專利名稱：用于貨車尾蓋的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種固定裝置，更具體的說是涉及一種用于貨車尾蓋的固定裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的貨車的尾蓋都是與車箱活動(dòng)連接的，將其車箱的尾部封閉起來。在卸貨時(shí)也很方便的將尾蓋取下，即可卸貨。但是，方便的結(jié)構(gòu)也給我們帶來一些麻煩。現(xiàn)在的貨車沒有對其車箱尾蓋進(jìn)一步篤定的裝置。有時(shí)車箱的尾蓋底部突然翹起，車箱內(nèi)的貨物就會散落出來若車運(yùn)行在路上，不僅給路面的運(yùn)行能力帶來影響，而且增加人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，也給貨物的擁有者帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于貨車尾蓋的固定裝置，該裝置能對車廂的尾蓋進(jìn)一步的固定，使車廂尾蓋不易翹起，保證其財(cái)務(wù)及行路安全。為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種用于貨車尾蓋的固定裝置，它包括貨車車箱和車箱尾蓋，所述的貨車車箱上固定有兩個(gè)限位板，所 述的限位板之間活動(dòng)連接有一固定板，所述的固定板上固定有一 “U”型鋼件，所述的“U”型鋼件與固定板形成的孔內(nèi)穿過一條鋼繩，所述的鋼繩的兩端固定在一掛鉤上，所述的貨車車箱上設(shè)置有孔。本實(shí)用新型的固定板可以在貨車車箱面上進(jìn)行180度的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)固定板向上轉(zhuǎn)至緊貼貨車車箱時(shí)，固定板上的一端即靠在車箱尾蓋上，此時(shí)拉緊鋼繩，將掛鉤掛好即可。貨車車箱有個(gè)孔，當(dāng)固定板向上轉(zhuǎn)至緊貼貨車車箱時(shí)，“U，，型鋼件剛好卡在貨車車箱的孔內(nèi)。更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:優(yōu)選的，所述的鋼繩從孔內(nèi)穿過。本實(shí)用新型的鋼繩穿過孔才能更好的將固定板拉緊固定住。優(yōu)選的，所述的孔為圓形或者方形。優(yōu)選的，所述的孔的面積大于“U”型鋼件的大小。在本實(shí)用新型中，孔的面積大于“U”型鋼件的大小，當(dāng)固定板接觸車廂尾蓋時(shí)，“U”型鋼件才能完全的在孔內(nèi)。優(yōu)選的，所述的固定板的長度大于限位板與車箱尾蓋的距離。本實(shí)用新型的固定板的長度大于限位板與車箱尾蓋的距離，當(dāng)固定板向上轉(zhuǎn)至貼緊貨車車箱時(shí)，才能固定住車箱尾蓋。優(yōu)選的，所述的限位板(21)之間的間距大于10厘米且小于15厘米。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:1、本實(shí)用新型的鋼繩與掛鉤的配合，固定板能很好的將車箱尾蓋進(jìn)一步固定住，增強(qiáng)車廂尾蓋的穩(wěn)定性，使其不易翹起，保證車廂內(nèi)的貨物的安全。[0018]2、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，實(shí)用性強(qiáng)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的標(biāo)號為:1、車箱尾蓋；2、貨車車箱；21、限位板；22、孔；3、固定板；31、“U”型鋼件；4、鋼繩；41、掛鉤。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。[實(shí)施例]如
圖1所示的一種用于貨車尾蓋的固定裝置，它包括貨車車箱2和車箱尾蓋1，所述的貨車車箱2上固定有兩個(gè)限位板21，所述的限位板21之間活動(dòng)連接有一固定板3，所述的固定板3上固定有一“U”型鋼件31，所述的“U”型鋼件31與固定板3形成的孔內(nèi)穿過一條鋼繩4，所述的鋼繩4的兩端固定在一掛鉤41上，所述的貨車車箱2上設(shè)置有孔22。所述的貨車車箱2上與“U”型鋼件31對應(yīng)的地方有個(gè)孔22。所述的鋼繩4從孔22內(nèi)穿過。所述的孔22為·圓形或者方形。所述的孔22的面積大于“U”型鋼件31的大小。所述的固定板3的長度大于限位板21與車箱尾蓋I的距離。所述的限位板21之間的間距大于10厘米且小于15厘米。本實(shí)施例的工作過程如下:在使用使，先將鋼繩4掛有掛鉤41的一端從孔22內(nèi)穿過，再將固定板3轉(zhuǎn)至貼緊貨車車箱2，此時(shí)，固定板3的一端也貼緊了車箱尾蓋1，再拉緊鋼繩4，將掛鉤41掛住。貨車要卸貨時(shí)，直接將掛鉤41取下即可。當(dāng)掛鉤41取下時(shí)，鋼繩4 一松，固定板3就垂下去了。按照上述的實(shí)施例，即可很好的完成本實(shí)用新型。如上所述即為本實(shí)用新型的實(shí)施例。本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.用于貨車尾蓋的固定裝置，它包括貨車車箱(2)和車箱尾蓋(1)，其特征在于:所述的貨車車箱(2)上固定有兩個(gè)限位板(21)，所述的限位板(21)之間活動(dòng)連接有一固定板(3)，所述的固定板(3)上固定有一 “U”型鋼件(31)，所述的“U”型鋼件(31)與固定板(3)形成的孔內(nèi)穿過一條鋼繩(4)，所述的鋼繩(4)的兩端固定在一掛鉤(41)上，所述的貨車車箱(2)上設(shè)置有孔(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于貨車尾蓋的固定裝置，其特征在于:所述的鋼繩(4)從孔(22)內(nèi)穿過。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于貨車尾蓋的固定裝置，其特征在于:所述的孔(22)為圓形或者方形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于貨車尾蓋的固定裝置，其特征在于:所述的孔(22)的面積大于“U”型鋼件(31)的大小。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于貨車尾蓋的固定裝置，其特征在于:所述的固定板(3)的長度大于限位板(21)與車箱尾蓋(I)的距離。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于貨車尾蓋的固定裝置，其特征在于:所述的限位板(21)之間的 間距大于10厘米且小于15厘米。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于貨車尾蓋的固定裝置，它包括貨車車箱和車箱尾蓋，貨車車箱上固定有兩個(gè)限位板，限位板之間活動(dòng)連接有一固定板，固定板上固定有一“U”型鋼件，“U”型鋼件與固定板形成的孔內(nèi)穿過一條鋼繩，鋼繩的兩端固定在一掛鉤上，貨車車箱上設(shè)置有孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是其能對車廂的尾蓋進(jìn)一步的固定，使車廂尾蓋不易翹起，保證其財(cái)務(wù)及行路安全。
文檔編號B62D33/037GK203126989SQ20132016187
公開日2013年8月14日 申請日期2013年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月3日
發(fā)明者魏成武 申請人:四川華通特種工程塑料研究中心有限公司