專利名稱：一種汽車后蓋裝配平度的控制輔具及其控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種用于控制車后蓋裝配一致性，確保汽車后蓋裝配平度穩(wěn)定性的汽車后蓋裝配平度的控制輔具及其控制方法。
背景技術(shù)：
在目前的汽車生產(chǎn)工藝中，一般都采用外表面(側(cè)圍、后圍)作為調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)來保證后蓋平度，這種方式只能保證整車后蓋的外表面間隙，而不能很好的兼顧后蓋與車身的平度，且調(diào)節(jié)時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，具體存在下述問題
1、由于不同車型車身后蓋的形狀各異，所以后蓋的裝配也各不相匹配。目前，一般整車廠現(xiàn)在裝配后蓋時(shí)缺乏相應(yīng)的裝配夾具，僅靠人工來調(diào)節(jié)，后蓋裝配一致性與工人調(diào)節(jié)的技能關(guān)聯(lián)性很大，無法保證后蓋與側(cè)圍之間的平度，車身后蓋與側(cè)圍、后圍之間的功能可靠性也得不到合理的保證；2、在裝配過程中由于后蓋重力所致，裝配后的后蓋有反彈的趨勢(shì)， 導(dǎo)致裝配好的后蓋到后道工序后出現(xiàn)穩(wěn)定性差、不符合整車質(zhì)量要求的問題；3由于后蓋形狀各異，在開發(fā)裝具時(shí)過程及費(fèi)用較高，操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且不能檢測(cè)裝配后效果的作用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種汽車后蓋裝配平度的控制輔具及其控制方法，以解決汽車后蓋裝配中缺乏相應(yīng)裝具而造成的因平度調(diào)節(jié)不當(dāng)、人員操作困難、裝配一致性差、裝配美觀度差的問題。本發(fā)明的汽車后蓋裝配平度的控制輔具中，輔具本體包括底部的第一基準(zhǔn)面和頂部的第二基準(zhǔn)面，所述第一基準(zhǔn)面的形狀與待控制的汽車車身后圍板定位面的形狀相匹配；所述第二基準(zhǔn)面的形狀與待控制的汽車后蓋平度控制面處的形狀相匹配；所述第一基準(zhǔn)面和所述第二基準(zhǔn)面之間的距離與待控制的汽車后蓋平度控制面處平度相匹配。進(jìn)一步地，為方便檢查車身后蓋與車身側(cè)圍的平度，該輔具本體的左、右兩側(cè)面為垂直面。進(jìn)一步地，為方便將輔具固定在汽車車身的后圍板上，從而方便車身后蓋裝配，該輔具本體對(duì)應(yīng)待控制的汽車車身的后圍板沖壓孔的位置設(shè)置有與該沖壓孔配合的定位銷孔。進(jìn)一步地，為防止定位銷的頂部與車身后蓋平度控制面發(fā)生干涉，影響平度控制， 所述第二基準(zhǔn)面在定位銷孔的旁側(cè)位置設(shè)置有凹部，以使定位銷的頂部處于凹部內(nèi)，不高
出第二基準(zhǔn)面。進(jìn)一步地，該輔具采用優(yōu)拉鋼制成，優(yōu)拉鋼化學(xué)上稱為「縮醛共聚物」的結(jié)晶性熱塑樹脂，簡稱聚縮酸，其強(qiáng)度、硬度、抗擊性、耐熱性、穩(wěn)定性極高，具有各種非常平均的優(yōu)異特性，且密度較鋼材低，能夠?qū)崿F(xiàn)輕量化，便于使用。采用上述的汽車后蓋裝配平度的控制輔具的汽車后蓋裝配平度控制方法包括如下步驟A 將所述輔具利用定位銷固定在汽車車身的后圍板上；
B 將汽車車身后蓋壓緊在輔具的第二基準(zhǔn)面上并確保與輔具的第二基準(zhǔn)面貼合； C:保持車身后蓋與輔具的第二基準(zhǔn)面的貼合狀態(tài)，將后蓋與車身安裝連接，最后取出輔具，完成裝配。進(jìn)一步地，為實(shí)現(xiàn)平度檢查及調(diào)整，所述步驟C之后，還包括如下步驟
D 將車身后蓋閉合，利用輔具的側(cè)部型面來檢查車身后蓋與車身側(cè)圍的平度，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果來調(diào)整后蓋與車身連接的螺紋副，直到后蓋與車身側(cè)圍的平度符合標(biāo)準(zhǔn)要求； E 取出輔具，完成檢查及調(diào)整。本發(fā)明的汽車后蓋裝配平度的控制輔具既能作為后蓋裝具的輔助設(shè)施使用，又能作為檢驗(yàn)裝配后效果檢具使用，可以有效的保證后蓋與車身裝配平度的可靠性與一致性， 在提升汽車密封性，提高裝配的美觀性的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)裝具的輕量化，便于使用。


圖1是本發(fā)明的汽車后蓋裝配平度的控制輔具的立體示意圖。圖2是本發(fā)明的汽車后蓋裝配平度的控制輔具的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖來詳細(xì)說明本發(fā)明。實(shí)施例1
