格網(wǎng)通風(fēng)型汽車擋泥板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及擋泥板領(lǐng)域，特別是涉及一種格網(wǎng)通風(fēng)型汽車擋泥板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車擋泥板顧名思義就是擋泥的作用。它安裝到汽車的四個輪胎后面。前面兩個固定在左右下檻上面，后面兩個固定在后保險杠上面。安裝之后的效果是擋泥板比車身凸出一些，擋泥板的重要作用也就是這樣，凸出的部分能有效的防止了飛起的石子以及沙礫打傷車身的漆面。但傳統(tǒng)的擋泥板都是封閉體，而汽車高速行駛時容易產(chǎn)生風(fēng)速，而輪胎那產(chǎn)生的風(fēng)速容易被擋泥板阻擋而使得風(fēng)速被阻礙，進(jìn)而影響汽車的行駛速度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種格網(wǎng)通風(fēng)型汽車擋泥板，能夠使得擋泥板更具通風(fēng)性，減少對輪胎位置風(fēng)速的阻擋，使得汽車行駛時能克服部分阻力而更加省力。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種格網(wǎng)通風(fēng)型汽車擋泥板，包括安裝板和擋泥板，所述安裝板上開設(shè)有定位安裝孔，所述安裝板底部開設(shè)有螺紋孔，所述擋泥板上端板面上設(shè)有對應(yīng)所述螺紋孔設(shè)置的螺紋旋柱，所述擋泥板內(nèi)設(shè)有通風(fēng)格網(wǎng)，所述通風(fēng)格網(wǎng)由多根金屬絲交織連接構(gòu)成，所述通風(fēng)格網(wǎng)上設(shè)置成多個通風(fēng)開孔狀。
[0005]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述通風(fēng)格網(wǎng)嵌入所述擋泥板內(nèi)，所述擋泥板前后兩端面開口設(shè)置。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述螺紋旋柱豎直凸出于所述擋泥板上端板面，所述螺紋旋柱與所述擋泥板為一體式連接結(jié)構(gòu)。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述擋泥板通過所述螺紋旋柱螺紋連接于所述螺紋孔上而固定于所述安裝板下端。
[0008]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述定位安裝孔為圓形通孔。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明能夠使得擋泥板更具通風(fēng)性，減少對輪胎位置風(fēng)速的阻擋，使得汽車行駛時能克服部分阻力而更加省力。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明格網(wǎng)通風(fēng)型汽車擋泥板一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、安裝板；2、擋泥板；3、定位安裝孔；4、螺紋孔；5、螺紋旋柱；6、通風(fēng)格網(wǎng)。
【具體實施方式】
[0011]下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0012]請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括:
一種格網(wǎng)通風(fēng)型汽車擋泥板，包括安裝板I和擋泥板2，所述安裝板I上開設(shè)有定位安裝孔3，所述安裝板I底部開設(shè)有螺紋孔4，所述擋泥板2上端板面上設(shè)有對應(yīng)所述螺紋孔4設(shè)置的螺紋旋柱5，所述擋泥板2內(nèi)設(shè)有通風(fēng)格網(wǎng)6，所述通風(fēng)格網(wǎng)6由多根金屬絲交織連接構(gòu)成，所述通風(fēng)格網(wǎng)6上設(shè)置成多個通風(fēng)開孔狀。
[0013]另外，所述通風(fēng)格網(wǎng)6嵌入所述擋泥板2內(nèi)，所述擋泥板2前后兩端面開口設(shè)置。
[0014]另外，所述螺紋旋柱5豎直凸出于所述擋泥板2上端板面，所述螺紋旋柱5與所述擋泥板2為一體式連接結(jié)構(gòu)。
[0015]另外，所述擋泥板2通過所述螺紋旋柱5螺紋連接于所述螺紋孔4上而固定于所述安裝板I下端。
[0016]另外，所述定位安裝孔3為圓形通孔。
[0017]本發(fā)明的工作原理為在安裝板I上開設(shè)有定位安裝孔3，定位安裝孔3為圓形通孔，安裝板I底部開設(shè)有螺紋孔4，擋泥板2上端板面上設(shè)有對應(yīng)螺紋孔4設(shè)置的螺紋旋柱5，螺紋旋柱5豎直凸出于擋泥板2上端板面，螺紋旋柱5與擋泥板2為一體式連接結(jié)構(gòu)，擋泥板2通過螺紋旋柱5螺紋連接于螺紋孔4上而固定于安裝板I下端，擋泥板2內(nèi)設(shè)有通風(fēng)格網(wǎng)6，通風(fēng)格網(wǎng)6嵌入擋泥板2內(nèi)，擋泥板2前后兩端面開口設(shè)置，通風(fēng)格網(wǎng)6由多根金屬絲交織連接構(gòu)成，通風(fēng)格網(wǎng)6上設(shè)置成多個通風(fēng)開孔狀，擋泥板2通過螺紋旋柱5螺紋連接安裝板I上的螺紋孔4而固定到安裝板I上，而安裝板I則可通過定位安裝孔3與汽車輪胎架固定，使用時，由于擋泥板2不是實心封閉體，使得擋泥板2能流過行駛過程中產(chǎn)生的風(fēng)俗，使得不會產(chǎn)生阻礙而降低車速。
[0018]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種格網(wǎng)通風(fēng)型汽車擋泥板，包括安裝板和擋泥板，其特征在于，所述安裝板上開設(shè)有定位安裝孔，所述安裝板底部開設(shè)有螺紋孔，所述擋泥板上端板面上設(shè)有對應(yīng)所述螺紋孔設(shè)置的螺紋旋柱，所述擋泥板內(nèi)設(shè)有通風(fēng)格網(wǎng)，所述通風(fēng)格網(wǎng)由多根金屬絲交織連接構(gòu)成，所述通風(fēng)格網(wǎng)上設(shè)置成多個通風(fēng)開孔狀。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的格網(wǎng)通風(fēng)型汽車擋泥板，其特征在于，所述通風(fēng)格網(wǎng)嵌入所述擋泥板內(nèi)，所述擋泥板前后兩端面開口設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的格網(wǎng)通風(fēng)型汽車擋泥板，其特征在于，所述螺紋旋柱豎直凸出于所述擋泥板上端板面，所述螺紋旋柱與所述擋泥板為一體式連接結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的格網(wǎng)通風(fēng)型汽車擋泥板，其特征在于，所述擋泥板通過所述螺紋旋柱螺紋連接于所述螺紋孔上而固定于所述安裝板下端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的格網(wǎng)通風(fēng)型汽車擋泥板，其特征在于，所述定位安裝孔為圓形通孔。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種格網(wǎng)通風(fēng)型汽車擋泥板，包括安裝板和擋泥板，所述安裝板上開設(shè)有定位安裝孔，所述安裝板底部開設(shè)有螺紋孔，所述擋泥板上端板面上設(shè)有對應(yīng)所述螺紋孔設(shè)置的螺紋旋柱，所述擋泥板內(nèi)設(shè)有通風(fēng)格網(wǎng)，所述通風(fēng)格網(wǎng)由多根金屬絲交織連接構(gòu)成，所述通風(fēng)格網(wǎng)上設(shè)置成多個通風(fēng)開孔狀。通過上述方式，本發(fā)明能夠使得擋泥板更具通風(fēng)性，減少對輪胎位置風(fēng)速的阻擋，使得汽車行駛時能克服部分阻力而更加省力。
【IPC分類】B62D25/16
【公開號】CN105035181
【申請?zhí)枴緾N201510440225
【發(fā)明人】馬瀟雄
【申請人】馬瀟雄
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月24日