專利名稱：五鉸式液壓起道機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于鐵路干線上對鋼軌起撥道的維修作業(yè)機具。
現有技術，已公開YQB型三鉸式液壓起道機，WYQB—II型多功能液壓起撥道器(采用平面四鉸點五連桿結構)，這類液壓起撥道機，由于結構限制，起道力和起道量不夠大，對承擔60kg/m以上重型鋼軌的起道有一定難度。
如YQB型三鉸式液壓起道機，由于結構限制，在起道作業(yè)過程中，起道輪沿著鋼軌底面滾動水平位移量是隨著起道量增加而增大，導致鋼軌對活塞有一個附加力，易使活塞脫出油缸，為此限制活塞伸出量只能在鋼軌垂直軸心附近，這就限制了起道力增加，也即起道量不能太大；另外軌下高度較大，起道時先要人工扒掉較多石碴，才能伸進去等不足之處。
本發(fā)明目的，為了克服現有技術不足之處，提供一種人可用恒力推動手搖油泵，起道力能隨起道量增加而增加的起道機，而且起道力大、起道量高，能夠承擔60—75kg/m重型軌道維修作業(yè)使用的液壓起道機。
本發(fā)明目的是由如下技術方案實現的。下面結合實施例給出的
本起道機的結構特征。
圖1本實用新型五鉸式液壓起道機主視圖；圖2本實用新型五鉸式液壓起道機俯視圖；圖3本實用新型五鉸式液壓起道機工作示意圖；圖4本實用新型五鉸式液壓起道機起道特性曲線圖5本實用新型五鉸式液壓起道機下撐桿俯視圖；附圖編號說明底座(1)、活塞座(2)、活塞(3)、油缸缸體(4)、油缸蓋(5)、下撐桿(6)、上撐桿(7)、拉桿(8)、底座后銷(9)、底座前銷(10)、拉桿前銷(11)、拉桿后銷(12)、油缸蓋銷(13)、起道軌(14)、油箱蓋(15)、高壓油管(16)、貯油箱(17)、手搖油泵(18)、拉桿橫向桿(19)、帶下彎角的縱向桿(20)、管路總成(21)、油缸密封裝置(22)、管路總承的輸出通道(23)、活塞頂端中心孔(24)、撐桿(25)、連接板(26)。
本實用新型五鉸式液壓起道機如圖1、2所示，由手搖油泵(18)、油缸推力機構及執(zhí)行機構組成。其結構特征是1、采用臥式油缸缸體(4)作推力機構，如圖1、2所示。主要包括由油缸缸體(4)、油缸蓋(5)、活塞座(2)、活塞(3)構成貯油箱(17)空間及裝在貯油箱空間中心的高壓油管(16)組成，活塞(3)固定在活塞座(2)上，活塞座(2)安裝在底座(1)上，油缸蓋(5)與油缸缸體(4)構成一體，手搖油泵(18)的管路總成(21)安裝在貯油箱(17)一側，高壓油管(16)輸入端與手搖油泵(18)的管路總成(21)的輸出通道(23)相通，高壓油管(16)輸出端固定在活塞頂端中心孔(24)上，油缸缸體(4)通過油缸蓋(5)上的油缸蓋銷(13)連接執(zhí)行機構的上撐桿(6)、下撐桿(7)的一端。
2、執(zhí)行機構為平面五鉸點五連桿結構，如圖1、2所示。
1)五連桿包括下撐桿(6)、上撐桿(7)、拉桿(8)、底座(1)、及活塞(2)。
2)五鉸點是話塞座(2)與底座(1)用底座后銷(9)鉸連為鉸點①；二根拉桿(8)與活塞座(2)用拉桿后銷(12)鉸連為鉸點②；上撐桿(7)和下撐桿(6)與油缸蓋(5)用油缸蓋銷(13)鉸連為鉸點③；下撐桿(6)與底座(1)前部用底座前銷(10)鉸連為鉸點④；拉桿(8)的上彎角與上撐桿(7)用拉桿前銷(11)鉸連為鉸點⑤。
