專利名稱：電動(dòng)三輪客車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車技術(shù)，尤其是涉及一種電動(dòng)三輪客車。
技術(shù)背景電動(dòng)車因其使用經(jīng)濟(jì)、操作方便，無排放污染等原因，得到廣泛的使用。 目前，用于單人騎用的兩輪電動(dòng)車，可搭載少量貨物的三輪電動(dòng)車，以及設(shè) 有車廂用于搭載乘客的廂式電動(dòng)三輪客車使用的非常普遍，尤其是設(shè)有車廂 的廂式電動(dòng)三輪客車，因其不受風(fēng)吹日曬和雨淋等天氣的影響，深受人們的 喜愛，尤其是老年人們的喜愛。由于電動(dòng)三輪客車功能和結(jié)構(gòu)上的原因，車 廂兩側(cè)的乘員車門較小，如遇到攜帶有較大物品的人員乘坐時(shí)，物品不易放 進(jìn)車廂內(nèi)，非常的不便，并且電動(dòng)三輪客車的車廂內(nèi)在設(shè)有駕駛座椅和乘客 座椅之后，剩余的空間較小，以不能擱放較多的物品，這給人們的使用帶來 了一定的不便。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供了一種電動(dòng)三輪客車，它能夠方便的將 物品放入車內(nèi)以方便人們乘用。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是..電動(dòng)三輪客車，包括安裝 在電動(dòng)三輪客車車體上的車廂、電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、操縱裝置以及前輪和兩后輪， 設(shè)置在所述車廂內(nèi)的駕駛座椅和乘客座椅，所述車廂的兩側(cè)分別設(shè)有乘員車 門，所述車廂的后端設(shè)有貨物廂門。做為一種改進(jìn)，所述乘客座椅后下方設(shè)有連通車廂后方外部的貨物廂， 所述貨物廂門設(shè)置在所述車廂后端的下部。做為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述乘客座椅為折疊式座椅，所述乘客座椅可向車 廂前方移動(dòng)。做為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括車體上設(shè)有在蓄電源驅(qū)動(dòng)下
運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)、與電機(jī)傳動(dòng)連接的后橋總成。做為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述車體上設(shè)有用于蓄電源補(bǔ)充電能的充電器。 做為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述后橋總成設(shè)有后橋差速器。做為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述電動(dòng)三輪客車設(shè)有前輪減振器和后輪減振器。 上述技術(shù)方案的電動(dòng)三輪客車，由于是采用了包括安裝在電動(dòng)三輪客車車 體上的車廂、電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、操縱裝置以及前輪和兩后輪，在車廂內(nèi)設(shè)有的 駕駛座椅和乘客座椅，在車廂的兩側(cè)分別設(shè)有乘員車門，并且在車廂的后端 設(shè)有貨物廂門，通過車廂的后端設(shè)有貨物廂門，可以方便的將物品放入車廂 內(nèi)，避免了電動(dòng)三輪客車乘員門較小而不易搭載物品的不便，方便人們對電 動(dòng)三輪客車的乘用。采用乘客座椅為折疊式座椅，并且乘客座椅可向車廂前 方移動(dòng)，可擴(kuò)大了電動(dòng)三輪客車車廂內(nèi)搭載物品的空間。電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置采用在車體上設(shè)有在蓄電源驅(qū)動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)、與電機(jī)傳動(dòng)連接的后橋總成，并 且在車體上還設(shè)有用于蓄電源補(bǔ)充電能的充電器，以及在后橋總成內(nèi)設(shè)有后橋差速器，不僅方便了對電動(dòng)三客車的使用，而且提高了電動(dòng)三輪客車的駕 駛性能和安全性能。電動(dòng)三輪客車設(shè)有前輪減振器和后輪減振器，提高了乘 坐的舒適性。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的說明。圖1是本發(fā)明電動(dòng)三輪客車的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明電動(dòng)三輪客車一實(shí)施例的后視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，電動(dòng)三輪客車，包括安裝在電動(dòng)三輪客車車體上的車廂1、 電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、操縱裝置、前輪2和兩后輪21，以及制動(dòng)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置可以采用包括在車體上設(shè)有在蓄電源驅(qū)動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)， 以及與電機(jī)傳動(dòng)連接的后橋總成，通過后橋總成與兩后輪傳動(dòng)連接以驅(qū)動(dòng)電 動(dòng)三輪客車行駛，并且，為了提高電動(dòng)三輪客車的駕駛性能和安全性能，
