專利名稱：一種箱式電動車的升降式鞍座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車技術領域，特別涉及一種用于折疊電動車上 的可升降的鞍座。
背景技術：
現(xiàn)在市場上出現(xiàn)了大量的折疊電動車，人們也越來越多的擁有和使用折 疊電動車。 一般的電動車的鞍座都為螺栓緊固式，即在鞍座支撐桿的下方設 置有一個帶有調節(jié)螺栓的緊固結構，當需要調整鞍座的高度時，松開緊固螺 栓上下移動鞍座支撐桿，移動到合適位置之后，再將緊固螺栓擰緊，這時鞍 座即固定在相應高度的位置處。
但是上述的鞍座調節(jié)結構，需要專用的扳手進行調節(jié)，調節(jié)起來比較困 難，在戶外沒有相應工具的情況下，無法進行鞍座高度調節(jié)。而且這種依靠 緊固件緊固的方式， 一段時間之后緊固件容易松懈打滑和磨損。

實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題在于，克服現(xiàn)有技術中存在的問題，提 供可以用于折疊自行車上的一種箱式電動車的升降式鞍座。 為了解決上述問題本實用新型的技術方案是這樣的
一種箱式電動車的升降式鞍座，包括一個與車體連接的鞍座架，所述鞍 座架上設置有鞍座，其特征在于，所述鞍座架包括中空的外管和內管，外管 下端連接車體，內管上端連接鞍座，內管設置在外管內部，外管內壁設置有 單向齒，內管外壁設置有與單向齒相咬合的防止內管向下滑動的彈性齒。
所述內管內部設置有與彈性齒連接的彈簧，在鞍座底部設置有一控制彈 簧開閉的按鈕。
所述單向齒為內齒，內齒的形狀為帶有30。角的直角三角形，直角三角
形的30°角朝上， 一直角邊朝向外管內壁。所述彈性齒為外齒，外齒的形狀為帶有60°角的直角三角形，直角三角 形的60°角朝上， 一直角邊朝向內管外壁。
正常情況下，彈性齒與單向齒相互咬合，內管無法向下滑動，如果需要 向上提升鞍座，則手動向上拉起內管，內管上的彈性齒在單向齒的擠壓下向 內收縮脫出單向齒的齒口，內管從而向上滑動，滑動到一定位置后停止，在 彈簧的作用下，彈性齒又與單向齒相互咬合，使得內管不能向下滑動。反過 來，當需要向下調節(jié)鞍座的高度時，用手按壓鞍座底部的按鈕，該按鈕帶動 彈簧壓縮，彈簧壓縮從而帶動彈性齒向內收縮，使彈性齒從單向齒的齒口中 脫出，此時內管可以順利向下移動，內管移動到相應位置后，松開按鈕，彈 簧帶動彈性齒復位，彈性齒卡在單向齒的齒口內，使內管無法向下滑動。
有益效果，本實用新型所述可升降式鞍座，結構簡單，使用方便，升降 自由，升降完畢后無需緊固，可以不用借助外部工具即可完成鞍座的升降。
以下結合附圖
和具體實施方式
來詳細說明本實用新型； 圖l為本實用新型所述的可升降式鞍座的結構示意圖； 圖2為本實用新型所述的內管結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明 白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
本實施例所述的可升降式鞍座用于折疊自行車上，也可以用于其他類似 的折疊車上。
參看圖l和圖2
如圖中所示，本實用新型所述的升降式鞍座，包括鞍座l，鞍座l與一內 管2的頂部固定連接，在內管2的外部套有一外管3，內管2和外觀3均為中 空管，外管3的下端連接車體。
在外管3內壁設置有單向齒31，內管2外壁設置有與單向齒31相咬合的 防止內管2向下滑動的彈性齒21。彈性齒21可以卡在單向齒31的齒口處。在內管2內部設置有與彈性齒21相連接的彈簧5，在鞍座1底部設置有一控 制彈簧5開閉的按鈕6。按動按鈕6可以收縮彈簧5從而帶動彈性齒21收縮， 使彈性齒21脫離單向齒31的齒口。
所述單向齒31為內齒，內齒的形狀為帶有30。角的直角三角形，直角三 角形的30°角朝上， 一直角邊朝向外管內壁。
所述彈性齒21為外齒，外齒的形狀為帶有60。角的直角三角形，直角三 角形的60°角朝上， 一直角邊朝向內管外壁。這樣彈性齒21可以較為牢固的 卡在單向齒31的齒口內。
正常情況下，彈性齒21與單向齒31相互咬合，內管2無法向下滑動， 如果需要向上提升鞍座l，則手動向上拉起內管2，內管2上的彈性齒21在 單向齒31的擠壓下向內收縮脫出單向齒31的齒口，內管2從而向上滑動， 滑動到一定位置后停止，在彈簧5的作用下，彈性齒21又與單向齒31相互 咬合，使得內管2不能向下滑動。反過來，當需要向下調節(jié)鞍座1的高度時， 用手按壓鞍座1底部的按鈕6，該按鈕6帶動彈簧5壓縮，彈簧5壓縮從而帶 動彈性齒21向內收縮，使彈性齒21從單向齒31的齒口中脫出，此時內管2 可以順利向下移動，內管2移動到相應位置后，松開按鈕6，彈簧5帶動彈性 齒21復位，彈性齒21卡在單向齒31的齒口內，使內管2無法向下滑動。
本實用新型所述可升降式鞍座，結構簡單，使用方便，升降自由，升降 完畢后無需緊固，可以不用借助外部工具即可完成鞍座的升降。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu) 點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述 實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型 精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都 落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利 要求書及其等同物界定。
權利要求1、一種箱式電動車的升降式鞍座，包括一個與車體連接的鞍座架，所述鞍座架上設置有鞍座，其特征在于，所述鞍座架包括中空的外管和內管，外管下端連接車體，內管上端連接鞍座，內管設置在外管內部，外管內壁設置有單向齒，內管外壁設置有與單向齒相咬合的防止內管向下滑動的彈性齒。
2、 根據(jù)權利要求1所述的升降式鞍座，其特征在于，所述內管內部設置 有與彈性齒連接的彈簧，在鞍座底部設置有一控制彈簧開閉的按鈕。
3、 根據(jù)權利要求1所述的升降式鞍座，其特征在于，所述單向齒為內齒， 內齒的形狀為帶有30。角的直角三角形，直角三角形的30。角朝上， 一直角 邊朝向外管內壁。
4、 根據(jù)權利要求3所述的升降式鞍座，其特征在于，所述彈性齒為外齒， 外齒的形狀為帶有60。角的直角三角形，直角三角形的60。角朝上， 一直角 邊朝向內管外壁。
專利摘要一種箱式電動車的升降式鞍座，包括一個與車體連接的鞍座架，所述鞍座架上設置有鞍座，其特征在于，所述鞍座架包括中空的外管和內管，外管下端連接車體，內管上端連接鞍座，內管設置在外管內部，外管內壁設置有單向齒，內管外壁設置有與單向齒相咬合的防止內管向下滑動的彈性齒。所述內管內部設置有與彈性齒連接的彈簧，在鞍座底部設置有一控制彈簧開閉的按鈕。本實用新型所述可升降式鞍座，結構簡單，使用方便，升降自由，升降完畢后無需緊固，可以不用借助外部工具即可完成鞍座的升降。
文檔編號B62J1/02GK201432743SQ20092007248
公開日2010年3月31日 申請日期2009年5月19日 優(yōu)先權日2009年5月19日
發(fā)明者周申傳 申請人:周申傳