一種車載自行車掛架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載自行車掛架，包括底部支架裝置、U形軌道和支撐桿裝置，所述底部支架裝置與U形軌道連接，支撐桿裝置與U形軌道通過旋轉(zhuǎn)螺栓連接，底部支架裝置上設(shè)有軌道卡槽，所述U形軌道與軌道卡槽連接，支撐桿裝置包括支桿一和支桿二，支桿一與U形軌道通過螺栓連接，支桿一與支桿二連接，支桿二上設(shè)有掛帶，掛帶末端設(shè)有鎖扣一，所述支桿一與U形軌道之間設(shè)有弧形鋼筋條，U形軌道兩側(cè)設(shè)有螺栓槽，弧形鋼筋條一端通過螺栓設(shè)置在螺栓槽中，弧形鋼筋條另一端通過螺栓與支桿一相連接，總之，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，科學(xué)合理，可靠性較高，適于在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行廣泛推廣。
【專利說(shuō)明】 一種車載自行車掛架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種車載自行車掛架。

【背景技術(shù)】
[0002]家庭轎車已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶，老百姓外出旅行的頻率越來(lái)越高，其中駕車走出城市的普通市民越來(lái)越多，如果能帶上一輛單車，環(huán)繞著小溪、小徑美美的騎上幾圈就更愜意了。這時(shí)候有些朋友可能就會(huì)遇見問題了，車子的后備箱本身就不太大，可能都被其他東西塞的滿滿的了，更別提要放輛單車。于是，針對(duì)此情況市場(chǎng)上出現(xiàn)了各式各樣的車載自行車車架。這些自行車車架結(jié)構(gòu)普遍較為復(fù)雜，自行車固定繁瑣，使用起來(lái)并不方便，使用結(jié)束后拆卸、擺放不便，有的甚至固定效果較差，遇到路況不好時(shí)自行車會(huì)與車架摩擦到，另外除了外出旅行時(shí)能用的上，其它時(shí)間都閑置著。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載自行車掛架，已解決上述多項(xiàng)缺陷。
[0004]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種車載自行車掛架，包括底部支架裝置、U形軌道和支撐桿裝置，所述底部支架裝置與U形軌道連接，支撐桿裝置與U形軌道通過旋轉(zhuǎn)螺栓連接，底部支架裝置上設(shè)有軌道卡槽，所述U形軌道與軌道卡槽連接，支撐桿裝置包括支桿一和支桿二，支桿一與U形軌道通過螺栓連接，支桿一與支桿二連接，支桿二上設(shè)有掛帶，掛帶末端設(shè)有鎖扣一，所述支桿一與U形軌道之間設(shè)有弧形鋼筋條，U形軌道兩側(cè)設(shè)有螺栓槽，弧形鋼筋條一端通過螺栓設(shè)置在螺栓槽中，弧形鋼筋條另一端通過螺栓與支桿一相連接，支桿一上設(shè)有固定爪夾，所述U形軌道上設(shè)有鎖扣二，鎖扣二與U形軌道活動(dòng)鏈接。
[0005]優(yōu)選的，所述U形軌道底部設(shè)有聯(lián)接片，軌道卡槽對(duì)應(yīng)位置設(shè)有卡口，聯(lián)接片與卡口通過旋轉(zhuǎn)螺栓固定連接。
[0006]優(yōu)選的，所述底部支架裝置包括主支桿、連接桿、聯(lián)接件一和聯(lián)接件二，主支桿通過聯(lián)接件一與汽車尾部底板相連接，連接桿通過聯(lián)接件二與主支桿連接。
[0007]優(yōu)選的，所述聯(lián)接件一一端通過螺栓安裝在汽車尾部底板上，聯(lián)接件一另一端設(shè)有圓形槽，所述主支桿為圓形鋼管，主支桿一端通過螺栓設(shè)置在圓形槽中。
[0008]優(yōu)選的，所述支桿一由兩條直鋼筋條，連接頭一和連接頭二組成，連接頭一和連接頭二都與直鋼筋條焊接。
[0009]采用本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過該車載自行車掛架所設(shè)有的弧形鋼筋條、固定爪夾和鎖扣的共同作用，使得被懸掛在該車載自行車掛架上的自行車位置非常穩(wěn)定，不會(huì)因路況不好而輕易滑動(dòng)和顛簸；當(dāng)使用結(jié)束后，該車載掛架可以拆卸成一個(gè)個(gè)單一的部件，操作過程非常簡(jiǎn)單，更加方便了擺放和攜帶該車載自行車掛架。另外該車載掛架可用來(lái)停放自行車，非常實(shí)用方便，這也充分利用了該掛架，而不至于該車載掛架絕大多數(shù)時(shí)間處在閑置狀態(tài)，因?yàn)槲覀兺獬雎眯械臅r(shí)間畢竟是有限的?？傊搶?shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，科學(xué)合理，可靠性較高，適于在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行廣泛推廣。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的支架裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型的U形軌道結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5為本實(shí)用新型的固定爪夾結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中:1一主支桿,2—U形軌道,3—連接桿,4一軌道卡槽，5 一支桿一,6—支桿二，7一掛帶,8一鎖扣一，9一固定爪夾，10一鎖扣二，11 一弧形鋼筋條，12一聯(lián)接件一，13—
