一種安全防護(hù)裝置及帶有安全防護(hù)裝置的鐵路糧食漏斗車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安全防護(hù)裝置以及使用該安全防護(hù)裝置的鐵路糧食漏斗車(chē)，該安全防護(hù)裝置包括分別設(shè)置于鐵路糧食漏斗車(chē)的車(chē)頂左、右側(cè)的左護(hù)欄和右護(hù)欄，所述左護(hù)欄和右護(hù)欄的結(jié)構(gòu)相同，所述左護(hù)欄包括一根水平連桿和至少兩根豎直連桿，所述豎直連桿的下端鉸接于鐵路糧食漏斗車(chē)的車(chē)頂左側(cè)，所述豎直連桿的上端與水平連桿鉸接，所述豎直連桿和水平連桿之間安裝有鎖定機(jī)構(gòu)，該鎖定機(jī)構(gòu)用于鎖定或松開(kāi)豎直連桿和水平連桿。該安全防護(hù)裝置可在車(chē)輛正常行駛時(shí)折疊，使車(chē)輛的頂部處在車(chē)輛限制高度內(nèi)，在操作工人操作時(shí)展開(kāi)對(duì)其進(jìn)行防護(hù)，極大的提高了安全性能。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種安全防護(hù)裝置及帶有安全防護(hù)裝置的鐵路糧食漏斗車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鐵路糧食漏斗車(chē)的安全防護(hù)裝置，同時(shí)還涉及安裝有該安全防護(hù)裝置的鐵路糧食漏斗車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的鐵路糧食漏斗車(chē)，包括車(chē)體，其由底架、側(cè)墻、端墻組成;頂蓋，位于車(chē)體頂部;底門(mén)，位于車(chē)體底部方便卸貨，同時(shí)糧食漏斗車(chē)還需要具備在鐵軌上行駛的必要結(jié)構(gòu)，如轉(zhuǎn)向架、驅(qū)動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置。為了追求裝貨容積，車(chē)輛頂部已接近車(chē)輛限界。然這種糧食漏斗車(chē)需要操作人員爬上車(chē)頂在車(chē)頂上操作，而車(chē)頂上并未有任何防護(hù)裝置，如ZL200820223808.6、ZL200910162640.1的專(zhuān)利文件中就均未設(shè)置防護(hù)裝置，操作人員就有從尚處跌洛的危險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種鐵路糧食漏斗車(chē)的安全防護(hù)裝置，該安全防護(hù)裝置可在車(chē)輛正常行駛時(shí)折疊，使車(chē)輛的頂部處在車(chē)輛限制高度內(nèi)，在操作工人操作時(shí)展開(kāi)對(duì)其進(jìn)行防護(hù)，極大的提高了安全性能。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的另一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是:提供一種鐵路糧食漏斗車(chē)，該糧食漏斗車(chē)的頂部設(shè)置了安全防護(hù)裝置，從而提高了安全性能，避免操作人員從高處跌落的事故發(fā)生。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種鐵路糧食漏斗車(chē)的安全防護(hù)裝置，包括分別設(shè)置于鐵路糧食漏斗車(chē)的車(chē)頂左、右側(cè)的左護(hù)欄和右護(hù)欄，所述左護(hù)欄和右護(hù)欄的結(jié)構(gòu)相同，所述左護(hù)欄包括一根水平連桿和至少兩根豎直連桿，所述豎直連桿的下端鉸接于鐵路糧食漏斗車(chē)的車(chē)頂左側(cè)，所述豎直連桿的上端與水平連桿鉸接，所述豎直連桿和水平連桿之間安裝有鎖定機(jī)構(gòu)，該鎖定機(jī)構(gòu)用于鎖定或松開(kāi)豎直連桿和水平連桿。
[0006]作為一種優(yōu)選的方案，所述車(chē)頂上還設(shè)置有分別鎖緊疊置后的左護(hù)欄和右護(hù)欄的鎖緊裝置。
[0007]作為一種優(yōu)選的方案，所述鎖緊裝置包括結(jié)構(gòu)相同的左卡座和右卡座，左卡座和右卡座分別與折疊后的左護(hù)欄和右護(hù)欄的水平連桿對(duì)應(yīng)卡緊配合。
