專利名稱：自行車碟剎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車的零部件，具體地說是一種機械式的自行車碟剎。
背景技術(shù)：
自行車和電動自行車是我國擁有量最大的交通代步工具，為了能容易 地控制和調(diào)節(jié)行進的速度及迅速地實現(xiàn)停車，剎車是必不可少的部件之一。 過去常用的剎車是用剎車拉線，將剎車摩擦塊壓向輪圈的抽拉夾持結(jié)構(gòu)， 當自行車的鋼圈因鋼絲調(diào)整不均衡時，兩外側(cè)面在滾動時會左右擺動，而 造成摩擦塊與輪圈的貼合斷斷續(xù)續(xù)，即產(chǎn)生打滑，使制動效果下降。目前 此類形式的剎車正逐漸被一種更可靠的碟剎所替代，它的結(jié)構(gòu)形式是主要 包含有一固定在車輪上的剎車盤和固定連接在車架上的碟剎本體，在碟剎 本體內(nèi)設(shè)置有一可容置剎車盤的開口 ，該開口的兩側(cè)通孔內(nèi)分別容置設(shè)有 剎車摩擦片，其中一側(cè)的剎車摩擦片還連接有一個容置在剎車本體通孔中 的殺陣摩擦片推頂機構(gòu)，該推頂機構(gòu)是由由上頂桿、下頂桿、推抵珠、套 裝在上頂桿上的回復(fù)彈簧彈簧固定螺絲及軸承所構(gòu)成的，它的上頂桿套于 軸承中，依次是夾在上、下頂桿間的推抵珠，下頂桿，下頂桿外套裝回復(fù) 彈簧，彈簧固定螺絲壓扣住回復(fù)彈簧，本體的固定臂該端端面活動臂與通 孔內(nèi)的上頂桿連接的，當活動臂被拉線拉動摳轉(zhuǎn)時，推頂機構(gòu)會將摩擦片 推頂向剎車盤，以達到減速的目的。這種碟剎，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，加工難度 大。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、^ffl更可靠的自行車碟剎。 實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案的具體結(jié)構(gòu)是這樣的它包含大鉗體、小 鉗體、設(shè)于鉗口兩側(cè)的基板和摩擦片、夾裝在兩摩擦片中間的剎車盤，在大鉗體上設(shè)有開口位于鉗口側(cè)壁的用于容置頂壓機構(gòu)的空腔，該空腔的開口 處薩有連接著摩擦片的繊，由鉸支軸、抵頂件、回位彈簧、拉線組成頂壓機構(gòu)設(shè)于空腔內(nèi)，抵頂件近似于"7"字形，在轉(zhuǎn)角處中部由鉸支軸鉸接在大鉗體上，抵頂4牛，支軸旋轉(zhuǎn)，其頂部為圓弧形與摩擦片的s^反相抵貼， 長柄的中部末端連接有拉線，該拉線穿過空腔壁上的通孔露于大鉗體外，回位彈簧兩端分與空腔壁和抵頂件的長柄段相連接；還有抵頂桿是可以平行并 排設(shè)有二個或二個以上的；在!&J頁桿接觸摩擦片基板部位，也可以裝有滾柱 或微型軸承的。本實用新型的自行車5t剎，用繞鉸支軸旋轉(zhuǎn)的抵頂件直接推抵剎車的摩 擦片 帶摩擦片夾緊剎車盤，用回位彈簧控制摩擦片與剎車盤的分離，替 代了由可相對本W(wǎng)g轉(zhuǎn)的活動臂和本體內(nèi)容置的是由上頂桿、下頂桿、推抵 珠、套裝在上頂桿上的回復(fù)彈簧、彈簧固定螺絲及軸承所構(gòu)成的頂壓機構(gòu)， 不但大大簡化了結(jié)構(gòu)，而且也改善了拉線力的傳遞效果，減少了環(huán)節(jié)，提高 了傳iiil度，其使用的可靠度更好和使用壽命更長，具有構(gòu)想簡單，加工容 易，效果好的特點。


