電動(dòng)自行車(chē)的智能行車(chē)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種電動(dòng)自行車(chē)的智能行車(chē)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車(chē)是通過(guò)控制器、電機(jī)、電源等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車(chē)子，電動(dòng)自行車(chē)以其價(jià)廉、便捷、環(huán)保的功能優(yōu)勢(shì)，受到群眾青睞，需求旺盛。隨著技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)車(chē)的功能也得到了進(jìn)一步的拓展，越來(lái)越人性化與智能化。
[0003]現(xiàn)有的電動(dòng)自行車(chē)的自身狀態(tài)信息以及故障信息難以實(shí)時(shí)向使用者顯示，現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)的儀表盤(pán)功能較為簡(jiǎn)單，造價(jià)較低。因電動(dòng)自行車(chē)的失竊率較高，因此也不宜將儀表盤(pán)這樣的零部件做的功能較多，造價(jià)不宜過(guò)高。這樣就使電動(dòng)自行車(chē)的信息很難及時(shí)反饋至使用者。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)自行車(chē)的狀態(tài)信息和故障信息難以向使用者反饋的技術(shù)問(wèn)題，提供一種電動(dòng)自行車(chē)的智能行車(chē)系統(tǒng)，能夠通過(guò)藍(lán)牙識(shí)別技術(shù)使電動(dòng)自行車(chē)的信息及時(shí)的反饋至使用者。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)自行車(chē)的智能行車(chē)系統(tǒng)，包括設(shè)置在電動(dòng)自行車(chē)上的工作控制電路以及未設(shè)置于電動(dòng)自行車(chē)上的智能終端，所述的工作控制電路包括控制模塊、供電模塊和第一藍(lán)牙模塊，所述的智能終端上具有第二藍(lán)牙模塊，所述的第一藍(lán)牙模塊與第二藍(lán)牙模塊在通訊范圍內(nèi)時(shí)無(wú)線(xiàn)通訊連接；
所述的控制模塊與供電模塊和第一藍(lán)牙模塊分別通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)雙向電性連接；
還包括檢測(cè)模塊，所述的控制模塊與故障檢測(cè)模塊通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)雙向電性連接，所述的故障檢測(cè)模塊包括轉(zhuǎn)把故障檢測(cè)模塊、控制器檢測(cè)模塊、電機(jī)故障檢測(cè)模塊和電池檢測(cè)模塊。
[0006]進(jìn)一步的，還具有車(chē)輛鎖定模塊，所述的控制模塊與車(chē)輛鎖定模塊通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)雙向電性連接，所述的車(chē)輛鎖定模塊為電機(jī)鎖和/或車(chē)輛鎖和/或龍頭鎖，所述的電機(jī)鎖、車(chē)輛鎖和龍頭鎖均為繼電器控制的電子鎖?？赏ㄟ^(guò)藍(lán)牙模塊實(shí)現(xiàn)控制模塊自動(dòng)控制車(chē)輛鎖定模塊鎖閉或解鎖。
[0007]進(jìn)一步的，所述的電動(dòng)自行車(chē)上具有鞍座鎖和后尾箱鎖，鞍座鎖和后尾箱鎖與控制模塊通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)雙向電性連接，鞍座鎖和后尾箱鎖均為繼電器控制的電子鎖?？赏ㄟ^(guò)藍(lán)牙模塊實(shí)現(xiàn)鞍座和后尾箱的自動(dòng)開(kāi)啟。
[0008]作為優(yōu)選，所述的智能終端為智能手機(jī)或平板電腦。
[0009]進(jìn)一步的，所述的智能終端上具有指紋識(shí)別模塊?？商岣唠妱?dòng)自行車(chē)的安全性和防盜性，使用者將智能終端靠近電動(dòng)自行車(chē)時(shí)，需要進(jìn)行指紋識(shí)別匹配才能解鎖電動(dòng)自行車(chē)上的車(chē)輛鎖閉模塊。
[0010]進(jìn)一步的，所述的智能終端具有聲紋識(shí)別模塊?？商岣唠妱?dòng)自行車(chē)的安全性和防盜性，使用者將智能終端靠近電動(dòng)自行車(chē)時(shí)，需要進(jìn)行聲紋識(shí)別匹配才能解鎖電動(dòng)自行車(chē)上的車(chē)輛鎖閉模塊。
