遠程遙控看護道口系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通輔助設備技術領域，尤其涉及一種鐵路道口遠程監(jiān)控控制系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前，鐵路道口有無人看守和有人看守兩種道口。有人看守鐵路道口能夠有效減少撞車事故的發(fā)生，但人力、物力成本投入較大，人員管理難度大，不符合現(xiàn)代化、自動化發(fā)展的要求?，F(xiàn)有的鐵路道口自動控制欄桿技術，目前多數(shù)廠家基于PLC控制技術進行制作與應用，應用較復雜，穩(wěn)定性與可靠性差；目前的列車接近道口自動報警技術，主要有軌道電路自動道口報警設備、800HZ無線預警設備和無線傳感器控制自動道口報警設備，同樣受環(huán)境、地理因素影響較大，穩(wěn)定性與可靠性差。此類技術目前主要還是應用于公路交通、鐵路有人監(jiān)守的道口，僅作為道口防護附屬設備，只起到了監(jiān)控監(jiān)督職能，有效加強了防護力度，但還無法可靠、穩(wěn)定地應用于無人看守的鐵路道口，未從根本上解決用工難、管理難的冋題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種系統(tǒng)集成度高，運行穩(wěn)定可靠，能夠保障鐵路道口交通安全和交通通暢的鐵路道口遠程監(jiān)控控制系統(tǒng)，以實現(xiàn)鐵路無人值守道口的遠程監(jiān)控與控制管理。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:遠程遙控看護道口系統(tǒng)，包括:
[0005]接近傳感器，設置于鐵路軌道的列車駛?cè)敕较?，檢測列車接近道口時的信號；
[0006]駛離傳感器，設置于鐵路道口處，檢測列車駛離道口時的信號；
[0007]道口智能管理裝置，設置于鐵路道口處，包括與所述接近傳感器和駛離傳感器有線信號連接的智能自動控制器，所述智能自動控制器分別控制連接有欄柵和報警器，還包括遠程控制器，所述遠程控制器與所述欄柵和報警器相連接；
[0008]遠程監(jiān)控中心，與所述道口智能管理裝置有線連接，所述遠程監(jiān)控中心設有顯示器和遠程手動控制開關，所述遠程手動控制開關控制連接所述遠程控制器，從而控制所述欄柵和所述報警器。
[0009]作為優(yōu)選的技術方案，所述智能自動控制器還控制連接有道口狀態(tài)警示燈；所述遠程監(jiān)控中心設有道口狀態(tài)顯示燈。
[0010]作為對上述技術方案的改進，所述遠程監(jiān)控中心與所述道口智能管理裝置之間設有雙向語音對講裝置。
[0011]作為對上述技術方案的改進，所述遠程監(jiān)控中心與所述道口智能管理裝置之間通過光纖連接。
[0012]作為對上述技術方案的改進，所述接近傳感器設置于鐵路軌道距離鐵路道口0.8 ?1.5Km 處。
[0013]作為對上述技術方案的進一步改進，所述報警器為聲光報警器。
[0014]由于采用了上述技術方案，本實用新型具有以下有益效果:
[0015](I)當列車接近鐵路道口時，通過所述接近傳感器檢測到列車經(jīng)過信號并發(fā)送信號至所述智能自動控制器，所述智能自動控制器接收到來車信號后對道口進行聲光報警，控制欄柵降落，遠程監(jiān)控中心控制人員也可以手動按動所述遠程手動控制開關封鎖道口 ；當列車駛離道口時，通過所述駛離傳感器檢測到列車駛離信號并發(fā)送信號至智能自動控制器，所述智能自動控制器自動關閉聲光報警，抬起欄柵，遠程監(jiān)控中心控制人員也可手動按動所述遠程手動控制開關將欄柵抬起，控制可靠、運行穩(wěn)定。
[0016](2)控制人員的全部操作過程均利用視頻輔助功能，根據(jù)監(jiān)控器傳送過來的實時圖像，當封鎖道口過程中，若出現(xiàn)機動車輛搶道時，控制人員手動停止封鎖，等待該車輛通過后再封鎖；控制人員還可以通過監(jiān)控圖像全面掌握道口的交通狀況，當?shù)揽诔霈F(xiàn)影響機車運行安全的異物、機動車停車等安全隱患時，及時通過無線電臺與列車聯(lián)控，通知列車停車；當?shù)揽谛腥塑囕v搶道時可通過遠程雙向語音對講裝置，及時勸離行人車輛，從而保障鐵路道口交通安全和交通通暢。
【附圖說明】
[0017]以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中:
[0018]圖1是本實用新型實施例的系統(tǒng)結構示意圖；
[0019]圖2是本實用新型實施例的系統(tǒng)控制原理框圖；
[0020]圖3是遠程監(jiān)控中心的控制原理框圖。
[0021 ] 圖中:1-接近傳感器；2_駛離傳感器；3_道口智能管理裝置；31_智能自動控制器；32_欄柵；33_報警器；34-道口狀態(tài)警示燈；35_攝像頭；4_遠程監(jiān)控中心；5_光纖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。
[0023]如圖1所示，遠程遙控看護道口系統(tǒng)，包括:
[0024]接近傳感器I，設置于鐵路軌道距離鐵路道口約1.5Km處，檢測列車接近道口時的信號；每組道口的上下行方向均配置所述接近傳感器I ;
[0025]駛離傳感器2，設置于鐵路道口處，檢測列車駛離道口時的信號；
[0026]道口智能管理裝置3，設置于鐵路道口處，包括與所述接近傳感器I和駛離傳感器2信號連接的智能自動控制器31，所述智能自動控制器31分別控制連接有欄柵32、報警器33和道口狀態(tài)警示燈34 ;還包括攝像頭35，所述攝像頭35與所述智能自動控制器31相連接。其中，所述報警器33優(yōu)選采用聲光報警器。
[0027]遠程監(jiān)控中心4，與所述道口智能管理裝置3通過光纖5連接。
[0028]如圖1、圖2和圖3所示，遠程遙控看護道口系統(tǒng)主要包括四大部分，其工作原理如下:
[0029](I)智能自動控制器控制系統(tǒng)原理:
[0030]每組道口上下行鄰近道口各安裝一分析終端，分析終端可以采用美國Atmel公司智能主控芯片，傳感器接口采用美國TI公司運放電路，可有效處理傳感器信號。各道口安裝智能自動控制器，分析終端與各道口的智