3)拉桿(8)采用雙根拉桿并用。拉桿(8)由橫向桿(19)和帶下彎角的縱向桿(20)構成一體成為Z形拉桿，其上彎角β＜90度，下彎角β’＞90度，二根帶下彎角的縱向桿(20)的下端安裝起道輪(14)，見圖1、2所示。
因為鉸點①與鉸點②不在同一垂線上，其與水平線夾角小于90度見圖3所示，故Z形拉桿(8)設計為上彎角β＜90度，下彎角β＞90度。這樣，當油缸缸體(4)水平運動時，鉸點①、②的軸線與垂直線的夾角增大，即可抵消起道輪(14)的水平位移，從而使本起道機起道作業(yè)時起道輪(14)的水平位移較小。
4)下撐桿(6)為對稱燕尾形撐桿，由二根撐桿(25)、連接板(26)組成，如圖5所示。右端與上撐桿(7)通過油缸蓋銷(13)與油缸蓋(5)鉸連，左端的二根對稱燕尾分別通過底座前銷(10)與底座(1)前部鉸連，如圖2所示。
下面對本液壓起道機工作原理及工作特性說明如下油缸缸體推力機構依靠手搖油泵(18)輸出高壓油為動力源，手搖油泵(18)輸出的高壓油，經高壓油管(16)將高壓油送入油缸空間，高壓油推動油缸蓋(5)和油缸缸體(4)在貯油箱(17)貯油空間內沿著油缸缸體(4)的軸向方向同步向左運動，并推動與油缸蓋銷(13)相鉸連的，上撐桿(7)、下撐桿(6)同向運動，使上、下撐桿(7)、(6)與油缸缸體軸線的夾角α、α’，由起始角30度逐漸增大，從而使拉桿(8)帶著起道輪(14)向上運動，從而實現對鐵路干線上的鋼軌進行起道作業(yè)。
根據起道量的需要，人工用恒力不斷的手搖油泵(18)，油泵(18)不斷輸出高壓油，推動油缸缸體(4)行程增大，使上、下撐桿(7)、(6)與油缸缸體(4)的軸線夾角α、α’增大至85度，起道力從55KN增大到250KM，起道高度可達140mm。
本機器主要作起道用，去掉拉桿(8)及上撐桿(7)可作撥道使用。
本液壓起撥道機，采用平面五鉸點五連桿結構其工作狀況如圖3所示。油缸缸體(4)向左軸向方向運動時，油缸缸體(4)的推力一方面通過下撐桿(6)對底座(1)有一個推力，底座(1)對下撐桿(6)產生反作用力，反作用力通過下撐桿(6)對起道輪(14)有個向上推力f1；油缸缸體(4)的推力，同時作用于上撐桿(1)，增大上撐桿(7)與油缸缸體(4)軸向方向夾角α，上撐桿(7)對拉桿(8)產生一個向上的推力f2，上、下撐桿(7)、(6)產生向上的推力f2、f1大小相等，方向一致，通過拉桿(8)上的起道輪(14)，可將鋼軌抬起。α、α’越大，起道力也越大，則起道量也越高。本機器的起道特性是起道力隨α、α’增大而增大，如圖3所示。
油缸推力機構的推力與手搖油泵液壓系統工作壓力有關，在手搖油泵(17)壓力為常量時，但由于下撐桿(6)、上撐桿(7)與工作油缸軸線形成的角度α≌α’隨油缸水平運動的位置變化而變化，當油缸缸體(4)行程為零時，上、下撐桿(7)、(6)與油缸軸線之夾角約為30°，即為起始角，起始起道力為55KN。當油缸缸體(4)滿行程時，即油缸缸體行程為70mm時，油缸軸線與上、下撐桿(7)、(6)的夾角α≌α’≌85°，則上、下撐桿(7)、(6)的內力不斷增加，因此起道力也隨之增大，從而實現了起道機的起道力能夠隨起道量增加而增加。
本實用新型五鉸式液壓起道機的起道力與起道量的特性如圖4，表一所示。
從圖4和表一可知本實用新型五鉸式液壓起道機具有良好的起道特性，表現在1、起道作業(yè)時，當起道量小時，起道機的起道速度快；當起道量大時，起道速度慢，但起道力隨著起道量增加而迅速增加。如圖4、表1所示，當油缸缸體(4)的行程由40mm增加到79mm時，起道力為130KN增加到250KN，起道量由102mm增加到140mm。
