軌道平車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于平車領(lǐng)域，更具體的說涉及一種軌道平車。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道平車:是一種電動(dòng)有軌廠內(nèi)運(yùn)輸車輛，解決廠內(nèi)跨度之間的產(chǎn)品運(yùn)輸。車體無方向盤只有前進(jìn)后退方向，此種車輛具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、承載能力大、不怕臟不怕砸、維護(hù)容易、使用壽命長等特點(diǎn)，因其方便、壯實(shí)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、易清理等諸多優(yōu)點(diǎn)，成為企業(yè)廠房內(nèi)部及廠房與廠房之間短距離定點(diǎn)頻繁運(yùn)載重物的首選運(yùn)輸工具。廣泛用于機(jī)器制造和冶金工廠。
[0003]軌道平車通常包括車體和車輪，有的軌道平車還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，在運(yùn)送物料時(shí)，車輪位于平整的軌道上，將物料運(yùn)送至指定位置；在實(shí)際工作中，軌道無論在室內(nèi)或者室夕卜，都無法避免軌道上落入雜物，如砂礫或石子等，當(dāng)軌道平車運(yùn)動(dòng)至有雜物的軌道處時(shí)，如雜質(zhì)體積較大，車輪將被卡住使軌道平車無法繼續(xù)前行，如雜質(zhì)體積較小，車輪可直接碾壓過雜質(zhì)，但在此過程中車體會(huì)發(fā)生震動(dòng)或傾斜，導(dǎo)致車體上的物料灑落至地上，同時(shí)會(huì)對車輪及軌道造成損傷。
[0004]目前有的軌道平車在車輪前方設(shè)置有板刷，在運(yùn)行時(shí)，利用前方的板刷將軌道上的雜質(zhì)清理掉，但在實(shí)際運(yùn)行中，仍存在較多雜質(zhì)，如較小的砂礫從板刷中間穿過，依然停留在軌道上。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可以將軌道上的雜質(zhì)完全清理干凈，使得軌道平整，保證軌道平車在行進(jìn)過程中不受雜物的影響的軌道平車。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種軌道平車，包括車體和車輪，車輪位于車體的前后兩側(cè)，車體的前后兩側(cè)均設(shè)置有滾刷，滾刷位于車輪正前方，滾刷連接有動(dòng)力裝置，滾刷與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，車輪位于軌道之上，同時(shí)滾刷與軌道密切接觸，滾刷位于車輪前方，在行進(jìn)過程時(shí)，滾刷首先清掃軌道，而后車輪再通過滾刷清掃過的軌道，滾刷在清掃時(shí)，滾刷的旋轉(zhuǎn)方向與車輪的旋轉(zhuǎn)方向相反，使得軌道上的雜物被清掃至滾刷的前方或清掃脫離軌道，不會(huì)使雜物順勢掃入車輪之下，同時(shí)由于滾刷始終保持轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，則使得位于軌道上的雜物全部被清掃掉，避免了細(xì)小雜物通過滾刷而到車輪位置，保證了軌道的平整，使得行進(jìn)過程中車輪不受雜物的影響。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:車輪連接有車軸，車軸上設(shè)置有第一皮帶輪，滾刷連接有刷軸，刷軸上設(shè)置有第二皮帶輪，第一皮帶輪與第二皮帶輪之間連接有皮帶，第一皮帶輪與第二皮帶輪交叉?zhèn)鲃?dòng)。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，車輪與車軸聯(lián)動(dòng)，滾刷與刷軸聯(lián)動(dòng)，第一皮帶輪通過皮帶將帶動(dòng)第二皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，即車輪在行進(jìn)過程中則使得滾刷進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，保證二者的同步運(yùn)動(dòng)，無需單獨(dú)啟動(dòng)或停止?jié)L刷，同時(shí)第一皮帶輪與第二皮帶輪交叉?zhèn)鲃?dòng)，使得車輪與滾刷的旋轉(zhuǎn)方向始終保持相反狀態(tài)。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:第一皮帶輪的直徑大于第二皮帶輪的直徑。