聯(lián)接件二。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0017]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種車載自行車掛架，包括底部支架裝置、U形軌道2和支撐桿裝置，所述底部支架裝置與U形軌道2連接，支撐桿裝置與U形軌道2通過旋轉(zhuǎn)螺栓連接，底部支架裝置上設(shè)有軌道卡槽4，所述U形軌道2與軌道卡槽4連接，支撐桿裝置包括支桿一 5和支桿二 6，支桿一 5與U形軌道2通過螺栓連接，支桿一 5與支桿二6連接，支桿二 6上設(shè)有掛帶7，掛帶7末端設(shè)有鎖扣一 8，所述支桿一 5與U形軌道2之間設(shè)有弧形鋼筋條11，u形軌道2兩側(cè)設(shè)有螺栓槽，弧形鋼筋條11 一端通過螺栓設(shè)置在螺栓槽中，弧形鋼筋條11另一端通過螺栓與支桿一 5相連接，支桿一 5上設(shè)有固定爪夾9，所述U形軌道2上設(shè)有鎖扣二 10，鎖扣二 10與U形軌道2活動(dòng)鏈接，所述U形軌道2底部設(shè)有聯(lián)接片，軌道卡槽4對(duì)應(yīng)位置設(shè)有卡口，聯(lián)接片與卡口通過旋轉(zhuǎn)螺栓固定連接所述底部支架裝置包括主支桿1、連接桿3、聯(lián)接件一 12和聯(lián)接件二 13，主支桿1通過聯(lián)接件一 12與汽車尾部底板相連接，連接桿3通過聯(lián)接件二 13與主支桿1連接，所述聯(lián)接件一 12 —端通過螺栓安裝在汽車尾部底板上，聯(lián)接件一 12另一端設(shè)有圓形槽，所述主支桿1為圓形鋼管，主支桿1 一端通過螺栓設(shè)置在圓形槽中，所述支桿一 5由兩條直鋼筋條，連接頭一和連接頭二組成，連接頭一和連接頭二都與直鋼筋條焊接。
[0018]使用時(shí)，先將自行車掛架組合安裝好，把各聯(lián)接螺栓、聯(lián)接件、連接頭等部件固定擰緊，再將自行車擺放在所述U形軌道2上，首先用固定爪夾9夾緊前車輪，將固定爪夾9與直鋼筋條連接處螺栓固定緊，然后將掛帶7上的鎖扣一 8鎖牢自行車車架，再通過U形軌道2上的鎖扣二 10將自行車后輪鎖緊，通過弧形鋼筋條11、固定爪夾9和鎖扣的共同作用，使得被懸掛在該車載自行車掛架上的自行車位置非常穩(wěn)定，不易因路況不好而輕易滑動(dòng)和顛簸。
[0019]當(dāng)使用完畢時(shí)，該車載掛架可以拆卸成一個(gè)個(gè)單一的部件，操作過程非常簡(jiǎn)單，這是為了更加方便擺放和攜帶該車載自行車掛架。
[0020]另外該車載掛架還有一個(gè)功能是現(xiàn)有車載自行車車架所沒有的，該掛架不在汽車上使用時(shí)，平時(shí)我們可以把該掛架組裝好，擺放在地上用來(lái)停放自行車，非常實(shí)用方便，這也充分利用了該掛架，而不至于該車載掛架絕大多數(shù)時(shí)間處在閑置狀態(tài)，因?yàn)槲覀兺獬雎眯械臅r(shí)間畢竟是有限的。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載自行車掛架，其特征在于:包括底部支架裝置、U形軌道和支撐桿裝置，所述底部支架裝置與U形軌道連接，支撐桿裝置與U形軌道通過旋轉(zhuǎn)螺栓連接，底部支架裝置上設(shè)有軌道卡槽，所述U形軌道與軌道卡槽連接，支撐桿裝置包括支桿一和支桿二，支桿一與U形軌道通過螺栓連接，支桿一與支桿二連接，支桿二上設(shè)有掛帶，掛帶末端設(shè)有鎖扣，所述支桿一與U形軌道之間設(shè)有弧形鋼筋條，U形軌道兩側(cè)設(shè)有螺栓槽，弧形鋼筋條一端通過螺栓設(shè)置在螺栓槽中，弧形鋼筋條另一端通過螺栓與支桿一相連接，支桿一上設(shè)有固定爪夾，所述U形軌道上設(shè)有鎖扣二，鎖扣二與U形軌道活動(dòng)鏈接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載自行車掛架，其特征在于:所述U形軌道底部設(shè)有聯(lián)接片，軌道卡槽對(duì)應(yīng)位置設(shè)有卡口，聯(lián)接片與卡口通過旋轉(zhuǎn)螺栓固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載自行車掛架，其特征在于:所述底部支架裝置包括主支桿、連接桿、聯(lián)接件一和聯(lián)接件二，主支桿通過聯(lián)接件一與汽車尾部底板相連接，連接桿通過聯(lián)接件二與主支桿連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載自行車掛架，其特征在于:所述聯(lián)接件一一端通過螺栓安裝在汽車尾部底板上，聯(lián)接件一另一端設(shè)有圓形槽，所述主支桿為圓形鋼管，主支桿一端通過螺栓設(shè)置在圓形槽中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載自行車掛架，其特征在于:所述支桿一由兩條直鋼筋條，連接頭一和連接頭—組成，連接頭一和連接頭—都與直鋼筋條焊接。
【文檔編號(hào)】B62H3/08GK204055596SQ201420529167
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】劉輯 申請(qǐng)人:江西科技學(xué)院