[0008]作為一種優(yōu)選的方案，所述左卡座包括具有彈性變形的左座體，該左座體固定于車(chē)頂上，所述左座體上設(shè)置有與水平連桿適配的上端開(kāi)口的卡槽，所述卡槽的上端開(kāi)口由上而下設(shè)置成先擴(kuò)口后縮口狀。
[0009]作為一種優(yōu)選的方案，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括斜撐桿，所述斜撐桿的一端鉸接于豎直連桿或水平連桿上，另一端設(shè)置有鎖鉤，對(duì)應(yīng)的所述水平連桿上或者豎直連桿上設(shè)置有與鎖鉤對(duì)應(yīng)配合的鎖桿。
[0010]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的效果是:由于安全防護(hù)裝置，包括分別設(shè)置于鐵路糧食漏斗車(chē)的車(chē)頂左、右側(cè)的左護(hù)欄和右護(hù)欄，所述左護(hù)欄和右護(hù)欄的結(jié)構(gòu)相同，所述左護(hù)欄包括一根水平連桿和至少兩根豎直連桿，所述豎直連桿的下端鉸接于鐵路糧食漏斗車(chē)的車(chē)頂左側(cè)，所述豎直連桿的上端與水平連桿鉸接，所述豎直連桿和水平連桿之間安裝有鎖定機(jī)構(gòu)，該鎖定機(jī)構(gòu)用于鎖定或松開(kāi)豎直連桿和水平連桿，由于豎直連桿與車(chē)頂之間，水平連桿和豎直連桿支架均為鉸接，因此，在鐵路糧食漏斗車(chē)正常行駛時(shí)，鎖定機(jī)構(gòu)松開(kāi)，左護(hù)欄和右護(hù)欄折疊，從而使整個(gè)糧食漏斗車(chē)的高度未超過(guò)限定高度，而當(dāng)操作人員爬上車(chē)頂后，將左護(hù)欄和右護(hù)欄展開(kāi)并利用鎖定機(jī)構(gòu)鎖定，這樣就起到了安全防護(hù)的效果，避免操作人員跌落的事故發(fā)生。
[0011]又由于所述車(chē)頂上還設(shè)置有分別鎖緊疊置后的左護(hù)欄和右護(hù)欄的鎖緊裝置，利用該鎖緊裝置可以鎖緊折疊后的左護(hù)欄和右護(hù)欄，避免左護(hù)欄和右護(hù)欄在車(chē)頂上跳動(dòng)。
[0012]另外為了解決上述的第二個(gè)技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵路糧食漏斗車(chē)，該糧食漏斗車(chē)的車(chē)頂安裝上述的安全防護(hù)裝置。
[0013]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的效果是:由于該鐵路糧食漏斗車(chē)采用了上述的車(chē)頂防護(hù)裝置，該車(chē)頂防護(hù)裝置可折疊或展開(kāi)，從而在不超過(guò)車(chē)身高度界限的前提下對(duì)操作人員進(jìn)行防護(hù)，提高安全性能。
【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的右護(hù)欄展開(kāi)時(shí)鎖定后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的右護(hù)欄解開(kāi)鎖定后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的右護(hù)欄折疊過(guò)程中的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的右護(hù)欄折疊鎖緊后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是糧食漏斗車(chē)的端面示意圖；
[0020]圖6是右卡座的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0021]附圖中:1.豎直連桿;2.水平連桿;3.斜撐桿;4.鎖鉤;5.鎖桿;6.支座;7.車(chē)頂;8.右卡座;81.卡槽;82.縮口段;83.擴(kuò)口段;A.左護(hù)欄;B.右護(hù)欄。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0023]如圖1至圖6所示，一種鐵路糧食漏斗車(chē)的安全防護(hù)裝置，包括分別設(shè)置于鐵路糧食漏斗車(chē)的車(chē)頂7左、右側(cè)的左護(hù)欄A和右護(hù)欄B，本實(shí)施例中的左右是以圖5所示的位置確定，處于圖5左側(cè)的為左，對(duì)應(yīng)側(cè)則為右。
