專利名稱：一種摩托車前制動(dòng)拉索安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車前制動(dòng)拉索安裝裝置。
背景技術(shù)：
摩托車的制動(dòng)分前輪制動(dòng)和后輪制動(dòng)，前輪制動(dòng)是通過(guò)操縱與前制動(dòng)拉索連接的手柄來(lái)實(shí)現(xiàn)的。大多數(shù)的前制動(dòng)拉索安裝裝置為一個(gè)與手柄座螺紋連接的開槽的調(diào)整螺管，再在調(diào)整螺管上螺紋連接一個(gè)同樣開槽的起鎖緊作用的異型螺母，在手柄上設(shè)有用于安裝拉索上接頭的圓孔。安裝拉索時(shí)，先將拉索上接頭放于手柄上的圓孔內(nèi)，然后使調(diào)整螺管和異型螺母的開槽對(duì)齊，再將拉索的露出段置于槽內(nèi)，通過(guò)擰動(dòng)調(diào)整螺管來(lái)調(diào)整拉索行程后，再將異型螺母調(diào)緊壓在手柄座上以鎖緊調(diào)整螺管，同時(shí)異型螺母的槽與調(diào)整螺管的槽錯(cuò)開后拉索也不會(huì)脫出。在目前的前制動(dòng)拉索安裝過(guò)程中，需要將調(diào)整螺管和異型螺母的開槽對(duì)齊后才能安裝，最后還有一個(gè)異型螺母的鎖緊過(guò)程，因此安裝步驟多，效率低下。另外，通過(guò)異型螺母鎖緊調(diào)整螺管時(shí)如果將異型螺母擰得過(guò)緊，下一次調(diào)整時(shí)就不容易松動(dòng)，如果擰得不緊又會(huì)在行駛過(guò)程中慢慢松動(dòng)，因此，異型螺母的松緊程度不容易把握。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的前制動(dòng)拉索安裝過(guò)程中步驟多、異型螺母的松緊程度難以把握的不足，本實(shí)用新型的目的就是提供一種安裝快捷，不用單獨(dú)對(duì)異型螺母的松緊程度進(jìn)行調(diào)控的前制動(dòng)拉索安裝裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種摩托車前制動(dòng)拉索安裝裝置，包括手柄座、調(diào)整螺管和異型螺母，調(diào)整螺管和異型螺母均開有用于安裝拉索的槽，調(diào)整螺管和異型螺母結(jié)合為一體，其上的槽位于同一直線上；在手柄座上安裝有用于壓迫異型螺母的彈性壓緊片。
進(jìn)一步的特征在于，彈性壓緊片上設(shè)有對(duì)異型螺母限位的凸起。
采用上述技術(shù)方案的前制動(dòng)拉索安裝裝置，由于調(diào)整螺管和異型螺母結(jié)合為一體，其上的槽口始終成一直線，這就省去了拉索安裝過(guò)程中先將兩者開槽方向調(diào)整一致的步驟。同時(shí)，在手柄座上安裝有彈性壓緊片，由于壓緊片的彈力作用，使異型螺母始終處于被壓迫的狀態(tài)，這樣調(diào)整螺管就不會(huì)松動(dòng)，達(dá)到了自動(dòng)鎖緊的效果；從另一方面來(lái)說(shuō)，也省去了原來(lái)拉索安裝后的鎖緊步驟。這樣，本實(shí)用新型就可以大大提高拉索的安裝效率，也免去了對(duì)異型螺母鎖緊程度的調(diào)控，由彈性壓緊片自動(dòng)實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型還具有簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)巧妙的特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是現(xiàn)有技術(shù)的拉索安裝裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是現(xiàn)有技術(shù)的調(diào)整螺管與異型螺母連接關(guān)系示意圖。
圖3是本實(shí)用新型拉索安裝裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型調(diào)整螺管與異型螺母結(jié)合為一體后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)
