一種手扶式轉(zhuǎn)運(yùn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及農(nóng)用運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域的一種手扶式轉(zhuǎn)運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)運(yùn)車作為一種常用的運(yùn)輸設(shè)備，在輸送時(shí)發(fā)揮重要的作用，可以節(jié)約勞動(dòng)力，省時(shí)省力，搬運(yùn)方便，提高效率。但是傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)運(yùn)車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、連接安裝不方便，尤其是手扶式轉(zhuǎn)運(yùn)車，在進(jìn)行換擋操作時(shí)不方便，換擋角度首限，而且傳統(tǒng)的扶手架要么與車身采用一體式結(jié)構(gòu)，拆卸維修十分不方便、成本高。要么采用可拆卸結(jié)構(gòu)，連接安裝不牢固，部件繁雜，扶手架的結(jié)構(gòu)也不穩(wěn)定，施力操作不方便，使用壽命短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種手扶式轉(zhuǎn)運(yùn)車，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中拆卸組裝更換不便，扶手架與車身連接安裝復(fù)雜、牢固穩(wěn)定性差、使用壽命短等問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種手扶式轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括扶手架和車身主體，所述扶手架通過膨脹鎖緊機(jī)構(gòu)與所述車身主體緊固連接，所述車身主體的下方設(shè)有動(dòng)力機(jī)構(gòu)和換擋機(jī)構(gòu)，所述換擋機(jī)構(gòu)的一端與所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接，所述換擋機(jī)構(gòu)的另一端伸出車身主體，并靠近扶手架設(shè)置，所述車身主體上設(shè)有可拆卸翻轉(zhuǎn)的防護(hù)架。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:安裝連接拆卸方便，連接緊固，不易脫落分離，運(yùn)行穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)布局緊湊，操作簡單方便。
[0006]進(jìn)一步，所述車身主體的四側(cè)均安裝有可拆卸翻轉(zhuǎn)的防護(hù)架，所述防護(hù)架內(nèi)安裝有設(shè)有緊固繩的水袋，所述緊固繩與防護(hù)架上的螺釘連接。
[0007]進(jìn)一步，所述車身主體的前端安裝有可拆卸翻轉(zhuǎn)的防護(hù)架，所述車身主體的頂部安裝有貨斗，所述貨斗的底部與所述車身主體連接，所述貨斗的前端與所述防護(hù)架的前端連接。
[0008]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:根據(jù)環(huán)境情況和運(yùn)輸?shù)奈锲愤M(jìn)行選擇更換車身主體上安裝水袋或貨斗，功能多樣化，適應(yīng)能力強(qiáng)，輸送運(yùn)行穩(wěn)定。
[0009]進(jìn)一步，所述扶手架包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的架體管，所述架體管為U型結(jié)構(gòu)，所述架體管的一端設(shè)有折彎部，所述折彎部與所述車身主體連接，所述架體管的另一端上通過兩通垂直機(jī)構(gòu)與扶手連接，所述扶手的一端通過膨脹鎖緊機(jī)構(gòu)與所述車身主體連接。
[0010]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:扶手架的結(jié)構(gòu)對(duì)稱穩(wěn)定，受力均勻，承受力強(qiáng)，耐用性好，使用時(shí)操作方便省力，同時(shí)連接緊固不易脫落，連接安裝方便。
[0011]進(jìn)一步，所述兩通垂直機(jī)構(gòu)包括上下對(duì)應(yīng)設(shè)置的兩個(gè)緊固瓣，所述緊固瓣的一端內(nèi)部設(shè)有槽體，所述緊固瓣的另一端為弧形槽，所述架體管遠(yuǎn)離折彎部的一端伸入其中一個(gè)緊固瓣的槽體內(nèi)，并頂住槽體的壁面，所述扶手放置在同一個(gè)緊固瓣的弧形槽內(nèi)，通過另一個(gè)緊固瓣蓋住壓緊所述架體管和所述扶手，并通過螺栓穿過兩個(gè)所述緊固瓣固定鎖緊。
[0012]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單、連接牢固，扶手架在受力或施力時(shí)不會(huì)脫離分開，通過弧形槽抱緊扶手，接觸面光滑避免損傷扶手，同時(shí)架體管伸入槽體卡住，避免扶手架在不同方向上施力而分離。
[0013]進(jìn)一步，所述車身主體兩側(cè)的上端水平設(shè)有與扶手連接的第一安裝管，所述車身主體前端的兩側(cè)上設(shè)有豎直向上與防護(hù)架連接的第二安裝管，所述車身主體兩側(cè)的下端水平設(shè)有與所述折彎部連接的第三安裝管。
