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將車輛外部構(gòu)件的塑料薄板和加強板安裝于主板的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:4102833閱讀:188來源:國知局
專利名稱:將車輛外部構(gòu)件的塑料薄板和加強板安裝于主板的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及使用裝配夾將車輛外部構(gòu)件的塑料薄板安裝于主板的安裝結(jié)構(gòu),尤其是涉及一種可有效地安裝大型塑料薄板的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
近年來,諸如車輛的保險杠,空氣阻尼裙部和后擋板裝飾件等大多數(shù)的車輛外部構(gòu)件采用與車體成統(tǒng)一的外形設(shè)計,并由聚丙烯之類的熱塑性樹脂一體加工成形。
將這種車輛外部構(gòu)件的塑料薄板安裝于車體的主板的安裝結(jié)構(gòu),比如如專利文獻1所述,可使用裝配夾來加以安裝。這種裝配夾為在其端部形成有一對形似箭頭的彈性止擋,在其基部形成有接合槽。在將塑料薄板安裝于車體時,使裝配夾的接合槽接合于塑料薄板,然后由裝配夾的彈性止擋接合到主板上,使塑料薄板安裝在主板上。
并且,如專利文獻1所述的那樣,當塑料薄板為細長的構(gòu)件時,可在長邊的方向上,使用多個裝配夾來加以接合。
專利文獻1特開2003-72492號公報根據(jù)上述使用裝配夾的安裝結(jié)構(gòu),在將塑料薄板安裝到主板上時,只要使裝配夾的彈性止擋插入到主板的固定孔內(nèi),就可使塑料薄板安裝于主板,具有安裝簡便的效果。
但是,使用這種安裝結(jié)構(gòu),如需確保在主板上的塑料薄板的連接強度時,則必須考慮到彈性止擋和主板的固定孔之間的相互關(guān)系而進行設(shè)計。即要考慮在彈性變形時會發(fā)生形狀變化的彈性止擋的外形、材料以及固定孔的開口面積等,對這些因素進行綜合地設(shè)計。另外,加工時的精度也必須加以嚴格管理。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于為解決上述問題,通過提供一種新的安裝結(jié)構(gòu),對需在車體的主板上安裝的塑料薄板,只需簡單的設(shè)計和加工就可確保其連接強度。
為達到上述目的,本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)如下構(gòu)成。即,作為車輛外部構(gòu)件的塑料薄板和加強板安裝于主板的安裝結(jié)構(gòu),由裝配夾將塑料薄板和加強板安裝成組合件,然后由螺栓裝置將組合件安裝到主板上。
根據(jù)這種安裝結(jié)構(gòu),因使用螺栓裝置將連接成組合件的塑料薄板和加強板連接于主板,故只需簡單的設(shè)計和加工就可確保其連接強度。
對于塑料薄板和加強板的連接,可采用以下的構(gòu)造。即,在塑料薄板上形成第一剪切開口,在加強板上形成第二剪切開口,裝配夾上分別形成有可與第一剪切開口、第二剪切開口相接合的第一接合槽和第二接合槽,通過滑動裝配夾可使第一接合槽、第二接合槽分別進入第一剪切開口和第二剪切開口內(nèi),從而使塑料薄板和加強板連接在一起構(gòu)成組合件。
根據(jù)這種安裝結(jié)構(gòu),在安裝時,能容易地對塑料薄板和加強板進行定位,從而提高安裝效率。
對于組合件和主板的連接,在塑料薄板以及加強板上設(shè)有多個用于安裝裝配夾的安裝點時,螺栓裝置的裝配位置設(shè)在相鄰的安裝點之間。
另外,有利地,可將所述安裝點以等間隔設(shè)置,這樣各安裝點的均受力較均勻,且便于安裝。
