專利名稱：安全省力自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于日常生活用的交通運(yùn)輸領(lǐng)域，具體來說，是一種安全省力自行車。
目前，各種類別及結(jié)構(gòu)的自行車已很多，如普通自行車、變速自行車、避震車、助力車等，以上自行車由于腳蹬與中軸的距離所限，騎行時(shí)都較費(fèi)力。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種安全、靈活、舒適、穩(wěn)定、省力的安全省力自行車。
本實(shí)用新型如


圖1所示，除由車架1，車輪7、飛輪6及腳蹬10等組成外，還由車架1、從動(dòng)曲柄11、施力桿9及擺桿14組成一四桿施力機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)在自行車兩側(cè)從動(dòng)曲柄11的一端固定在中軸5上，另一端與施力桿通過銷軸20相接，施力桿的一端設(shè)有腳蹬10，另一端通過銷軸18與擺桿14相接，擺桿另一端通過銷軸19固定在車架上。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于車架1、從動(dòng)曲柄11、施力桿9、擺桿14組成四桿施力機(jī)構(gòu)，整個(gè)車身高度尺寸下降，結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)定性增加，騎行時(shí)人體臀部與鞍座保持最佳接觸，舒適省力。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，其中2為車把，3為前叉，4為車軸、8為泥板、12為鏈條、13為鏈罩、15為衣架、16為鞍座，17為車閘。
本實(shí)用新型的實(shí)施如
圖1所示，由車架1、從動(dòng)曲柄11、施力桿9、擺桿14組成一四桿施力機(jī)構(gòu)、該機(jī)構(gòu)的設(shè)立，使腳蹬的運(yùn)動(dòng)軌跡近似為橢圓形，長(zhǎng)軸長(zhǎng)度大于普通自行車腳蹬圓周軌跡的直徑、長(zhǎng)軸與地面有一約20°左右的夾角，使得運(yùn)動(dòng)軌跡適合于人體施力。腳蹬運(yùn)動(dòng)軌跡上極限位置略高于中軸5，下極限位置與地面保持一定的距離，使得腳蹬10不至于與地面接觸。使用四桿施力機(jī)構(gòu)，使力位置平均下移。采用四桿機(jī)構(gòu)，用力合理，穩(wěn)定性增加，騎行省力、輕便。
權(quán)利要求一種由車架1，車輪7及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的自行車，其特征在于由車架1、從動(dòng)曲柄11、施力桿9及擺桿14組成一四桿施力機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)在自行車兩側(cè)，從動(dòng)曲柄11的一端固定在中軸5上，另一端與施力桿9通過銷軸20相接，施力桿的一端設(shè)有腳蹬10，另一端通過銷軸18與擺桿14相接，擺桿的另一端通過銷軸19固定在車架上。
專利摘要由車架、車輪、飛輪及腳蹬等組成的安全省力自行車。該車在普通自行車改型的基礎(chǔ)上，設(shè)有一由車架1、從動(dòng)曲柄11、施力桿9及擺桿14組成的四桿施力機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置在自行車兩側(cè)。此四桿施力機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使整個(gè)車身高度尺寸下降，從而使騎行重心下降，結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)定性增加。同時(shí)由于此機(jī)構(gòu)的實(shí)施，使力臂增大，騎行省力、安全。
文檔編號(hào)B62M15/00GK2257790SQ9520731
公開日1997年7月16日 申請(qǐng)日期1995年3月31日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月31日
發(fā)明者羅克良 申請(qǐng)人:羅克良