轉(zhuǎn)向防塵罩結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向防塵罩結(jié)構(gòu)，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的轉(zhuǎn)向器防塵罩與車身鈑金的連接關(guān)系多種多樣，最簡單的則是將車身鈑金卡入所述轉(zhuǎn)向器防塵罩中，如圖1所述，防塵罩本體10下部設(shè)有與車身鈑金11相配合的卡槽，并在卡槽下部設(shè)置有方唇12與車身鈑金11配合以增大摩擦，避免防塵罩脫落。
[0003]然而在實(shí)際運(yùn)用中會出現(xiàn)一定的問題，比如:車身鈑金與防塵罩卡槽之間有間隙時，車身鈑金與防塵罩在受到外力比如轉(zhuǎn)向傳動軸旋轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向傳動軸調(diào)節(jié)移動等時，會發(fā)生異響、磨損、甚至脫落的問題；另外卡槽下端方唇與車身鈑金面接觸，導(dǎo)致在車身鈑金表面不夠光滑平整時，灰塵、泥水有進(jìn)入至車廂內(nèi)部的隱患，密封性能差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本發(fā)明旨在提供一種新型的轉(zhuǎn)向防塵罩結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠，對車身鈑金尺寸要求降低，即使尺寸偏小的車身鈑金也能壓緊，且在受到外力時也不會產(chǎn)生相對運(yùn)動。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案:一種轉(zhuǎn)向防塵罩結(jié)構(gòu)，其包括有防塵罩本體，所述防塵罩本體下部周向設(shè)有可與車身鈑金卡接連接的卡槽，在該卡槽上端的防塵罩本體具有向所述車身鈑金方向延伸且可與該車身鈑金過盈配合的過盈唇。
[0006]進(jìn)一步的，在所述卡槽下端的防塵罩本體上具有與所述車身鈑金下底面呈線接觸的圓弧唇。
[0007]進(jìn)一步的，在所述過盈唇的內(nèi)側(cè)具有與所述卡槽相連通的第一腔室。
[0008]進(jìn)一步的，在所述圓弧唇內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述卡槽相連通的第二腔室，該第二腔室處于所述圓弧唇與過盈唇之間。
[0009]進(jìn)一步的，在所述防塵罩本體頂端具有傳動連接孔，在該傳動連接孔內(nèi)壁設(shè)有至少兩道凹環(huán)槽。
[0010]本發(fā)明的有益效果:將車身鈑金與卡槽卡接，并通過過盈唇對該車身鈑金過盈配合，以此來進(jìn)一步穩(wěn)定該車身鈑金與防塵罩本體之間的摩擦連接。總的說來，該轉(zhuǎn)向防塵罩結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠，對車身鈑金尺寸要求降低，即使尺寸偏小的車身鈑金也能壓緊，且在受到外力時也不會產(chǎn)生相對運(yùn)動；另外，還通過卡槽下端的圓弧唇對車身鈑金下底面進(jìn)行線接觸，可有效提高防塵罩本體與車身鈑金之間的密封性，其配合過盈唇對車身鈑金的壓力，使得整個防塵罩的密封性進(jìn)一步提高。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向防塵罩與車身鈑金的連接示意圖；
[0013]圖2是本發(fā)明的轉(zhuǎn)向防塵罩結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是圖2中P部分的放大圖；
[0015]圖4是本發(fā)明中轉(zhuǎn)向防塵罩結(jié)構(gòu)與車身鈑金的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來進(jìn)一步詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0017]一種如圖2、圖3、圖4所述轉(zhuǎn)向防塵罩結(jié)構(gòu)，其包括有防塵罩本體10，該防塵罩本體10下部周向設(shè)有可與車身鈑金11卡接連接的卡槽18，在該卡槽18上端的防塵罩本體10具有向所述車身鈑金11方向延伸且可與該車身鈑金11過盈配合的過盈唇15。
[0018]該發(fā)明將車身鈑金11與卡槽18卡接，并通過過盈唇15對該車身鈑金11過盈配合，以此來進(jìn)一步穩(wěn)定該車身鈑金11與防塵罩本體10之間的摩擦連接?？偟恼f來，該轉(zhuǎn)向防塵罩結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠，對車身鈑金11尺寸要求降低，即使尺寸偏小的車身鈑金11也能壓緊，且在受到外力時也不會產(chǎn)生相對運(yùn)動。
