專利名稱：正三輪摩托車倒檔器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械換檔裝置技術(shù)領(lǐng)域，是一種正三輪摩托車倒檔器。
本實(shí)用新型涉及以下背影技術(shù)?，F(xiàn)有市場上每年都有上百萬輛正三輪摩托車投放市場，但都沒有倒車功能，由于結(jié)構(gòu)布置困難和價格方面的原因，始終未出現(xiàn)理想的倒檔器供采用。本實(shí)用新型是以使用中的正三輪摩托車后橋差速器為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的，由于差速器用量大、價格低，在技術(shù)上具有wgw負(fù)號機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，使得實(shí)現(xiàn)換向很容易。在wgw負(fù)號機(jī)構(gòu)中，差速器是把行量齒輪軸也稱系桿做為自輸入端(實(shí)用中是把系桿與差速器外殼固連，同時鏈輪與差速器殼體固連)，二中心輪是輸出端，與二車輪連接，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎時二輪自動完成不等速運(yùn)動，達(dá)到理想化轉(zhuǎn)彎。
本實(shí)用新型的目的是提供一種價格低、結(jié)構(gòu)簡單、布置方便、不增加傳動單元，可安全可靠換向倒檔器。
本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是在原有具有wgw負(fù)號機(jī)構(gòu)的差速器的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，它具有機(jī)殼，機(jī)殼內(nèi)中部串設(shè)有心軸，心軸的端部機(jī)殼外分別套設(shè)有兩個鏈輪，機(jī)殼內(nèi)的心軸中端豎直向設(shè)置有行星軸，行星軸上套設(shè)有行星輪，行星輪與其兩側(cè)的兩個中心輪分別嚙合，兩個中心輪套設(shè)在心軸上，兩個中心輪分別連動兩個鏈輪；兩個中心輪分別做輸入端和端出端，兩中心輪之間設(shè)置有離合器，離合器結(jié)合時，兩中心輪聯(lián)動，離合器分離時，兩中心輪經(jīng)過共同的行星輪傳動。
由于本實(shí)用新型采取了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有倒檔器相比，具有價格低、結(jié)構(gòu)簡單、布置方便、不增加傳動單元，可安全可靠換檔等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)例對本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)特征作進(jìn)一步說明。


圖1表示本實(shí)用新型換套滑動式倒檔器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2表示本實(shí)用新型桿檔箱式換向器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3表示本實(shí)用新型標(biāo)準(zhǔn)系桿式換向器結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示，實(shí)用新型具有機(jī)殼7，機(jī)殼7內(nèi)中部串設(shè)心軸14，心軸14的端部機(jī)殼7外分別套設(shè)有兩個鏈輪1和鏈輪2，機(jī)殼7內(nèi)的心軸14中端豎直向設(shè)置有行星軸12，行星軸12上套設(shè)有行星輪11，行星輪11與其兩側(cè)的中心輪I10和中心輪I13分別嚙合，兩個中心輪10、13套設(shè)在心軸14上，兩個中心輪分別連動兩個鏈輪2和1。其中鏈輪1與心軸14的外端固連，心軸14另一端與相應(yīng)端中心輪II13花鍵連接。行星軸12的外端固連系桿套9的內(nèi)端，系桿套9套設(shè)在中心輪I的外部，系桿套9外端制花鍵，其上有與之嚙合的離合套4，離合套4外經(jīng)上制有外齒輪，其外端的鏈輪2和內(nèi)端的機(jī)殼7上均制有可與之嚙合的內(nèi)齒，鏈輪2與中心輪I10通過鍵3固連。機(jī)殼7上的端蓋6與系桿套9之間設(shè)置有軸承8。離合套4連動撥叉5。撥動撥叉5，使離合套4左移與鏈輪2嚙合，此時鏈輪2及中心輪10通過離合套4與系桿套9、行星軸12同體轉(zhuǎn)動，行星輪11與中心輪I10無相動運(yùn)動，使行星輪齒連動中心輪II13，并帶動鏈輪1同轉(zhuǎn)為同向輸出，撥動離合套右移，使之與機(jī)殼7上的內(nèi)齒嚙合，使系桿套，行星軸與機(jī)殼一體，此時二鏈輪及分別與之固聯(lián)的二中心輪經(jīng)行星輪11換向。
如圖2所示，行星軸8與機(jī)殼3固聯(lián)，心軸分為長軸1和短軸7，兩者呈軸向聯(lián)動，周向不聯(lián)動，短軸7和長軸1分別與近端鏈輪2呈花鍵常聯(lián)接，可滑動。長軸1上有三段外花鍵，撥動長軸1，使之與兩鏈輪2同時形成在花鍵連接，而與兩中心輪5脫離花鍵聯(lián)接，為同軸同向輸出；再撥長軸1退回，短軸7跟進(jìn)，使短軸7與近端中心輪呈花鍵嚙合，長軸上的中段外花鍵與另一中心輪的內(nèi)花鍵嚙合，即為換向輸出。鍵輪與機(jī)殼之間設(shè)置有軸承4。
如圖3所示，將二中心輪分另別與同端鏈輪固聯(lián)為一體，稱為中心輪4，并將行星軸與心軸固連，形成標(biāo)準(zhǔn)系桿1，其外端設(shè)置有花鍵，上有離合套7與系桿1上花鍵嚙合，離合套7外徑上制有齒輪，靠近離合套7的中心輪4外端設(shè)置有內(nèi)齒， 離合套7另一端有一與機(jī)殼2固聯(lián)的內(nèi)齒圈，撥動離合套7左移，使之與中心輪4上內(nèi)齒嚙合，使中心輪4與系桿1一體轉(zhuǎn)動為同向輸出，撥動離合套7外移，使之與和機(jī)殼2一體的內(nèi)齒圈嚙合，使系桿1不能移動，實(shí)現(xiàn)二中心輪4經(jīng)行星輪換向。
本實(shí)用新型倒檔器可以布置在正三輪摩托車的兩級鏈條傳動的過橋鏈輪處，使正行時不增加傳單元，無附加功耗。
權(quán)利要求1.一種正三輪摩托車倒檔器，其特征在于機(jī)殼內(nèi)中部串設(shè)有心軸，心軸的端部機(jī)殼外分別套設(shè)有兩個鏈輪，機(jī)殼內(nèi)的心軸中端豎直向設(shè)置有行星軸，行星軸上套設(shè)有行星輪，行星輪與其兩側(cè)的兩個中心心輪分別嚙合，兩個中心輪套設(shè)在心軸上，兩個中心輪分別連動兩個鏈輪；兩個中心輪分別做輸入端和端出端，兩中心輪之間設(shè)置有離合器，離合器結(jié)合時，兩中心輪聯(lián)動；離合器分離時，兩中心輪經(jīng)過共同的行星輪傳動。
專利摘要本實(shí)用新型為機(jī)械檔裝置提供了一種正三輪摩托車倒檔檔器，它的主要特點(diǎn)是在原有具有WGW負(fù)號機(jī)構(gòu)的差速器的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，它具有機(jī)殼，機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有心軸、中心輪、行星軸、行星輪，心軸外端分別套設(shè)兩鏈輪，兩個中心輪分別做輸入端和輸出端，兩中心輪之間設(shè)置有離合器。與現(xiàn)有倒檔器相比，具有價格低、結(jié)構(gòu)簡單、布置方便、不增加傳動單元，可安全可靠換檔等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62M11/00GK2353653SQ98240178
公開日1999年12月15日 申請日期1998年8月28日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月28日
發(fā)明者田海寅, 華德憲 申請人:田海寅