專利名稱：電動自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種自行車，具體涉及ー種電動自行車。
背景技術(shù)：
自行車作為交通工具使用早已融入人們的生活中，隨著人們生活方式的改變，各種以自行車為基礎(chǔ)進行改進而得到的具有某種特殊用途的自行車漸漸進入我們的生活中，例如用于健身的山地車。在崎嶇的山路騎行，會消耗大量的體力，同時也帶有一定的危險性，另外，所有的自行車在使用過程中，明顯的顛簸會使騎行感覺不舒服，然而，現(xiàn)有的自行車設(shè)計得還存在有一定的缺陷，還不能滿足ー些特定情境下騎行者的騎行要求，其結(jié)構(gòu)設(shè)計有待于進ー步完善
發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供ー種自行車，該自行車具有電池輔助驅(qū)動行駛，并且具有明顯的減震效果。為了實現(xiàn)上述目標，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案
一種電動自行車，包括車體，電池，電機，控制器和速度控制器，其特征在于，前述車體具有水平設(shè)置的橫梁，與前述橫梁固定連接的斜梁，以及連接于前述斜梁與后輪之間的連接梁；前述電池與控制器設(shè)置于斜梁的側(cè)下方，電機設(shè)置于后輪花鼓內(nèi)，速度控制器設(shè)置于車體的手把處；前述速度控制器、電機分別與控制器電連接。前述的電動自行車，其特征在于，前述車體包括與前輪連接的前叉，與前述前叉連接的手把，前述前叉與手把之間設(shè)置有氣壓減震器。前述的電動自行車，其特征在于，還包括設(shè)置于前述斜梁側(cè)下方的電池固定箱。前述的電動自行車，其特征在于，前述電池固定箱與斜梁通過螺栓固定連接。前述的電動自行車，其特征在于，前述電池固定箱內(nèi)設(shè)置有隔熱防震填充物。本發(fā)明的有益之處在于在車體上安裝有電池，可輔助驅(qū)動行駛，節(jié)省體力；電池設(shè)置于電池固定箱內(nèi)，并且電池固定箱內(nèi)設(shè)置有隔熱防震填充物，可有效保護電池，延長使用壽命；前叉與手把之間設(shè)置有氣壓減震器，具有明顯的減震效果，増加騎行是舒適度。


圖I是本發(fā)明的電動自行車的ー個具體實施例的結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明的電動自行車的另ー個具體實施例的結(jié)構(gòu)示意 圖中附圖標記的含義1_電池，2-控制器，3-橫梁，4-斜梁，5-后輪，6-連接梁，7-速度控制器，8-手把，9-前叉，10-氣壓減震器，11-電池固定箱，12-螺栓。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作具體的介紹。
參照圖I，本發(fā)明的電動自行車包括車體，電池1，電機(未圖示)，控制器2和速度控制器7。車體具有橫梁3、斜梁4以及連接梁6，橫梁3水平設(shè)置，連接于手把8與車座之間；斜梁4的一端與橫梁3固定連接，另一端與飛輪連接，電池I與控制器2均設(shè)置于斜梁4的下方；連接梁6連接于斜梁4與后輪5之間。車體還具有與前輪連接的前叉9，與前叉9連接的手把8。電機、速度控制器7等分布于車體的各個部位，具體的，電機設(shè)置于后輪5的花鼓(未圖不)內(nèi)，速度控制器7設(shè)置于手把8處。速度控制器7與電機分別與控制器2電連接，從而接受控制器2的控制。本發(fā)明的自行車在車體上安裝有電池I，在騎行者體力不支的情況下，可輔助驅(qū)動行駛，節(jié)省體力。作為一種優(yōu)選的方案，本發(fā)明的電動自行車還包括有氣壓減震器10。具體的，在前叉9與手把8之間設(shè)置一氣壓減震器10，可明顯減震，提高騎行的舒適度。參照圖2，為了防止在騎行過程中電池I磕碰損傷，作為一種優(yōu)選的方案，在斜梁4的側(cè)下方設(shè)置有電池固定箱11，用于收納、保護電池I。更為優(yōu)選的，電池固定箱11與斜梁4通過螺栓12固定連接，可根據(jù)需要選擇將電池I安裝于車體上，或者從車體上拆卸下來， 十分方便使用。作為一種優(yōu)選的方案，電池固定箱11內(nèi)設(shè)置有隔熱防震填充物，例如各種聚氨酯的制品，可以是泡沫、填縫劑、發(fā)泡劑等各種形式，對電池固定箱11內(nèi)的電池I起到隔絕外界高溫、減少磕碰損傷的作用，可有效保護電池1，延長使用壽命。需要說明的是，上述實施例不以任何形式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種電動自行車，包括車體，電池，電機，控制器和速度控制器，其特征在于，上述車體具有水平設(shè)置的橫梁，與上述橫梁固定連接的斜梁，以及連接于上述斜梁與后輪之間的連接梁；上述電池與控制器設(shè)置于斜梁的側(cè)下方，電機設(shè)置于后輪花鼓內(nèi)，速度控制器設(shè)置于車體的手把處；上述速度控制器、電機分別與控制器電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動自行車，其特征在于，上述車體包括與前輪連接的前叉，與上述前叉連接的手把，上述前叉與手把之間設(shè)置有氣壓減震器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的電動自行車，其特征在于，還包括設(shè)置于上述斜梁側(cè)下方的電池固定箱。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動自行車，其特征在于，上述電池固定箱與斜梁通過螺栓固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動自行車，其特征在于，上述電池固定箱內(nèi)設(shè)置有隔熱防震填充物。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電動自行車，包括車體，電池，電機，控制器和速度控制器，其特征在于，前述車體具有橫梁、斜梁、連接梁、前叉以及手把；前述電池與控制器設(shè)置于斜梁的側(cè)下方；電池設(shè)置于電池固定箱內(nèi)，電池固定箱內(nèi)設(shè)置有隔熱防震填充物；前述前叉與手把之間還設(shè)置有氣壓減震器。本發(fā)明的有益之處在于在車體上安裝有電池，可輔助驅(qū)動行駛，節(jié)省體力；電池設(shè)置于電池固定箱內(nèi)，并且電池固定箱內(nèi)設(shè)置有隔熱防震填充物，可有效保護電池，延長使用壽命；前叉與手把之間設(shè)置有氣壓減震器，具有明顯的減震效果，增加騎行是舒適度。
文檔編號B62K21/08GK102849169SQ20121036830
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者汪雨 申請人:蘇州原點工業(yè)設(shè)計有限公司