一種煤礦操車(chē)接駁牽引軌道的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種煤礦操車(chē)接駁牽引軌道，包括牽引軌道槽，所述牽引軌道槽上設(shè)置有牽引車(chē)，所述牽引軌道槽下部設(shè)置有液壓傳動(dòng)裝置；所述牽引軌道槽由兩列相同規(guī)格的U形槽鋼凹口相對(duì)組合而成，所述牽引車(chē)由若干小輪車(chē)通過(guò)相互之間首尾鉸接連接組成，所述小輪車(chē)上部設(shè)置有活動(dòng)推板，所述小輪車(chē)車(chē)底設(shè)置有銷(xiāo)齒構(gòu)件，所述液壓傳動(dòng)裝置包括液壓油缸及傳動(dòng)輸出齒輪，所述傳動(dòng)輸出齒輪固定設(shè)置于所述小輪車(chē)底部，并與所述小輪車(chē)車(chē)底的銷(xiāo)齒構(gòu)件對(duì)應(yīng)嚙合，推動(dòng)所述小輪車(chē)沿所述牽引軌道槽前后移動(dòng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：采用機(jī)械牽引模式，提高了操車(chē)效率，降低了安全隱患；安裝維護(hù)方便，能耗低，具有廣泛的煤礦生產(chǎn)應(yīng)用前景。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種煤礦操車(chē)接駁牽引軌道
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及礦用操車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種煤礦操車(chē)接駁牽引軌道。
【背景技術(shù)】
[0002]煤礦水平斜井軌道一般為兩股道布置，一股為下行線(xiàn)，用于將空的礦車(chē)輸送至斜井，另一股為重量車(chē)線(xiàn)，用于將載重礦車(chē)輸送至水平平臺(tái)編組，兩股道上設(shè)置有對(duì)稱(chēng)道岔，可對(duì)上述兩股道進(jìn)行接駁；按照礦車(chē)輸運(yùn)及編組布置，該水平斜井軌道包括彎道段及接駁段，分別用于礦車(chē)編組及輸運(yùn);現(xiàn)有的操車(chē)牽引系統(tǒng)主要采用絞車(chē)對(duì)礦車(chē)進(jìn)行牽引控制，操作過(guò)程緩慢、機(jī)械化程度低，在接駁段操車(chē)過(guò)程中，由于軌道設(shè)計(jì)為上下坡軌道，牽引過(guò)程存在較大的安全隱患，嚴(yán)重影響了礦車(chē)輸送效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，提出了一種能夠自動(dòng)、快速牽引礦車(chē)的煤礦操車(chē)接駁牽引軌道，取代了絞車(chē)牽引方式，大大提高了工作效率和安全性。
[0004]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題:一種煤礦操車(chē)接駁牽引軌道，包括牽引軌道槽，所述牽引軌道槽上設(shè)置有牽引車(chē)，所述牽引軌道槽下部設(shè)置有液壓傳動(dòng)裝置;所述牽引軌道槽由兩列相同規(guī)格的U形槽鋼凹口相對(duì)組合而成，所述牽引車(chē)由若干小輪車(chē)前后首尾鉸接連接組成，所述小輪車(chē)之間沿鉸接軸水平/豎直轉(zhuǎn)動(dòng)，所述小輪車(chē)上部設(shè)置有活動(dòng)推板，所述小輪車(chē)車(chē)底設(shè)置有銷(xiāo)齒構(gòu)件，所述液壓傳動(dòng)裝置包括液壓油缸及傳動(dòng)輸出齒輪，所述傳動(dòng)輸出齒輪固定設(shè)置于所述小輪車(chē)底部，并與所述小輪車(chē)車(chē)底的銷(xiāo)齒構(gòu)件對(duì)應(yīng)嚙合，推動(dòng)所述小輪車(chē)沿所述牽引軌道槽前后移動(dòng)。
[0005]優(yōu)化的，所述小輪車(chē)包括車(chē)體以及設(shè)置在車(chē)體兩側(cè)的若干組滾輪，所述車(chē)體前端設(shè)置有水平的轉(zhuǎn)向板，所述轉(zhuǎn)向板上設(shè)置有關(guān)節(jié)軸承，所述車(chē)體后端設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)向板對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向套板，所述轉(zhuǎn)向板與所述轉(zhuǎn)向套板通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接，所述銷(xiāo)軸穿過(guò)所述關(guān)節(jié)軸承；所述每組滾輪之間通過(guò)軸桿連接，所述滾輪分別設(shè)置于所述小輪車(chē)兩側(cè)的牽引軌道槽內(nèi)。