圖1是本實用新型實施例的自行車碟剎結(jié)構(gòu)示意圖 圖2是本實用新型實施例的自行車碟剎抵頂件滾動摩擦示意圖具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的說明，下述各實施例僅用于說 明本實用新型的技術(shù)方案，f旦對本實用新型并沒有限制。 實施例一如圖1中所示，本實用新型的自行車碟剎是包含下列部件的大鉗體l、 小鉗體2、設(shè)于鉗口3兩側(cè)的基板4a、 4b和摩擦片5 a、 5 b，夾裝在兩摩 擦片5a、 5b中間的剎車盤6，和在大鉗體1上設(shè)有的開口 1 a位于鉗口側(cè)壁 的用于容置頂壓機構(gòu)7的空腔lb，該空腔1 b的開口處配裝有連接著摩擦片 的基板4b，由鉸支軸71、抵頂件72、回位彈簧73a、 73b、拉線74組成頂 壓機構(gòu)7設(shè)于空腔lb內(nèi)。由圖中所示可看出，抵頂件72有二只或者也可是 二個以上的，并排平行設(shè)置，其外形近似于橫置的"7"字形，在前部的半月形與后部的矩形段相接合的轉(zhuǎn)角處，選在中部設(shè)置了由鉸支軸鉸接在大鉗體1的上，抵頂件72繞鉸支軸71旋轉(zhuǎn)，其頂部為圓弧形與摩擦片5b的基 板4b相抵貼，矩形長柄段的中部末,接有拉線74，該拉線74穿過空腔壁 上的通孔l c露于大鉗體l外，回位彈簧73 a 、 73 b兩端分與空腔壁和抵頂 件72的長柄段相連接。使用時，是將剎車盤固定在輪上，剎車本體即由大小鉗體和頂壓機構(gòu) 等構(gòu)成的連接在車架前叉上，調(diào)整好剎車盤與殺陣摩擦片5的平行度，連接 上剎車拉線74，拉緊拉線抵頂件72繞鉸支軸71旋轉(zhuǎn)，抵頂件72前部外凸部 位相相似于偏心輪將摩擦片基板及摩擦片一并推壓貼上剎車盤，從DMJ將 其制動。當然由圖沖可知，為了減少抵頂件72與摩擦基板的摩擦力，在抵頂件 72的前部與摩Ji^相接觸區(qū)域，可以設(shè)置微型軸承或滾柱72a，將其滑動 摩擦改為滾動摩擦的結(jié)構(gòu)的。
權(quán)利要求1、一種自行車碟剎，它包括大鉗體、小鉗體、設(shè)于鉗口兩側(cè)的基板和摩擦片、夾裝在兩摩擦片中間的剎車盤，其特征在于所述的大鉗體設(shè)有開口位于鉗口側(cè)壁的容置頂壓機構(gòu)的空腔，該空腔的開口處配裝有連接著摩擦片的基板，由鉸支軸、抵頂件、回位彈簧、拉線組成頂壓機構(gòu)設(shè)于空腔內(nèi)，抵頂件近似于“7”字形，在轉(zhuǎn)角處中部由鉸支軸鉸接在大鉗體上，抵頂件繞鉸支軸旋轉(zhuǎn)，其頂部為圓弧形與摩擦片的基板相抵貼，長柄的中部末端連接有拉線，該拉線穿過空腔壁上的通孔露于大鉗體外，回位彈簧兩端分與空腔壁和抵頂件的長柄段相連接。
2、 如權(quán)禾腰求1戶脫的自行車膝剎，其特征在于戶腿的抵頂桿設(shè) 平行湘隙有二個或二個以上的。
3、 如權(quán)利要求1或2戶脫的自行車石恭剎，其特征在于抵頂桿接觸 摩擦片鎌部位，裝有滾柱或微型軸承。
專利摘要本實用新型涉及機械式的自行車碟剎。它包括大鉗體、小鉗體、設(shè)于鉗口兩側(cè)的基板和摩擦片、夾裝在兩摩擦片中間的剎車盤，大鉗體內(nèi)設(shè)有由鉸支軸、抵頂件、回位彈簧、拉線組成的頂壓機構(gòu)，抵頂件由鉸支軸鉸接在大鉗體上，抵頂件繞鉸支軸旋轉(zhuǎn)，其頂部為圓弧形與摩擦片的基板相抵貼，長柄的中部末端連接有拉線，該拉線穿過空腔壁上的通孔露于大鉗體外，回位彈簧兩端分與空腔壁和抵頂件的長柄段相連接。本設(shè)計不但大大簡化了結(jié)構(gòu)，而且也改善了拉線力的傳遞效果，減少了環(huán)節(jié)，提高了傳遞速度，其使用的可靠度更好和使用壽命更長，具有構(gòu)想簡單，加工容易，效果好的特點。
文檔編號B62L1/00GK201143976SQ200720111979
公開日2008年11月5日 申請日期2007年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月23日
發(fā)明者翁華英 申請人:程 瑤