本實(shí)用新型涉及一種托架，尤其涉及一種帶配重鐵的拖拉機(jī)前橋托架。

背景技術(shù)：

拖拉機(jī)作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用的主要?jiǎng)恿C(jī)器，在實(shí)際使用過(guò)程中能牽引不同的農(nóng)具進(jìn)行耕地、播種、收割等；托架成為其重要的一部分；托架后端與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，下面固定前橋( 軸)，上面支撐機(jī)罩，并放置部分部件，如水箱等；但是由于托架整體設(shè)計(jì)的原因，加上發(fā)動(dòng)機(jī)的重量大，使得托架不能很好的保持平衡，本實(shí)用新型專利旨在克服托架前后平衡問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要提供一種帶配重鐵、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用安全的一種帶配重鐵的拖拉機(jī)前橋托架。

一種帶配重鐵的拖拉機(jī)前橋托架，包括設(shè)置在前橋托架兩側(cè)的加強(qiáng)筋，設(shè)置在后端的發(fā)動(dòng)機(jī)連接部，設(shè)置在前端的配重鐵，設(shè)置在中間部位的通風(fēng)孔，設(shè)置在所述的通風(fēng)孔四周的水箱安裝孔，設(shè)置在后端的風(fēng)扇安裝槽、設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)連接部前端的前橋安裝架；所述的加強(qiáng)筋、發(fā)動(dòng)機(jī)連接部、配重鐵、通風(fēng)孔、風(fēng)扇安裝槽、前橋安裝架鑄造為一體。

所述的加強(qiáng)筋與發(fā)動(dòng)機(jī)連接部連接；所述的發(fā)動(dòng)機(jī)連接部與前橋托架齊平；所述的風(fēng)扇安裝槽設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)連接部上部。

所述的風(fēng)扇安裝槽為半圓形結(jié)構(gòu)。

所述的發(fā)動(dòng)機(jī)連接部與風(fēng)扇安裝槽之間設(shè)置有三個(gè)方形通孔，兩端通孔大小為73*90mm；中間通孔為98*90mm；所述的通孔的前后兩端在一條直線上。

所述的通風(fēng)孔為三個(gè)方孔；兩端通風(fēng)孔的大小為125*125mm;中間通風(fēng)孔為85*125 mm；三個(gè)通風(fēng)孔的前后兩端處在同一條直線上；三個(gè)通風(fēng)孔之間相距30mm。

所述的通風(fēng)孔后端設(shè)置有三個(gè)方形槽；所述的方形槽不是貫通前橋托架；所述的方形槽后端設(shè)置有兩個(gè)凸起方形體。

所述的凸起方形體后端設(shè)置有前橋安裝架，所述的前橋安裝架為半圓柱體凹槽。

所述的通風(fēng)孔前端為配重鐵；所述的配重鐵為上下兩層框架式方形孔；配重鐵每層設(shè)置有兩排方形孔；第一排為5個(gè)方形孔，中間方形孔的尺寸為104*85mm；靠近中間方形孔兩側(cè)的方形孔的尺寸為80*85mm；兩端的方形孔的尺寸為77*85mm；第二排也設(shè)置有5個(gè)方形孔。

本實(shí)用新型從整體設(shè)計(jì)出發(fā)，增加了配重鐵，提高了前橋托架使用的安全性能。

附圖說(shuō)明

圖1：本實(shí)用新型專利立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：本實(shí)用新型專利正面結(jié)構(gòu)圖；

圖3：本實(shí)用新型專利反面結(jié)構(gòu)圖；

圖4：本實(shí)用新型專利發(fā)動(dòng)機(jī)連接部結(jié)構(gòu)圖；

圖5：本實(shí)用新型專利剖面結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

一種帶配重鐵的拖拉機(jī)前橋托架，包括設(shè)置在前橋托架兩側(cè)的加強(qiáng)筋（1），設(shè)置在后端的發(fā)動(dòng)機(jī)連接部（2），設(shè)置在前端的配重鐵（3），設(shè)置在中間部位的通風(fēng)孔（4），設(shè)置在所述的通風(fēng)孔（4）四周的水箱安裝孔（5），設(shè)置在后端的風(fēng)扇安裝槽（6）、設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)連接部（2）前端的前橋安裝架（7）；所述的加強(qiáng)筋（1）、發(fā)動(dòng)機(jī)連接部（2）、配重鐵（3）、通風(fēng)孔（4）、風(fēng)扇安裝槽（6）、前橋安裝架（7）鑄造為一體。

所述的加強(qiáng)筋（1）與發(fā)動(dòng)機(jī)連接部（2）連接；所述的發(fā)動(dòng)機(jī)連接部（2）與前橋托架齊平；所述的風(fēng)扇安裝槽（6）設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)連接部（2）上部。

所述的風(fēng)扇安裝槽（6）為半圓形結(jié)構(gòu)。

所述的發(fā)動(dòng)機(jī)連接部（2）與風(fēng)扇安裝槽（6）之間設(shè)置有三個(gè)方形通孔（8），兩端通孔大小為73*90mm；中間通孔為98*90mm；所述的通孔的前后兩端在一條直線上。

所述的通風(fēng)孔（4）為三個(gè)方孔；兩端通風(fēng)孔（4）的大小為125*125mm;中間通風(fēng)孔（4）為85*125 mm；三個(gè)通風(fēng)孔（4）的前后兩端處在同一條直線上；三個(gè)通風(fēng)孔（4）之間相距30mm。

所述的通風(fēng)孔（4）后端設(shè)置有三個(gè)方形槽（9）；所述的方形槽（9）不是貫通前橋托架；所述的方形槽（9）后端設(shè)置有兩個(gè)凸起方形體（10）。

所述的凸起方形體（10）后端設(shè)置有前橋安裝架（7），所述的前橋安裝架（7）為半圓柱體凹槽。

所述的通風(fēng)孔（4）前端為配重鐵（3）；所述的配重鐵（3）為上下兩層框架式方形孔（11）；配重鐵（3）每層設(shè)置有兩排方形孔（11）；第一排為5個(gè)方形孔（11），中間方形孔的尺寸為104*85mm；靠近中間方形孔兩側(cè)的方形孔的尺寸為80*85mm；兩端的方形孔的尺寸為77*85mm；第二排也設(shè)置有5個(gè)方形孔。

本實(shí)用新型從整體設(shè)計(jì)出發(fā)，增加了配重鐵（3），提高了前橋托架使用的安全性能。