專利名稱：自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上的自行車主動(dòng)鏈輪中軸與前后車輪的車軸為一條水平線，腳
蹬桿受限于主動(dòng)鏈輪中軸離地面的高度， 一般長(zhǎng)度小于175咖，因此，在騎行
時(shí)費(fèi)力費(fèi)時(shí)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種騎行時(shí)省力的自行車。
本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的其結(jié)構(gòu)包含有主動(dòng)鏈輪中軸、腳 蹬桿，所述的主動(dòng)鏈輪中軸距地面的高度高于前后車輪車軸距地面的高度，腳
蹬桿固接在主動(dòng)鏈輪中軸上，所述腳蹬桿的長(zhǎng)度為180mm—275iM。
本實(shí)用新型的有益效果是主動(dòng)鏈輪中軸高于前后車輪的車軸，腳蹬桿的
長(zhǎng)度為180Mi—275 mm，通過(guò)延長(zhǎng)腳蹬桿的長(zhǎng)度，使騎行時(shí)省力。以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，本實(shí)施例提升主動(dòng)鏈輪中軸1距地面的高度，腳蹬桿2固接 在主動(dòng)鏈輪中軸l上，腳蹬桿2的長(zhǎng)度為200mm。達(dá)到了騎行時(shí)省力的目的。
權(quán)利要求1、一種自行車，包含有主動(dòng)鏈輪中軸(1)和腳蹬桿(2)，其特征在于所述的主動(dòng)鏈輪中軸(1)距地面的高度高于前后車輪車軸距地面的高度，腳蹬桿(2)固接在主動(dòng)鏈輪中軸(1)上，所述腳蹬桿(2)的長(zhǎng)度為180mm-275mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車，旨在提供一種騎行時(shí)省力的自行車。該自行車主動(dòng)鏈輪中軸距地面的高度高于前后車輪的車軸距地面的高度，腳蹬桿固接在主動(dòng)鏈輪中軸上，腳蹬桿的長(zhǎng)度為180mm-275mm，騎行時(shí)省力。
文檔編號(hào)B62M1/36GK201432780SQ200920102138
公開日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月13日
發(fā)明者田培會(huì) 申請(qǐng)人:田培會(huì)