2、本機的起道力和起道量遠超過三鉸式YQ13—16液壓起道機起道力157KN，起道量120mm。也超過四鉸點WYQB—II多功能液壓起撥道機起道力180KN，起道量134mm。所以本機的起道力能夠較輕松的完成60—75kg/mm鋼軌線路維修作業(yè)。
3、操作人員可以均恒用力操作。人手搖油泵一次，缸體行程10mm，起道量由0增到36mm，起道力由55KN增到70KN，當起道量大時，人仍可用恒力推動手搖油泵，起道量由62增到102mm，而起道力由90KN增加到130KN，……也即人可用恒力推動手搖油泵，起道力能隨起道量增加而增加。本機解決了起道量大時、不需要提高操作人員勞動強度來彌補起道力不足。
4、起道操作過程中，起道輪(14)位移量小。當起道量在36—62mm時，起道輪(14)橫移量為(+)4mm，當起道量在102—140mm時，起道輪(14)橫移量為(-)0.2～(-)9.5，這種位移量，不會使鋼軌對油缸缸體(4)產生附加力。
權利要求1.五鉸式液壓起道機、由手搖油泵、油缸推力機構及執(zhí)行機構組成，其特征在于1)采用臥式油缸缸體(4)作推力機構、主要包括由油缸缸體(4)、油缸蓋(5)、活塞座(2)、活塞(3)構成貯油箱(17)空間及裝在貯油箱空間中心的高壓油管(16)組成，活塞(3)固定在活塞座(2)上，活塞座(2)安裝在底座(1)上，油缸蓋(5)與油缸缸體(4)構成一體，手搖油泵(18)的管路總成(21)安裝在貯油箱(17)一側，高壓油管(16)輸入端與手搖油泵(18)的管路總成(21)的輸出通道(23)相通，高壓油管(16)輸出端固定在活塞頂端中心孔(24)上，，油缸缸體(4)通過油缸蓋(5)上的油缸蓋銷(13)連接執(zhí)行機構的上撐桿(6)、下撐桿(7)的一端，2)執(zhí)行機構為平面五鉸點五連桿結構，五連桿包括下撐桿(6)、上撐桿(7)、拉桿(8)、底座(1)及活塞座(2)，五鉸點是活塞座(2)與底座(1)用底座后銷(9)鉸連為鉸點①，二根拉桿(8)與活塞座(2)用拉桿后銷(12)鉸連為鉸點②，上撐桿(7)和下撐桿(6)與油缸蓋(5)用油缸蓋銷(13)鉸連為鉸點③，下撐桿(6)與底座(1)前部用底座前銷(10)鉸連為鉸點④、拉桿(8)的上彎角與上撐桿(7)用拉桿前銷(11)鉸連為鉸點⑤。
2.根據權利要求1所述起道機，其特征在于拉桿(8)由橫向桿(19)和帶下彎勾的縱向桿(20)構成一體成為Z形拉桿，其上彎角β＜90度，下彎角β’＞90度。
3.根據權利要求1所述起道機，其特征在于下撐桿(6)為對稱燕尾形撐桿。
專利摘要本機是鐵路干線上對鋼軌起撥道的維修機具。以手搖油泵為動力，臥式活塞油缸為推力機構，執(zhí)行機構為平面五鉸點五連桿結構。五連桿包括上、下撐桿、拉桿、底座及活塞座，五連桿分別用底座前、后銷，拉桿前、后銷，油缸蓋銷鉸連構成五鉸點。本機起道操作時，人可用恒力推動手搖油泵，油缸缸體行程為70mm，缸體推力為196KN，起道力隨起道量增加而增加，最大起道力可達250KN，最大起道量為140mm，能對60-75kg/m重型軌道維修使用。
文檔編號E01B29/04GK2227667SQ9521291
公開日1996年5月22日 申請日期1995年6月13日 優(yōu)先權日1995年6月13日
發(fā)明者景曄, 柳墨林, 景熙燕, 楊海良 申請人:景曄