背景技術(shù)：
目前，在機動車駕駛過程中，以較快速度轉(zhuǎn)彎時，主支架10并不側(cè)傾。由于轉(zhuǎn)彎時的離心力作用，特別容易引起駕駛者不適，甚至車輛的側(cè)翻，從而帶來安全隱患。這不論對三輪還是四輪機動車，均會產(chǎn)生影響，且感覺明顯。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型的目的是提供一種過快車速轉(zhuǎn)彎時，駕駛者隨動側(cè)傾，來平衡離心力的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾式機動車。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：

本實用新型轉(zhuǎn)向手把8的轉(zhuǎn)向柱的下端與方向轉(zhuǎn)軸7的上端通過萬向節(jié)9連接，轉(zhuǎn)向手把8的轉(zhuǎn)向柱在主支架10的限位套或限位孔中與其動配合，主支架10的前端與支軸1的后端固連，支軸1與前懸架3的限位套11動配合，支軸1的前端與豎向轉(zhuǎn)向搖臂12的下端固連，方向轉(zhuǎn)軸7下端與轉(zhuǎn)向搖臂13的前端固連，轉(zhuǎn)向搖臂13的后端有左、右鉸孔，左鉸孔通過鉸軸與第一方向拉桿5、第一后拉桿6的一端鉸連，右鉸孔通過鉸軸與第二方向拉桿17、第二后拉桿16的一端鉸連，第一、二擺桿4、15在其中間位置分別與前懸架3左右側(cè)板鉸接，第一擺桿4的兩端與第一后拉桿6的另一端、第一前拉桿2的一端鉸連，第一前拉桿2的另一端與豎向轉(zhuǎn)向搖臂12的左鉸孔鉸連，豎向轉(zhuǎn)向搖臂12的右鉸孔與第二前拉桿14的一端鉸連，第二前拉桿14的另一端與第二擺桿15的前端鉸連，第二擺桿15的后端與第二后拉桿16的另一端鉸接，第一、二方向拉桿5、17分別與左右前輪輞鉸連，所述方向拉桿、前拉桿、后拉桿為汽車轉(zhuǎn)向拉桿。萬向節(jié)9為汽車轉(zhuǎn)向器。主支架10與座椅連接，主支架10的后端裝有后輪。

本實用新型在實施機動車轉(zhuǎn)向的同時，通過一系列拉桿的機械連接來帶動車身，實現(xiàn)車身隨動側(cè)傾，解決了過快車速轉(zhuǎn)彎時，駕駛者被動側(cè)身不適，甚至機動車側(cè)翻的安全隱患問題。通過轉(zhuǎn)彎時機動車身-主支架10的隨動側(cè)傾，來平衡離心力的作用，從而保證駕駛的平穩(wěn)，也帶來駕駛的樂趣。

附圖說明：

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實用新型轉(zhuǎn)向機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。

圖3為圖2的局部放大圖。

具體實施方式：

轉(zhuǎn)向手把8的轉(zhuǎn)向柱的下端與方向轉(zhuǎn)軸7的上端通過萬向節(jié)9（轉(zhuǎn)向器）連接，轉(zhuǎn)向手把8的轉(zhuǎn)向柱在主支架10的限位套或限位孔中與其動配合，主支架10的前端與支軸1的后端固連，支軸1與前懸架3的限位套11動配合，支軸1的前端與豎向轉(zhuǎn)向搖臂12的下端固連，方向轉(zhuǎn)軸7下端與轉(zhuǎn)向搖臂13的前端固連，轉(zhuǎn)向搖臂13的后端有左、右鉸孔，左鉸孔通過鉸軸與第一方向拉桿5、第一后拉桿6的一端鉸連，右鉸孔通過鉸軸與第二方向拉桿17、第二后拉桿16的一端鉸連，第一、二擺桿4、15在其中間位置分別與前懸架3左右側(cè)通過鉸軸連接，第一擺桿4的兩端與第一后拉桿6的另一端、第一前拉桿2的一端鉸連，第一前拉桿2的另一端與豎向轉(zhuǎn)向搖臂12的左鉸軸鉸連，豎向轉(zhuǎn)向搖臂12的右鉸軸與第二前拉桿14的一端鉸連，第二前拉桿14的另一端與第二擺桿15的前端鉸連，第二擺桿15的后端與第二后拉桿16的另一端鉸接，第一、二方向拉桿5、17分別與左右前輪輞鉸連，所述方向拉桿、前拉桿、后拉桿為汽車轉(zhuǎn)向拉桿，通過拉桿球節(jié)與其它件鉸連。主支架10與座椅連接，主支架10的后端裝有后輪。

圖2中轉(zhuǎn)向手把8與方向轉(zhuǎn)軸7通過萬向節(jié)9連接，轉(zhuǎn)向手把8在主支架10的限位套筒中動配合，方向轉(zhuǎn)軸7在前懸架3的限位套筒與其動配合，方向轉(zhuǎn)軸7上的轉(zhuǎn)向搖臂13為V形支架，V形支架的一支桿通過鉸軸分別與方向拉桿5及后拉桿6的萬向球節(jié)連接。擺桿4在其中間位置與前懸架3通過鉸軸（萬向球頭）連接。擺桿4與后拉桿6、擺桿4與前拉桿2鉸接，前拉桿2與支軸1的轉(zhuǎn)向搖臂12即V形支架的一支桿通過萬向球頭鉸接。

兩側(cè)連接方式對稱布置，同時動作。

轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向手把8時，通過萬向節(jié)9的作用，帶動方向轉(zhuǎn)軸7同向同步旋轉(zhuǎn)。方向轉(zhuǎn)軸7的旋轉(zhuǎn)，使方向拉桿5產(chǎn)生推力，完成前輪轉(zhuǎn)向，同時，通過后拉桿6帶動擺桿4繞其與前懸架3的鉸軸旋轉(zhuǎn)，然后由擺桿4的旋轉(zhuǎn)，使前拉桿2產(chǎn)生推力，帶動主支架10同步完成側(cè)傾旋轉(zhuǎn)，兩側(cè)同時動作，共同完成轉(zhuǎn)向，同步帶動車身側(cè)傾。