進一步,可將各螺栓裝置的裝配位置以等間距設(shè)置,同樣各螺栓裝置安裝點的均受力較均勻,也便于安裝。
根據(jù)這種安裝結(jié)構(gòu),可使塑料薄板和加強板間,以及加強板和主板間的連接強度變得均一。尤其是對于具有細長形狀的塑料薄板,通過沿其長邊的方向上設(shè)置用于安裝裝配夾的安裝點時,在塑料薄板的長邊方向上,可得到均一的連接強度。

圖1是汽車的后視圖,在此汽車上使用有本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)。
圖2是汽車的后擋板裝飾件部分的分解透視圖。
圖3是對圖2中有關(guān)安裝結(jié)構(gòu)部分加以放大的分解透視圖。
圖4是對圖2中有關(guān)安裝結(jié)構(gòu)部分加以放大的分解透視圖。
圖5是裝配夾的說明圖,其中,(a)是透視圖;(b)是部分剖面的透視圖;(c)是正視圖;(d)是側(cè)視圖;(e)是仰視圖;(f)是俯視圖。
圖6是后擋板裝飾件和加強板安裝在門板上時的剖面圖。
圖7是第一變形例的說明圖。
圖8是第二變形例的說明圖。
符號說明2門板(主板);2A固定孔;3后擋板裝飾件(塑料薄板);5裝配夾;13、14螺母;2B螺孔;11~15螺栓裝置;5,54彈性裝配夾等。
本發(fā)明的實施例下面參照

本發(fā)明的實施例。圖1是汽車的后視圖,在此汽車上使用有本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)。圖2是汽車的后擋板裝飾件部分的分解透視圖。圖3是對圖2中有關(guān)安裝結(jié)構(gòu)部分加以放大的分解透視圖。圖4是對圖2中有關(guān)安裝結(jié)構(gòu)部分加以放大的分解透視圖。
在實施例中,本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)應(yīng)用在后擋板裝飾件(塑料薄板)3的安裝上。后擋板裝飾件3如圖1所示被安裝于汽車后門1的下部的門板2的外表面上。后擋板裝飾件3是帶有號碼板夾持部分3A的大型塑料薄板,由聚丙烯樹脂或其他的熱塑性樹脂所構(gòu)成。它具有基本上與門板2的整個寬度相同的長度,和足以保持號碼板(未示出)的寬度。
如圖2所示,后擋板裝飾件3由其上邊緣通過5個裝配夾5等與加強板4一起被安裝于門板(主板)2上。加強板4比如是金屬構(gòu)件,在實施例中是由厚度為0.6mm左右的鋼板經(jīng)沖壓加工而成,它具有通道形狀的外形,在沿其上邊緣方向向兩邊延伸的細長構(gòu)件。
將后擋板裝飾件3的上邊緣和加強板4間的連接構(gòu)造為如下所述。即,在后擋板裝飾件3的背面沿其上邊緣,按一定的間隔,比如形成5個安裝托架3B。各個安裝托架3B包含有厚度為3mm的安裝板,此安裝板與后擋板裝飾件3的背面平行,且保持有一定的間隔。在安裝板上分別形成第一剪切開口3D或3C。
在加強板4上形成有與第一剪切開口3D或3C所對應(yīng)的第二剪切開口4B或4A。
在門板2上形成與第二剪切開口4B或4A所對應(yīng)的固定孔2A。門板2由厚度約為0.7mm左右的鋼板所構(gòu)成。
在后擋板裝飾件3背面上的5個安裝托架3B中,比如從圖2的左邊數(shù)第三個安裝托架3B的安裝板上,如圖3所示,形成有向下開口的第一剪切開口3C。同樣地,從圖2的左數(shù)第二個安裝托架3B的安裝板上,也形成有向下開口的第一剪切開口3C。這些第一剪切開口3C的左右寬度比如設(shè)定為9mm。
而在位于圖2最左邊的安裝托架3B的安裝板上,如圖4所示,形成有左邊開口的第一剪切開口3D。從圖2的左數(shù)第四個安裝托架3B的安裝板上,同樣地形成有左邊開口的第一剪切開口3D。另外,位于圖2最右端的安裝托架3B的安裝板上,則形成有右邊開口的第一剪切開口3D。這些第一剪切開口3D的上下寬度與第一剪切開口3C同樣,比如設(shè)定為9mm。