[0019]具體地，在所述過盈唇15的內(nèi)側(cè)具有與所述卡槽18相連通的第一腔室16，一方面該第一腔室16與過盈唇15組合構(gòu)成完整的過盈唇15結(jié)構(gòu)，使用時，該過盈唇15與車身鈑金11之間過盈配合。
[0020]在所述卡槽18下端的防塵罩本體10上具有與所述車身鈑金11下底面呈線接觸的圓弧唇14，在該圓弧唇14內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述卡槽18相連通的第二腔室13，該第二腔室13處于所述圓弧唇14與過盈唇15之間，該圓弧唇14與車身鈑金11始終線接觸，通過線接觸自身特征可知，不管轉(zhuǎn)向傳動軸是轉(zhuǎn)動還是調(diào)節(jié)移動，該圓弧唇14始終將與車身鈑金11線接觸，這樣就使用灰塵、泥水不能通過該卡槽18與車身鈑金11的結(jié)合面進(jìn)入至車廂內(nèi)，密封性能好。
[0021]且該圓弧唇14與過盈唇15相配合，一方面，過盈唇15對車身鈑金11產(chǎn)生向下的壓力，該壓力由車身鈑金11作用于圓弧唇14上，進(jìn)一步提高了整個轉(zhuǎn)向防塵罩結(jié)構(gòu)的密封性能。
[0022]在所述防塵罩本體10頂端具有傳動連接孔，在該傳動連接孔內(nèi)壁設(shè)有至少兩道凹環(huán)槽17，裝配時防塵罩本體10將可通過該凹環(huán)槽17與轉(zhuǎn)向傳動軸進(jìn)行多層密封，其與圓弧唇14、過盈唇15之間的密封效果，做到了雙重密封性能，更進(jìn)一步做到了防塵。
[0023]以上對本發(fā)明實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本發(fā)明實(shí)施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)向防塵罩結(jié)構(gòu)，包括有防塵罩本體(10)，其特征在于:所述防塵罩本體(10)下部周向設(shè)有可與車身鈑金(11)卡接連接的卡槽(18)，在該卡槽(18)上端的防塵罩本體(10)具有向所述車身鈑金(11)方向延伸且可與該車身鈑金(11)過盈配合的過盈唇(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向防塵罩結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述卡槽(18)下端的防塵罩本體(10)上具有與所述車身鈑金(11)下底面呈線接觸的圓弧唇(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向防塵罩結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述過盈唇(15)的內(nèi)側(cè)具有與所述卡槽(18)相連通的第一腔室(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的轉(zhuǎn)向防塵罩結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述圓弧唇(14)內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述卡槽(18)相連通的第二腔室(13)，該第二腔室(13)處于所述圓弧唇(14)與過盈唇(15)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向防塵罩結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述防塵罩本體(10)頂端具有傳動連接孔，在該傳動連接孔內(nèi)壁設(shè)有至少兩道凹環(huán)槽(17)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)向防塵罩結(jié)構(gòu)，其包括有防塵罩本體，所述防塵罩本體下部周向設(shè)有可與車身鈑金卡接連接的卡槽，在該卡槽上端的防塵罩本體具有向所述車身鈑金方向延伸且可與該車身鈑金過盈配合的過盈唇；進(jìn)一步的，在所述卡槽下端的防塵罩本體上具有與所述車身鈑金下底面呈線接觸的圓弧唇。該發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠，對車身鈑金尺寸要求降低，即使尺寸偏小的車身鈑金也能壓緊，且在受到外力時也不會產(chǎn)生相對運(yùn)動；另外，還通過卡槽下端的圓弧唇對車身鈑金下底面進(jìn)行線接觸，可有效提高防塵罩本體與車身鈑金之間的密封性，其配合過盈唇對車身鈑金的壓力，使得整個防塵罩的密封性進(jìn)一步提高。
【IPC分類】B62D3-00, B60R13-08
【公開號】CN104590360
【申請?zhí)枴緾N201410800109
【發(fā)明人】汪華鋒, 劉超杰
【申請人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月20日