拖拉機(jī)前橋的邊減速機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋，特別是一種拖拉機(jī)前橋的邊減速機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]我國改革開放以來，國民經(jīng)濟(jì)得到快速增長(zhǎng)，“科技創(chuàng)新，自主創(chuàng)新”已成為當(dāng)今工業(yè)生產(chǎn)的主流。我國工業(yè)逐步向集約型、節(jié)能減排、低碳的方向發(fā)展。拖拉機(jī)前橋是拖拉機(jī)的重要傳動(dòng)部件之一，它既是驅(qū)動(dòng)橋又是轉(zhuǎn)向橋，起著支承拖拉機(jī)負(fù)荷的作用，并將載荷傳給車輪，因此其整體性能對(duì)于整個(gè)拖拉機(jī)的安全性和可靠性有著決定性作用。一種拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋改進(jìn)裝置ZL201120327520.5，是我公司自主研發(fā)的新型拖拉機(jī)前橋，長(zhǎng)期使用后前橋邊減處會(huì)出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。經(jīng)剖析排查發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的前橋邊減在立軸套管與邊減殼體連接處主要通過O型密封圈I 6-1和O型密封圈II 8-1來保證，由于此處承載較大，穩(wěn)定性較差，長(zhǎng)期使用后O型密封圈磨損嚴(yán)重，最終導(dǎo)致失去密封的效果，發(fā)生漏油的現(xiàn)象?，F(xiàn)有技術(shù)中ZL201020266660.1公開了一種輪式拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋的邊減速機(jī)構(gòu)，采用上滾動(dòng)軸承和下滾動(dòng)軸承僅保證了邊減的徑向穩(wěn)定性，其軸向穩(wěn)定性較差。為此企業(yè)的技術(shù)人員和科研人員不斷地進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，雖然取得了一些進(jìn)展，但仍然存在不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服以上不足，提供一種拖拉機(jī)前橋的邊減速機(jī)構(gòu)，采用推力軸承和復(fù)合襯套，提升了邊減速機(jī)構(gòu)的軸向穩(wěn)定性和徑向穩(wěn)定性，使各零件平穩(wěn)運(yùn)行。同時(shí)，采用防泥水油封，保證了邊減速機(jī)構(gòu)整體的氣密性，避免漏油現(xiàn)象的發(fā)生。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:包括邊減殼體、主銷軸座、轉(zhuǎn)向臂、立軸套管、立軸、防泥水油封、復(fù)合襯套、推力軸承，轉(zhuǎn)向臂與主銷軸座、邊減殼體相連接，主銷軸座與立軸相連接，邊減殼體通過軸承支承在立軸套管上，立軸套管內(nèi)設(shè)有立軸，立軸套管與邊減殼體之間設(shè)有防泥水油封，防泥水油封的下端設(shè)有復(fù)合襯套，復(fù)合襯套套設(shè)在立軸套管的外周，推力軸承頂在立軸套管的下端，立軸從推力軸承中穿過。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)原理是:該拖拉機(jī)前橋的邊減速機(jī)構(gòu)去除傳統(tǒng)的O型密封圈與支撐套等零件，簡(jiǎn)化了其結(jié)構(gòu)。采用推力軸承承載軸向壓力，提升了邊減速機(jī)構(gòu)的軸向穩(wěn)定性；復(fù)合襯套保證了邊減速機(jī)構(gòu)的徑向穩(wěn)定性；兩者相結(jié)合能夠使邊減速機(jī)構(gòu)的各零件平穩(wěn)運(yùn)行，減少密封件的摩擦和磨損，使密封件發(fā)揮最大作用。同時(shí)，該邊減速機(jī)構(gòu)的密封件采用防泥水油封，既能防止零件公差范圍內(nèi)產(chǎn)生的軸向竄動(dòng)，又能有效防止外部的泥水及沙塵進(jìn)入防泥水油封密封腔體內(nèi)；該防泥水油封的兩個(gè)副唇能夠進(jìn)一步阻擋微量泥水，保護(hù)防泥水油封的密封主唇口，最終保證了整個(gè)邊減的氣密性，避免漏油現(xiàn)象的發(fā)生。
