行車安全檢測方法和裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種行車安全檢測方法和裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著自行車、電動(dòng)車和汽車等交通工具的在生活中的應(yīng)用，但是，由于駕駛上述交通工具時(shí)，駕駛員可能會(huì)在行駛車輛時(shí)，松開車輛把手去打電話、抽煙、拿東西等不良駕駛行為，會(huì)導(dǎo)致在緊急情況下，駕駛員來不及停車制動(dòng)或者打方向盤不及時(shí)而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明實(shí)施例提出一種行車安全檢測方法，能檢測駕駛員是否在安全駕駛，提高車輛的行車安全。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實(shí)施例提供一種行車安全檢測方法，包括:
[0005]檢測車輛的行駛狀態(tài)；
[0006]當(dāng)檢測到所述車輛正在行駛時(shí)，獲取所述車輛上的距離傳感器的距離檢測值和壓力傳感器的壓力檢測值;其中，所述距離傳感器安裝在所述車輛的把手上，用于檢測駕駛員與所述把手的距離;所述壓力傳感器安裝在所述車輛的把手上，用于檢測駕駛員握住所述把手的壓力；
[0007]根據(jù)所述距離檢測值和所述壓力檢測值，判斷駕駛員與所述把手的接觸是否正常；
[0008]當(dāng)所述駕駛員與所述把手的接觸為異常時(shí)，進(jìn)行告警處理。
[0009]進(jìn)一步地，所述檢測車輛的行駛狀態(tài)，具體包括:
[0010]獲取所述車輛的行駛位移和行駛時(shí)長；
[0011]根據(jù)所述行駛位移和所述行駛時(shí)長，計(jì)算出所述車輛的行駛速度；
[0012]當(dāng)判斷所述行駛速度大于預(yù)設(shè)的速度閾值時(shí)，判定所述車輛正在行駛。
[0013]進(jìn)一步地，所述根據(jù)所述距離檢測值和所述壓力檢測值，判斷駕駛員與所述把手的接觸是否正常，具體包括:
[0014]判斷所述距離檢測值是否大于預(yù)設(shè)的距離閾值；
[0015]當(dāng)所述距離檢測值大于所述距離閾值時(shí)，所述用戶與所述把手的接觸為異常；
[0016]當(dāng)所述距離檢測值小于所述距離閾值時(shí)，判斷所述壓力檢測值是否大于預(yù)設(shè)的壓力閾值;當(dāng)所述壓力檢測值小于所述壓力閾值時(shí)，所述用戶與所述把手的接觸為異常。
[0017]在一種實(shí)施方式中，所述告警處理為發(fā)出用于告警的聲音。
[0018]在另一種實(shí)施方式中，所述告警處理為開啟用于告警的危險(xiǎn)燈。
[0019]相應(yīng)地，本發(fā)明還提供一種行車安全檢測裝置，包括:
[0020]狀態(tài)檢測模塊，用于檢測車輛的行駛狀態(tài)；
[0021 ]數(shù)值獲取模塊，用于當(dāng)檢測到所述車輛正在行駛時(shí)，獲取所述車輛上的距離傳感器的距離檢測值和壓力傳感器的壓力檢測值;其中，所述距離傳感器安裝在所述車輛的把手上，用于檢測駕駛員與所述把手的距離;所述壓力傳感器安裝在所述車輛的把手上，用于檢測駕駛員握住所述把手的壓力；
[0022]接觸判斷模塊，用于根據(jù)所述距離檢測值和所述壓力檢測值，判斷駕駛員與所述把手的接觸是否正常;和，
[0023]告警處理模塊，用于當(dāng)所述駕駛員與所述把手的接觸為異常時(shí)，進(jìn)行告警處理。
[0024]進(jìn)一步地，所述狀態(tài)檢測模塊，具體包括:
[0025]信息獲取單元，用于獲取所述車輛的行駛位移和行駛時(shí)長；
[0026]速度計(jì)算單元，用于根據(jù)所述行駛位移和所述行駛時(shí)長，計(jì)算出所述車輛的行駛速度;和，
[0027]行駛判斷單元，用于當(dāng)判斷所述行駛速度大于預(yù)設(shè)的速度閾值時(shí)，判定所述車輛正在行駛。
[0028]進(jìn)一步地，所述接觸判斷模塊，具體包括:
[0029]第一判斷單元，用于判斷所述距離檢測值是否大于預(yù)設(shè)的距離閾值；
[0030]第二判斷單元，用于當(dāng)所述距離檢測值大于所述距離閾值時(shí)，所述用戶與所述把手的接觸為異常;和，
[0031 ]第三判斷單元，用于當(dāng)所述距離檢測值小于所述距離閾值時(shí)，判斷所述壓力檢測值是否大于預(yù)設(shè)的壓力閾值；當(dāng)所述壓力檢測值小于所述壓力閾值時(shí)，所述用戶與所述把手的接觸為異常。
[0032]進(jìn)一步地，所述告警處理模塊，還用于發(fā)出用于告警的聲音。
[0033]再進(jìn)一步地，所述告警處理模塊，還用于開啟用于告警的危險(xiǎn)燈。
[0034]實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例，具有如下有益效果:
[0035]本發(fā)明實(shí)施例提供的一種行車安全檢測方法和裝置，能在檢測到所述車輛正在行駛時(shí)，根據(jù)安裝在所述車輛的把手上的距離傳感器和壓力傳感器的距離檢測值和壓力檢測值，來判斷駕駛員與所述把手的接觸是否正常，即可判斷駕駛員是否存在松開車輛的把手去打電話、抽煙、拿東西等不良駕駛行為，從而檢測駕駛員是否在安全駕駛，若否，則進(jìn)行告警處理，提醒駕駛員注意行駛安全，提高車輛的行車安全。
