一種受電弓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造屬于自動(dòng)監(jiān)控領(lǐng)域，尤其是涉及一種受電弓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]受電弓時(shí)電力機(jī)車(chē)從接觸網(wǎng)上接收電流的裝置，其滑板與接觸網(wǎng)導(dǎo)向之間接觸，從接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)上接收電流，供電力機(jī)車(chē)使用，在其工作過(guò)程中，受滑動(dòng)、摩擦、熱、電和化學(xué)等綜合因素影響，容易在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生各種故障，嚴(yán)重影響電氣化鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，因此提出一種有效的對(duì)受電弓在線(xiàn)運(yùn)行過(guò)程中的運(yùn)用狀況、網(wǎng)線(xiàn)的拉出值及網(wǎng)上硬點(diǎn)拉弧進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控跟蹤的系統(tǒng)具有十分重要的意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在提出一種受電弓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所需要的檢測(cè)信息直接由安裝在車(chē)頂?shù)男畔⒉杉K獲取，不必對(duì)受電弓進(jìn)行任何改造，系統(tǒng)具備自動(dòng)化和智能化的優(yōu)勢(shì)，操作簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試方便靈活。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種受電弓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括
[0006]設(shè)置于車(chē)頂?shù)那岸嗽O(shè)備，用于獲取受電弓動(dòng)態(tài)視頻圖像數(shù)據(jù)；
[0007]設(shè)置于司機(jī)室的信息處理設(shè)備，用于提供電源、保存圖像、處理圖像；
[0008]設(shè)置于遠(yuǎn)程控制中心的服務(wù)器，用于收集所有檢測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行后臺(tái)數(shù)據(jù)處理；
[0009]設(shè)置于車(chē)內(nèi)的車(chē)載信號(hào)系統(tǒng)，用于檢測(cè)車(chē)輛速度，并將數(shù)據(jù)傳輸至所述信息處理設(shè)備中；
[0010]所述前端設(shè)備包括信息采集模塊和光源模塊；
[0011]所述信息處理設(shè)備包括處理主機(jī)、電源和車(chē)載交換機(jī)；
[0012]所述前端設(shè)備通過(guò)所述車(chē)載交換機(jī)連接所述處理主機(jī)；
[0013]所述車(chē)載交換機(jī)連接數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸至服務(wù)器。
[0014]進(jìn)一步的，所述信息采集模塊包括近紅外數(shù)字相機(jī)。
[0015]進(jìn)一步的，所述光源模塊包括紅外補(bǔ)光燈、接線(xiàn)端子盒。
[0016]進(jìn)一步的，所述監(jiān)控設(shè)備包括監(jiān)控一體機(jī)。
[0017]進(jìn)一步的，所述前端設(shè)備還包括設(shè)置在前端設(shè)備外部的用于保護(hù)前端設(shè)備的防護(hù)套。
[0018]進(jìn)一步的，所述車(chē)載信號(hào)系統(tǒng)通過(guò)MVB或RS485與所述信息處理設(shè)備連接。
[0019]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造所述的一種受電弓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢(shì):本發(fā)明創(chuàng)造提供了一種非接觸性檢測(cè)裝置，所需要的檢測(cè)信息直接由安裝在車(chē)頂?shù)男畔⒉杉K獲取，不必對(duì)受電弓進(jìn)行任何改造，系統(tǒng)具備自動(dòng)化和智能化的優(yōu)勢(shì)，操作簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試方便靈活;對(duì)受電弓在線(xiàn)運(yùn)行過(guò)程中的運(yùn)用狀況、網(wǎng)線(xiàn)的拉出值及網(wǎng)上硬點(diǎn)拉弧進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控跟蹤，同時(shí)對(duì)弓網(wǎng)運(yùn)行狀況進(jìn)行分析，在受電弓發(fā)生接觸網(wǎng)拉出值過(guò)大、硬點(diǎn)拉弧等狀況時(shí)發(fā)出報(bào)警，并根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行速度以及受電弓發(fā)生異常時(shí)車(chē)輛運(yùn)行的時(shí)間計(jì)算車(chē)輛移動(dòng)的距離，系統(tǒng)可及時(shí)發(fā)現(xiàn)弓網(wǎng)故障隱患，為預(yù)防性維護(hù)及弓網(wǎng)事故提供具實(shí)可靠的數(shù)據(jù)及圖像資料。
[0020]本發(fā)明創(chuàng)造的另一目的在于提出一種受電弓監(jiān)測(cè)方法，以實(shí)現(xiàn)對(duì)受電弓異常發(fā)生時(shí)車(chē)輛位置的判斷。
[0021 ]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0022]—種受電弓監(jiān)測(cè)方法，具體包括如下步驟，
[0023](I)利用信息采集模塊采集受電弓動(dòng)態(tài)視頻圖像數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸至處理主機(jī)以及遠(yuǎn)程服務(wù)器端；