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，在行進(jìn)過程中，車輪每旋轉(zhuǎn)一周都使得滾刷旋轉(zhuǎn)大于一周，滾刷的角速度更大，使得軌道在車輪通過之前清理的更加干凈平整。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:車輪連接有車軸，滾刷連接有刷軸，車軸與刷軸上均設(shè)置有齒輪，車軸與刷軸聯(lián)動(dòng)。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，車輪與車軸聯(lián)動(dòng)，滾刷與刷軸聯(lián)動(dòng)，車軸與刷軸上的齒輪則使得車軸與刷軸聯(lián)動(dòng)，保證了車在行進(jìn)時(shí)滾刷一定在進(jìn)行軌道的清理作業(yè)。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:車體的前后兩側(cè)設(shè)置有鏟子，鏟子位于滾刷正前方。
[0015]通過采用上述技術(shù)方案，鏟子位于滾刷正前方，在行進(jìn)過車中，首先由鏟子清理軌道表面上的雜物，鏟子可將軌道上的較大體積雜物鏟掉，而后滾刷再進(jìn)行將較小的雜物清理。
[0016]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:鏟子設(shè)置有彎曲部。
[0017]通過采用上述技術(shù)方案，彎曲部使得鏟子具有一定的彈性，防止鏟子觸碰到較硬的雜物，被較硬的雜物阻擋而使得鏟子斷裂。
[0018]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:動(dòng)力裝置為電機(jī)。
[0019]通過采用上述技術(shù)方案，電機(jī)可驅(qū)動(dòng)滾刷進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速度較快，使得滾刷清理軌道清理的更加徹底迅速。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型軌道平車可以將軌道上的雜質(zhì)完全清理干凈，使得軌道平整，保證軌道平車在行進(jìn)過程中不受雜物的影響。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型軌道平車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型軌道平車的主視圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型軌道平車的仰視圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型軌道平車的另一角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記:1、車體；2、車軸；21、車輪；23、第一皮帶輪；3、刷軸；31、滾刷；32、第二皮帶輪；4、鏟子；41、彎曲部。
【具體實(shí)施方式】
[0026]參照圖1至圖4對本實(shí)用新型軌道平車的實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0027]一種軌道平車，包括車體I和車輪21，車輪21位于車體I的前后兩側(cè)，車體I的前后兩側(cè)均設(shè)置有滾刷31，滾刷31位于車輪21正前方，滾刷31連接有動(dòng)力裝置，滾刷31與車輪21旋轉(zhuǎn)方向相反，本實(shí)施例優(yōu)選的車輪21設(shè)置有四個(gè)，車體I的前后各兩個(gè)，滾刷31設(shè)置有四個(gè)，每個(gè)車輪21位置均設(shè)置有一個(gè)滾刷31，如圖2所示。
[0028]車輪21位于軌道之上，同時(shí)滾刷31與軌道密切接觸，滾刷31位于車輪21前方，在行進(jìn)過程時(shí)，滾刷31首先清掃軌道，而后車輪21再通過滾刷31清掃過的軌道，滾刷31在清掃時(shí)，滾刷31的旋轉(zhuǎn)方向與車輪21的旋轉(zhuǎn)方向相反，使得軌道上的雜物被清掃至滾刷31的前方或清掃脫離軌道，不會(huì)使雜物順勢掃入車輪21之下，同時(shí)由于滾刷31始終保持轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，則使得位于軌道上的雜物全部被清掃掉，避免了細(xì)小雜物通過滾刷31而到車輪21位置，保證了軌道的平整，使得行進(jìn)過程中車輪21不受雜物的影響。