[0006]本實(shí)用新型有益效果是:該拖拉機(jī)前橋的邊減速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，采用推力軸承承載軸向壓力，提升了邊減速機(jī)構(gòu)的軸向穩(wěn)定性，復(fù)合襯套保證了邊減速機(jī)構(gòu)的徑向穩(wěn)定性；兩者相結(jié)合使各零件平穩(wěn)運(yùn)行，減少防泥水油封的摩擦和磨損，使防泥水油封的密封作用得到充分發(fā)揮，保證了邊減速機(jī)構(gòu)整體的氣密性，解決了拖拉機(jī)前橋漏油的問題。
【附圖說明】
[0007]下面是結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述:
[0008]圖1是傳統(tǒng)的邊減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是拖拉機(jī)前橋的邊減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]在圖中:1.邊減殼體、2.主銷軸座、3.轉(zhuǎn)向臂、4.立軸套管、5.立軸、6.防泥水油封、7.復(fù)合襯套、8.推力軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0011]在圖1、2中:轉(zhuǎn)向臂3與主銷軸座2、邊減殼體I相連接，主銷軸座2與立軸5相連接，邊減殼體I通過軸承支承在立軸套管4上，立軸套管4內(nèi)設(shè)有立軸5，立軸套管4與邊減殼體I之間設(shè)有防泥水油封6，防泥水油封6的下端設(shè)有復(fù)合襯套7，復(fù)合襯套7套設(shè)在立軸套管4的外周，推力軸承8頂在立軸套管4的下端，立軸5從推力軸承8中穿過。
[0012]該拖拉機(jī)前橋的邊減速機(jī)構(gòu)去除傳統(tǒng)的O型密封圈I 6-1、O型密封圈II 8-1與支撐套7-1等零件，簡(jiǎn)化了其結(jié)構(gòu)。采用推力軸承8承載軸向壓力，提升了邊減速機(jī)構(gòu)的軸向穩(wěn)定性；復(fù)合襯套7保證了邊減速機(jī)構(gòu)的徑向穩(wěn)定性；兩者相結(jié)合能夠使邊減速機(jī)構(gòu)的各零件平穩(wěn)運(yùn)行，減少密封件的摩擦和磨損，使密封件發(fā)揮最大作用。同時(shí)，該邊減速機(jī)構(gòu)的密封件采用防泥水油封6，既能防止零件公差范圍內(nèi)產(chǎn)生的軸向竄動(dòng)，又能有效防止外部的泥水及沙塵進(jìn)入防泥水油封6密封腔體內(nèi)；該防泥水油封6的兩個(gè)副唇能夠進(jìn)一步阻擋微量泥水，保護(hù)防泥水油封6的密封主唇口，最終保證了整個(gè)邊減的氣密性，避免漏油現(xiàn)象的發(fā)生。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.拖拉機(jī)前橋的邊減速機(jī)構(gòu)，包括邊減殼體、主銷軸座、轉(zhuǎn)向臂、立軸套管、立軸、防泥水油封、復(fù)合襯套、推力軸承，其特征是:轉(zhuǎn)向臂與主銷軸座、邊減殼體相連接，主銷軸座與立軸相連接，邊減殼體通過軸承支承在立軸套管上，立軸套管內(nèi)設(shè)有立軸，立軸套管與邊減殼體之間設(shè)有防泥水油封，防泥水油封的下端設(shè)有復(fù)合襯套，復(fù)合襯套套設(shè)在立軸套管的外周，推力軸承頂在立軸套管的下端，立軸從推力軸承中穿過。
【專利摘要】拖拉機(jī)前橋的邊減速機(jī)構(gòu)，涉及一種拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋；其轉(zhuǎn)向臂與主銷軸座、邊減殼體相連接，主銷軸座與立軸相連接，邊減殼體通過軸承支承在立軸套管上，立軸套管內(nèi)設(shè)有立軸，立軸套管與邊減殼體之間設(shè)有防泥水油封，防泥水油封的下端設(shè)有復(fù)合襯套，復(fù)合襯套套設(shè)在立軸套管的外周，推力軸承頂在立軸套管的下端，立軸從推力軸承中穿過。本實(shí)用新型采用推力軸承承載軸向壓力，提升了邊減速機(jī)構(gòu)的軸向穩(wěn)定性，復(fù)合襯套保證了邊減速機(jī)構(gòu)的徑向穩(wěn)定性；兩者相結(jié)合使各零件平穩(wěn)運(yùn)行，減少防泥水油封的摩擦和磨損，使防泥水油封的密封作用得到充分發(fā)揮，保證了邊減速機(jī)構(gòu)整體的氣密性，解決了拖拉機(jī)前橋漏油的問題。
【IPC分類】F16H1-20, F16J15-16
【公開號(hào)】CN204420006
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420838498
【發(fā)明人】吳長(zhǎng)榮, 吳雁南, 宋宜永, 史文良, 紀(jì)桂新, 李靜, 郭艾芹, 曾翠兵
【申請(qǐng)人】鹽城市榮南機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日