如圖1、2所示，本實(shí)施例的汽車后蓋裝配平度的控制輔具采用優(yōu)拉鋼制成，輔具本體1 包括底部的第一基準(zhǔn)面2和頂部的第二基準(zhǔn)面3，其中第一基準(zhǔn)面2的形狀與待控制的汽車車身后圍板定位面的形狀相匹配；第二基準(zhǔn)面3的形狀與待控制的汽車后蓋平度控制面處的形狀相匹配；第一基準(zhǔn)面2和第二基準(zhǔn)面3之間的距離與待控制的汽車后蓋平度控制面處平度相匹配。輔具本體1的左、右兩側(cè)面為垂直面，輔具本體1對(duì)應(yīng)待控制的汽車車身的后圍板沖壓孔的位置設(shè)置有與該沖壓孔配合的定位銷孔4，第二基準(zhǔn)面3在定位銷孔4的旁側(cè)位置設(shè)置有凹部5，以使定位銷的頂部處于凹部內(nèi)，不高出第二基準(zhǔn)面。采用上述的汽車后蓋裝配平度的控制輔具的汽車后蓋裝配平度控制方法包括如下步驟
A 將所述輔具利用定位銷固定在汽車車身的后圍板上；
B 將汽車車身后蓋壓緊在輔具的第二基準(zhǔn)面上并確保與輔具的第二基準(zhǔn)面貼合； C 保持車身后蓋與輔具的第二基準(zhǔn)面的貼合狀態(tài)，將后蓋與車身安裝連接，完成裝配。D 將車身后蓋閉合，利用輔具的側(cè)部型面來檢查車身后蓋與車身側(cè)圍的平度，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果來調(diào)整后蓋與車身連接的螺紋副，直到后蓋與車身側(cè)圍的平度符合標(biāo)準(zhǔn)要求；
E 取出輔具，完成檢查及調(diào)整。上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車后蓋裝配平度的控制輔具，其特征在于該輔具本體包括底部的第一基準(zhǔn)面和頂部的第二基準(zhǔn)面，所述第一基準(zhǔn)面的形狀與待控制的汽車車身后圍板定位面的形狀相匹配；所述第二基準(zhǔn)面的形狀與待控制的汽車后蓋平度控制面處的形狀相匹配；所述第一基準(zhǔn)面和所述第二基準(zhǔn)面之間的距離與待控制的汽車后蓋平度控制面處平度相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后蓋裝配平度的控制輔具，其特征在于該輔具本體的左、右兩側(cè)面為垂直面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車后蓋裝配平度的控制輔具，其特征在于該輔具本體對(duì)應(yīng)待控制的汽車車身的后圍板沖壓孔的位置設(shè)置有與該沖壓孔配合的定位銷孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后蓋裝配平度的控制輔具，其特征在于所述第二基準(zhǔn)面在定位銷孔的旁側(cè)位置設(shè)置有凹部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車后蓋裝配平度的控制輔具，其特征在于該輔具采用優(yōu)拉鋼制成。
6.采用權(quán)利要求3所述的汽車后蓋裝配平度的控制輔具的汽車后蓋裝配平度控制方法，其特征在于包括如下步驟A 將所述輔具利用定位銷固定在汽車車身的后圍板上；B 將汽車車身后蓋壓緊在輔具的第二基準(zhǔn)面上并確保與輔具的第二基準(zhǔn)面貼合；C:保持車身后蓋與輔具的第二基準(zhǔn)面的貼合狀態(tài)，將后蓋與車身安裝連接，最后取出輔具，完成裝配。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車后蓋裝配平度控制方法，其特征在于在所述步驟C之后， 還包括如下步驟D 將車身后蓋閉合，利用輔具的側(cè)部型面來檢查車身后蓋與車身側(cè)圍的平度，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果來調(diào)整后蓋與車身連接的螺紋副，直到后蓋與車身側(cè)圍的平度符合標(biāo)準(zhǔn)要求；E 取出輔具，完成檢查及調(diào)整。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種汽車后蓋裝配平度的控制輔具及其控制方法，以解決汽車后蓋裝配中因缺乏相應(yīng)裝具而造成的平度調(diào)節(jié)不當(dāng)、人員操作困難、裝配一致性差、裝配美觀度差的問題。輔具本體包括底部的第一基準(zhǔn)面和頂部的第二基準(zhǔn)面，第一基準(zhǔn)面的形狀與待控制的汽車車身后圍板定位面的形狀相匹配；第二基準(zhǔn)面的形狀與待控制的汽車后蓋平度控制面處的形狀相匹配；第一基準(zhǔn)面和所述第二基準(zhǔn)面之間的距離與待控制的汽車后蓋平度控制面處平度相匹配。本發(fā)明既能作為后蓋裝具的輔助設(shè)施使用，又能作為檢驗(yàn)裝配后效果檢具使用，可以有效的保證后蓋與車身裝配平度的可靠性與一致性，在提升汽車密封性，提高裝配的美觀性的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)裝具的輕量化，便于使用。
文檔編號(hào)B62D65/02GK102211629SQ20111010353
公開日2011年10月12日 申請(qǐng)日期2011年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月25日
發(fā)明者李成輝, 王獻(xiàn)坡 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司