[0006]優(yōu)化的，所述車(chē)體為開(kāi)口向下的U形槽鋼構(gòu)件，所述銷(xiāo)齒構(gòu)件包括若干銷(xiāo)齒棒及所述若干軸桿，所述若干銷(xiāo)齒棒及若干軸桿橫向等距設(shè)置于所述車(chē)體內(nèi)，所述若干銷(xiāo)齒棒的兩端分別固定連接在所述車(chē)體兩側(cè)的內(nèi)壁上，所述銷(xiāo)齒棒與所述軸桿處于同一水平面，所述相鄰銷(xiāo)齒棒或軸桿之間的間距與所述傳動(dòng)輸出齒輪的齒間距相吻合;所述相鄰兩個(gè)小輪車(chē)之間的銷(xiāo)齒棒間距與所述傳動(dòng)輸出齒輪的齒間距相吻合，以保證傳動(dòng)輸出齒輪與銷(xiāo)齒棒的嚙合傳動(dòng)過(guò)程中能夠平穩(wěn)運(yùn)行，避免了滑移或卡殼。
[0007]優(yōu)化的，所述滾輪為圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)件，所述滾輪的細(xì)口段向外，所述牽引軌道槽下沿對(duì)應(yīng)所述滾輪向下傾斜，從而保證了小輪車(chē)在過(guò)彎時(shí)不會(huì)發(fā)生大的偏移或擠壓，提高了運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性。
[0008]優(yōu)化的，所述轉(zhuǎn)向套板為U形凹槽構(gòu)件，所述轉(zhuǎn)向板套裝于所述轉(zhuǎn)向套板的凹槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)向套板的上、下底板上均開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)所述銷(xiāo)軸的銷(xiāo)孔，所述銷(xiāo)軸為T(mén)形構(gòu)件，所述銷(xiāo)軸依次穿過(guò)所述轉(zhuǎn)向套板的上底板、所述關(guān)節(jié)軸承、所述轉(zhuǎn)向套板的下底板，將所述轉(zhuǎn)向板鉸接在所述轉(zhuǎn)向套板上。
[0009]優(yōu)化的，所述活動(dòng)推板為中部折彎的折彎構(gòu)件，所述活動(dòng)推板兩折彎板的夾角為鈍角，所述活動(dòng)推板中部與所述小輪車(chē)上部橫向鉸接連接，使所述活動(dòng)推板的兩折彎板在所述小輪車(chē)上表面上沿中部折彎線(xiàn)翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)牽引車(chē)運(yùn)行通過(guò)礦車(chē)下方時(shí)，若牽引車(chē)移動(dòng)方向與礦車(chē)底部的掛檔傾斜方向相同，則活動(dòng)推板在掛檔的壓制下翻轉(zhuǎn)，前折彎段貼附在小輪車(chē)表面，后折彎段翹起，牽引車(chē)順利通過(guò)礦車(chē)，再反向移動(dòng)牽引車(chē)，則所述活動(dòng)推板的后折彎段抵住掛檔，其前折彎段提供支撐，從而牽引礦車(chē)移動(dòng)。
[0010]優(yōu)化的，所述活動(dòng)推板的寬度與所述小輪車(chē)的上表面寬度相同，所述活動(dòng)推板的兩側(cè)邊設(shè)置有向下垂直延伸的護(hù)耳，所述護(hù)耳將所述活動(dòng)推板套接在所述小輪車(chē)的上表面上，以提高活動(dòng)推板的穩(wěn)定性，避免滑移。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型采用機(jī)械牽引模式，取代了原有的絞車(chē)牽引模式，大大提高了煤礦水平斜井接駁段的操車(chē)效率，降低了安全隱患；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維護(hù)方便，能耗低，具有廣泛的煤礦生產(chǎn)應(yīng)用前景。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中牽引軌道的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中小輪車(chē)及傳動(dòng)輸出齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中小輪車(chē)及牽引軌道槽的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1-3所示，一種煤礦接駁牽引軌道，包括設(shè)置在接駁段軌道鐵軌上的牽引軌道槽3，所述牽引軌道槽3上設(shè)置有牽引車(chē)，所述牽引軌道槽3下部設(shè)置有液壓傳動(dòng)裝置4;所述牽引軌道槽3由兩列相同規(guī)格的U形槽鋼凹口相對(duì)組合而成，所述牽引車(chē)由若干小輪車(chē)6前后首尾鉸接連接組成，所述小輪車(chē)6之間沿鉸接軸水平/豎直轉(zhuǎn)動(dòng)，所述小輪車(chē)6上部設(shè)置有活動(dòng)推板7，所述小輪車(chē)6車(chē)底設(shè)置有銷(xiāo)齒構(gòu)件，所述液壓傳動(dòng)裝置4包括液壓油缸41及傳動(dòng)輸出齒輪42，所述傳動(dòng)輸出齒輪42固定設(shè)置于所述小輪車(chē)6底部，并與所述小輪車(chē)6車(chē)底的銷(xiāo)齒構(gòu)件對(duì)應(yīng)嚙合，推動(dòng)所述小輪車(chē)6沿所述牽引軌道槽3前后移動(dòng)；
