本實(shí)用新型屬于童車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種用于童車的伸縮方向盤。

背景技術(shù)：

童車作為一種兒童用品，由于其優(yōu)良的性能，深受兒童的喜歡。

童車，包括方向盤及其它配件，現(xiàn)有技術(shù)中用于童車的方向盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用十分不便；如，兒童隨著年齡的增加，其身高也會(huì)增加，而童車作為一種耐用玩具，往往具有較長(zhǎng)的使用時(shí)間，現(xiàn)有技術(shù)中的用于童車的方向盤，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，童車中用的方向盤大多為固定在車體上，安裝拆卸時(shí)工作量比較大，方向盤在車體上的高度不能很好的調(diào)節(jié)，即，現(xiàn)有技術(shù)中的童車，用戶無(wú)法改變方向盤的高度，兒童駕駛時(shí)，無(wú)法根據(jù)兒童的身高調(diào)節(jié)方向盤的主度，不能很好的適應(yīng)不同年齡度段的不同高度的兒童進(jìn)行操作，實(shí)用性能低，當(dāng)方向盤需要維修時(shí)，安裝拆卸麻煩，維修工作量大。

針對(duì)上述技術(shù)問題，故需要進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用安裝拆卸方便，方向盤高度調(diào)節(jié)便捷的用于童車的伸縮方向盤。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種用于童車的伸縮方向盤，包括方向盤本體、伸縮套筒裝置和限位壓蓋；伸縮套筒裝置固定在車頭下蓋的套筒孔內(nèi)，由限位壓蓋將伸縮套筒裝置固定；伸縮套筒裝置包括依次布設(shè)的內(nèi)套管，外套管和轉(zhuǎn)接套；方向盤本體固定在內(nèi)套管的頂端，內(nèi)套管套接于外套管內(nèi)，轉(zhuǎn)接套位于外套管的底端，用于連接至車底的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；內(nèi)套管與外套管之間設(shè)有套筒調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，套筒調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)內(nèi)套管與外套管的相對(duì)位置；

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述套筒調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括布設(shè)于外套管的頂端的套管卡圈，套管卡圈上連接有卡圈偏心鎖，卡圈偏心鎖上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于限制內(nèi)套管與外套管上下移動(dòng)的偏心耳柄。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述外套管頂端形成有凹口，套管沿長(zhǎng)度方向形成有凹槽，凹口與凹槽寬度相一致；與此相對(duì)應(yīng)的，所述套管卡圈內(nèi)形成有與凹口和凹槽相適配的凸塊。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述凹口的高度與套管卡圈的高度相一致。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)接套上設(shè)有連接限位塊，與此相對(duì)應(yīng)的，外套管底端設(shè)置有與連接限位塊相適配的滑槽，外套管底端還設(shè)有避免連接限位塊滑出滑槽的限位孔，限位孔插接有限位銷。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述限位壓蓋內(nèi)形成有限位塊，與此相對(duì)應(yīng)的，外套管上形成有與限位塊相適配的限位槽，限位塊嵌于外套管上的限位槽內(nèi)，可以限制方向盤本體轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述車頭下蓋上連接有車頭上蓋，限位壓蓋位于車頭下蓋與車頭上蓋之間。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述方向盤本體包括盤座，圓形盤圈，以及與所述盤座和圓形盤圈連接的支撐桿，所述支撐桿能夠在與所述盤座的上表面垂直的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述圓形盤圈由彈性材料制成，能夠通過改變自身直徑的大小從而配合所述支撐桿的轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述方向盤本體上設(shè)有防滑皮套，支撐桿的數(shù)量為3個(gè)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述圓形盤圈上形成有缺口。

本實(shí)用新型的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過設(shè)置內(nèi)套管與外套管，套筒調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)內(nèi)套管與外套管的相對(duì)位置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于方向盤本體安裝拆卸，方向盤本體固定在內(nèi)套管的頂端，通過套筒調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)套管與外套管的上下移動(dòng)的距離，使其適應(yīng)不同年齡段中不同高度的兒童操作，提高了實(shí)用性能，便于后續(xù)的維修，減少了工作量；同時(shí)，還可以通過調(diào)節(jié)方向盤大小，又可以調(diào)節(jié)對(duì)方向盤的角度，能夠盡可能地滿足兒童對(duì)方向盤舒適性的要求。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例偏心耳柄打開狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例偏心耳柄打開狀態(tài)時(shí)的主視圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例A-A剖視圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例B-B剖視圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例偏心耳柄鎖定狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例偏心耳柄鎖定狀態(tài)時(shí)的主視圖；

圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例C-C剖視圖；

圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例D-D剖視圖；

圖中附圖標(biāo)記：方向盤本體1，盤座1-1，圓形盤圈1-2，支撐桿1-3，缺口1-4，伸縮套筒裝置2，限位壓蓋3，車頭下蓋4，套筒孔5，內(nèi)套管6，套筒調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7，外套管8，凹口8-1，滑槽8-2，限位孔8-3，轉(zhuǎn)接套9，限位塊9-1，套管卡圈10，凸塊10-1，卡圈偏心鎖11，偏心耳柄12，限位塊13，限位槽14，車頭上蓋15。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作詳細(xì)說明。