在加強板4上分別形成有與第一剪切開口3D或3C所對應(yīng)的第二剪切開口4B或4A。即,如圖3所示,與中央的安裝托架3B上的第一剪切開口3C所對應(yīng)的位置,形成有同樣下邊開口的第二剪切開口4A。在與從圖2的左數(shù)第二個安裝托架3B上的第一剪切開口3C所對應(yīng)的位置,也形成有同樣下邊開口的第二剪切開口4A。這些第二剪切開口4A的左右寬度設(shè)定為比第一剪切開口3C略大的10mm。
另外,如圖4所示,對于與圖2中最左邊的安裝托架3B上的第一剪切開口3D所對應(yīng)的位置上,加強板形成有左邊開口的第二剪切開口4B。在此第二剪切開口4B的左邊形成有與其相連通的插入孔4C。
對于在與從圖2的左數(shù)第四個安裝托架3B上的第一剪切開口3D對應(yīng)的位置,同樣地形成有如圖4所示的第二剪切開口4B和插入孔4C。
另外,在與圖2的最右邊的安裝托架3B上的第一剪切開口3D相對應(yīng)的位置上,形成有第二剪切開口4B和插入孔4C。這些第二剪切開口4B的上下寬度也設(shè)定為比第一剪切開口3D略大的10mm。插入孔4 C的上下及左右寬度比如分別設(shè)定為22mm,18mm。
本發(fā)明的特征是,如圖2所示,由裝配夾5將后擋板裝飾件3和加強板4連接成組合件,再使用螺栓裝置將組合件安裝于門板2上。
以下,先對裝配夾5的構(gòu)造加以說明。在圖5的說明圖中,(a)是透視圖;(b)是部分剖面的透視圖;(c)是正視圖;(d)是側(cè)視圖;(e)是仰視圖;(f)是俯視圖。
在本實施例中,為簡單起見,使用與專利文獻1中的裝配夾同樣構(gòu)造的裝配夾5。在專利文獻1中利用裝配夾上的彈性止擋將塑料薄板和加強板連接于門板。但彈性止擋部分在本發(fā)明中不屬于必須的部分,因此可根據(jù)需要選擇使用。
裝配夾5由諸如聚醛樹脂之類的合成樹脂,通過模壓一體加工成形。其基部5G形似柱狀,在其外側(cè)面上形成有第一接合槽5B和第二接合槽5C。在端部5A與基部5G之間的中間部形成有矩形的凸緣5D。
第一接合槽5B如圖3或圖4所示,是用于與形成在后擋板裝飾件3上的第一剪切開口3C或3D相接合的部分。由圖5(d)可知,第一接合槽5B是由突出于基部5G的第一接合片5H和第二接合片5I所構(gòu)成,對稱地形成在基部5G的兩側(cè)面上。
第一接合片5H位于基部5G的頂端,第二接合片5I位于第一接合片5H與凸緣5D之間。另外,為加大第一接合槽5B的開口,將第一接合片5H的面對第二接合片5I的內(nèi)側(cè)面的兩端形成為斜面5H1。
第二接合槽5C,如圖3或圖4所示,是用來和形成在加強板4上的第二剪切開口4A或4B相接合的部分。由圖5(d)可知,第二接合槽5C是由第二接合片5I和凸緣5D所構(gòu)成,對稱地形成在基部5G的兩側(cè)面上。
為加大第一接合槽5B的開口,將第二接合片5I的面對于凸緣5D的內(nèi)側(cè)面形成為彎曲面。
另外,如圖5的(a)所示,在基部5G的端面上形成有四方形的沉孔5F。
此外,在裝配夾5的端部5A,由凸緣5D延伸形成支柱5K。在支柱5K的頂端設(shè)有一對形似箭頭形狀的彈性止擋5J。在彈性止擋5J的端部形成有臺階5J1。圖中附號5L是加強筋。
以下,對使用裝配夾5將后擋板裝飾件3和加強板4安裝在一起的安裝方法加以說明。
首先如圖2所示,沿后擋板裝飾件3的上邊緣,在后擋板裝飾件3的背而設(shè)置加強板4,調(diào)整加強板4的位置,使其第二剪切開口4B或4A重合于所對應(yīng)的后擋板裝飾件3上的第一剪切開口3D或3C。然后,在后擋板裝飾件3的安裝托架3B上依次安裝裝配夾5,將加強板4安裝于后擋板裝飾件3的背面上。由此,可得到將加強板4和后擋板裝飾件3安裝在一起的組合件。