圖1并結(jié)合圖2，
圖1和圖2是現(xiàn)有技術(shù)的拉索安裝裝置結(jié)構(gòu)示意圖，從圖上可以看出，調(diào)整螺管1與異型螺母2為分體式，其上均開有用于安裝拉索的槽8，當(dāng)兩槽8對(duì)齊后才能夠?qū)⑶爸苿?dòng)拉索放進(jìn)去。拉索放到位后，兩槽再錯(cuò)開一定角度拉索就不會(huì)彈出。調(diào)整螺管1的鎖緊是通過(guò)旋轉(zhuǎn)異型螺母2使其緊貼手柄座3來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
參見(jiàn)圖3并結(jié)合圖4，圖3、圖4是本實(shí)用新型拉索安裝裝置結(jié)構(gòu)示意圖。從圖上可以看出，本實(shí)用新型包括手柄4、手柄座3、調(diào)整螺管1、異型螺母2和彈性壓緊片5。調(diào)整螺管1和異型螺母2為一體式結(jié)構(gòu)，其上均設(shè)有用于安裝拉索的槽8，且兩槽8的方向始終在一條直線上，這樣就免去了需要先對(duì)齊槽口后再安裝的麻煩。調(diào)整螺管1開有外螺紋，手柄座3設(shè)有與之對(duì)應(yīng)的螺紋孔，兩者通過(guò)螺紋連接在一起。通過(guò)改變調(diào)整螺管1進(jìn)入手柄座3上螺紋孔的深度，可以調(diào)節(jié)拉索的行程以適應(yīng)具體需要。彈性壓緊片5通過(guò)螺栓6與手柄座3固定，在彈性壓緊片5回復(fù)力的作用下，異型螺母2始終處于被壓迫的狀態(tài)，而調(diào)整螺管1和異型螺母2是結(jié)合為一個(gè)整體的，所以彈性壓緊片5的回復(fù)力通過(guò)異型螺母2傳遞給調(diào)整螺管1，這樣就由彈性壓緊片5的回復(fù)力實(shí)現(xiàn)了原來(lái)靠異型螺母2來(lái)實(shí)現(xiàn)的對(duì)調(diào)整螺管1的鎖緊作用。
拉索的行程是通過(guò)調(diào)整螺管1來(lái)控制的，而為了控制調(diào)整螺管1的最大行程，本實(shí)施例是通過(guò)對(duì)彈性壓緊片5進(jìn)行彎折而形成的一個(gè)凸起7來(lái)實(shí)現(xiàn)的，也可以直接在彈性壓緊片5上焊接一凸起。
權(quán)利要求1.一種摩托車前制動(dòng)拉索安裝裝置，包括手柄座(3)、調(diào)整螺管(1)和異型螺母(2)，調(diào)整螺管(1)和異型螺母(2)均開有用于安裝拉索的槽(8)，其特征在于調(diào)整螺管(1)和異型螺母(2)結(jié)合為一體，其上的槽(8)位于同一直線上；在手柄座(3)上安裝有用于壓迫異型螺母(2)的彈性壓緊片(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車前制動(dòng)拉索安裝裝置，其特征在于所述彈性壓緊片(5)上設(shè)有對(duì)異型螺母(2)限位的凸起(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車前制動(dòng)拉索安裝裝置，包括手柄座、調(diào)整螺管和異型螺母，調(diào)整螺管和異型螺母均開有用于安裝拉索的槽，調(diào)整螺管和異型螺母結(jié)合為一體，其上的槽位于同一直線上；在手柄座上安裝有用于壓迫異型螺母的彈性壓緊片，彈性壓緊片上設(shè)有對(duì)異型螺母限位的凸起。本實(shí)用新型省去了拉索安裝時(shí)需將調(diào)整螺管和異型螺母開槽方向調(diào)整一致的步驟和拉索安裝后的鎖緊步驟，但又具有鎖緊的功能。本實(shí)用新型對(duì)異型螺母鎖緊程度的調(diào)控由彈性壓緊片自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，大大提高了拉索的安裝效率。
文檔編號(hào)B62L3/02GK2730742SQ200420061780
公開日2005年10月5日 申請(qǐng)日期2004年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月21日
發(fā)明者鄧又邑, 馮孝奎, 史雪松 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司