在后橋總成設(shè)有后橋差速器，以防止電動(dòng)三輪客車以較高速度行駛轉(zhuǎn)彎以及 在崎嶇不平的道路上行駛時(shí)出現(xiàn)的翻車現(xiàn)象，當(dāng)然，也可以采用鏈輪鏈條直 接傳動(dòng)的方式，以簡化結(jié)構(gòu)，并且在車體上設(shè)有用于蓄電源補(bǔ)充電能的充電 器，以用于對蓄電源補(bǔ)充電能，方便人們的使用。并且，該電動(dòng)三輪客車還 可以設(shè)有前輪減振器和后輪減振器，以提乘坐的舒適性。電動(dòng)三輪客車的前輪2可以通過前輪總成和前叉總成安裝在車體上，電動(dòng)三輪客車的轉(zhuǎn)向可以 采用與中置的盤式方向機(jī)配合的轉(zhuǎn)向柱總成來實(shí)現(xiàn)，以方便操作。在車廂1 內(nèi)的前部設(shè)有駕駛座椅，而在后部設(shè)有乘客座椅，在車廂l的兩側(cè)分別設(shè)有 乘員車門ll，在車廂1的后端設(shè)有貨物廂門3，這樣，人們在乘坐時(shí)可以通 過車廂后端設(shè)有的貨物廂門，方便的將物品放入車廂內(nèi)，避免了電動(dòng)三輪客 車因乘員門較小而不易搭載物品的不便，方便人們對電動(dòng)三輪客車的乘用。 并且乘客座椅可以采用折疊式座椅，乘客座椅也可向車廂前方移動(dòng)，如可以 在車廂內(nèi)設(shè)有導(dǎo)軌，在乘客座椅上設(shè)有與導(dǎo)軌配合的滑塊的方式，以盡可能 的擴(kuò)大擱放物品的空間，提高電動(dòng)三輪客車的使用性能。如圖2所示，可以 在乘客座椅的后下方設(shè)有連通車廂后方外部的貨物廂，并且將貨物廂門3設(shè) 置車廂l后端的下部，這樣，就可以將貨物廂與乘員廂分開，提高了乘員廂 的密封，使得乘坐人員不受外界的影響，提高了乘坐舒適性。
權(quán)利要求
1. 電動(dòng)三輪客車，包括安裝在電動(dòng)三輪客車車體上的車廂(1)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、操縱裝置以及前輪(2)和兩后輪(21)，設(shè)置在車廂(1)內(nèi)前部的駕駛座椅和后部的乘客座椅，所述車廂(1)兩側(cè)分別設(shè)有乘員車門(11)，其特征在于所述車廂(1)的后端設(shè)有貨物廂門(3)。
2、 如權(quán)利要求l所述的電動(dòng)三輪客車，其特征在于所述乘客座椅后下方設(shè)有連通車廂后方外部的貨物廂，所述貨物廂門(3)設(shè)置在所述車廂(1)后端的下部。
3、 如權(quán)利要求l所述的電動(dòng)三輪客車，其特征在于所述乘客座椅為 折疊式座椅，所述乘客座椅可向車廂前方移動(dòng)。
4、如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)三輪客車，其特征在于所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng) 裝置包括車體上設(shè)有在蓄電源驅(qū)動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)、與電機(jī)傳動(dòng)連接的后橋 總成。
5、 如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)三輪客車，其特征在于所述車體上設(shè)有 用于蓄電源補(bǔ)充電能的充電器。
6、 如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)三輪客車，其特征在于所述后橋總成設(shè) 有后橋差速器。
7、 如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)三輪客車，其特征在于所 述電動(dòng)三輪客車設(shè)有前輪減振器和后輪減振器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電動(dòng)三輪客車，包括安裝在電動(dòng)三輪客車車體上的車廂、電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、操縱裝置以及前輪和兩后輪，設(shè)置車廂內(nèi)的駕駛座椅和乘客座椅，在車廂的兩側(cè)分別設(shè)有乘員車門，在車廂的后端設(shè)有貨物廂門。本發(fā)明能夠方便的將物品放入車廂內(nèi)以方便人們乘用。
文檔編號B62D61/00GK101209722SQ20061017105
公開日2008年7月2日 申請日期2006年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月31日
發(fā)明者宋向法 申請人:宋向法