一種分體式阻車器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種分體式阻車器，特別適用于煤礦井下運(yùn)輸中使用，能有效避免礦車溜車。包括分別安裝于左右兩條導(dǎo)軌上的兩組結(jié)構(gòu)相同的阻車器，阻車器包括固定于導(dǎo)軌上的槽鋼底座，底座上安裝有用于阻擋礦車?yán)^續(xù)前行的阻擋機(jī)構(gòu)，其特征在于阻車器還包括用于控制兩個(gè)阻擋機(jī)構(gòu)開啟或者關(guān)閉的PLC控制器，PLC控制器還控制連接有提升機(jī)、安全門。本實(shí)用新型利用PLC自動(dòng)控制技術(shù)來精準(zhǔn)控制提升機(jī)及安全門的工作，解決現(xiàn)有的阻車器使用時(shí)存在安全隱患、施工復(fù)雜、價(jià)格高昂的技術(shù)問題。
【專利說明】一種分體式阻車器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種分體式阻車器，特別適用于煤礦井下運(yùn)輸中使用，能有效避免礦車溜車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，礦山企業(yè)使用的阻車器主要包括兩種結(jié)構(gòu):簡(jiǎn)易阻軸式、復(fù)雜抱軌式。阻軸式的無法與提升機(jī)控制結(jié)合到一起，并且經(jīng)常被人為的解除，給安全生產(chǎn)帶來極大地隱患；抱軌式的可以與提升機(jī)控制結(jié)合，但是其安裝時(shí)需要開鑿大量的基礎(chǔ)坑，施工相當(dāng)復(fù)雜，價(jià)格昂貴。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供了利用PLC自動(dòng)控制技術(shù)來精準(zhǔn)控制提升機(jī)及安全門的工作，解決現(xiàn)有的阻車器使用時(shí)存在安全隱患、施工復(fù)雜、價(jià)格高昂的技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種分體式阻車器，包括分別安裝于左右兩條導(dǎo)軌上的兩組結(jié)構(gòu)相同的阻車器，阻車器包括固定于導(dǎo)軌上的槽鋼底座3，底座3上安裝有用于阻擋礦車?yán)^續(xù)前行的阻擋機(jī)構(gòu)，其特殊之處在于阻車器還包括用于控制兩個(gè)阻擋機(jī)構(gòu)開啟或者關(guān)閉的PLC控制器6，PLC控制器6還控制連接有提升機(jī)7、安全門8 ;通過PLC控制器6能實(shí)現(xiàn)阻擋機(jī)構(gòu)、提升機(jī)7、安全門8三者聯(lián)動(dòng)，工作時(shí)，三者中任何一者處于非正常狀態(tài)，PLC控制器6都會(huì)控制提升機(jī)7斷電停車；
[0006]所述阻擋機(jī)構(gòu)包括安裝于底座3上的助推裝置，助推裝置的一端連接有傳動(dòng)桿5，傳動(dòng)桿5的一端連接有用于阻擋礦車通過的擋塊1，擋塊I的中間部位安裝有擋塊轉(zhuǎn)軸2 ；使用時(shí)，擋塊I通過擋塊轉(zhuǎn)軸2，在助推裝置的牽引下可以轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)開合；
[0007]為了能解決油缸漏油問題，使工作場(chǎng)所更加干凈整潔，所述助推裝置選用電磁推桿4 ；
[0008]為了便于安裝及降低安裝成本，所述底座3焊接于導(dǎo)軌上。
[0009]本實(shí)用新型的一種分體式阻車器主要具有以下有益效果:
[0010]1、采用分體式結(jié)構(gòu)，易于安裝，不影響生產(chǎn)，尤其適于舊車道的改造用；
[0011]2、采用PLC自動(dòng)控制技術(shù)，能同時(shí)控制擋塊、提升機(jī)、安全門，使三者形成聯(lián)動(dòng)，三者中任何一者處于非正常狀態(tài)，PLC控制器都會(huì)控制提升機(jī)斷電停車，消除安全隱患；
[0012]3、助推裝置采用電磁推桿牽引，動(dòng)作迅速，克服了抱軌式阻車器的油缸漏油問題，使得工作場(chǎng)所更加干凈整潔。
[0013]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1:本實(shí)用新型一種分體式阻車器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]

【具體實(shí)施方式】