在將加強板4安裝于后擋板裝飾件3時,比如如圖3所示,使裝配夾5的基部5G位于安裝托架3B上的第一剪切開口3C和加強板4上的第二剪切開口4A的下面,然后,調(diào)整基部5G的位置,使第一接合槽5B和第二接合槽5C,分別位于第一剪切開口3C和第二接合槽4A的邊緣。
接著,向上滑動裝配夾5,使第一接合槽5B進入第一剪切開口3C內(nèi)與之接合的同時,第二接合槽5C進入第二剪切開口4A內(nèi)與第二剪切開口4A相接合。這時,因第一接合槽5B和第二接合槽5C分別加大了開口,故能非常容易地安裝裝配夾5。
同樣,對于如圖4所示,在安裝托架3B上安裝裝配夾5時,先將裝配夾5的基部5G插入加強板4的插入孔4C內(nèi),并使基部5G位于形成在安裝托架3B的第一剪切開口3D和形成在加強板4上的第二剪切開口4B的左方。然后,然后使基部5G的第一接合槽5B、第二接合槽5C分別位于第一剪切開口3D、第二剪切開口4B的邊緣。接下來,移動裝配夾5使第一接合槽5B、第二接合槽5C,分別進入第一剪切開口3D和第二剪切開口4B內(nèi),使之相接合。
這時,同樣因分別加大了第一接合槽5B和第二接合槽5C的開口,故能非常容易地安裝裝配夾5。
通過以上的安裝,后擋板裝飾件3和加強板4相互間,一邊由圖2的左邊數(shù)第2或第3位的裝配夾5,限制了在沿車輛寬度方向的移動,一邊由圖2的左邊數(shù)第4和最左邊及最右邊的裝配夾5,限制了在沿車輛上下方向的移動,故后擋板裝飾件3與加強板4作為一個整體被安裝成組合件。
后擋板裝飾件3與加強板4作為組合件被安裝于門板上。安裝時,可采用如下的方法。即,如圖2或圖6所示,在加強板4上安裝螺栓12,由門板2背面將螺母13擰入螺栓12,將組合件安裝于門板2上。在圖2和圖6中,符號2B表示的是形成在門板2上的通孔。關(guān)于螺栓12與加強板4的連接可采用眾所周知的焊接方式。
通過以上所述的安裝方法,由裝配夾5先將在后擋板裝飾件3與加強板4安裝成組合件,然后由螺栓裝置將組合件安裝于門板2。根據(jù)這種安裝結(jié)構(gòu),可以產(chǎn)生以下的效果。即,按舊有的安裝結(jié)構(gòu),因使用裝配夾5的彈性止擋(圖5中的5J)來連接后擋板裝飾件3和加強板4及門板2,為使裝配夾5堅固地連接于門板2上,需對彈性止擋5J及固定孔2A進行精密地設(shè)計和加工才能保證其接合強度。而本發(fā)明,因使用螺栓裝置來加以接合,故只需非常簡單地設(shè)計和加工,就可確保其連接強度。
還有,如實施例所示的那樣,后擋板裝飾件3與加強板4之間的連接為,在后擋板裝飾件3上形成第一剪切開口3C,3D,在加強板4上形成第二剪切開口4A,4B,通過移動裝配夾5使裝配夾5上的第一接合槽5B,第二接合槽5C分別接合于第一剪切開口3C或3D及第二剪切開口4A或4B,從而使后擋板裝飾件3和加強板4接合成組合件。由此,可以容易地對后擋板裝飾件3和加強板4進行定位,能提高其安裝效率。
另外,如圖2所示,在實施例中,后擋板裝飾件3的各個安裝托架3B間的間隔被設(shè)定成等間隔,螺栓12的安裝位置被設(shè)定在相鄰的安裝托架3B之間,故對于后擋板裝飾件3及加強板4來說可得到均等的連接強度。尤其是如本實施例所示,后擋板裝飾件3為細長的部件,通過在沿后擋板裝飾件3的長邊方向上等間隔的安裝裝配夾5和螺栓12,可在長邊方向上得到均等的連接強度,從而提高后擋板裝飾件3整個的接合強度。
接下來,參照圖7說明螺栓裝置的變形例。在第一變形例中,作為螺栓裝置12(11),在加強板4上焊接上螺母14,由門板2的背面插入螺栓15并使其擰固于螺母14,從而將組合件連接于門板2上。利用此變形例的安裝結(jié)構(gòu),同樣地能起到設(shè)計簡單和堅固連接的效果。