[0024](2)利用車(chē)載信號(hào)系統(tǒng)檢測(cè)車(chē)輛運(yùn)行速度，并將數(shù)據(jù)傳輸至處理主機(jī)以及遠(yuǎn)程服務(wù)器端；
[0025](3)處理主機(jī)接收視頻圖像數(shù)據(jù)以及車(chē)輛運(yùn)行速度數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，發(fā)現(xiàn)異常進(jìn)行報(bào)警；
[0026](4)遠(yuǎn)程服務(wù)器端對(duì)車(chē)輛運(yùn)行情況進(jìn)行數(shù)據(jù)故障處理；
[0027](5)處理主機(jī)根據(jù)受電弓發(fā)生異常的車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間以及車(chē)輛運(yùn)行速度計(jì)算車(chē)輛運(yùn)行的距離，確定發(fā)生異常時(shí)車(chē)輛的位置。
[0028]所述一種受電弓監(jiān)測(cè)方法與上述一種受電弓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)相同，在此不再贅述。
【附圖說(shuō)明】
[0029]構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0030]圖1為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例所述的一種受電弓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031 ]圖2為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例所述的一種受電弓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的方法流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0033]在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明創(chuàng)造和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0034]在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明創(chuàng)造中的具體含義。
[0035]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明創(chuàng)造。
[0036]如圖1所示，一種受電弓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括設(shè)置于車(chē)頂?shù)那岸嗽O(shè)備，用于獲取受電弓圖像信息;設(shè)置于司機(jī)室的信息處理設(shè)備，用于提供電源、保存圖像、處理圖像;設(shè)置于遠(yuǎn)程控制中心的服務(wù)器，用于收集所有檢測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行后臺(tái)數(shù)據(jù)處理；設(shè)置于司機(jī)室的監(jiān)控設(shè)備，用于監(jiān)控實(shí)時(shí)視頻圖像;所述前端設(shè)備包括信息采集模塊和光源模塊;所述信息處理設(shè)備包括主機(jī)、電源和車(chē)載交換機(jī);所述前端設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備通過(guò)所述車(chē)載交換機(jī)連接所述主機(jī);所述前端設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備通過(guò)車(chē)載交換機(jī)連接數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸至服務(wù)器。所述信息采集模塊包括近紅外數(shù)字相機(jī)。所述光源模塊包括紅外補(bǔ)光燈、接線(xiàn)端子盒。所述監(jiān)控設(shè)備包括監(jiān)控一體機(jī)。所述前端設(shè)備還包括設(shè)置在前端設(shè)備外部的用于保護(hù)前端設(shè)備的防護(hù)套。
[0037]本發(fā)明創(chuàng)造的工作過(guò)程如下:利用近紅外數(shù)字相機(jī)實(shí)時(shí)采集受電弓視頻圖像數(shù)據(jù)，同時(shí)利用車(chē)載信號(hào)系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)輛行駛速度，將數(shù)據(jù)傳輸至處理主機(jī)中，處理主機(jī)對(duì)采集的視頻圖像信息分析檢測(cè)、處理判斷、報(bào)警處理，根據(jù)受電弓異常出現(xiàn)時(shí)間以及車(chē)輛運(yùn)行速度獲得受電弓異常位置，便于處理，通過(guò)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器將采集的視頻圖像信息發(fā)送到遠(yuǎn)程服務(wù)器端進(jìn)行數(shù)據(jù)故障處理。
[0038]如圖2所示，一種受電弓監(jiān)測(cè)方法，具體包括如下步驟:
[0039](I)利用信息采集模塊采集受電弓動(dòng)態(tài)視頻圖像數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸至處理主機(jī)以及遠(yuǎn)程服務(wù)器端；
[0040](2)利用車(chē)載信號(hào)系統(tǒng)檢測(cè)車(chē)輛運(yùn)行速度，并將數(shù)據(jù)傳輸至處理主機(jī)以及遠(yuǎn)程服務(wù)器端；
[0041](3)處理主機(jī)接收視頻圖像數(shù)據(jù)以及車(chē)輛運(yùn)行速度數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，發(fā)現(xiàn)異常進(jìn)行報(bào)警；
[0042](4)遠(yuǎn)程服務(wù)器端對(duì)車(chē)輛運(yùn)行情況進(jìn)行數(shù)據(jù)故障處理；
[0043](5)處理主機(jī)根據(jù)受電弓發(fā)生異常的車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間以及車(chē)輛運(yùn)行速度計(jì)算車(chē)輛運(yùn)行的距離，確定發(fā)生異常時(shí)車(chē)輛的位置。