[0016]所述小輪車(chē)6包括車(chē)體61以及設(shè)置在車(chē)體61兩側(cè)的若干組滾輪62，所述車(chē)體61前端設(shè)置有水平的轉(zhuǎn)向板63，所述轉(zhuǎn)向板63上設(shè)置有關(guān)節(jié)軸承67，所述車(chē)體61后端設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)向板63對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向套板64，所述轉(zhuǎn)向板63與所述轉(zhuǎn)向套板64通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接，所述銷(xiāo)軸穿過(guò)所述關(guān)節(jié)軸承67;所述每組滾輪62之間通過(guò)軸桿65連接，所述滾輪62分別設(shè)置于所述小輪車(chē)6兩側(cè)的牽引軌道槽3內(nèi)。
[0017]所述車(chē)體61為開(kāi)口向下的U形槽鋼構(gòu)件，所述銷(xiāo)齒構(gòu)件包括若干銷(xiāo)齒棒66及所述若干軸桿65，所述若干銷(xiāo)齒棒66及若干軸桿65橫向等距設(shè)置于所述車(chē)體61內(nèi)，所述若干銷(xiāo)齒棒66的兩端分別固定連接在所述車(chē)體61兩側(cè)的內(nèi)壁上，所述銷(xiāo)齒棒66與所述軸桿65處于同一水平面，所述相鄰銷(xiāo)齒棒66或軸桿65之間的間距與所述傳動(dòng)輸出齒輪42的齒間距相吻合;所述相鄰兩個(gè)小輪車(chē)6之間的銷(xiāo)齒棒66間距與所述傳動(dòng)輸出齒輪42的齒間距相吻合。
[0018]所述轉(zhuǎn)向套板64為U形凹槽構(gòu)件，所述轉(zhuǎn)向板63套裝于所述轉(zhuǎn)向套板64的凹槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)向套板64的上、下底板以及所述轉(zhuǎn)向板63上均開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)所述銷(xiāo)軸的銷(xiāo)孔，所述銷(xiāo)軸為T(mén)形構(gòu)件，所述銷(xiāo)軸依次穿過(guò)所述轉(zhuǎn)向套板64的上底板、所述轉(zhuǎn)向板63、所述轉(zhuǎn)向套板64的下底板，將所述轉(zhuǎn)向板63鉸接在所述轉(zhuǎn)向套板64上。
[0019]所述活動(dòng)推板7為中部折彎的折彎構(gòu)件，所述活動(dòng)推板7兩折彎板的夾角為鈍角，所述活動(dòng)推板7中部與所述小輪車(chē)6上部橫向鉸接連接，使所述活動(dòng)推板7的兩折彎板在所述小輪車(chē)6上表面上沿中部折彎線(xiàn)翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng);所述活動(dòng)推板7為中部折彎的折彎構(gòu)件，所述活動(dòng)推板7兩折彎板的夾角為鈍角，所述活動(dòng)推板7中部與所述小輪車(chē)6上部橫向鉸接連接，使所述活動(dòng)推板7的兩折彎板在所述小輪車(chē)6上表面上沿中部折彎線(xiàn)翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；當(dāng)牽引車(chē)運(yùn)行通過(guò)礦車(chē)下方時(shí)，若牽引車(chē)移動(dòng)方向與礦車(chē)底部的掛檔傾斜方向相同，則活動(dòng)推板7在掛檔的壓制下翻轉(zhuǎn)，前折彎段貼附在小輪車(chē)6表面，后折彎段翹起，牽引車(chē)順利通過(guò)礦車(chē)，再反向移動(dòng)牽引車(chē)，則所述活動(dòng)推板7的后折彎段抵住掛檔，其前折彎段提供支撐，從而牽引礦車(chē)移動(dòng)。
[0020]所述活動(dòng)推板7的寬度與所述小輪車(chē)的上表面寬度相同，所述活動(dòng)推板的兩側(cè)邊設(shè)置有向下垂直延伸的護(hù)耳71，所述護(hù)耳71將所述活動(dòng)推板7套接在所述小輪車(chē)6的上表面上。