[0011 ] 本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明的一種電動(dòng)自行車(chē)的智能行車(chē)系統(tǒng)，通過(guò)藍(lán)牙通訊技術(shù)使電動(dòng)自行車(chē)的狀態(tài)信息與故障信息實(shí)時(shí)傳輸至智能終端，便于使用者更好的了解和處理電動(dòng)自行車(chē)發(fā)出的信息；進(jìn)一步的實(shí)習(xí)了電動(dòng)自行車(chē)的智能化，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車(chē)的安全解鎖，提高了防盜性能。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]圖1是本發(fā)明的電動(dòng)自行車(chē)的智能行車(chē)系統(tǒng)優(yōu)選實(shí)施例結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0015]如圖1所示，本發(fā)明的一種電動(dòng)自行車(chē)的智能行車(chē)系統(tǒng)，包括設(shè)置在電動(dòng)自行車(chē)上的工作控制電路以及未設(shè)置于電動(dòng)自行車(chē)上的智能終端，所述的工作控制電路包括控制模塊、供電模塊和第一藍(lán)牙模塊，所述的智能終端上具有第二藍(lán)牙模塊，所述的第一藍(lán)牙模塊與第二藍(lán)牙模塊在通訊范圍內(nèi)時(shí)無(wú)線(xiàn)通訊連接；
所述的控制模塊與供電模塊和第一藍(lán)牙模塊分別通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)雙向電性連接；
還包括檢測(cè)模塊，所述的控制模塊與故障檢測(cè)模塊通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)雙向電性連接，所述的故障檢測(cè)模塊包括轉(zhuǎn)把故障檢測(cè)模塊、控制器檢測(cè)模塊、電機(jī)故障檢測(cè)模塊和電池檢測(cè)模塊。
[0016]進(jìn)一步的，還具有車(chē)輛鎖定模塊，所述的控制模塊與車(chē)輛鎖定模塊通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)雙向電性連接，所述的車(chē)輛鎖定模塊為電機(jī)鎖和/或車(chē)輛鎖和/或龍頭鎖，所述的電機(jī)鎖、車(chē)輛鎖和龍頭鎖均為繼電器控制的電子鎖。可通過(guò)藍(lán)牙模塊實(shí)現(xiàn)控制模塊自動(dòng)控制車(chē)輛鎖定模塊鎖閉或解鎖。
[0017]進(jìn)一步的，所述的電動(dòng)自行車(chē)上具有鞍座鎖和后尾箱鎖，鞍座鎖和后尾箱鎖與控制模塊通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)雙向電性連接，鞍座鎖和后尾箱鎖均為繼電器控制的電子鎖。可通過(guò)藍(lán)牙模塊實(shí)現(xiàn)鞍座和后尾箱的自動(dòng)開(kāi)啟。
[0018]作為優(yōu)選，所述的智能終端為智能手機(jī)或平板電腦。
[0019]進(jìn)一步的，所述的智能終端上具有指紋識(shí)別模塊。可提高電動(dòng)自行車(chē)的安全性和防盜性，使用者將智能終端靠近電動(dòng)自行車(chē)時(shí)，需要進(jìn)行指紋識(shí)別匹配才能解鎖電動(dòng)自行車(chē)上的車(chē)輛鎖閉模塊。
[0020]進(jìn)一步的，所述的智能終端具有聲紋識(shí)別模塊?？商岣唠妱?dòng)自行車(chē)的安全性和防盜性，使用者將智能終端靠近電動(dòng)自行車(chē)時(shí)，需要進(jìn)行聲紋識(shí)別匹配才能解鎖電動(dòng)自行車(chē)上的車(chē)輛鎖閉模塊。
[0021]通過(guò)電動(dòng)自行車(chē)上的第一藍(lán)牙模塊與智能終端上的第二藍(lán)牙模塊之間數(shù)據(jù)通訊，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車(chē)的狀態(tài)信息和故障信息的實(shí)時(shí)顯示，以便于使用者做出相應(yīng)，了解電動(dòng)自行車(chē)的狀態(tài)，以及及時(shí)處理故障。
[0022]第一藍(lán)牙模塊與第二藍(lán)牙模塊之間在初次使用時(shí)，需要進(jìn)行識(shí)別匹配對(duì)碼，對(duì)碼完成后，就能就行使用。因藍(lán)牙傳輸受距離限制，因此當(dāng)?shù)谝凰{(lán)牙模塊與第二藍(lán)牙模塊接近并進(jìn)入信號(hào)范圍內(nèi)時(shí)，自動(dòng)匹配連接，待智能終端上發(fā)出解鎖或鎖閉信號(hào)時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)的控制模塊作出相應(yīng)的響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛的智能化控制。
