專利名稱：開鏈雙踏變矩式腳踏車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是屬于一種人力驅(qū)動的腳踏車。
現(xiàn)有的自行車(腳踏車)是前輪、前叉、方向把車架(三角架)、鏈輪、鏈輪檔板、鏈條、座墊后輪、小鏈輪、后輪支架，后座椅等組成。
本實用新型的目的是在于克服現(xiàn)有自行車回轉(zhuǎn)踏動受力方向不合理，無功耗損大，駕駛不舒適，穩(wěn)定性差。
本實用新型造這樣實現(xiàn)的驅(qū)動系統(tǒng)為兩套各自獨的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，由扇形鏈輪通過開式鏈條將踏臂力矩傳遞至小鏈輪。鏈條一端與扇形鏈輪連接，另一端與復(fù)位彈簧連接。復(fù)位彈簧與車架固定，使踏臂及鏈輪復(fù)位。踏臂長度可折疊調(diào)短，實現(xiàn)調(diào)速。雙踏臂往復(fù)運(yùn)動，可交替踏動，也可同時踏動。座椅為分體可調(diào)式，固定在車架，可調(diào)整高低和前后位置，后座為箱式后座，座體可裝物品，座面可乘座。制動系統(tǒng)為液壓制動器，制動力由液壓系統(tǒng)傳遞至制動油缸得到放大并均勻壓在車輪制動面。后輪為雙輪并列，穩(wěn)定性好，負(fù)載大，并可消除側(cè)滑。本實用新型腳踏車，省力、快速、舒適，易操縱。
圖為腳踏車的結(jié)構(gòu)圖
(1)是前輪、(2)是前叉、(3)是車架、(4)、是鏈條罩、(5)是腳踏、(6)是扇形鏈輪、(7)是彈簧、(8)是開鏈鏈條、(9)是車閘、(10)是小飛輪、(11)是后座、(12)是后輪罩、(13)是液壓制動把、(14)方向把、(15)是座椅、(16)是靠背、(17)是后輪。
結(jié)合附圖加以詳細(xì)說明20吋前輪(1)與傾角75°的前叉(2)下端相連，前叉(2)上端連軸承體與車架(3)固定接方向把(14)，車架(3)前端套住前叉(2)；扇形鏈輪(5)軸承體與車架(3)固定，鏈罩(4)罩住扇形鏈輪(5)和鏈條(8)，鏈條(8)與小鏈輪(10)和扇形鏈輪(5)相接觸，與彈簧(7)相接；液壓制動把(13)固定在方向把(14)上，車閘(9)、后輪(17)、后輪罩(12)、座椅(15)、靠背(16)后座都固定在車架(3)上。
權(quán)利要求1.一種開鏈雙踏變矩式腳踏車是由前輪前叉、方向把、制動器、車架、后輪、后輪支架、腳踏、踏臂、座椅、后座椅及驅(qū)動機(jī)構(gòu)等組成，其特征在于驅(qū)動機(jī)構(gòu)是由扇形鏈輪連接踏臂和開鏈鏈條，鏈條的另一端與彈簧相連，彈簧的另一端固定在車架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開鏈雙踏變矩式腳車，其特征在于踏臂是可變矩的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開鏈雙踏變矩式腳踏車，其特征在于兩個踏臂分別與兩個扇開鏈輪連接，兩個扇開鏈輪通過鏈條而分別驅(qū)動兩后輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開鏈雙踏變矩式腳踏車，其特征在于制動器是由兩個活塞、油管、油泵等組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開鏈雙踏變矩式腳踏車，其特征在于座椅是分體可調(diào)式。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開鏈雙踏變矩式腳踏車，其特征在于后座是箱式后座。
專利摘要本實用新型是一種開鏈雙踏變矩式腳踏車，是一種人力驅(qū)動的腳踏車。其結(jié)構(gòu)特征為可扇形鏈輪、開鏈鏈條、彈簧、小鏈輪、車架、前輪、前叉、方向把、后輪支架、變力矩踏桿、雙驅(qū)動輪、低重心可調(diào)式座靠椅、箱式后座及液壓制動系統(tǒng)等?？蓛赏冉惶嫣踊蛲瑫r踏動，可改變踏桿力矩實現(xiàn)調(diào)速。本車性能優(yōu)異、結(jié)構(gòu)合理、選型新穎、速度高、易操縱、省體力。行駛平穩(wěn)；并可消除急轉(zhuǎn)彎及冰雪路面制動時側(cè)滑傾翻。
文檔編號B62M1/24GK2125539SQ9222621
公開日1992年12月23日 申請日期1992年6月24日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月24日
發(fā)明者趙競 申請人:趙競