一種可升降駕駛室的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可升降駕駛室，它包括帶底座的駕駛室和固定安裝在車體上的支架，所述支架上由上到下依次設(shè)有與其活動連接的連桿、支桿和油缸，所述連桿的末端與駕駛室的后側(cè)下部通過銷軸活動連接，所述支桿和油缸的末端通過銷軸與駕駛室底座活動連接；所述油缸通過保持閥、換向閥分別和操縱手柄和液壓油泵連接。本實用新型可以通過操縱手柄控制駕駛室的升高和降低，不僅解決了駕駛員視野受限的問題，又不帶來其他不必要的麻煩。解決了現(xiàn)有技術(shù)工程機械駕駛室存在高度不可調(diào)影響工作視野和操作不便的技術(shù)問題。
【專利說明】一種可升降駕駛室
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】本實用新型屬于工程機械駕駛室【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種能升降和升降能夠控制的駕駛室，具體涉及一種可升降駕駛室。
[0002]【背景技術(shù)】在港口碼頭或者貨運站利用各種工程機械裝卸貨物時，由于集裝箱或者車廂的高度較高，駕駛員往往觀察不到箱內(nèi)狀況，這時需要一名指揮協(xié)助作業(yè)，不僅影響了效率而且大大的增加了工作風(fēng)險。為了解決上述問題，一些工程機械將其駕駛室增高，雖然增大了駕駛員的視野范圍，但是，由于駕駛室的高度增加，在運輸或行走時，難以順利的通過有高度限制的區(qū)域。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)工程機械駕駛室存在高度不可調(diào)影響工作視野和操作不便的技術(shù)問題，提供一種可升降駕駛室，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足。
[0004]本實用新型一種可升降駕駛室，它包括帶底座的駕駛室和固定安裝在車體上的支架，所述支架上由上到下依次設(shè)有與其活動連接的連桿、支桿和油缸，所述連桿的末端與駕駛室的后側(cè)下部通過銷軸活動連接，所述支桿和油缸的末端通過銷軸與駕駛室底座活動連接；所述油缸通過保持閥、換向閥分別和操縱手柄和液壓油泵連接。
[0005]所述連桿和支桿平行設(shè)置。
[0006]本實用新型可以通過操縱手柄控制駕駛室的升高和降低，不僅解決了駕駛員視野受限的問題，又不帶來其他不必要的麻煩。解決了現(xiàn)有技術(shù)工程機械駕駛室存在高度不可調(diào)影響工作視野和操作不便的技術(shù)問題。
[0007]【專利附圖】

【附圖說明】圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實用新型操縱手柄操縱油缸工作原理示意圖。
[0009]圖中1、支架2、支桿3、連桿4、底座5、油缸6、駕駛室7、銷軸8、操縱手柄9、換向閥10、液壓油泵11、保持閥
[0010]【具體實施方式】根據(jù)圖1和圖2，本實用新型它包括帶底座4的駕駛室6和固定安裝在車體上的支架1，所述支架I上由上到下依次設(shè)有與其活動連接的連桿3、支桿2和油缸5，所述連桿3的末端與駕駛室6的后側(cè)下部通過銷軸7活動連接，所述支桿2和油缸5的末端通過銷軸與駕駛室底座4活動連接；所述油缸5通過保持閥11、換向閥9分別和操縱手柄8和液壓油泵10連接；所述連桿3和支桿2平行設(shè)置。
[0011]本實用新型的組裝及工作原理:
[0012]如圖1所示，本實用新型中的支架I安裝在工程機械的車體或者工作平臺上，它始終與車體或者工作平臺處于相對靜止的狀態(tài)；駕駛室6固定在底座4上與之連為一體；底座4與支架I之間由支桿2和連桿3通過銷軸連接。
[0013]如圖2所示，工作中，當(dāng)需要升高駕駛室6時，向后方扳動操縱手柄8，換向閥9向右側(cè)開啟同時保持閥11打開，從液壓油泵10提供的液壓油進入油缸大腔，使油缸活塞桿伸出；由于油缸5伸長，帶動支桿2繞著銷軸向上旋轉(zhuǎn)，支桿2末端逐步升高；同時與支桿2相連的底座4隨之升高，達到了駕駛室6升高的效果；在這一過程中，連桿3始終與支桿2保持平行，由于它的存在，使駕駛室6始終處于與地面水平的狀態(tài)；。當(dāng)升高到最高或者所需位置時，使操縱手柄8回到中位，此時保持閥11鎖緊，使油缸5保持伸出長度不變，保證了升高時的安全。
[0014]下降時，向前扳動操縱手柄8，換向閥9向左側(cè)開啟同時保持閥11打開，從液壓油泵10提供的液壓油進入油缸小腔，使油缸活塞桿收回；支桿2繞著銷軸向下旋轉(zhuǎn)，支桿末端逐步下降；同時與支桿2相連的底座4隨之下降，達到了駕駛室6下降的效果。
【權(quán)利要求】
1.一種可升降駕駛室，其特征是它包括帶底座的駕駛室和固定安裝在車體上的支架，所述支架上由上到下依次設(shè)有與其活動連接的連桿、支桿和油缸，所述連桿的末端與駕駛室的后側(cè)下部通過銷軸活動連接，所述支桿和油缸的末端通過銷軸與駕駛室底座活動連接；所述油缸通過保持閥、換向閥分別和操縱手柄和液壓油泵連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1一種可升降駕駛室，其特征是所述連桿和支桿平行設(shè)置。
【文檔編號】B62D33/063GK203460963SQ201320494884
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】趙自立, 穆松, 張晨, 解寧波, 王正磊, 王蓓蕾 申請人:山重建機(濟寧)有限公司