[0014]進(jìn)一步，所述折彎部伸入所述第三安裝管內(nèi)，并通過螺栓固定連接。
[0015]進(jìn)一步，所述膨脹鎖緊機(jī)構(gòu)的兩端分別伸入扶手的管內(nèi)和所述第一安裝管內(nèi)膨脹鎖緊。
[0016]進(jìn)一步，所述膨脹鎖緊機(jī)構(gòu)包括兩塊面板，所述面板的內(nèi)部為平整表面，兩塊面板的平整表面緊貼形成內(nèi)部為實(shí)心的圓柱體結(jié)構(gòu)，該圓柱體結(jié)構(gòu)的兩端分別伸入所述扶手的管內(nèi)和所述第一安裝管內(nèi)，并通過螺栓徑向穿過一塊面板頂住另一塊面板，兩塊面板分離形成張力頂住扶手和第一安裝管的內(nèi)壁。
[0017]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:采用膨脹鎖緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接，可以避免在連接固定時(shí)損壞車身主體的第一安裝管和扶手，同時(shí)又能牢固連接，當(dāng)膨脹鎖緊機(jī)構(gòu)需要更換時(shí)，更換也十分方便，維護(hù)成本低。
[0018]進(jìn)一步，所述換擋機(jī)構(gòu)包括圓鋼，圓鋼伸入車身主體內(nèi)的一端上套設(shè)有空心管，所述圓鋼上焊接有用于限制所述空心管移動(dòng)的平墊，所述圓鋼遠(yuǎn)離所述平墊的一端設(shè)有擋住所述空心管端部的搖臂連接塊，所述搖臂連接塊與所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接，圓鋼伸出車身主體的一端靠近所述扶手架設(shè)置。
[0019]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過空心管固定在車身主體內(nèi)，圓鋼可以進(jìn)行自由轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)多角度旋轉(zhuǎn)換擋，將圓鋼靠近扶手架設(shè)置，操作時(shí)更加方便。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明實(shí)施例的扶手架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本發(fā)明圖2中局部C的爆炸示意圖；
[0023]圖4為本發(fā)明圖2中局部D的爆炸示意圖；
[0024]圖5為本發(fā)明實(shí)施例的換擋機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)示意圖。
[0025]零件標(biāo)號(hào)說明
[0026]I扶手架
[0027]11架體管
[0028]111 折彎部
[0029]12扶手
[0030]13 兩通垂直機(jī)構(gòu)
[0031]131 緊固瓣
[0032]1311 槽體
[0033]1312 弧形槽
[0034]14 膨脹鎖緊機(jī)構(gòu)
[0035]141面板
[0036]2車身主體
[0037]21防護(hù)架
[0038]22第一安裝管
[0039]23第二安裝管
[0040]24第三安裝管
[0041]3換擋機(jī)構(gòu)
[0042]31圓鋼
[0043]32平墊
[0044]33空心管
[0045]34搖臂連接塊
【具體實(shí)施方式】
[0046]以下由特定的具體實(shí)施例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0047]請(qǐng)參閱圖1至圖5。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實(shí)施的范疇。
[0048]如圖1至圖5所示，本發(fā)明的手扶式轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括扶手架I和車身主體2，扶手架I通過膨脹鎖緊機(jī)構(gòu)14與車身主體2緊固連接，車身主體2的下方設(shè)有動(dòng)力機(jī)構(gòu)和換擋機(jī)構(gòu)3。換擋機(jī)構(gòu)3的一端與動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接，換擋機(jī)構(gòu)3的另一端伸出車身主體2，并靠近扶手架I設(shè)置。車身主體2上設(shè)有可拆卸翻轉(zhuǎn)的防護(hù)架21，防護(hù)架21可以通過合頁連接，翻轉(zhuǎn)靈活方便，也可以通過其它可翻轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行防護(hù)架21的翻轉(zhuǎn)操作，如在車身主體2和防護(hù)架21上均設(shè)置安裝座，并通過插銷或六方軸進(jìn)行固定。車身主體2可以采用輪廓結(jié)構(gòu)為長方體形的框架結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中防護(hù)架21的數(shù)量可以采用4個(gè)，分別采用可拆卸的方式設(shè)置在車身主體2的四側(cè)。
[0049]當(dāng)車身主體2的四側(cè)均安裝有可拆卸翻轉(zhuǎn)的防護(hù)架21，防護(hù)架21內(nèi)安裝有設(shè)有緊固繩的水袋，緊固繩與防護(hù)架21上的螺釘連接，設(shè)置水袋，可以通過移動(dòng)車身進(jìn)行田間灑水操作