[0024]所述左護(hù)欄A和右護(hù)欄B的結(jié)構(gòu)相同，每個(gè)糧食漏斗車(chē)的一個(gè)車(chē)廂的車(chē)頂7可設(shè)置一個(gè)左護(hù)欄A和一個(gè)右護(hù)欄B，也可在一個(gè)車(chē)廂的車(chē)頂7上設(shè)置多個(gè)左護(hù)欄A和右護(hù)欄B。由于左護(hù)欄A和右護(hù)欄B的結(jié)構(gòu)相同，因此，如圖1至圖4所示，所述左護(hù)欄A包括一根水平連桿2和至少兩根豎直連桿I，本實(shí)施例中豎直連桿I的數(shù)目為四根，所述豎直連桿I的下端通過(guò)支座6鉸接于鐵路糧食漏斗車(chē)的車(chē)頂7左側(cè)，所述豎直連桿I的上端與水平連桿2鉸接，所述豎直連桿I和水平連桿2之間安裝有鎖定機(jī)構(gòu)，該鎖定機(jī)構(gòu)用于鎖定或松開(kāi)豎直連桿I和水平連桿2。
[0025]所述車(chē)頂7上還設(shè)置有分別鎖緊疊置后的左護(hù)欄A和右護(hù)欄B的鎖緊裝置。
[0026]如圖6所示，所述鎖緊裝置包括結(jié)構(gòu)相同的左卡座和右卡座8，左卡座和右卡座8分別與折疊后的左護(hù)欄A和右護(hù)欄B的水平連桿2對(duì)應(yīng)卡緊配合。所述左卡座包括具有彈性變形的左座體，該左座體固定于車(chē)頂7上，所述左座體上設(shè)置有與水平連桿2適配的上端開(kāi)口的卡槽81，所述卡槽81的上端開(kāi)口由上而下設(shè)置成先擴(kuò)口后縮口狀，因此，卡槽81的上端開(kāi)口則由上而下包括擴(kuò)口段83和縮口段82，縮口段82的尺寸小于水平連桿2的斷面尺寸，由于左卡座和右卡座8的左座體和右座體可彈性變形，因此水平連桿2從擴(kuò)口段83進(jìn)入后會(huì)將縮口段82漲開(kāi)，然后水平連桿2進(jìn)入到卡槽81內(nèi)，而縮口段82因彈性恢復(fù)到初始狀態(tài)，這樣就可將水平連桿2限制，避免水平連桿2跳動(dòng)。
[0027]所述鎖定機(jī)構(gòu)包括斜撐桿3，所述斜撐桿3的一端鉸接于豎直連桿I或水平連桿2上，另一端設(shè)置有鎖鉤4，對(duì)應(yīng)的所述水平連桿2上或者豎直連桿I上設(shè)置有與鎖鉤4對(duì)應(yīng)配合的鎖桿5。如圖1至圖4所示，斜撐桿3的上端鉸接在水平連桿2上，而下端則設(shè)置了鎖鉤4，由于具有四個(gè)豎直連桿I，因此，斜撐桿3成八字形設(shè)置，從而使展開(kāi)的護(hù)欄構(gòu)成個(gè)穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。
[0028]鐵路糧食漏斗車(chē)運(yùn)行時(shí)左護(hù)欄A和右護(hù)欄B是處于展開(kāi)狀態(tài)，斜撐桿3上的鎖鉤4掛住鎖桿5實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定支撐結(jié)構(gòu)，而當(dāng)使用完畢需要折疊時(shí)，旋轉(zhuǎn)斜撐桿3，先解除豎直連桿I和水平連桿2之間的鎖定，豎直連桿I和水平連桿2形成不穩(wěn)定的四連桿機(jī)構(gòu)，再旋轉(zhuǎn)豎直連桿I，可實(shí)現(xiàn)左護(hù)欄A和右護(hù)欄B的折疊，從而降低車(chē)輛總高，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛不超限界的目的。
