一種用于轉向器的支撐襯套裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于轉向器的支撐襯套裝置，包括和轉向器齒條適配的支撐襯套，還包括和轉向器齒條適配的支撐環(huán)，所述的支撐襯套通過限位塊固定在機械轉向器的后側殼體內，所述的支撐環(huán)過贏配合壓裝在機械轉向器的前側殼體內，所述的支撐環(huán)和轉向器齒條零間隙配合；所述的支撐環(huán)和壓入前側殼體的缸體相互配合，限制支撐環(huán)的左右位移。本實用新型能夠有效解決現(xiàn)有用于轉向器的支撐襯套裝置要么制造成本較高，要么存在著轉向異響的問題，且結構簡單、可靠，可廣泛應用于轉向器的支撐襯套裝置領域。
【專利說明】—種用于轉向器的支撐襯套裝置

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種用于轉向器的支撐襯套裝置。

【背景技術】
[0002]隨著汽車市場的發(fā)展，人們對乘用車的舒適性要求也越來越高，而目前乘用車C-EPS轉向系統(tǒng)多米用機械式齒輪齒條轉向器,這種轉向器齒條在右側一般米用齒條支撐襯套來支撐。當駕駛員向左或向右打方向時，齒條兩端會受到來自拉桿不同方向的徑向力作用，齒條因而產(chǎn)生擺動。當換向時齒條受力方向改變，擺動方向也會隨之改變，當齒條從一個方向擺動到另一個方向時，擺動距離較大，若齒條支撐襯套內徑與齒條配合間隙越大，齒條擺動的距離也就會越大，換向時的異響現(xiàn)象就會越明顯。而當齒條與支撐襯套配合較緊、油脂存儲空間不足就會出現(xiàn)摩擦異響現(xiàn)象。因此若支撐襯套結構設計不合理，會使汽車原地向左或向右打方向、換向時產(chǎn)生異響，一般表現(xiàn)為較沉悶、聲音較大的“倥倥”聲或向一側打方向后放手回彈“咚”的一聲；如果襯套的潤滑效果不好也會使汽車在向左或向右任何位置打方向時，出現(xiàn)非金屬的摩擦異響，這種聲音會通過車身及轉向器本身傳遞到駕駛室，使駕駛員感到煩躁不安。
[0003]目前有些機械轉向器支撐襯套設計成內徑與齒條通過O形圈的抱緊力緊密貼合既可以保證零間隙配合，又可以在襯套磨損后提供間隙補償，進一步消除襯套內徑與齒條的間隙，具有較高的耐磨持久性，但通常這類襯套因結構比較復雜，其模具和材料等制造成本會很高，通常用在前軸載荷較重或對異響要求比較苛刻的整車上。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種用于轉向器的支撐襯套裝置，解決現(xiàn)有的用于轉向器的支撐襯套裝置要么制造成本較高，要么存在著轉向異響的問題。
[0005]本實用新型解決其技術問題的技術方案是:一種用于轉向器的支撐襯套裝置，包括和轉向器齒條適配的支撐襯套，還包括和轉向器齒條適配的支撐環(huán)，所述的支撐襯套通過限位塊固定在機械轉向器的后側殼體內，所述的支撐環(huán)過贏配合壓裝在機械轉向器的前側殼體內，所述的支撐環(huán)和轉向器齒條零間隙配合；所述的支撐環(huán)和壓入前側殼體的缸體相互配合，限制支撐環(huán)的左右位移。
[0006]為了提供一個儲存襯套潤滑脂的空間，避免支撐襯套和齒條干摩擦產(chǎn)生異響，所述的支撐襯套內壁設置有一組用于存儲襯套潤滑脂的凹槽.