實(shí)施例：如圖1-9所示，一種用于童車的伸縮方向盤，包括方向盤本體1、伸縮套筒裝置2和限位壓蓋3；伸縮套筒裝置2固定在車頭下蓋4的套筒孔5內(nèi)，由限位壓蓋3將伸縮套筒裝置2固定；伸縮套筒裝置2包括依次布設(shè)的內(nèi)套管6，外套管8和轉(zhuǎn)接套9；方向盤本體1固定在內(nèi)套管6的頂端，內(nèi)套管6套接于外套管8內(nèi)，轉(zhuǎn)接套9位于外套管8的底端，用于連接至車底的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；內(nèi)套管6與外套管8之間設(shè)有套筒調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7，套筒調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7調(diào)節(jié)內(nèi)套管6與外套管8的相對(duì)位置；通過套筒調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7的開啟和鎖定，使得內(nèi)套管6與外套管8之間的上下移動(dòng)被限制，使其適應(yīng)不同年齡段中不同高度的兒童操作，提高了實(shí)用性能。

套筒調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7包括布設(shè)于外套管8的頂端的套管卡圈10，套管卡圈10上連接有卡圈偏心鎖11，卡圈偏心鎖11上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于限制內(nèi)套管與外套管上下移動(dòng)的偏心耳柄12；該結(jié)構(gòu)中，內(nèi)套管6插入外套管8中，通過偏心耳柄12帶動(dòng)偏心鎖11，進(jìn)而壓緊套管卡圈10，進(jìn)而可調(diào)節(jié)方向盤的高度，由于偏心耳柄12的形狀與外套管8的形狀比較類似，偏心耳柄12可以直接貼合于外套管8上，而且偏心耳柄12的長(zhǎng)度比外套管8的外徑還長(zhǎng)，所以偏心耳柄12的開啟和鎖定都相對(duì)比較容易，因此，方向盤本體1的高度可以根據(jù)需要進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)，使用十分方便。

外套管8頂端形成有凹口8-1，套管6沿長(zhǎng)度方向形成有凹槽6-1，凹口8-1與凹槽6-1寬度相一致；與此相對(duì)應(yīng)的，所述套管卡圈10內(nèi)形成有與凹口8-1和凹槽6-1相適配的凸塊10-1；通過凹口8-1、凹槽6-1與凸塊10-1的配合，限制了該童車伸縮方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得內(nèi)套管6與外套管8只能在同一方向上下移動(dòng)，提高了整體的安全性；凹口8-1的高度與套管卡圈10的高度相一致；提高了該童車的整體外觀度，同時(shí)，也可以避免凹口8-對(duì)兒童的意外傷害，保護(hù)了兒童的使用安全。

轉(zhuǎn)接套9上設(shè)有連接限位塊9-1，與此相對(duì)應(yīng)的，外套管8底端設(shè)置有與連接限位塊9-1相適配的滑槽8-2，外套管8底端還設(shè)有避免連接限位塊9-1滑出滑槽8-2的限位孔8-3，限位孔8-3插接有限位銷；由于轉(zhuǎn)接套9用于連接至車底的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，通過滑槽8-2與連接限位塊9-1的卡合連接，為后續(xù)的轉(zhuǎn)接套9與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的連接提供了方便，也使得轉(zhuǎn)接套9與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的連接更加靈活，保證了安全性。

限位壓蓋3內(nèi)形成有限位塊13，與此相對(duì)應(yīng)的，外套管8上形成有與限位塊13相適配的限位槽14，限位塊13嵌于外套管8上的限位槽14內(nèi)，可以限制方向盤本體1轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。

車頭下蓋4上連接有車頭上蓋15，限位壓蓋3位于車頭下蓋4與車頭上蓋15之間；提高了該童車整體的美觀度。

方向盤本體1包括盤座1-1，圓形盤圈1-2，以及與所述盤座1-1和圓形盤圈1-2連接的支撐桿1-3，所述支撐桿1-3能夠在與所述盤座1-1的上表面垂直的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述圓形盤圈1-2由彈性材料制成，圓形盤圈1-2可以由彈性材料制成，優(yōu)選彈性模量在0.1-10MPa之間的高分子材料；能夠通過改變自身直徑的大小從而配合所述支撐桿1-3的轉(zhuǎn)動(dòng)；方向盤本體1上設(shè)有防滑皮套，支撐桿1-3的數(shù)量為3個(gè)；既可以調(diào)節(jié)方向盤本體1大小，又可以調(diào)節(jié)對(duì)方向盤本體1的角度，能夠盡可能地滿足兒童對(duì)方向盤本體1舒適性的要求。

圓形盤圈1-2上形成有缺口1-4；使得兒童握住圓形盤圈1-2更加便捷，同時(shí)，也使得兒童能辨別圓形盤圈1-2的正確方向，為行駛的安全提供保障。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)；因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。

盡管本文較多地使用了圖中附圖標(biāo)記：方向盤本體1，盤座1-1，圓形盤圈1-2，支撐桿1-3，缺口1-4，伸縮套筒裝置2，限位壓蓋3，車頭下蓋4，套筒孔5，內(nèi)套管6，套筒調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7，外套管8，凹口8-1，滑槽8-2，限位孔8-3，轉(zhuǎn)接套9，限位塊9-1，套管卡圈10，凸塊10-1，卡圈偏心鎖11，偏心耳柄12，限位塊13，限位槽14，車頭上蓋15等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。