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型創(chuàng)造，凡在本實(shí)用新型創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種煤礦操車(chē)接駁牽引軌道，其特征在于，包括牽引軌道槽，所述牽引軌道槽上設(shè)置有牽引車(chē)，所述牽引軌道槽下部設(shè)置有液壓傳動(dòng)裝置;所述牽引軌道槽由兩列相同規(guī)格的U形槽鋼凹口相對(duì)組合而成，所述牽引車(chē)由若干小輪車(chē)前后首尾鉸接連接組成，所述小輪車(chē)之間沿鉸接軸水平/豎直轉(zhuǎn)動(dòng)，所述小輪車(chē)上部設(shè)置有活動(dòng)推板，所述小輪車(chē)車(chē)底設(shè)置有銷(xiāo)齒構(gòu)件，所述液壓傳動(dòng)裝置包括液壓油缸及傳動(dòng)輸出齒輪，所述傳動(dòng)輸出齒輪固定設(shè)置于所述小輪車(chē)底部，并與所述小輪車(chē)車(chē)底的銷(xiāo)齒構(gòu)件對(duì)應(yīng)嚙合，推動(dòng)所述小輪車(chē)沿所述牽引軌道槽前后移動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的煤礦操車(chē)接駁牽引軌道，其特征在于，所述小輪車(chē)包括車(chē)體以及設(shè)置在車(chē)體兩側(cè)的若干組滾輪，所述車(chē)體前端設(shè)置有水平的轉(zhuǎn)向板，所述轉(zhuǎn)向板上設(shè)置有關(guān)節(jié)軸承，所述車(chē)體后端設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)向板對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向套板，所述轉(zhuǎn)向板與所述轉(zhuǎn)向套板通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接，所述銷(xiāo)軸穿過(guò)所述關(guān)節(jié)軸承;所述每組滾輪之間通過(guò)軸桿連接，所述滾輪分別設(shè)置于所述小輪車(chē)兩側(cè)的牽引軌道槽內(nèi)。3.如權(quán)利要求2所述的煤礦操車(chē)接駁牽引軌道，其特征在于，所述車(chē)體為開(kāi)口向下的U形槽鋼構(gòu)件，所述銷(xiāo)齒構(gòu)件包括若干銷(xiāo)齒棒及所述若干軸桿，所述若干銷(xiāo)齒棒及若干軸桿橫向等距設(shè)置于所述車(chē)體內(nèi)，所述若干銷(xiāo)齒棒的兩端分別固定連接在所述車(chē)體兩側(cè)的內(nèi)壁上，所述銷(xiāo)齒棒與所述軸桿處于同一水平面，所述相鄰銷(xiāo)齒棒或軸桿之間的間距與所述傳動(dòng)輸出齒輪的齒間距相吻合;所述相鄰兩個(gè)小輪車(chē)之間的銷(xiāo)齒棒間距與所述傳動(dòng)輸出齒輪的齒間距相吻合。4.如權(quán)利要求2所述的煤礦操車(chē)接駁牽引軌道，其特征在于，所述滾輪為圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)件，所述滾輪的細(xì)口段向外，所述牽引軌道槽下沿對(duì)應(yīng)所述滾輪向下傾斜。5.如權(quán)利要求2所述的煤礦操車(chē)接駁牽引軌道，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向套板為U形凹槽構(gòu)件，所述轉(zhuǎn)向板套裝于所述轉(zhuǎn)向套板的凹槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)向套板的上、下底板上均開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)所述銷(xiāo)軸的銷(xiāo)孔，所述銷(xiāo)軸為T(mén)形構(gòu)件，所述銷(xiāo)軸依次穿過(guò)所述轉(zhuǎn)向套板的上底板、所述關(guān)節(jié)軸承、所述轉(zhuǎn)向套板的下底板，將所述轉(zhuǎn)向板鉸接在所述轉(zhuǎn)向套板上。6.如權(quán)利要求1所述的煤礦操車(chē)接駁牽引軌道，其特征在于，所述活動(dòng)推板為中部折彎的折彎構(gòu)件，所述活動(dòng)推板兩折彎板的夾角為鈍角，所述活動(dòng)推板中部與所述小輪車(chē)上部橫向鉸接連接，使所述活動(dòng)推板的兩折彎板在所述小輪車(chē)上表面上沿中部折彎線(xiàn)翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。7.如權(quán)利要求6所述的煤礦操車(chē)接駁牽引軌道，其特征在于，所述活動(dòng)推板的寬度與所述小輪車(chē)的上表面寬度相同，所述活動(dòng)推板的兩側(cè)邊設(shè)置有向下垂直延伸的護(hù)耳，所述護(hù)耳將所述活動(dòng)推板套接在所述小輪車(chē)的上表面上。
【文檔編號(hào)】B61D11/00GK205589241SQ201620417100
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月9日
【發(fā)明人】楊偉寧, 周建華, 路成國(guó), 呂福星, 王曉雷, 李德偉, 汝岑, 王健
【申請(qǐng)人】淮南礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司