專利名稱：物流籠車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于物流車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種物流籠車(chē)。
背景技術(shù)：
物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，物流車(chē)的用量越來(lái)越大，不使用物流車(chē)時(shí)，如果物流倉(cāng)庫(kù)空間較小時(shí)，其放置會(huì)占用很大的面積，會(huì)堵塞過(guò)道。

實(shí)用新型內(nèi)容(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可折疊的物流籠車(chē)，使其儲(chǔ)存空間，不影響倉(cāng)庫(kù)過(guò)道的正常使用。(二)技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種物流籠車(chē)，其包括后籠板、置物板以及分別鉸接在后籠板兩側(cè)的左、右籠板，后籠板上設(shè)置有兩條后橫向加強(qiáng)筋，后橫向加強(qiáng)筋上開(kāi)設(shè)有供置物板卡入的第一卡槽，左、右籠板上均設(shè)置有兩條左、右橫向加強(qiáng)筋，左、右橫向加強(qiáng)筋上均開(kāi)設(shè)有供置物板卡入 的第二卡槽和第三卡槽，后籠板和左、右籠板的底部均設(shè)置有萬(wàn)向輪。其中，左、右籠板均包括兩塊相互鉸接的第一活動(dòng)籠板。其中，左、右籠板上均鉸接有一塊構(gòu)成物流籠車(chē)前籠板的第二活動(dòng)籠板。其中，第二活動(dòng)籠板上設(shè)置有兩條前橫向加強(qiáng)筋，前橫向加強(qiáng)筋上開(kāi)設(shè)有供置物板卡入的第四卡槽。(三)有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可將左右籠板和前籠板折疊靠在后籠板上，節(jié)省了物流籠車(chē)的存放空間，特別適用于通道較窄、存放空間較少的物流倉(cāng)庫(kù)。

圖1是本實(shí)用新型物流籠車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型物流籠車(chē)折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不能用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。本實(shí)用新型物流籠車(chē)的結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，該物流籠車(chē)包括后籠板1、置物板3以及分別鉸接在后籠板I兩側(cè)的左、右籠板5、6，后籠板I上設(shè)置有兩條后橫向加強(qiáng)筋12，后橫向加強(qiáng)筋12上開(kāi)設(shè)有供置物板3卡入的第 ^槽13,左、右籠板5、6上均設(shè)置有兩條左、右橫向加強(qiáng)筋51、61，左、右橫向加強(qiáng)筋51、61上均開(kāi)設(shè)有供置物板3卡入的第二卡槽52和第三卡槽62,后籠板I和左、右籠板5、6的底部均設(shè)置有萬(wàn)向輪4。[0016]其中,左、右籠板5、6均包括兩塊相互鉸接的第一活動(dòng)籠板7。[0017]左、右籠板5、6上均鉸接有一塊第二活動(dòng)籠板8，該兩塊第二活動(dòng)籠板8構(gòu)成物流籠車(chē)前籠板9,其中，該第二活動(dòng)籠板8上設(shè)置有兩條前橫向加強(qiáng)筋81,前橫向加強(qiáng)筋81上開(kāi)設(shè)有供置物板3卡入的第四卡槽82。[0018]后籠板I的后側(cè)設(shè)置有把手，便于推動(dòng)該物流籠車(chē)。[0019]如果該物流籠車(chē)不使用時(shí)，將第二活動(dòng)籠板轉(zhuǎn)動(dòng)至與所述左、右籠板同平面，將卡在卡槽內(nèi)的置物板取出，再將第一活動(dòng)籠板和第二籠板轉(zhuǎn)動(dòng)至與后籠板平行，從而節(jié)省了存放空間，特別適用于通道較窄、存放空間較少的物流倉(cāng)庫(kù)。[0020]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用 新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種物流籠車(chē)，其特征在于:所述物流籠車(chē)包括后籠板(I)、置物板(3)以及分別鉸接在所述后籠板(I)兩側(cè)的左、右籠板(5、6)，所述后籠板(I)上設(shè)置有兩條后橫向加強(qiáng)筋(12)，所述后橫向加強(qiáng)筋(12)上開(kāi)設(shè)有供所述置物板(3)卡入的第一卡槽(13)，所述左、右籠板(5、6)上均設(shè)置有兩條左、右橫向加強(qiáng)筋(51、61),所述左、右橫向加強(qiáng)筋(51、61)上均開(kāi)設(shè)有供所述置物板(3)卡入的第二卡槽(52)和第三卡槽(62)，所述后籠板(I)和左、右籠板(5、6)的底部均設(shè)置有萬(wàn)向輪(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流籠車(chē)，其特征在于:所述左、右籠板(5、6)均包括兩塊相互鉸接的第一活動(dòng)籠板(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的物流籠車(chē)，其特征在于:所述左、右籠板(5、6)上均鉸接有一塊構(gòu)成所述物流籠車(chē)前籠板(9 )的第二活動(dòng)籠板(8 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的物流籠車(chē)，其特征在于:所述第二活動(dòng)籠板(8)上設(shè)置有兩條前橫向加強(qiáng)筋(81)，所述前橫向加強(qiáng)筋(81)上開(kāi)設(shè)有供所述置物板(3)卡入的第四卡槽(82)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種物流籠車(chē)，其包括后籠板、置物板以及分別鉸接在后籠板兩側(cè)的左、右籠板，后籠板上設(shè)置有兩條后橫向加強(qiáng)筋，后橫向加強(qiáng)筋上開(kāi)設(shè)有供置物板卡入的第一卡槽，左、右籠板上均設(shè)置有兩條左、右橫向加強(qiáng)筋，左、右橫向加強(qiáng)筋上均開(kāi)設(shè)有供置物板卡入的第二卡槽和第三卡槽，后籠板和左、右籠板的底部均設(shè)置有萬(wàn)向輪。本實(shí)用新型可將左右籠板和前籠板折疊靠在后籠板上，節(jié)省了物流籠車(chē)的存放空間，特別適用于通道較窄、存放空間較少的物流倉(cāng)庫(kù)。
文檔編號(hào)B62B3/00GK203111224SQ20132015997
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月1日
發(fā)明者顧明岳, 翁永祥, 徐建明 申請(qǐng)人:寧波金洋化工物流有限公司