[0023]可根據(jù)使用者的使用習(xí)慣設(shè)定第一藍(lán)牙模塊的功率，即可設(shè)定識(shí)別的距離。
[0024]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)自行車(chē)的智能行車(chē)系統(tǒng)，其特征是:包括設(shè)置在電動(dòng)自行車(chē)上的工作控制電路以及未設(shè)置于電動(dòng)自行車(chē)上的智能終端，所述的工作控制電路包括控制模塊、供電模塊和第一藍(lán)牙模塊，所述的智能終端上具有第二藍(lán)牙模塊，所述的第一藍(lán)牙模塊與第二藍(lán)牙模塊在通訊范圍內(nèi)時(shí)無(wú)線(xiàn)通訊連接； 所述的控制模塊與供電模塊和第一藍(lán)牙模塊分別通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)雙向電性連接； 還包括檢測(cè)模塊，所述的控制模塊與故障檢測(cè)模塊通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)雙向電性連接，所述的故障檢測(cè)模塊包括轉(zhuǎn)把故障檢測(cè)模塊、控制器檢測(cè)模塊、電機(jī)故障檢測(cè)模塊和電池檢測(cè)模塊。2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)的智能行車(chē)系統(tǒng)，其特征是:還具有車(chē)輛鎖定模塊，所述的控制模塊與車(chē)輛鎖定模塊通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)雙向電性連接，所述的車(chē)輛鎖定模塊為電機(jī)鎖和/或車(chē)輛鎖和/或龍頭鎖，所述的電機(jī)鎖、車(chē)輛鎖和龍頭鎖均為繼電器控制的電子鎖。3.如權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)自行車(chē)的智能行車(chē)系統(tǒng)，其特征是:所述的電動(dòng)自行車(chē)上具有鞍座鎖和后尾箱鎖，鞍座鎖和后尾箱鎖與控制模塊通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)雙向電性連接，鞍座鎖和后尾箱鎖均為繼電器控制的電子鎖。4.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車(chē)的智能行車(chē)系統(tǒng)，其特征是:所述的智能終端為智能手機(jī)或平板電腦，所述的智能終端上設(shè)有密碼模塊。5.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)自行車(chē)的智能行車(chē)系統(tǒng)，其特征是:所述的智能終端上的密碼模塊為指紋識(shí)別模塊。6.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)自行車(chē)的智能行車(chē)系統(tǒng)，其特征是:所述的智能終端上的密碼模塊為聲紋識(shí)別模塊。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種電動(dòng)自行車(chē)的智能行車(chē)系統(tǒng)，包括設(shè)置在電動(dòng)自行車(chē)上的工作控制電路以及未設(shè)置于電動(dòng)自行車(chē)上的智能終端，所述的工作控制電路包括控制模塊、供電模塊和第一藍(lán)牙模塊，所述的智能終端上具有第二藍(lán)牙模塊，所述的第一藍(lán)牙模塊與第二藍(lán)牙模塊在通訊范圍內(nèi)時(shí)無(wú)線(xiàn)通訊連接；所述的控制模塊與供電模塊和第一藍(lán)牙模塊分別通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)雙向電性連接。本發(fā)明的一種電動(dòng)自行車(chē)的智能行車(chē)系統(tǒng)，通過(guò)藍(lán)牙通訊技術(shù)使電動(dòng)自行車(chē)的狀態(tài)信息與故障信息實(shí)時(shí)傳輸至智能終端，便于使用者更好的了解和處理電動(dòng)自行車(chē)發(fā)出的信息；進(jìn)一步的實(shí)習(xí)了電動(dòng)自行車(chē)的智能化，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車(chē)的安全解鎖，提高了防盜性能。
【IPC分類(lèi)】B62H5/20, B62J99/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105346638
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410405325
【發(fā)明人】劉曉
【申請(qǐng)人】江蘇綠能電動(dòng)車(chē)科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2014年8月18日