[0044]以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種受電弓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括 設(shè)置于車(chē)頂?shù)那岸嗽O(shè)備，用于獲取受電弓動(dòng)態(tài)視頻圖像數(shù)據(jù)； 設(shè)置于司機(jī)室的信息處理設(shè)備，用于提供電源、保存圖像、處理圖像； 設(shè)置于遠(yuǎn)程控制中心的服務(wù)器，用于收集所有檢測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行后臺(tái)數(shù)據(jù)處理； 設(shè)置于車(chē)內(nèi)的車(chē)載信號(hào)系統(tǒng)，用于檢測(cè)車(chē)輛速度，并將數(shù)據(jù)傳輸至所述信息處理設(shè)備中； 所述前端設(shè)備包括信息采集模塊和光源模塊； 所述信息處理設(shè)備包括處理主機(jī)、電源和車(chē)載交換機(jī)； 所述前端設(shè)備通過(guò)所述車(chē)載交換機(jī)連接所述處理主機(jī)； 所述車(chē)載交換機(jī)連接數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸至服務(wù)器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受電弓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述信息采集模塊包括近紅外數(shù)字相機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受電弓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述光源模塊包括紅外補(bǔ)光燈、接線(xiàn)端子盒。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受電弓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述監(jiān)控設(shè)備包括監(jiān)控一體機(jī)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受電弓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述前端設(shè)備還包括設(shè)置在前端設(shè)備外部的用于保護(hù)前端設(shè)備的防護(hù)套。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受電弓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述車(chē)載信號(hào)系統(tǒng)通過(guò)MVB或RS485與所述信息處理設(shè)備連接。7.一種受電弓監(jiān)測(cè)方法，其特征在于:具體包括如下步驟， (1)利用信息采集模塊采集受電弓動(dòng)態(tài)視頻圖像數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸至處理主機(jī)以及遠(yuǎn)程服務(wù)器端； (2)利用車(chē)載信號(hào)系統(tǒng)檢測(cè)車(chē)輛運(yùn)行速度，并將數(shù)據(jù)傳輸至處理主機(jī)以及遠(yuǎn)程服務(wù)器端； (3)處理主機(jī)接收視頻圖像數(shù)據(jù)以及車(chē)輛運(yùn)行速度數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，發(fā)現(xiàn)異常進(jìn)行報(bào)警； (4)遠(yuǎn)程服務(wù)器端對(duì)車(chē)輛運(yùn)行情況進(jìn)行數(shù)據(jù)故障處理； (5)處理主機(jī)根據(jù)受電弓發(fā)生異常的車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間以及車(chē)輛運(yùn)行速度計(jì)算車(chē)輛運(yùn)行的距離，確定發(fā)生異常時(shí)車(chē)輛的位置。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造提供了一種受電弓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括前端設(shè)備，用于獲取受電弓圖像信息；信息處理設(shè)備，用于提供電源、保存圖像、處理圖像；服務(wù)器，用于收集所有檢測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行后臺(tái)數(shù)據(jù)處理；車(chē)載信號(hào)系統(tǒng)，用于檢測(cè)車(chē)輛速度，并將數(shù)據(jù)傳輸至所述信息處理設(shè)備中。本發(fā)明創(chuàng)造提供了一種非接觸性檢測(cè)裝置，所需要的檢測(cè)信息直接由安裝在車(chē)頂?shù)男畔⒉杉K獲取，不必對(duì)受電弓進(jìn)行任何改造，系統(tǒng)具備自動(dòng)化和智能化的優(yōu)勢(shì)，操作簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試方便靈活；對(duì)受電弓在線(xiàn)運(yùn)行過(guò)程中的運(yùn)用狀況、網(wǎng)線(xiàn)的拉出值及網(wǎng)上硬點(diǎn)拉弧進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控跟蹤，同時(shí)對(duì)弓網(wǎng)運(yùn)行狀況進(jìn)行分析，在受電弓發(fā)生接觸網(wǎng)拉出值過(guò)大、硬點(diǎn)拉弧等狀況時(shí)發(fā)出報(bào)警。
【IPC分類(lèi)】G01C11/00, B61L15/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105539512
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511034454
【發(fā)明人】吳水清, 史寧, 于子飛
【申請(qǐng)人】天津市北海通信技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日