專利名稱：一種軌道運行換布車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型具體涉及一種用于軌道換布車。
背景技術(shù)：
軌道平車，是一種電動或手推有軌廠內(nèi)運輸車輛，解決廠內(nèi)跨度之間的產(chǎn)品運輸。又稱軌道平車、過跨平車、臺車、電動平車。它具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、容易維護、承載能力大、污染少等優(yōu)點。廣泛用于機器制造和冶金工廠，作為車間內(nèi)部配合吊車運輸重物過跨之用。Kp系列電動平車高度低，臺面加強,改型容易,維修方便?？煞譃閗pc、kpg、kpd、kpx、kpdx不同系列。KPC系列電動平車是安全滑觸線供電式電動平車。其是在軌道側(cè)面開設(shè)地溝，地溝內(nèi)安裝安全滑觸線，地溝上鋪設(shè)有單面用鉸鏈固定于地上的蓋板。電動平車運行時通過安裝在平車上的地溝翻板裝置，將蓋板掀起，翻板裝置內(nèi)有同安全滑觸線集電器聯(lián)接的電纜。電動平車通過后蓋板自動放回地面。能保證無軌車輛順利通過。地溝翻板滑觸線·型電動平車不受運行距離的限制。目前，在涂膠生產(chǎn)領(lǐng)域中，人們將成卷的基材涂上一層特定功能的膠，涂料或油墨等，并烘干后成卷，成卷的產(chǎn)品吊運到特定的車上運走，一般的搬運車工作起來效率不夠，也不安全。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種軌道運行換布車，操作方便，安全可靠，提高工作效率。為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實用新型采用如下方案一種軌道運行換布車，包括底板、設(shè)在底板底部的車輪、設(shè)在底板兩端相互對稱的用于支撐布料軸的支撐座。作為優(yōu)選，所述支撐座上端面設(shè)有用于支撐布料軸的圓弧形凹槽，易于布料軸在凹槽內(nèi)滾動。作為優(yōu)選，所述支撐座采用矩形框架結(jié)構(gòu)，便于操作人員手扶和推動換布車，增強了支撐座抗壓能力。有益效果本實用新型采用上述技術(shù)方案提供一種軌道運行換布車，操作方便，安全可靠，提高工作效率。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示,一種軌道運行換布車,包括底板I、設(shè)在底板I底部的車輪2、設(shè)在底板I兩端相互對稱的用于支撐布料軸的支撐座3。所述支撐座3上端面設(shè)有用于支撐布料軸的圓弧形凹槽4，易于布料軸在凹槽內(nèi)滾動。所述支撐座3采用矩形框架結(jié)構(gòu)，便于操作人員手扶和推動換布車，增強了支撐座3抗壓能力。本實用新型采用上述技術(shù)方案提供一種軌道運行換布車，操作方便，安全可靠，提高工作效率。具體操作時，換布車在軌道上，需要換布時，把軌道運行換布車推向特定的位置時，將基材架于軌道運行換布車上，工作人員推動支撐座3，把成卷的產(chǎn)品運走，此處說明的 是，支撐座3上端面圓弧形凹槽4可以是任意形狀的凹槽，為了方便布料滾軸在凹槽內(nèi)滾動，本實用新型優(yōu)選的，采用圓弧形凹槽4，支撐座3也可不采用框架結(jié)構(gòu)，比如矩形板塊結(jié)構(gòu)，但為了方便操作人員扶手和推動車體，增強彈性柔力和抗壓能力，同時也節(jié)省材料，本實用新型優(yōu)選的，所述支撐座3采用矩形框架結(jié)構(gòu)，
權(quán)利要求1.一種軌道運行換布車，其特征在于包括底板(I)、設(shè)在底板(I)底部的車輪(2)、設(shè)在底板(I)兩端相互對稱的用于支撐布料軸的支撐座(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種軌道運行換布車，其特征在于所述支撐座(3)上端面設(shè)有用于支撐布料軸的圓弧形凹槽(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道運行換布車，其特征在于所述圓弧形凹槽(4)內(nèi)環(huán)設(shè)有軸承(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種軌道運行換布車，其特征在于所述支撐座(3)采用矩形框架結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型提供一種軌道運行換布車，包括底板、設(shè)在底板底部的車輪、設(shè)在底板兩端相互對稱的用于支撐布料軸的支撐座，涂膠機在成卷的基材涂上一層特定功能的膠，涂料或油墨等，并烘干后成卷，成卷的產(chǎn)品吊運到軌道車上運走，操作方便，安全可靠，提高工作效率。
文檔編號B62B3/10GK202703655SQ20122027151
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月8日
發(fā)明者徐金華 申請人:嘉興市申豪塑膠有限公司