一種彈簧制動(dòng)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鐵路車輛制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種彈簧制動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的鐵道機(jī)車，鐵道工程機(jī)械車轉(zhuǎn)向架一般安裝單元制動(dòng)器，或者安裝普通制動(dòng)缸加手制動(dòng)機(jī)的方式。
[0003]由于轉(zhuǎn)向架空間的限制，部分機(jī)車及工程車需要將制動(dòng)缸安裝在轉(zhuǎn)向架側(cè)面，停放時(shí)便于司機(jī)操作，因此，需要一種新型結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器來代替現(xiàn)有手制動(dòng)機(jī)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問題，提供一種能夠代替現(xiàn)有手制動(dòng)機(jī)，通過鉸鏈機(jī)構(gòu)拉動(dòng)制動(dòng)缸前杠桿，實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)的彈簧制動(dòng)器。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種彈簧制動(dòng)器，包括缸座組成、缸體組成、活塞組成以及螺桿，所述缸體組成、缸座組成與前蓋連接固定，所述活塞組成設(shè)置在缸體組成內(nèi)，所述缸體組成后端設(shè)置有充氣孔，所述缸體組成前端與前蓋連接，其特征在于:所述活塞組成與螺母轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺桿一端與置于缸體組成內(nèi)的螺母螺紋連接，其另一端置于缸體組成外且與螺桿端頭連接，在所述缸體組成內(nèi)、活塞組成與前蓋之間設(shè)置有蓄能彈簧，在所述螺桿上、前蓋與螺桿端頭之間套接有手動(dòng)緩解彈簧，在所述螺母外周裝有棘輪，所述棘輪與棘爪組成對(duì)應(yīng)配合，所述螺母與棘輪鍵連接，所述螺母可相對(duì)于棘輪在軸向上滑動(dòng)，所述螺桿與前蓋鍵連接，所述螺桿可相對(duì)于前蓋在軸向上滑動(dòng)。
[0006]本實(shí)用新型所述的彈簧制動(dòng)器，其所述螺母通過軸承組成與活塞組成連接，所述螺母可相對(duì)于活塞組成、以活塞組成軸心為中心自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]本實(shí)用新型所述的彈簧制動(dòng)器，其所述活塞組成包括活塞、密封圈以及導(dǎo)向帶，所述密封圈通過鎖圈固定在活塞上，所述導(dǎo)向帶套接在活塞的環(huán)形安裝槽中，所述螺母通過軸承組成與活塞轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0008]本實(shí)用新型所述的彈簧制動(dòng)器，其所述棘爪組成設(shè)置在前蓋上，所述棘爪組成的前端穿過前蓋與棘輪對(duì)應(yīng)配合，其后端與手動(dòng)緩解拉環(huán)連接，所述棘爪組成通過手動(dòng)緩解拉環(huán)能夠與棘輪脫離。
[0009]本實(shí)用新型所述的彈簧制動(dòng)器，其在所述螺桿置于缸體組成以外部分套有防塵罩，所述防塵罩兩端分別與前蓋和螺桿端頭連接固定。
[0010]本實(shí)用新型所述的彈簧制動(dòng)器，其在所述螺母上設(shè)置有導(dǎo)向平鍵，所述導(dǎo)向平鍵沿螺母的軸向與其固定連接，在所述棘輪內(nèi)孔設(shè)置有與導(dǎo)向平鍵對(duì)應(yīng)配合的鍵槽A，所述螺母通過導(dǎo)向平鍵沿鍵槽A前后滑動(dòng)，所述螺母與棘輪在棘爪組成的作用下能夠且只能沿一個(gè)方向同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]本實(shí)用新型所述的彈簧制動(dòng)器，其在所述螺桿表面、沿其軸向設(shè)置有鍵槽B，在所述前蓋內(nèi)孔設(shè)置有與鍵槽B對(duì)應(yīng)配合的導(dǎo)向鍵，所述螺桿通過導(dǎo)向鍵在軸向上前后滑動(dòng)但不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]本實(shí)用新型主要用于鐵路車輛，代替現(xiàn)有的手制動(dòng)機(jī)，通過鉸鏈機(jī)構(gòu)拉動(dòng)制動(dòng)缸前杠桿，實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)，其完全緩解壓力450kPa，有效行程100±5mm。