專利名稱：摩托車點(diǎn)火線圈支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車構(gòu)件，特別涉及摩托車上的點(diǎn)火線圈支架。
背景技術(shù)：
點(diǎn)火線圈是摩托車上重要的部件，用于點(diǎn)燃?xì)飧字械幕旌蠚?。目前，點(diǎn)火線圈都是依靠一個(gè)專門制作的支架固定于摩托車的車架上?，F(xiàn)有的點(diǎn)火線圈支架多采用具有搭接邊的平板結(jié)構(gòu)，點(diǎn)火線圈與支架的裝配面是平的，并由螺栓穿過支架和點(diǎn)火線圈上的安裝孔加以緊固。受摩托車運(yùn)行過程中的震動(dòng)影響，螺栓容易發(fā)生松動(dòng)，隨之會(huì)使點(diǎn)火線圈也產(chǎn)生松動(dòng)，由于點(diǎn)火線圈被摩托車覆蓋件遮擋，即使發(fā)生松動(dòng)也不能及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，松動(dòng)后的點(diǎn)火線圈有可能會(huì)對周邊部件或車架上串繞的電線形成干涉或損傷，影響摩托車的正常使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能有效防止摩托車點(diǎn)火線圈松動(dòng)的支架。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種摩托車點(diǎn)火線圈支架，具有板體(1)，該板體(I)為平板結(jié)構(gòu)，在所述板體(I)的一端開有安裝通孔(3)，該安裝通孔(3)的下方固定有螺母(4)，螺母(4)的螺孔正對安裝通孔(3)，兩者相連通；所述板體(I) 一側(cè)的中部向外水平延伸，形成延展段(2)，在延展段(2)的兩端對稱設(shè)置有擋片(5)。采用以上結(jié)構(gòu)，摩托車點(diǎn)火線圈的安裝端橫向放置在板體上，并卡入板體延展段的兩個(gè)擋片之間。點(diǎn)火線圈安裝端的過孔對準(zhǔn)板體上的安裝通孔，用螺栓穿過點(diǎn)火線圈的過孔以及板體上的安裝通孔，由螺母將螺栓鎖緊，即可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火線圈的固定。在螺栓和擋片的共同作用下，點(diǎn)火線圈安裝牢固、可靠，不會(huì)發(fā)生串動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)等松動(dòng)情況，從而避免了點(diǎn)火線圈與摩托車其它組件發(fā)生干涉和損傷，確保了摩托車的正常使用。為了簡化結(jié)構(gòu)，并達(dá)到更好的限位作用，所述擋片(5)垂直于延展段(2)，兩塊擋片(5)和延展段(2)組成平底“U”形結(jié)構(gòu)。采用以上結(jié)構(gòu)，可防止摩托車點(diǎn)火線圈的下垂或其他受力作用下的串動(dòng)，使其始終保持在摩托車點(diǎn)火線圈支架的平板上。為了方便加工制作，降低成本，所述板體(I)、延展段(2)和擋片(5)由2mm厚的金屬板材沖壓成型。有益效果本實(shí)用新型能夠使點(diǎn)火線圈安裝牢固、可靠，有效防止了點(diǎn)火線圈發(fā)生串動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)等松動(dòng)情況，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工制作容易、成本低等特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1、圖2所示，摩托車點(diǎn)火線圈的支架具有板體1，該板體I為平板結(jié)構(gòu)，在所述板體I的一端開有安裝通孔3，該安裝通孔3的下方設(shè)置有螺母4。所述螺母4焊接固定于板體I的底面，該螺母4的螺孔正對安裝通孔3，且螺母4的螺孔與安裝通孔3相連通。所述板體I如圖所示右側(cè)的中部向外水平延伸，形成延展段2，該延展段2與板體I在同一平面上。在所述延展段2的前后兩端對稱設(shè)置有擋片5，擋片5垂直于延展段2，擋片5的底部與延展段2連為一體，兩塊擋片5和延展段2組成平底“U”形結(jié)構(gòu)。為了便于加工制作，所述板體1、延展段2和擋片5由2mm厚的金屬板材沖壓成型。如圖3并結(jié)合圖1、圖2所示，點(diǎn)火線圈6的安裝端橫向放置在板體I上，并卡入板體延展段2的兩個(gè)擋片5之間。點(diǎn)火線圈6安裝端的過孔對準(zhǔn)板體I上的安裝通孔3，用螺栓7穿過點(diǎn)火線圈6的過孔以及板體I上的安裝通孔3，由螺母4將螺栓7鎖緊，即可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火線圈6的固定。在螺栓7和擋片5的共同作用下，點(diǎn)火線圈6安裝牢固、可靠，不會(huì)發(fā)生串動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)等松動(dòng)情況。本實(shí)用新型不限于上述具體實(shí)施方式
，上述具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以作出多種類似的表示，如更改支架形狀，或者改變板體的材質(zhì)及厚度等，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種摩托車點(diǎn)火線圈支架，具有板體(1)，該板體(I)為平板結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述板體(I)的一端開有安裝通孔(3)，該安裝通孔(3)的下方固定有螺母(4)，螺母(4)的螺孔正對安裝通孔(3)，兩者相連通；所述板體(I) 一側(cè)的中部向外水平延伸，形成延展段(2)，在延展段(2)的兩端對稱設(shè)置有擋片(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述摩托車點(diǎn)火線圈支架組件，其特征在于所述擋片(5)垂直于延展段(2)，兩塊擋片(5)和延展段(2)組成平底“U”形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述摩托車點(diǎn)火線圈支架組件，其特征在于所述板體(I)、延展段(2)和擋片(5)由2mm厚的金屬板材沖壓成型。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種點(diǎn)火線圈支架，具有板體(1)，該板體(1)為平板結(jié)構(gòu)，在所述板體(1)的一端開有安裝通孔(3)，該安裝通孔(3)的下方固定有螺母(4)，螺母(4)的螺孔正對安裝通孔(3)，兩者相連通；所述板體(1)一側(cè)的中部向外水平延伸，形成延展段(2)，在延展段(2)的兩端對稱設(shè)置有擋片(5)。本實(shí)用新型能夠使點(diǎn)火線圈安裝牢固、可靠，有效防止了點(diǎn)火線圈發(fā)生串動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)等松動(dòng)情況，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工制作容易、成本低等特點(diǎn)。
文檔編號B62J37/00GK202827903SQ20122052037
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月11日
發(fā)明者陳良錢, 林云 申請人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司