專利名稱：一種車輛支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛支架。
背景技術(shù)：
自行車是日常生活中經(jīng)常用到的交通工具，中國也是一個自行車大國。隨 著經(jīng)濟的發(fā)展，電動自行車、輕型摩托車也已經(jīng)進入了日常生活。為了自行車 停放方便，都設置有支撐支架。早期的自行車支架是由兩部分組成，包括支架 本體、支架和用于將支架固定的固定部，支架本體與車輛固定，支架通過軸與 固定部軸連接。支架與固定部之間設有一個獨立的卡接部，該卡接部與支架同 軸與固定部軸連接，且表面設有彈簧。當支架放置到支撐位置使，通過卡接部 將支架固定，使其無法相對于固定部轉(zhuǎn)動。這種結(jié)構(gòu)非常復雜，且在需要支撐 時需要現(xiàn)將支架移動到預定位置，然后再通過卡接部卡接；反之亦需要兩個步 驟，這樣使用起來也比較麻煩。

實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷和不足，本實用新型的目的是提出一種車輛支 撐支架，通過改變現(xiàn)有支架的結(jié)構(gòu)從而省略卡接部，相比較現(xiàn)有支架能夠降低 成本，且使用更方便。
為了達到上述目的，本實用新型提出了一種車輛支架，包括固定部、彈簧、 支架；所述支架一端通過軸與固定部軸連接；彈簧一端連接固定部，另一端連 接支架；固定部的兩端具有兩個限位突起。其中彈簧起扶正作用。
作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述支架表面設有用于固定所述彈簧的開口， 所述彈簧一端固定于所述支架的軸，另一端固定于所述開口。
本實用新型提出了一種車輛支架，包括固定部、彈簧、支架；所述支架一 端通過軸與固定部軸連接；彈簧一端連接固定部，另一端連接支架；固定部的
3兩端具有兩個限位突起。本實用新型提出的車輛支架，結(jié)構(gòu)明顯較現(xiàn)有支架簡 單，且使用時只需一個步驟即可實現(xiàn)將支架移動到位，方便快捷。


圖1為本實用新型的優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的側(cè)視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。
本實用新型優(yōu)選實施例如圖1、圖2所示，包括固定部l、彈簧2、支架3; 彈簧2—端連接固定部1，另一端連接支架3。在支架2支撐時為拉伸狀態(tài)，在 支架2不支撐時為自然狀態(tài)，其中彈簧起扶正作用。如圖2所示，固定部l的 兩端具有兩個限位突起11和12，以分別對應支架2的支撐和不支撐狀態(tài)時候的 位置。如圖2所示，支架3表面設有用于固定所述彈簧2的開口，所述彈簧2 一端固定于支架2的軸上，另一端固定于彈簧2的開口上。
當然，本實用新型還可有其他實施例，在不背離本實用新型精神及其實質(zhì) 的情況下，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員當可根據(jù)本實用新型作出各種相應的改變 和變形，但這些相應的改變和變形都應屬于本實用新型的權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求1、一種車輛支架，包括固定部、彈簧、支架；其特征在于，所述支架一端通過軸與固定部軸連接；彈簧一端連接固定部，另一端連接支架，固定部的兩端具有兩個限位突起。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛支架，其特征在于，所述支架表面設有用于 固定所述彈簧的開口，所述彈簧一端固定于所述支架的軸，另一端固定于所述開口。
專利摘要本實用新型提出了一種車輛支架，包括固定部、彈簧、支架；所述支架一端通過軸與固定部軸連接；彈簧一端連接固定部，另一端連接支架，其中彈簧起復位和彈起作用；固定部的兩端具有兩個限位突起。本實用新型提出的車輛支架，結(jié)構(gòu)明顯較現(xiàn)有支架簡單，且使用時只需扶正自行車一個步驟即可實現(xiàn)將支架移動到位，方便快捷。
文檔編號B62H1/02GK201400231SQ20092010177
公開日2010年2月10日 申請日期2009年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月9日
發(fā)明者李玉科 申請人:李玉科