【附圖說明】
[0036]圖1是本發(fā)明提供的行車安全檢測方法的一個(gè)實(shí)施例的流程示意圖；
[0037]圖2是本發(fā)明提供的行車安全檢測方法的另一個(gè)實(shí)施例的流程示意圖；
[0038]圖3是本發(fā)明提供一種行車安全檢測裝置的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖4是本發(fā)明提供的一種行車安全檢測裝置的狀態(tài)檢測模塊的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖5是本發(fā)明提供的一種行車安全檢測裝置的接觸判斷模塊的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0041]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0042]參見圖1，是本發(fā)明提供的行車安全檢測方法的一個(gè)實(shí)施例的流程示意圖，該方法由車輛執(zhí)行，具體包括以下步驟:
[0043]SI 1、檢測車輛的行駛狀態(tài)；
[0044]S12、當(dāng)檢測到所述車輛正在行駛時(shí)，獲取所述車輛上的距離傳感器的距離檢測值和壓力傳感器的壓力檢測值;其中，所述距離傳感器安裝在所述車輛的把手上，用于檢測駕駛員與所述把手的距離;所述壓力傳感器安裝在所述車輛的把手上，用于檢測駕駛員握住所述把手的壓力；
[0045]S13、根據(jù)所述距離檢測值和所述壓力檢測值，判斷駕駛員與所述把手的接觸是否正常；
[0046]S14、當(dāng)所述駕駛員與所述把手的接觸為異常時(shí)，進(jìn)行告警處理。
[0047]進(jìn)一步地，在上述步驟SI中，所述檢測車輛的行駛狀態(tài)，具體包括:
[0048]獲取所述車輛的行駛位移和行駛時(shí)長；
[0049]根據(jù)所述行駛位移和所述行駛時(shí)長，計(jì)算出所述車輛的行駛速度；
[0050]當(dāng)判斷所述行駛速度大于預(yù)設(shè)的速度閾值時(shí)，判定所述車輛正在行駛。
[0051]需要說明的是，當(dāng)檢測到車輛的行駛速度達(dá)到一定的速度時(shí)，即預(yù)設(shè)的速度閾值，開啟車輛的把手上的距離傳感器和壓力傳感器，來進(jìn)行檢測；或者，車輛的把手上的距離傳感器和壓力傳感器是在實(shí)時(shí)檢測數(shù)據(jù)的，而當(dāng)檢測到車輛的行駛速度達(dá)到上述速度閾值時(shí)，直接從距離傳感器和壓力傳感器中獲取當(dāng)前檢測數(shù)據(jù)。本實(shí)施例的距離傳感器為紅外距離傳感器。
[0052]進(jìn)一步地，在上述步驟S3中，所述根據(jù)所述距離檢測值和所述壓力檢測值，判斷駕駛員與所述把手的接觸是否正常，具體包括:
[0053]判斷所述距離檢測值是否大于預(yù)設(shè)的距離閾值；
[0054]當(dāng)所述距離檢測值大于所述距離閾值時(shí)，所述用戶與所述把手的接觸為異常；
[0055]當(dāng)所述距離檢測值小于所述距離閾值時(shí)，判斷所述壓力檢測值是否大于預(yù)設(shè)的壓力閾值;當(dāng)所述壓力檢測值小于所述壓力閾值時(shí)，所述用戶與所述把手的接觸為異常。
[0056]需要說明的是，通過車輛的把手上的距離傳感器的檢測數(shù)據(jù)，即距離檢測值，并將該距離檢測值與一個(gè)預(yù)先設(shè)置的距離閾值比較，當(dāng)大于該距離閾值時(shí)，即可判定駕駛員松開車輛的把手，沒有與把手接觸;而小于該距離閾值時(shí)，再將車輛的把手上的壓力傳感器的檢測數(shù)據(jù)，即壓力檢測值，與一個(gè)預(yù)先設(shè)置的壓力閾值比較，當(dāng)小于該壓力閾值時(shí)，即可判定用戶沒有緊握車輛的把手。上述判定駕駛員沒有與把手接觸以及沒有緊握車輛的把手時(shí)，均認(rèn)為是用戶與所述把手的接觸為異常，此時(shí)，可進(jìn)行告警處理，提醒用戶注意駕駛安全。
[0057]在一種實(shí)施方式中，所述告警處理為，發(fā)出用于告警的聲音。
[0058]在另一種實(shí)施方式中，所述告警處理為，開啟用于告警的危險(xiǎn)燈。
[0059]需要說明的是，所述告警處理不限于本發(fā)明實(shí)施例的告警聲音和危險(xiǎn)燈，例如，用戶正在使用耳機(jī)設(shè)備在聽歌或通話，而且耳機(jī)設(shè)備和車輛遠(yuǎn)均設(shè)置有藍(lán)牙，當(dāng)檢測到耳機(jī)的藍(lán)牙已與車輛的藍(lán)牙配對(duì)時(shí)，該告警處理為，通過藍(lán)牙傳輸報(bào)警聲到耳機(jī)設(shè)備，提醒駕駛員注意行駛安全;或者，在車輛的駕駛員位置的坐墊上設(shè)置振動(dòng)裝置，則告警處理為，通過使振動(dòng)裝置振動(dòng)，來提醒駕駛員注意行駛安全。
[0060]參見圖2，是本發(fā)明提供的一種行車安全檢測方法的另一個(gè)實(shí)施例的流程示意圖，監(jiān)控駕駛員是否存在不良的行駛行為，并提醒駕駛員注意安全的具體步驟如下:
[0061]步驟S21:判斷車輛的是否正在行駛。