專利名稱：摩托車可換式前減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種摩托車前減震器，尤其是涉及一種摩托車可換式前減震器。
背景技術(shù)：
摩托車減震器主要用于緩沖因地面對(duì)摩托車沖擊而造成對(duì)駕乘者的沖擊振動(dòng)，以改善駕乘人員的舒適性。摩托車前減震器主要由減震筒、活塞桿、減震彈簧、緩沖彈簧、前叉管等組成，當(dāng)摩托車受到外力沖擊后，前叉管向下運(yùn)動(dòng)，減震彈簧承受壓力，同時(shí)減震筒內(nèi)下油腔的部分油液沖開齒環(huán)閥片流入過渡油腔內(nèi)，另一部分的油液則通過活塞桿下部和中部的油孔分別流入前叉管內(nèi)的上油腔以及過渡油腔，起到壓縮阻尼的作用。當(dāng)前減震器復(fù)原時(shí)，在減震彈簧的彈力作用下，前叉管向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)過渡油腔內(nèi)的油液通過活塞桿中部的油孔流入減震筒內(nèi)的下油腔，而前叉管內(nèi)下油腔的油液通過活塞桿中間孔流入減震筒的下油腔，產(chǎn)生復(fù)原阻尼。但公開的前減震器，其減震筒前部與前叉管的密封是通過油封來(lái)實(shí)現(xiàn)，由于油封與前叉管為動(dòng)配合，故油封是易損件，因此在更換油封的過程中，先要拆減震器主體，才能更換油封，更換油封非常不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能降低前叉管與減震筒磨擦阻力，更換油封方便的摩托車可換式前減震器。
本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是一種摩托車可換式前減震器，包括減震筒、連接在減震筒底部上的活塞桿、延伸至減震筒內(nèi)的前叉管，以及設(shè)置在前叉管內(nèi)的減震彈簧、活塞、緩沖彈簧、墊片、齒環(huán)閥片和隔套，前叉管的端部連接有堵頭，且活塞設(shè)置在活塞桿的端部，其特征在于所述的減震筒外表面具有陽(yáng)極氧化層，且減震筒內(nèi)由下向上依次裝有下襯套、下軸套、上襯套和上軸套，前叉管與下軸套和上軸套滑動(dòng)配合，緊固件穿過減震筒和桿座與活塞桿連接，所述的油封套旋接在減震筒的上端側(cè)，且設(shè)置在油封套內(nèi)的油封通過隔圈抵在減震筒的端口，油封由設(shè)置在油封套上的擋圈限位，油封套的外側(cè)還連接有防塵蓋。
本實(shí)用新型的減震筒通過陽(yáng)極氧化處理，使減震筒外部具有堅(jiān)硬的陽(yáng)極氧化保護(hù)層，因此可根據(jù)用戶要求，能在減震筒上涂上多種色彩，改變摩托車多年單調(diào)的色彩。實(shí)用新型的油封套與減震筒采用可拆卸結(jié)構(gòu)，因此只要拆下油封套，便可取出安裝在油封套內(nèi)的油封，方便快捷更換油封。本實(shí)用新型采用上軸套和下軸套與前叉管配合連接，能保證前叉管與軸套之間的配合精度，降低上、下軸套與前叉管之間的運(yùn)動(dòng)磨擦阻力，使前叉管往復(fù)運(yùn)動(dòng)靈活自如，改變減震器的舒適度，減少前叉管外表對(duì)油封唇口的拉傷，大幅度降低前減震器漏油率，并延長(zhǎng)前減震器的使用壽命，

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的I處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
1-堵頭，2-密封圈，3-前叉管，4-彈簧座，5-減震彈簧，6-防塵蓋，7-擋圈，8-油封套；9-隔圈，10-上軸套，11-上襯套，12-活塞，13-緩沖彈簧，14-墊片，15-齒環(huán)閥片，16-隔套，17-活塞桿，18-減震筒，19-桿座，20-密封圈，21-密封墊，22-螺栓，23-下襯套，24-下軸套，25-密封圈，26-油封。
具體實(shí)施方式
見圖1所示本實(shí)用新型的摩托車可換式前減震器，包括減震筒18、連接在減震筒18底部上的活塞桿17、延伸至減震筒18內(nèi)的前叉管3，以及設(shè)置在前叉管3內(nèi)的減震彈簧5、活塞12、緩沖彈簧13、墊片14、齒環(huán)閥片15和隔套16，前叉管3的端部連接有堵頭1，且減震筒18與堵頭1之間設(shè)有密封圈2，彈簧座4連接在前叉管3上，減震彈簧5位于彈簧座4和活塞12之間，墊片14、齒環(huán)閥片15和隔套16連接在前叉管3的后部，緩沖彈簧13設(shè)置在活塞12與墊片14之間，活塞12設(shè)置在活塞桿17的端部，活塞12和活塞桿17可制成整體結(jié)構(gòu)或采用安裝的分體式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的減震筒18外表面具有陽(yáng)極氧化層，減震筒18外表面經(jīng)氧化陽(yáng)極處理后具有堅(jiān)硬的保護(hù)層，且該保護(hù)層上還可涂上各種顏色，以豐富摩托車的外觀。