專利名稱：塑料全鏈罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車塑料全鏈罩。
CN87209331U公開了本人設(shè)計(jì)的一種自行車塑料鏈罩，其塑料全鏈罩由上罩殼、下罩殼、上嵌條、下嵌條組成，由于鑲在上、下罩殼內(nèi)周邊的上、下嵌條，未能將內(nèi)周邊后端封閉，至使上、下罩殼鏈腔后端敞開，上、下罩殼的后側(cè)與車架平叉接合處也留有空隙。這樣，灰塵、垃圾和雨水極易從鏈罩內(nèi)周邊后端及后側(cè)空隙進(jìn)入鏈腔，給鏈條、鏈輪帶來了磨損和銹蝕，故影響了塑料全鏈罩的使用性能，且外觀也很不美觀。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)了的塑料全鏈罩，使上、下罩殼的鏈腔得到密封，以改善塑料全鏈罩的使用性能，并且外觀美觀。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的由上罩殼、下罩殼、上嵌條和下嵌條組成的塑料全鏈罩其上嵌條、下嵌條的線長度，分別等于與之密配的上罩殼、下罩殼的鏈腔內(nèi)周邊長度。上、下嵌條的后端外側(cè)各開有一個(gè)相對應(yīng)的弧形缺口。塑料全鏈罩的后車軸安裝孔與上、下嵌條的后端之間設(shè)有一塊封閉鏈罩后側(cè)讓檔缺口的后外夾板，使其既成為密封蓋又成為夾持上、下罩殼的聯(lián)接件。
由于用上、下嵌條對上、下罩殼鏈腔內(nèi)周邊全部密封，又對鏈罩后側(cè)加蓋密封，使本實(shí)用新型提供的塑料全鏈罩后部得到了密封，因此在使用中能有效地抵卸灰塵、垃圾、雨水對鏈腔內(nèi)鏈條、鏈輪的侵蝕，延長了自行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的使用壽命，并美化了全鏈罩外觀。
以下用實(shí)施例結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的描述


圖1是本實(shí)用新型所提供的塑料全鏈罩的主視圖。
圖2是
圖1結(jié)構(gòu)的仰視圖。
圖3是塑料全鏈罩上罩殼后部的仰視圖。
圖4是圖3結(jié)構(gòu)的主視圖。
圖5是圖4結(jié)構(gòu)的俯視圖。
圖6是塑料全鏈罩下罩殼后部的仰視圖。
圖7是圖6結(jié)構(gòu)的主視圖。
圖8是圖7結(jié)構(gòu)的俯視圖。
圖9是塑料全鏈罩上嵌條的主視圖。
圖10是圖9結(jié)構(gòu)的A－A剖視圖。
圖11是塑料全鏈罩下嵌條的主視圖。
圖12是
圖11結(jié)構(gòu)的B－B剖視圖。
圖13是塑料全鏈罩后外夾板的主視圖。
圖14是
圖13結(jié)構(gòu)的仰視圖。
圖15是
圖14結(jié)構(gòu)C－C剖視圖。
圖16是塑料全鏈罩后內(nèi)夾板的主視圖。
圖17是
圖16結(jié)構(gòu)的剖視圖。
圖1中所示的塑料全鏈罩的上罩殼1和下罩殼3的內(nèi)周邊(如圖5、圖6所示)1′、3′的后端均向鏈罩前端彎曲，取上、下罩殼內(nèi)周邊1′、3′的內(nèi)周邊長度作為上、下嵌條2、4的線長度，并且上嵌條2、下嵌條4的后端2′、4′(見圖9、
圖11)也向鏈罩前端彎曲。上、下嵌條上帶有插入罩殼內(nèi)周邊的槽。上、下罩殼合攏后，裝于其上的上嵌條2及下嵌條4的兩端相互銜接(見
圖1)。為了安裝在自行車上的需要，上、下嵌條的后端外側(cè)各開有一個(gè)弧形缺口(見
圖10、
圖12)，兩嵌條銜接后，兩弧形缺口合成一個(gè)U形缺口以供車架平叉通過，同理，與U形缺口的開口對應(yīng)，上、下罩殼的后側(cè)也有一個(gè)供車架平叉通過的讓檔條形缺口。上罩殼1后側(cè)設(shè)有U形安裝調(diào)節(jié)孔(見圖5)。下罩殼3后側(cè)設(shè)有安裝孔8(見圖6)。上、下罩殼后側(cè)的讓檔條形缺口處設(shè)一塊能封住該缺口的后外夾板5(見
圖1)，其內(nèi)側(cè)按與之配合的車架平叉的廓形制成凹形面(見
圖15)，其兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)安裝孔，與鏈罩后側(cè)的兩安裝孔7、8相重合。帶有兩聯(lián)接螺孔及凹形面的后內(nèi)夾板6(見
圖16、
圖17)和后外夾板5，通過安裝孔用螺釘將上、下罩殼后部固定在車架平叉上(如圖2所示)。
權(quán)利要求1.一種自行車塑料全鏈罩，由上罩殼(1)、下罩殼(3)、上嵌條(2)、下嵌條(4)組成，其特征在于a、上嵌條(2)、下嵌條(4)的線長度分別等于與之密配的上罩殼(1)、下罩殼(3)的鏈腔內(nèi)周邊(1′)、(3′)的長度，上、下嵌條的后端外側(cè)各開有一個(gè)相對應(yīng)的弧形缺口，b、塑料全鏈罩的后車軸安裝孔與上、下嵌條的后端之間設(shè)有一塊封閉上、下罩殼后側(cè)讓檔條形缺口的后外夾板(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車塑料全鏈罩，其特征在于上、下罩殼的鏈腔內(nèi)周邊(1′、3′)的后端及與之密封的上、下嵌條后端(2′、4′)均向鏈罩前端彎曲。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車塑料全鏈罩，其特征在于后外夾板(5)的內(nèi)側(cè)有一個(gè)和車架平叉配合的凹形面，其兩側(cè)設(shè)有安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車塑料全鏈罩，其特征在于上罩殼后側(cè)有一個(gè)U形安裝調(diào)節(jié)孔(7)，下罩殼后側(cè)有一個(gè)安裝孔(8)，兩孔位置與后外夾板安裝孔重合。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種改進(jìn)了的自行車塑料全鏈罩，由上罩殼、下罩殼和上嵌條、下嵌條組成，使上、下罩殼的鏈腔得到密封。它有密封上、下罩殼鏈腔內(nèi)周邊的上、下嵌條，鏈罩后側(cè)設(shè)有一塊封閉鏈罩后側(cè)讓擋缺口的后外夾板。上、下嵌條的后端外側(cè)開有U形缺口，后外夾板也設(shè)有凹形面，以使車架平叉通過，安裝后密封的塑料全鏈罩能有效地抵御灰塵、垃圾、雨水進(jìn)入鏈腔，并使外觀造型美觀。
文檔編號B62J13/04GK2065596SQ8921144
公開日1990年11月14日 申請日期1989年2月14日 優(yōu)先權(quán)日1989年2月14日
發(fā)明者吳志劍 申請人:吳志劍