專利名稱：自行車避震前叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，屬于自行車避震前叉結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
避震前叉是自行車前叉位完成避震裝置定位的結(jié)構(gòu)，由于其裝設(shè)性關(guān)系著自行車的把手操控性，同時亦是減緩前車輪震動力使騎乘更加舒適的重要部位，故成為目前極受重視的結(jié)構(gòu)設(shè)計，而已有的結(jié)構(gòu)有如下缺點(diǎn)1、滑套件的凸塊成型不易。
2、結(jié)構(gòu)性復(fù)雜。
3、C型扣環(huán)定位困難。
本實用新型的目的是提供一種組裝定位便利、生產(chǎn)加工結(jié)構(gòu)成型效率高、加工容易、成本低的自行車避震前叉，為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下設(shè)計方案一種自行車避震前叉，主要是在下叉管的管槽內(nèi)裝入一套置彈簧的緩沖體，該彈簧頂部則受上叉管下端的緩沖塊擋掣，而合于下叉管上段管槽定位且成半圓拼合體的兩滑套元件，以內(nèi)槽夾持住上叉管，且對緩沖塊形成阻擋，使得上叉管可在滑套元件中產(chǎn)生彈性避震的位移，其特征在于兩滑套元件的內(nèi)槽上段位有一成適寬距凹設(shè)的弧槽，該弧槽中并設(shè)有互成對應(yīng)的固定孔，下叉管則在上段適位分設(shè)與固定孔同中心的釘合孔；兩拉釘由釘合孔及固定孔貫穿至滑套元件的弧槽，由拉釘釘定迫使下叉管與滑套元件產(chǎn)生結(jié)合；而拉釘形成在內(nèi)部的釘固端因是隱置在弧槽中，所以不致干擾到上叉管在內(nèi)槽的滑移動作，達(dá)到簡單結(jié)構(gòu)組裝定位，降低成本暨方便生產(chǎn)加工的實用目的。
在滑套元件頂側(cè)直接形成對正固定孔位的凸點(diǎn)或凹點(diǎn)，以及在下叉管上增設(shè)對應(yīng)釘合孔的記號；(任何圖紋或物形的表現(xiàn))，由凸點(diǎn)或凹點(diǎn)與記號的明確對位指示，產(chǎn)生控制固定孔、釘合孔疊合快速的使用功效。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)立體分解示意圖圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)的組裝使用示意圖圖2-A是本實用新型結(jié)構(gòu)的拉釘定位放大示意圖圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)立體組合圖如
圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型主要是由兩組上叉管2、緩沖塊3、彈簧S、緩沖體4、下叉管5及數(shù)個滑套元件6、接釘7所組成；其中在下叉管5的管槽51內(nèi)裝入一套置彈簧S的緩沖體4，該彈簧S頂部則受上叉管2下端的緩沖塊3擋掣，而合于下叉管5上段管槽51定位且成兩半圓形拼合體的滑套元件6，以內(nèi)槽61夾持住上叉管2，且對緩沖塊3形成阻擋，使得上叉管2可在滑套元件6內(nèi)產(chǎn)生彈性避震的位移，成為提供自行車前叉避震作用的結(jié)構(gòu)，而本實用新型的重點(diǎn)是在于成兩兩拼合的滑套元件6的內(nèi)槽61上段位有一成適寬距凹設(shè)的弧槽62，該弧槽62中并設(shè)有互成對應(yīng)的固定孔63，而下叉管5則在上段適位分設(shè)與固定孔63同中心的釘合孔52；兩拉釘7由釘合孔52及固定孔63貫穿至滑套元件6的弧槽62，經(jīng)由拉釘7釘定迫使下叉管5與滑套元件6產(chǎn)生結(jié)合；而拉釘7形成在內(nèi)部的釘固端71因在弧槽62內(nèi)形成穩(wěn)置(沒有突露情形)，所以不致干擾到上叉管2在內(nèi)槽61中的滑移動作，使前叉得以產(chǎn)生位移順暢的避震功效，并有簡化結(jié)構(gòu)加工生產(chǎn)及組裝定位的經(jīng)濟(jì)成型效益。
在滑套元件頂側(cè)直接形成對正固定孔位的凸點(diǎn)或凹點(diǎn)8，以及在下叉管5上增設(shè)對應(yīng)釘合孔的記號81，(任何圖紋或物形的表現(xiàn))，由凸點(diǎn)或凹點(diǎn)與記號的明確對位指示，產(chǎn)生控制固定孔，釘合孔疊合快速的使用功效。
本實用新型的滑套元件6的弧槽62及固定孔，是利用膠材滑套元件一體射出時所直接形成，所以僅需進(jìn)行定合孔的加工，以達(dá)到成型加工容易。成本低的實用目的。
本實用新型利用已有的拉釘成品，完成滑套元件與下叉管的連結(jié)定位，經(jīng)由迫擠擴(kuò)張使拉釘內(nèi)置端產(chǎn)生釘固作用(見圖2-A)，具有強(qiáng)化釘固結(jié)合性及經(jīng)濟(jì)利用的實施功效。
綜上所述，本實用新型可以完全突破傳統(tǒng)手把加裝設(shè)把手受限的不便，進(jìn)予改良成由分體組裝方式使手把架得以產(chǎn)生自體旋位，調(diào)整提供隨時可依不同車型或騎者身長改變把手方向角度作用。
本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是組裝定位便利、生產(chǎn)加工結(jié)構(gòu)成型效率高、加工容易、成本低。
權(quán)利要求1.一種自行車避震前叉，主要是在下叉管的管槽內(nèi)裝入一套置彈簧的緩沖體，該彈簧頂部則受上叉管下端的緩沖塊擋掣，而合于下叉管上段管槽定位且成半圓拼合體的兩滑套元件，以內(nèi)槽夾持住上叉管，且對緩沖塊形成阻擋，使得上叉管可在滑套元件中產(chǎn)生彈性避震的位移，其特征在于兩滑套元件的內(nèi)槽上段位有一成適寬距凹設(shè)的弧槽(62)，該弧槽中并設(shè)有互成對應(yīng)的固定孔(63)，下叉管(5)則在上段適位分設(shè)與固定孔(63)同中心的釘合孔(52)；兩拉釘(7)由釘合孔(52)及固定孔(63)貫穿至滑套元件(6)的弧槽(62)，由拉釘(7)釘定迫使下叉管(5)與滑套元件(6)產(chǎn)生結(jié)合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車避震前叉，其特征在于在滑套元件頂側(cè)直接形成對正固定孔位的凸點(diǎn)或凹點(diǎn)(8)，以及在下叉管(5)上增設(shè)對應(yīng)釘合孔的記號(81)。
專利摘要一種自行車避震前叉,其兩滑套元件的內(nèi)槽上段位有一成適寬距凹設(shè)的弧槽,該弧槽中并設(shè)有互成對應(yīng)的固定孔,下叉管則在上段適位分設(shè)與固定孔同中心的釘合孔;兩拉釘由釘合孔及固定孔貫穿至滑套元件的弧槽,由拉釘釘定迫使下叉管與滑套元件產(chǎn)生結(jié)合;而拉釘形成在內(nèi)部的釘固端因是隱置在弧槽中,所以不致干擾到上叉管在內(nèi)槽的滑移動作,達(dá)到簡單結(jié)構(gòu)組裝定位;本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是:組裝定位便利、生產(chǎn)加工結(jié)構(gòu)成型效率高、加工容易、成本低。
文檔編號B62K21/02GK2330569SQ9820560
公開日1999年7月28日 申請日期1998年6月3日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月3日
發(fā)明者吳順興 申請人:吳順興