接下來,參照圖8說明第二變形例。第二變形例與第一變形例同樣,也是在加強板4上采用螺母的安裝結(jié)構(gòu)。與第一變形例不同的是,第二變形例中,不采用焊接,通過在加強板4上,加工使邊緣突出于表面的通孔,然后使用絲錐將通孔加工成螺紋孔(或螺母)14。其連接方式與第一變形例相同,也是由門板2的背面插入螺栓15,然后將螺栓15擰到螺紋孔(或螺母)14內(nèi),從而使組合件連接于門板2。利用第二變形例的安裝結(jié)構(gòu),也同樣能起到設(shè)計簡單和確保堅固連接的效果。
以上,通過實施例說明了有關(guān)本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)。關(guān)于裝配夾5及螺栓裝置的構(gòu)造等,并不受圖示構(gòu)造的限制,只要不脫離其設(shè)計思想可隨便的加以更改。
本發(fā)明的效果如上所述,使用本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu),因使用構(gòu)造簡單的螺栓裝置將組成件接合于主板,故,只需簡單的設(shè)計和加工就可確保其接合強度。
權(quán)利要求
1.將車輛外部構(gòu)件的塑料薄板和加強板安裝于主板的安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,由裝配夾將塑料薄板和加強板安裝成組合件,然后由螺栓裝置將組合件安裝到主板上。
2.一種如權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,在塑料薄板上形成第一剪切開口,在加強板上形成第二剪切開口,裝配夾上分別形成有可與第一剪切開口、第二剪切開口相接合的第一接合槽和第二接合槽,通過滑動裝配夾可使第一接合槽、第二接合槽分別進入第一剪切開口和第二剪切開口內(nèi),從而使塑料薄板和加強板連接在一起。
3.一種如權(quán)利要求1或2所述的安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,在塑料薄板以及加強板上,設(shè)有多個用于安裝裝配夾的安裝點,螺栓裝置的裝配位置設(shè)在相鄰的安裝點之間。
4.一種如權(quán)利要求3所述的安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述安裝點以等間隔設(shè)置。
5.一種如權(quán)利要求3所述的安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,各螺栓裝置的裝配位置以等間距設(shè)置。
6.一種如權(quán)利要求4所述的安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,各螺栓裝置的裝配位置以等間距設(shè)置。
全文摘要
一種用于車輛外部構(gòu)件的塑料薄板的安裝結(jié)構(gòu),在需將塑料薄板安裝于車體的主板時,通過簡單的設(shè)計就可確保其連接強度。其安裝結(jié)構(gòu)為將后擋板裝飾件(塑料薄板)3和加強板4安裝于門板(主板)2上的安裝結(jié)構(gòu),先由裝配夾將后擋板裝飾件3和加強板4一起安裝成組合件,然后使用螺栓裝置將組合件安裝到門板2上。
文檔編號B62D27/00GK1673010SQ20041000886
公開日2005年9月28日 申請日期2004年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月24日
發(fā)明者大庭敏也 申請人:本田技研工業(yè)株式會社
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