[0016]以下參考附圖給出本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，用來對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0017]實(shí)施例1
[0018]本實(shí)施例的一種分體式阻車器，包括分別安裝于左右兩條導(dǎo)軌上的兩組結(jié)構(gòu)相同的阻車器，阻車器包括固定于導(dǎo)軌上的槽鋼底座3，底座3上安裝有用于阻擋礦車?yán)^續(xù)前行的阻擋機(jī)構(gòu)，阻車器還包括用于控制兩個(gè)阻擋機(jī)構(gòu)開啟或者關(guān)閉的PLC控制器6，PLC控制器6還控制連接有提升機(jī)7、安全門8 ;通過PLC控制器6能實(shí)現(xiàn)阻擋機(jī)構(gòu)、提升機(jī)7、安全門8三者聯(lián)動(dòng)，工作時(shí)，三者中任何一者處于非正常狀態(tài)，PLC控制器6都會(huì)控制提升機(jī)7斷電停車；阻擋機(jī)構(gòu)包括安裝于底座3上的助推裝置，助推裝置的一端連接有傳動(dòng)桿5，傳動(dòng)桿5的一端連接有用于阻擋礦車通過的擋塊1，擋塊I的中間部位安裝有擋塊轉(zhuǎn)軸2 ;為了能解決油缸漏油問題，使工作場(chǎng)所更加干凈整潔，助推裝置選用電磁推桿；為了便于安裝及降低安裝成本，所述底座3直接焊接于導(dǎo)軌上。
[0019]工作原理:當(dāng)提升機(jī)7的罐籠到達(dá)停車位置時(shí)，受控于PLC控制器6的兩個(gè)電磁推桿4通電，左側(cè)的電磁推桿4帶動(dòng)傳動(dòng)桿5向左運(yùn)動(dòng)，打開左側(cè)擋塊I，右側(cè)的電磁推桿4帶動(dòng)傳動(dòng)桿5向右運(yùn)動(dòng)，打開右側(cè)擋塊1，然后，PLC控制器6再控制安全門8打開，此時(shí)，可以往罐籠里面填入或者拉出貨物；
[0020]當(dāng)罐籠里面的貨物確認(rèn)裝填完畢以后，受控于PLC控制器6的兩個(gè)電磁推桿4斷電，左側(cè)的電磁推桿4帶動(dòng)傳動(dòng)桿5向右運(yùn)動(dòng)，左側(cè)擋塊I關(guān)閉，右側(cè)的電磁推桿4帶動(dòng)傳動(dòng)桿5向左運(yùn)動(dòng)，右側(cè)擋塊I關(guān)閉，然后，PLC控制器6控制安全門8關(guān)閉，此時(shí)，提升機(jī)7才可以繼續(xù)運(yùn)行；
[0021]電磁推桿4處于斷電狀態(tài)時(shí)，擋塊I處于關(guān)閉狀態(tài)，提升機(jī)7才可以運(yùn)行，一旦電磁推桿4由于誤操作而使擋塊I打開了，則PLC控制器6立馬給提升機(jī)7斷電停車；
[0022]同樣道理:當(dāng)提升機(jī)7正常運(yùn)行時(shí)，電磁推桿4和安全門8均處于關(guān)閉狀態(tài)。這時(shí)候，安全門8由于誤操作突然打開了，則PLC控制器6立馬給提升機(jī)7斷電停車，只有提升機(jī)7處于停車狀態(tài)時(shí)候，安全門8和電磁推桿4才可以打開。
【權(quán)利要求】
1.一種分體式阻車器，包括分別安裝于左右兩條導(dǎo)軌上的兩組結(jié)構(gòu)相同的阻車器，阻車器包括固定于導(dǎo)軌上的槽鋼底座(3)，底座(3)上安裝有用于阻擋礦車?yán)^續(xù)前行的阻擋機(jī)構(gòu)，其特征在于阻車器還包括用于控制兩個(gè)阻擋機(jī)構(gòu)開啟或者關(guān)閉的PLC控制器(6)，PLC控制器(6 )還控制連接有提升機(jī)(7 )、安全門(8 )。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種分體式阻車器，其特征在于所述阻擋機(jī)構(gòu)包括安裝于底座(3)上的助推裝置，助推裝置的一端連接有傳動(dòng)桿(5)，傳動(dòng)桿(5)的一端連接有用于阻擋礦車通過的擋塊(1)，擋塊(1)的中間部位安裝有擋塊轉(zhuǎn)軸(2 )。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種分體式阻車器，其特征在于所述助推裝置為電磁推桿⑷。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種分體式阻車器，其特征在于所述底座(3)焊接于導(dǎo)軌上。
【文檔編號(hào)】B61K7/16GK204095832SQ201420412114
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月24日
【發(fā)明者】李波, 閆豐偉, 王祥月 申請(qǐng)人:李波, 閆豐偉, 王祥月