專利名稱：一種手扶拖拉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是涉及手扶拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
技術(shù)背景目前的手扶拖拉機(jī)的結(jié)構(gòu)，主要是縱梁上方設(shè)置有柴油機(jī)、操縱裝置，縱 梁的下方為車輪；由于結(jié)構(gòu)簡單、實用，在農(nóng)村得到廣泛的應(yīng)用。但也存在如 下的問題，柴油機(jī)下方的托架為鋼板，由于穩(wěn)定性較差，使柴油機(jī)運轉(zhuǎn)時容易 上下振動，因此，柴油機(jī)同減速器連接部分易損壞，影響了整機(jī)的使用壽命。實用新型內(nèi)容本實用新型就是針對上述問題，提供一種托架穩(wěn)定性好的手扶拖拉機(jī)。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案，本實用新型包括縱梁， 縱梁上方設(shè)置有柴油機(jī)、操縱裝置，縱梁的下方為車輪、萬向輪，其結(jié)構(gòu)要點 柴油機(jī)的托架兩側(cè)為側(cè)槽鋼，側(cè)槽鋼之間為連接槽鋼，側(cè)槽鋼、連接槽鋼上分 別具有連接縱梁與柴油機(jī)的連接孔。 本實用新型的有益效果由于本實用新型的托架是由剛性很好的槽鋼構(gòu)成，因此，該托架的穩(wěn)定性 很好，減少了柴油機(jī)運轉(zhuǎn)時的振動；使柴油機(jī)同減速器的連接部分不易損壞， 從而提髙了整機(jī)的使用壽命。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型的托架的主視圖； 圖3是圖2的仰視圖4是圖2的右視圖；圖5是圖2的左視圖。
具體實施方式
本實用新型包括縱梁4，縱梁4上方設(shè)置有柴油機(jī)2、操縱裝置5，縱梁4 的下方為車輪3、萬向輪6，柴油機(jī)2的托架1兩側(cè)為側(cè)槽鋼8，側(cè)槽鋼8之 間為連接槽鋼7，側(cè)槽鋼8、連接槽鋼7上分別具有連接縱梁4與柴油機(jī)2的 連接孔9。
權(quán)利要求1、一種手扶拖拉機(jī)，包括縱梁(4)，縱梁(4)上方設(shè)置有柴油機(jī)(2)、操縱裝置(5)，縱梁(4)的下方為車輪(3)、萬向輪(6)，其特征在于柴油機(jī)(2)的托架(1)兩側(cè)為側(cè)槽鋼(8)，側(cè)槽鋼(8)之間為連接槽鋼(7)，側(cè)槽鋼(8)、連接槽鋼(7)上分別具有連接縱梁(4)與柴油機(jī)(2)的連接孔(9)。
專利摘要一種手扶拖拉機(jī)是涉及手扶拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。本實用新型就是提供一種托架穩(wěn)定性好的手扶拖拉機(jī)。本實用新型包括縱梁，縱梁上方設(shè)置有柴油機(jī)、操縱裝置，縱梁的下方為車輪、萬向輪，其結(jié)構(gòu)要點柴油機(jī)的托架兩側(cè)為側(cè)槽鋼，側(cè)槽鋼之間為連接槽鋼，側(cè)槽鋼、連接槽鋼上分別具有連接縱梁與柴油機(jī)的連接孔。
文檔編號B62D49/00GK201052794SQ200720013099
公開日2008年4月30日 申請日期2007年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月4日
發(fā)明者孫威宇 申請人:孫威宇