見圖1所示，減震筒18內(nèi)由下向上依次裝有下襯套23、下軸套24、上襯套11和上軸套10，且前叉管3與下軸套24和上軸套10滑動(dòng)配合，而上襯套11采用二個(gè)襯套連接構(gòu)成，以提高成品合格率，為更進(jìn)一步地降低上軸套10和下軸套24與前叉管3的磨擦阻力，上軸套10和下軸套24是由金屬套和依次設(shè)置在金屬套內(nèi)壁上的玻璃纖維層和聚四氟乙烯層構(gòu)成的復(fù)合軸套，使前叉管3在下軸套24和上軸套10內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)作靈活自如。見圖1所示螺栓22穿過減震筒18和桿座19與活塞桿17連接，螺栓22與減震筒18的連接處設(shè)有密封墊21，同時(shí)螺栓22在桿座19與減震筒18的連接處也設(shè)有密封圈20，減震筒18與活塞桿17為拆裝式結(jié)構(gòu)，并具有較好的密封性能。見圖2所示，本實(shí)用新型的油封套8旋接在減震筒18的上端側(cè)，設(shè)置在油封套8內(nèi)的油封26通過隔圈9抵在減震筒18的端口，油封26由設(shè)置在油封套8上的擋圈7限位，在油封套8的外側(cè)還連接有防塵蓋6。當(dāng)需更換油封26時(shí)，將油封套8從減震筒18的端部旋下，拿出油封套8即可拆除油封26，并將新油封26安裝在油封套8內(nèi)后可重新安裝在減震筒18上，無(wú)需拆卸減震器主體。
權(quán)利要求1.一種摩托車可換式前減震器，包括減震筒(18)、連接在減震筒(18)底部上的活塞桿(17)、延伸至減震筒(18)內(nèi)的前叉管(3)，以及設(shè)置在前叉管(3)內(nèi)的減震彈簧(5)、活塞(12)、緩沖彈簧(13)、墊片(14)、齒環(huán)閥片(15)和隔套(16)，前叉管(3)的端部連接有堵頭(1)，且活塞(12)設(shè)置在活塞桿(17)的端部，其特征在于所述的減震筒(18)外表面具有陽(yáng)極氧化層，且減震筒(18)內(nèi)由下向上依次裝有下襯套(23)、下軸套(24)、上襯套(11)和上軸套(10)，前叉管(3)與下軸套(24)和上軸套(10)滑動(dòng)配合，螺栓(22)穿過減震筒(18)和桿座(19)與活塞桿(17)連接，所述的油封套(8)旋接在減震筒(18)的上端側(cè)，且設(shè)置在油封套(8)內(nèi)的油封(26)通過隔圈(9)抵在減震筒(18)的端口，油封(26)由設(shè)置在油封套(8)上的擋圈(7)限位，油封套(8)的外側(cè)還連接有防塵蓋(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車可換式前減震器，其特征在于所述的上軸套(10)和下軸套(24)是由金屬套和依次設(shè)置在金屬套內(nèi)壁上的玻璃纖維層和聚四氟乙烯層構(gòu)成的復(fù)合軸套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車可換式前減震器，其特征在于所述的下襯套(23)有二個(gè)襯套構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車可換式前減震器，其特征在于所述的油封套(8)與減震筒(18)之間設(shè)有密封圈(25)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車可換式前減震器，其特征在于所述螺栓(22)與減震筒(18)的連接處設(shè)有密封墊(21)，且螺栓(22)穿過桿座(19)與減震筒(18)的之間連接處設(shè)有密封圈(20)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車可換式前減震器，包括減震筒、連接在減震筒底部上的活塞桿、延伸至減震筒內(nèi)的前叉管，以及設(shè)置在前叉管內(nèi)的減震彈簧、活塞、緩沖彈簧、墊片、齒環(huán)閥片和隔套，前叉管的端部連接有堵頭，且活塞設(shè)置在活塞桿的端部，減震筒外表面具有陽(yáng)極氧化層，且減震筒內(nèi)由下向上依次裝有下襯套、下軸套、上襯套和上軸套，前叉管與下軸套和上軸套滑動(dòng)配合，螺栓穿過減震筒和桿座與活塞桿連接；所述的油封套旋接在減震筒的上端側(cè)，且設(shè)置在油封套內(nèi)的油封通過隔圈抵在減震筒的端口，油封由設(shè)置在油封套上的擋圈限位，油封套的外側(cè)還連接有防塵蓋。本實(shí)用新型具有能降低前叉管與減震筒摩擦阻力，更換油封方便的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K25/06GK2900333SQ20062007087
公開日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2006年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月31日
發(fā)明者陸杰 申請(qǐng)人:陸杰