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型在緩解位的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型在制動(dòng)位的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型在手動(dòng)緩解位的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型中活塞組成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中標(biāo)記:1為缸座組成，2為缸體組成，3為活塞組成，3a為活塞，3b為密封圈，3c為導(dǎo)向帶，3d為鎖圈，4為螺桿，5為充氣孔，6為前蓋，7為螺母，8為螺桿端頭，9為蓄能彈簧，10為手動(dòng)緩解彈簧，11為棘輪，12為棘爪組成，13為軸承組成，14為導(dǎo)向平鍵，15為鍵槽A，16為鍵槽B，17為導(dǎo)向鍵，18為手動(dòng)緩解拉環(huán)，19為防塵罩。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。
[0019]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0020]如圖1所示，一種彈簧制動(dòng)器，包括缸座組成1、缸體組成2、活塞組成3以及螺桿4，所述缸體組成2、缸座組成I與前蓋6連接固定，所述活塞組成3設(shè)置在缸體組成2內(nèi)，所述缸體組成2后端設(shè)置有充氣孔5，所述缸體組成2前端與前蓋6連接，所述活塞組成3與螺母7轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺桿4 一端與置于缸體組成2內(nèi)的螺母7螺紋連接，其另一端置于缸體組成2外且與螺桿端頭8連接，在所述螺桿4置于缸體組成2以外部分套有防塵罩19，所述防塵罩19兩端分別與前蓋6和螺桿端頭8連接固定，在所述缸體組成2內(nèi)、活塞組成3與前蓋6之間設(shè)置有蓄能彈簧9，在所述螺桿4上、前蓋6與螺桿端頭8之間套接有手動(dòng)緩解彈簧10，在所述螺母7外周裝有棘輪11，所述棘輪11與棘爪組成12對(duì)應(yīng)配合，所述棘爪組成12設(shè)置在前蓋6上，所述棘爪組成12的前端穿過前蓋6與棘輪11對(duì)應(yīng)配合，其后端與手動(dòng)緩解拉環(huán)18連接，所述棘爪組成12通過手動(dòng)緩解拉環(huán)18能夠與棘輪11脫離。[0021 ] 其中，所述螺母7與棘輪11鍵連接，在所述螺母7上設(shè)置有導(dǎo)向平鍵14，所述導(dǎo)向平鍵14沿螺母7的軸向與其固定連接，在所述棘輪11內(nèi)孔設(shè)置有與導(dǎo)向平鍵14對(duì)應(yīng)配合的鍵槽A15，所述螺母7通過導(dǎo)向平鍵14沿鍵槽A15前后滑動(dòng)，所述螺母7與棘輪11在棘爪組成12的作用下能夠且只能沿一個(gè)方向同步轉(zhuǎn)動(dòng)；在所述螺桿4表面、沿其軸向設(shè)置有鍵槽B16，在所述前蓋6內(nèi)孔設(shè)置有與鍵槽B16對(duì)應(yīng)配合的導(dǎo)向鍵17，所述螺桿4通過導(dǎo)向鍵17在軸向上前后滑動(dòng)但不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0022]如圖4所不，所述活塞組成3包括活塞3a、您、封圈3b以及導(dǎo)向市3c，所述1?、封圈3b通過鎖圈3d固定在活塞3a上，所述導(dǎo)向帶3c套接在活塞3a的環(huán)形安裝槽中，所述螺母7通過軸承組成13與活塞3a連接，所述螺母7可相對(duì)于活塞3a、以活塞3a的軸心為中心自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0023]本實(shí)用新型的工作原理是；
[0024]如圖1所示，通過缸體底部的充氣孔充入壓縮空氣，壓縮空氣壓縮蓄能彈簧