一種汽車(chē)用擋泥板的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)用擋泥板，包括擋泥板本體，所述擋泥板本體采用彈性材質(zhì)制成，所述擋泥板本體上設(shè)置有若干個(gè)安裝孔，所述擋泥板本體側(cè)壁上設(shè)置有耐磨層，所述耐磨層均勻覆蓋在擋泥板本體側(cè)壁上，所述每一個(gè)安裝孔外側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)套，所述擋泥板本體側(cè)壁上設(shè)置有若干個(gè)通孔，擋泥板本體底部設(shè)置有若干個(gè)排水通孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置耐磨層、加強(qiáng)套與排水通孔，這樣使用時(shí)，擋泥板在耐磨層的作用下可以減小磨損量，延長(zhǎng)使用壽命，且加強(qiáng)套可以提高擋泥板連接的可靠性，同時(shí)排水通孔可以便于擋泥板內(nèi)部的積水排出。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)用擋泥板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)用擋泥板。【背景技術(shù)】
[0002]擋泥板就是安裝在車(chē)輪外框架后面的板式結(jié)構(gòu)，通常為優(yōu)質(zhì)橡膠材質(zhì)制造，也有采用工程塑料。擋泥板通常安裝在自行車(chē)或機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)轱轆后面的一個(gè)金屬擋板，牛皮擋板， 塑料擋板，橡膠擋板。
[0003]現(xiàn)有的汽車(chē)擋泥在使用時(shí)耐磨性差，導(dǎo)致使用壽命短，且擋泥板的連接孔容易發(fā)生變形，影響連接的可靠性，同時(shí)擋泥板內(nèi)部的積水不易排出。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車(chē)用擋泥板。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]—種汽車(chē)用擋泥板，包括擋泥板本體，所述擋泥板本體采用彈性材質(zhì)制成，所述擋泥板本體上設(shè)置有若干個(gè)安裝孔，所述擋泥板本體側(cè)壁上設(shè)置有耐磨層，所述耐磨層均勻覆蓋在擋泥板本體側(cè)壁上，所述每一個(gè)安裝孔外側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)套，所述擋泥板本體側(cè)壁上設(shè)置有若干個(gè)通孔，擋泥板本體底部設(shè)置有若干個(gè)排水通孔。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述耐磨層的厚度為2mm?5mm。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述加強(qiáng)套與擋泥板本體之間為固定連接。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述排水通孔呈弧形狀。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置耐磨層、加強(qiáng)套與排水通孔，這樣使用時(shí)，擋泥板在耐磨層的作用下可以減小磨損量，延長(zhǎng)使用壽命，且加強(qiáng)套可以提高擋泥板連接的可靠性，同時(shí)排水通孔可以便于擋泥板內(nèi)部的積水排出?！靖綀D說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]—種汽車(chē)用擋泥板，包括擋泥板本體1，所述擋泥板本體1采用彈性材質(zhì)制成，所述擋泥板本體1上設(shè)置有若干個(gè)安裝孔2,所述擋泥板本體1側(cè)壁上設(shè)置有耐磨層3,所述耐磨層3均勾覆蓋在擋泥板本體1側(cè)壁上，其中所述耐磨層3的厚度為2mm?5mm。所述每一個(gè)安裝孔2外側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)套4,其中所述加強(qiáng)套4與擋泥板本體1之間為固定連接。
[0015]所述擋泥板本體1側(cè)壁上設(shè)置有若干個(gè)通孔5,這樣通孔5可以減少材料的使用，擋泥板本體1底部設(shè)置有若干個(gè)排水通孔6,其中所述排水通孔6呈弧形狀。這樣使用時(shí)，擋泥板在耐磨層3的作用下可以減小磨損量，延長(zhǎng)使用壽命，且加強(qiáng)套4可以提高擋泥板連接的可靠性，同時(shí)排水通孔6可以便于擋泥板內(nèi)部的積水排出。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)用擋泥板，包括擋泥板本體(1)，所述擋泥板本體(1)采用彈性材質(zhì)制成，所 述擋泥板本體(1)上設(shè)置有若干個(gè)安裝孔(2)，其特征在于:所述擋泥板本體(1)側(cè)壁上設(shè)置 有耐磨層(3)，所述耐磨層(3)均勻覆蓋在擋泥板本體(1)側(cè)壁上，所述每一個(gè)安裝孔(2)夕卜 側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)套(4)，所述擋泥板本體(1)側(cè)壁上設(shè)置有若干個(gè)通孔(5)，擋泥板本體(1)底 部設(shè)置有若干個(gè)排水通孔(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用擋泥板，其特征在于:所述耐磨層(3)的厚度為2mm? 5mm 〇3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用擋泥板，其特征在于:所述加強(qiáng)套(4)與擋泥板本體(1) 之間為固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用擋泥板，其特征在于:所述排水通孔(6)呈弧形狀。
【文檔編號(hào)】B62D25/18GK205668597SQ201620618632
【公開(kāi)日】2016年11月2日
【申請(qǐng)日】2016年6月21日
【發(fā)明人】姚紀(jì)龍, 姚敏杰, 龔建強(qiáng)
【申請(qǐng)人】丹陽(yáng)興隆車(chē)輛部件有限公司