專利名稱：具有l(wèi)型擋板的輕型載貨車駕駛室的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于載貨車駕駛室技術領域，具體涉及一種輕型載貨車駕駛室。
背景技術：
目前，輕型載貨車駕駛室的后圍板處，即發(fā)動機艙上部無擋板，當車輛行駛在較差的路面上時，灰塵、泥土雜質(zhì)多；當遇到雨天或雪天時，雨雪或碎石直接撞擊發(fā)動機外露部位，易造成發(fā)動機外露部件老化和損傷，影響發(fā)動機的使用壽命和行駛安全。

實用新型內(nèi)容為了解決雨雪或碎石直接撞擊發(fā)動機外露部位，提高發(fā)動機使用壽命和行駛安全，通過結構改進，本實用新型提供一種具有L型擋板的輕型載貨車駕駛室。 具體的技術改進方案如下具有L型擋板的輕型載貨車駕駛室包括駕駛室本體，駕駛室本體的兩側分別為側圍板，后部為后圍板，所述后圍板上設有L型擋板，L型擋板的一側垂直板與所述后圍板通過螺紋連接件固定連接，另一側板為水平板；所述L型擋板的水平板上均布開設有兩條槽口，且兩條槽口與水平板的寬度方向平行；所述L型擋板的材料為工程塑料。本實用新型通過在輕型載貨車駕駛室的后圍板上增設L型擋板，雨雪、碎石等異物經(jīng)L型擋板阻隔，避免雨雪、碎石直接擊向發(fā)動機；改善發(fā)動機工作環(huán)境，提高發(fā)動機部件使用壽命與行車安全性。L型擋板材料為工程塑料，一體成型，加工簡便，方便整車裝配。

圖I為本實用新型結構示意圖。圖2為圖I的A向視圖。圖3為圖2中的B-B剖視圖。圖4為圖3的C向視圖。上圖中序號側圍板I、后圍板2、螺母2. I、直焊螺柱2. 2、L型擋板3、水平板3. I、
槽口 3. 2。
具體實施方式
以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。實施例參見圖1，具有L型擋板的輕型載貨車駕駛室包括駕駛室本體，駕駛室本體的兩側分別為側圍板1，后部為后圍板2 ;后圍板2上設有L型擋板3,見圖2。參見圖3, L型擋板的一側垂直板通過螺母2. I和直焊螺柱2. 2固定安裝在后圍板2，另一側板為水平板3. I ；水平板3. I上均布開設有兩條槽口 3. 2，且兩條槽口 3. 2與水平板的寬度方向平行，見圖4。L型擋板3的材料為工程塑料。L型擋板3的整體長度為856 mm，垂直板的寬度為66 mm，水平板3. I的寬度為 102mm。使用中，水平板3. I起遮擋葉片的作用，具有一定的硬度和彈性，位于發(fā)動機的上方。
權利要求1.具有L型擋板的輕型載貨車駕駛室，包括駕駛室本體，駕駛室本體的兩側分別為側圍板，后部為后圍板，其特征在于所述后圍板上設有L型擋板，L型擋板的一側垂直板與所述后圍板通過螺紋連接件固定連接，另一側板為水平板。
2.根據(jù)權利要求I所述的具有L型擋板的輕型載貨車駕駛室，其特征在于所述L型擋板的水平板上均布開設有兩條槽口，且兩條槽口與水平板的寬度方向平行。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的具有L型擋板的輕型載貨車駕駛室，其特征在于所述L型擋板的材料為工程塑料。
專利摘要本實用新型涉及具有L型擋板的輕型載貨車駕駛室。在駕駛室本體的后圍板上設有L型擋板，L型擋板的一側垂直板與所述后圍板通過螺紋連接件固定連接，另一側板為水平板；水平板上均布開設有兩條槽口，且兩條槽口與水平板的寬度方向平行；L型擋板的材料為工程塑料。通過在輕型載貨車駕駛室的后圍板上增設L型擋板，雨雪、碎石等異物經(jīng)L型擋板阻隔，避免雨雪、碎石直接擊向發(fā)動機；改善發(fā)動機工作環(huán)境，提高發(fā)動機部件使用壽命與行車安全性；L型擋板一體成型，加工簡便，方便整車裝配。
文檔編號B62D25/00GK202641887SQ20122027186
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月11日 優(yōu)先權日2012年6月11日
發(fā)明者衛(wèi)剛, 吳根忠, 李永, 俞燕 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司