[0007]優(yōu)選的，所述兩相鄰凹槽之間成型有凸臺，所述的凸臺上設置有一組圓形凹點。
[0008]為了更好的避免支撐襯套受理后軸向竄動，所述的支撐襯套外側壁設置有用于和后側殼體卡裝的四個凸臺結構。
[0009]為了使得支撐襯套更容易被壓入轉向器后側殼體內，所述的凸臺結構兩側的支撐襯套外側壁上分布有一組鋸齒形結構。
[0010]優(yōu)選的，所述的支撐環(huán)的材質為摩擦系數(shù)低、耐磨性好的彈性非金屬材料
[0011]本實用新型有益效果:齒條經(jīng)過支撐襯套與支撐環(huán)的雙重支撐，當齒條受到拉桿施加的徑向反作用力時，齒條的擺動范圍減小，繼而可以保證在駕駛室中打方向換向時不會產(chǎn)生異響，使駕駛員心情保持愉快。齒條擺動范圍減小，可以降低對襯套的磨損程度，從而延長零部件使用壽命，降低整車維修成本。支撐襯套上設計有凹槽及凹點結構，形成較大的存脂空間，使齒條可以順暢滑動不會產(chǎn)生摩擦異響。
[0012]本實用新型能夠有效解決現(xiàn)有的用于轉向器的支撐襯套裝置要么制造成本較高，要么存在著轉向異響的問題，且結構簡單、可靠，可廣泛應用于轉向器的支撐襯套裝置領域。
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖2為本實用新型所述的支撐襯套的主視圖。
[0016]圖3為支撐襯套的左視圖。
[0017]圖4為支撐襯套的剖視圖。
[0018]圖5為本實用新型所述的支撐環(huán)的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0019]實施例，如圖1至圖5所示的一種用于轉向器的支撐襯套裝置，包括和轉向器齒條7適配的支撐襯套5，還包括和轉向器齒條7適配的支撐環(huán)2，所述的支撐襯套5通過限位塊6固定在機械轉向器的后側殼體4內，所述的支撐環(huán)2過贏配合壓裝在機械轉向器的前側殼體I內，所述的支撐環(huán)2和轉向器齒條7零間隙配合；所述的支撐環(huán)2和壓入前側殼體I的缸體3相互配合，限制支撐環(huán)2的左右位移，使得支撐環(huán)2受力后不會發(fā)生左右竄動的現(xiàn)象。
[0020]所述的支撐襯套5內壁設置有一組用于存儲襯套潤滑脂的凹槽503，兩相鄰凹槽503之間成型有凸臺504，凸臺504上設置有一組圓形凹點505。支撐襯套5外側壁設置有用于和后側殼體4卡裝的四個凸臺結構501。凸臺結構501兩側的支撐襯套5外側壁上分布有一組鋸齒形結構502。支撐環(huán)2的材質為摩擦系數(shù)低、耐磨性好的彈性非金屬材料。
【權利要求】
1.一種用于轉向器的支撐襯套裝置，包括和轉向器齒條(7)適配的支撐襯套(5)，其特征在于:還包括和轉向器齒條(7)適配的支撐環(huán)(2)，所述的支撐襯套(5)通過限位塊(6)固定在機械轉向器的后側殼體(4)內，所述的支撐環(huán)(2)過贏配合壓裝在機械轉向器的前側殼體(I)內，所述的支撐環(huán)(2)和轉向器齒條(7)零間隙配合；所述的支撐環(huán)(2)和壓入前側殼體⑴的缸體⑶相互配合，限制支撐環(huán)⑵的左右位移。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于轉向器的支撐襯套裝置，其特征在于:所述的支撐襯套(5)內壁設置有一組用于存儲襯套潤滑脂的凹槽(503)。
3.根據(jù)權利要求2所述的用于轉向器的支撐襯套裝置，其特征在于:所述兩相鄰凹槽(503)之間成型有凸臺(504)，所述的凸臺(504)上設置有一組圓形凹點(505)。
4.根據(jù)權利要求1至3任意一項所述的用于轉向器的支撐襯套裝置，其特征在于:所述的支撐襯套(5)外側壁設置有用于和后側殼體(4)卡裝的四個凸臺結構(501)。
5.根據(jù)權利要求4所述的用于轉向器的支撐襯套裝置，其特征在于:所述的凸臺結構(501)兩側的支撐襯套(5)外側壁上分布有一組鋸齒形結構(502)。
6.根據(jù)權利要求5所述的用于轉向器的支撐襯套裝置，其特征在于:所述的支撐環(huán)(2)的材質為摩擦系數(shù)低、耐磨性好的彈性非金屬材料。
【文檔編號】B62D3/12GK204077779SQ201420529227
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月15日 優(yōu)先權日:2014年9月15日
【發(fā)明者】裴洪蓮, 陶建濤, 文生強 申請人:奇瑞汽車股份有限公司