[0029]另外，本發(fā)明一種鐵路糧食漏斗車(chē)，如圖5所示，該糧食漏斗車(chē)包括車(chē)體、頂蓋、底門(mén)、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)裝置、車(chē)鉤緩沖裝置、動(dòng)力裝置，每個(gè)車(chē)廂的車(chē)頂7安裝有上述的安全防護(hù)裝置。車(chē)體為圓弧包板側(cè)壁結(jié)構(gòu)，車(chē)體頂部設(shè)有頂蓋，頂蓋數(shù)量至少為I個(gè)，該頂蓋有打開(kāi)和關(guān)閉兩種狀態(tài)，當(dāng)頂蓋打開(kāi)時(shí)，用作裝貨通道，當(dāng)頂蓋關(guān)閉時(shí)，可以防止雨水進(jìn)入車(chē)體內(nèi)部。車(chē)體底部設(shè)有至少一個(gè)底門(mén)，底門(mén)有打開(kāi)和關(guān)閉兩種狀態(tài)，當(dāng)?shù)组T(mén)打開(kāi)時(shí)，用作卸貨通道，當(dāng)?shù)组T(mén)關(guān)閉時(shí)，可防止貨物泄露。
[0030]以上所述實(shí)施例僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的描述，不作為對(duì)本發(fā)明范圍的限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的基礎(chǔ)上，對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作出的各種變形和改造，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路糧食漏斗車(chē)的安全防護(hù)裝置，其特征在于:包括分別設(shè)置于鐵路糧食漏斗車(chē)的車(chē)頂(7)左、右側(cè)的左護(hù)欄(A)和右護(hù)欄(B)，所述左護(hù)欄(A)和右護(hù)欄(B)的結(jié)構(gòu)相同，所述左護(hù)欄(A)包括一根水平連桿(2)和至少兩根豎直連桿(I)，所述豎直連桿(I)的下端鉸接于鐵路糧食漏斗車(chē)的車(chē)頂(7)左側(cè)，所述豎直連桿(I)的上端與水平連桿(2)鉸接，所述豎直連桿(I)和水平連桿(2)之間安裝有鎖定機(jī)構(gòu)，該鎖定機(jī)構(gòu)用于鎖定或松開(kāi)豎直連桿(I)和水平連桿(2)。2.如權(quán)利要求1所述的一種鐵路糧食漏斗車(chē)的安全防護(hù)裝置，其特征在于:所述車(chē)頂(7)上還設(shè)置有分別鎖緊疊置后的左護(hù)欄(A)和右護(hù)欄(B)的鎖緊裝置。3.如權(quán)利要求2所述的一種鐵路糧食漏斗車(chē)的安全防護(hù)裝置，其特征在于:所述鎖緊裝置包括結(jié)構(gòu)相同的左卡座和右卡座(8)，左卡座和右卡座(8)分別與折疊后的左護(hù)欄(A)和右護(hù)欄(B)的水平連桿(2)對(duì)應(yīng)卡緊配合。4.如權(quán)利要求3所述的一種鐵路糧食漏斗車(chē)的安全防護(hù)裝置，其特征在于:所述左卡座包括具有彈性變形的左座體，該左座體固定于車(chē)頂(7)上，所述左座體上設(shè)置有與水平連桿(2)適配的上端開(kāi)口的卡槽，所述卡槽的上端開(kāi)口由上而下設(shè)置成先擴(kuò)口后縮口狀。5.如權(quán)利要求4所述的一種鐵路糧食漏斗車(chē)的安全防護(hù)裝置，其特征在于:所述鎖定機(jī)構(gòu)包括斜撐桿(3)，所述斜撐桿(3)的一端鉸接于豎直連桿(I)或水平連桿(2)上，另一端設(shè)置有鎖鉤(4)，對(duì)應(yīng)的所述水平連桿(2)上或者豎直連桿(I)上設(shè)置有與鎖鉤(4)對(duì)應(yīng)配合的鎖桿(5)。6.—種鐵路糧食漏斗車(chē)，其特征在于:該糧食漏斗車(chē)的車(chē)頂(7)安裝有如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的安全防護(hù)裝置。
【文檔編號(hào)】B61D7/00GK205686403SQ201620555166
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月8日 公開(kāi)號(hào)201620555166.4, CN 201620555166, CN 205686403 U, CN 205686403U, CN-U-205686403, CN201620555166, CN201620555166.4, CN205686403 U, CN205686403U
【發(fā)明人】鄔勇輝, 文生, 何永紅, 王磊, 費(fèi)科杰, 嚴(yán)俊峰, 韓宗林
【申請(qǐng)人】江蘇瑞鐵軌道裝備股份有限公司