[0029]進(jìn)一步的車輪21連接有車軸2，滾刷31連接有刷軸3，車軸2與刷軸3上均設(shè)置有齒輪，車軸2與刷軸3聯(lián)動(dòng)，或動(dòng)力裝置為電機(jī)，本實(shí)施例優(yōu)選的車輪21連接有車軸2，車軸2上設(shè)置有第一皮帶輪23，滾刷31連接有刷軸3，刷軸3上設(shè)置有第二皮帶輪32，第一皮帶輪23與第二皮帶輪32之間連接有皮帶，第一皮帶輪23與第二皮帶輪32交叉?zhèn)鲃?dòng)，位于車體I前方的兩個(gè)車輪21連接一個(gè)車軸2上，位于車體I后方的兩個(gè)車輪21連接一個(gè)車軸2上，位于車體I前方的兩個(gè)滾刷31連接一個(gè)刷軸3，位于車體I后方的兩個(gè)滾刷31連接一個(gè)刷軸3，車輪21與車軸2聯(lián)動(dòng)，滾刷31與刷軸3聯(lián)動(dòng)，第一皮帶輪23通過皮帶將帶動(dòng)第二皮帶輪32轉(zhuǎn)動(dòng)，即車輪21在行進(jìn)過程中則使得滾刷31進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，保證二者的同步運(yùn)動(dòng)，無需單獨(dú)啟動(dòng)或停止?jié)L刷31，同時(shí)第一皮帶輪23與第二皮帶輪32交叉?zhèn)鲃?dòng)，使得車輪21與滾刷31的旋轉(zhuǎn)方向始終保持相反狀態(tài)。
[0030]進(jìn)一步的第一皮帶輪23的直徑大于第二皮帶輪32的直徑，在行進(jìn)過程中，車輪21每旋轉(zhuǎn)一周都使得滾刷31旋轉(zhuǎn)大于一周，滾刷31的角速度更大，使得軌道在車輪21通過之前清理的更加干凈平整。
[0031]進(jìn)一步的車體I的前后兩側(cè)設(shè)置有鏟子4，鏟子4位于滾刷31正前方，鏟子4設(shè)置有彎曲部41，如圖2所示，鏟子4位于滾刷31正前方，在行進(jìn)過車中，首先由鏟子4清理軌道表面上的雜物，鏟子4可將軌道上的較大體積雜物鏟掉，而后滾刷31再進(jìn)行將較小的雜物清理，彎曲部41使得鏟子4具有一定的彈性，防止鏟子4觸碰到較硬的雜物，被較硬的雜物阻擋而使得鏟子4斷裂。
[0032]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道平車，包括車體和車輪，車輪位于車體的前后兩側(cè)，其特征是:所述車體的前后兩側(cè)均設(shè)置有滾刷，所述滾刷位于車輪正前方，所述滾刷連接有動(dòng)力裝置，所述滾刷與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道平車，其特征是:所述車輪連接有車軸，所述車軸上設(shè)置有第一皮帶輪，所述滾刷連接有刷軸，所述刷軸上設(shè)置有第二皮帶輪，所述第一皮帶輪與第二皮帶輪之間連接有皮帶，所述第一皮帶輪與第二皮帶輪交叉?zhèn)鲃?dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道平車，其特征是:所述第一皮帶輪的直徑大于第二皮帶輪的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道平車，其特征是:所述車輪連接有車軸，所述滾刷連接有刷軸，所述車軸與刷軸上均設(shè)置有齒輪，所述車軸與刷軸聯(lián)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的軌道平車，其特征是:所述車體的前后兩側(cè)設(shè)置有鏟子，所述鏟子位于滾刷正前方。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道平車，其特征是:所述鏟子設(shè)置有彎曲部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道平車，其特征是:所述動(dòng)力裝置為電機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軌道平車，包括車體和車輪，車輪位于車體的前后兩側(cè)，車體的前后兩側(cè)均設(shè)置有滾刷，滾刷位于車輪正前方，滾刷連接有動(dòng)力裝置，滾刷與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反，車輪連接有車軸，車軸上設(shè)置有第一皮帶輪，滾刷連接有刷軸，刷軸上設(shè)置有第二皮帶輪，第一皮帶輪與第二皮帶輪之間連接有皮帶，第一皮帶輪與第二皮帶輪交叉?zhèn)鲃?dòng)，本實(shí)用新型可以將軌道上的雜質(zhì)完全清理干凈，使得軌道平整，保證軌道平車在行進(jìn)過程中不受雜物的影響。
【IPC分類】B61F19-06
【公開號】CN204341082
【申請?zhí)枴緾N201520047084
【發(fā)明人】孫國忠, 楊建偉, 廖奇
【申請人】杭州豪盛電動(dòng)車輛有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年1月22日