汽車后地板料架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，具體為一種汽車后地板料架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車行業(yè)的生產(chǎn)過程中，對于轎車后地板的儲存通常是放置于專用的儲存箱中，在生產(chǎn)時再從儲存箱內(nèi)取出放置于通用的手推車上進(jìn)行周轉(zhuǎn)，上述方法不僅費(fèi)時費(fèi)力，而且由于轎車后地板的面積比較大，重量比較重，為方便吊裝，手推車上不設(shè)擱架，所以，轎車后地板一般疊放在手推車上，另外，通用的手推車上并沒有用于轎車后地板的定位裝置，使堆放在手推車上的后地板之間相互摩擦造成損壞，更容易使產(chǎn)品變形，影響零件尺寸甚至造成報廢。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠?qū)蟮匕蹇煽慷ㄎ?，取放件方便，周轉(zhuǎn)靈活的汽車后地板料架。
[0004]實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:汽車后地板料架，其特征在于:包括底框，底框上方的兩側(cè)對稱設(shè)置有縱向布置的連接管，連接管通過豎向支架安裝在底框上，兩側(cè)的連接管之間的底框上對稱設(shè)置有縱向布置的下部支撐板；兩側(cè)下部支撐板上設(shè)置有多組用于支撐汽車后地板下端的凹槽，兩側(cè)連接管的內(nèi)側(cè)的對應(yīng)位置分別鉸接有多塊水平排列的翻板，兩側(cè)連接管上的相鄰翻板之間均留有對應(yīng)的用于支撐汽車后地板上部的間隙，兩側(cè)連接管上的相鄰翻板之間形成的多個間隙與下部支撐板上設(shè)置的用于支撐汽車后地板下端的多個凹槽——對應(yīng)。
[0005]所述相鄰翻板形成的間隙為Z形，汽車后地板的上部設(shè)置在Z形間隙遠(yuǎn)離連接管的橫向段內(nèi)，汽車后地板上部兩端分別與對應(yīng)Z形間隙遠(yuǎn)離連接管的橫向段內(nèi)端接觸設(shè)置。
[0006]所述兩側(cè)下部支撐板采用軟性材料，避免對后地板的下端造成磨損。
[0007]所述底框的底部設(shè)置有帶剎車的滾輪，料架的一側(cè)或兩側(cè)還設(shè)置有推動料架行走的把手，便于后地板的轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0008]本實(shí)用新型通過位于下部支撐板上的凹槽和位于上部的Z形間隙對后地板進(jìn)行定位支撐，穩(wěn)固牢靠，避免擦傷。
[0009]因?yàn)楹蟮匕迨腔⌒蔚?，提取后地板時，先要翻開兩側(cè)的翻板，再通過起重裝置吊起后地板，而再翻板打開過程中會受到弧度后地板的干涉，因此要限定后地板卡入相鄰翻板之間間隙的深度，便于翻開翻板，而卡的太淺，容易造成后地板滑移掉落。
[0010]本實(shí)用新型相鄰翻板之間的間隙為Z形，可以根據(jù)后地板的寬度，來控制Z形間隙遠(yuǎn)離連接管的橫向段的長度，避免Z形間隙遠(yuǎn)離連接管的橫向段的長度過長，使后地板橫向串動，造成滑移掉落。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括底框1，底框I的底部設(shè)置有帶剎車的滾輪8。底框I上方的兩側(cè)對稱設(shè)置有縱向布置的連接管2，連接管2通過豎向支架3安裝在底框I上，兩側(cè)的連接管2之間的底框I上對稱設(shè)置有縱向布置的下部支撐板4，兩側(cè)下部支撐板4采用軟性材料。
[0014]兩側(cè)下部支撐板4上設(shè)置有多組用于支撐汽車后地板下端的凹槽5，兩側(cè)連接管2的內(nèi)側(cè)的對應(yīng)位置分別鉸接有多塊水平排列的翻板6，兩側(cè)連接管2上的相鄰翻板6之間均留有對應(yīng)的用于支撐汽車后地板上部的間隙7，兩側(cè)連接管2上的相鄰翻板6之間形成的多個間隙7與下部支撐板4上設(shè)置的用于支撐汽車后地板下端的多個凹槽5 —一對應(yīng)。
[0015]相鄰翻板6形成的間隙為Z形，汽車后地板的上部設(shè)置在Z形間隙7遠(yuǎn)離連接管的橫向段內(nèi)，汽車后地板上部兩端分別與對應(yīng)Z形間隙7遠(yuǎn)離連接管的橫向段內(nèi)端接觸設(shè)置。
[0016]料架的兩側(cè)還設(shè)置有推動料架行走的把手9，把手9固定在豎向支架3上，便于后地板的轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0017]取下放置在本實(shí)用新型上的后地板時，先翻開兩側(cè)的翻板6，再通過起重裝置吊起后地板。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車后地板料架，其特征在于:包括底框，底框上方的兩側(cè)對稱設(shè)置有縱向布置的連接管，連接管通過豎向支架安裝在底框上，兩側(cè)的連接管之間的底框上對稱設(shè)置有縱向布置的下部支撐板；兩側(cè)下部支撐板上設(shè)置有多組用于支撐汽車后地板下端的凹槽，兩側(cè)連接管的內(nèi)側(cè)的對應(yīng)位置分別鉸接有多塊水平排列的翻板，兩側(cè)連接管上的相鄰翻板之間均留有對應(yīng)的用于支撐汽車后地板上部的間隙，兩側(cè)連接管上的相鄰翻板之間形成的多個間隙與下部支撐板上設(shè)置的用于支撐汽車后地板下端的多個凹槽一一對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后地板料架，其特征在于:所述相鄰翻板形成的間隙為Z形，汽車后地板的上部設(shè)置在Z形間隙遠(yuǎn)離連接管的橫向段內(nèi)，汽車后地板上部兩端分別與對應(yīng)Z形間隙遠(yuǎn)離連接管的橫向段內(nèi)端接觸設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后地板料架，其特征在于:所述兩側(cè)下部支撐板采用軟性材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后地板料架，其特征在于:所述底框的底部設(shè)置有帶剎車的滾輪，料架的一側(cè)或兩側(cè)還設(shè)置有推動料架行走的把手。
【專利摘要】汽車后地板料架，涉及汽車生產(chǎn)領(lǐng)域。包括底框，底框上方的兩側(cè)對稱設(shè)置有縱向布置的連接管，連接管通過豎向支架安裝在底框上，兩側(cè)的連接管之間的底框上對稱設(shè)置有縱向布置的下部支撐板；兩側(cè)下部支撐板上設(shè)置有多組用于支撐汽車后地板下端的凹槽，兩側(cè)連接管的內(nèi)側(cè)的對應(yīng)位置分別鉸接有多塊水平排列的翻板，兩側(cè)連接管上的相鄰翻板之間均留有對應(yīng)的用于支撐汽車后地板上部的間隙，兩側(cè)連接管上的相鄰翻板之間形成的多個間隙與下部支撐板上設(shè)置的用于支撐汽車后地板下端的多個凹槽一一對應(yīng)。本實(shí)用新型通過位于下部支撐板上的凹槽和位于上部的Z形間隙對后地板進(jìn)行定位支撐，穩(wěn)固牢靠，避免擦傷。
【IPC分類】B62B3-10
【公開號】CN204472857
【申請?zhí)枴緾N201520002517
【發(fā)明人】陳清
【申請人】揚(yáng)州新聯(lián)汽車零部件有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年1月5日