用于軌道車輛空調(diào)的手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及用于軌道車輛空調(diào)的手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口，含有主轉(zhuǎn)動(dòng)片、第一、第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片、連桿、卡片、套環(huán)和底座，所述主轉(zhuǎn)動(dòng)片為橢圓形結(jié)構(gòu)件，所述第一和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片為圓弧形結(jié)構(gòu)件，所述連桿為長(zhǎng)條形中間有槽的結(jié)構(gòu)件，所述卡片為外面呈弧形的結(jié)構(gòu)件，所述套環(huán)的上沿突出，在套環(huán)壁上設(shè)有弧形卡口和位置對(duì)應(yīng)的卡接結(jié)構(gòu)，所述底座的上沿突出，在其內(nèi)壁上設(shè)有圓環(huán)結(jié)構(gòu)；將主轉(zhuǎn)動(dòng)片、第一和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片通過連桿活動(dòng)連接再通過定位凸起嵌接在套環(huán)上，用卡片固定并定位；再將套環(huán)活動(dòng)卡接在底座上，使套環(huán)能在底座上轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了軌道車輛空調(diào)通風(fēng)口可全方位調(diào)節(jié)風(fēng)量和風(fēng)向并在水平面上能實(shí)現(xiàn)風(fēng)量和風(fēng)向的獨(dú)立調(diào)節(jié)，制造和使用都非常方便。
【專利說明】用于軌道車輛空調(diào)的手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道車輛空調(diào)的設(shè)計(jì)與制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說，是一種用于軌道車輛空調(diào)的手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口。
【背景技術(shù)】
[0002]本實(shí)用新型所稱的“軌道車輛”主要是指城市地鐵列車、輕軌列車以及城際列車所用的車輛。隨著世界范圍的城市化的發(fā)展，軌道交通，包括地鐵、輕軌和城際列車的建設(shè)已成為各個(gè)國(guó)家公共交通發(fā)展的趨勢(shì)。軌道列車不僅需要好的空調(diào)系統(tǒng)，而且需要好的通風(fēng)環(huán)境，使軌道車廂保持一定的舒適性。
[0003]現(xiàn)有的軌道車輛空調(diào)送風(fēng)口，包括駕駛室的空調(diào)送風(fēng)口基本為不可調(diào)節(jié)的風(fēng)口，其形式有方形風(fēng)口和圓形風(fēng)口。其不足是:(1)只能在單一面上實(shí)現(xiàn)0?90°的風(fēng)向調(diào)節(jié)(方形風(fēng)口)；(2)調(diào)節(jié)風(fēng)向的同時(shí)伴隨風(fēng)量的調(diào)節(jié)，二者無法獨(dú)立進(jìn)行；
[3]風(fēng)葉的位置隨著風(fēng)量的變大會(huì)產(chǎn)生偏移；(4)風(fēng)口一旦安裝完畢，風(fēng)向調(diào)節(jié)面將無法改變。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種用于軌道車輛空調(diào)的手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口，它可實(shí)現(xiàn)送風(fēng)方向的360°全方位立體調(diào)節(jié)，并且在水平面上能實(shí)現(xiàn)風(fēng)量和風(fēng)向的獨(dú)立調(diào)節(jié)，二者互不影響；操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用并且使用壽命較長(zhǎng)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案。
[0006]一種用于軌道車輛空調(diào)的手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口，含有套環(huán)、底座，其特征是，所述套環(huán)活動(dòng)卡接在所述底座上，在所述套環(huán)的口端通過連桿和卡片設(shè)有主轉(zhuǎn)動(dòng)片、第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片；
[0007]所述主轉(zhuǎn)動(dòng)片為一個(gè)橢圓形結(jié)構(gòu)件，在主轉(zhuǎn)動(dòng)片的下面設(shè)有套桿，在主轉(zhuǎn)動(dòng)片的兩端設(shè)有第一定位凸起；
[0008]所述第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片和所述第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片為圓弧形結(jié)構(gòu)件，第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片的內(nèi)側(cè)為第一下凹面和第二下凹面，在第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片的下面設(shè)有第一套桿和第二套桿，在第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片的兩端設(shè)有第二定位凸起和第三定位凸起；
[0009]所述連桿為一個(gè)長(zhǎng)條形中間有槽的結(jié)構(gòu)件，在所述連桿的兩端和中間設(shè)有第一連接孔、第二連接孔和第三連接孔；
[0010]所述卡片為一個(gè)外面呈弧形的結(jié)構(gòu)件，在所述卡片外面的中間設(shè)有梯形卡槽，夕卜面兩側(cè)的下端設(shè)有鍥形卡塊，在所述卡片的上端設(shè)有兩個(gè)矩形卡塊和三個(gè)凹槽；
[0011]所述套環(huán)的上沿突出，在所述套環(huán)的壁上設(shè)有至少兩個(gè)弧形卡口和至少兩個(gè)位置對(duì)應(yīng)的卡接結(jié)構(gòu)，所述卡接結(jié)構(gòu)含有三個(gè)嵌接孔、兩個(gè)矩形卡槽、一個(gè)卡片固定凸臺(tái)和兩個(gè)鍥形卡口 ；[0012]所述底座的上沿突出，在所述上沿上設(shè)有安裝孔，在所述底座的內(nèi)壁上設(shè)有一圈圓環(huán)結(jié)構(gòu)，在所述底座的外壁上設(shè)有至少兩個(gè)位置對(duì)應(yīng)的嵌接凸；
[0013]所述主轉(zhuǎn)動(dòng)片、第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片通過所述套桿、第一套桿和第二套桿嵌接在所述連桿的第一連接孔、第二連接孔和第三連接孔內(nèi)，翻下形成一個(gè)圓蓋，能蓋住套環(huán)的口端，翻起則套環(huán)的口端全開；所述主轉(zhuǎn)動(dòng)片、第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片通過所述第一定位凸起、第二定位凸起和第三定位凸起嵌接在所述套環(huán)壁上卡接結(jié)構(gòu)的三個(gè)嵌接孔內(nèi)，將所述卡片由下而上通過所述梯形卡槽卡接在所述套環(huán)壁上的卡片固定凸臺(tái)上，此時(shí)，所述鍥形卡塊卡接在所述套環(huán)壁上卡接結(jié)構(gòu)的兩個(gè)鍥形卡口內(nèi)，所述兩個(gè)矩形卡塊卡接在所述套環(huán)壁上卡接結(jié)構(gòu)的兩個(gè)矩形卡槽內(nèi)將所述卡片固定在所述套環(huán)上，所述卡片上端的三個(gè)凹槽正好將嵌接在所述套環(huán)壁上卡接結(jié)構(gòu)三個(gè)嵌接孔內(nèi)的主轉(zhuǎn)動(dòng)片、第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片鎖定并定位；再將所述套環(huán)通過所述弧形卡口卡接在所述底座的圓環(huán)上，由于弧形卡口與圓環(huán)的相互作用，所述套環(huán)能在所述底座上轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0014]進(jìn)一步，在所述主轉(zhuǎn)動(dòng)片的上面設(shè)有防滑推動(dòng)處。
[0015]進(jìn)一步，在所述套環(huán)上沿突出部分的外沿設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)滾花。
[0016]進(jìn)一步，在本實(shí)用新型的手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口配置有安裝板。
[0017]進(jìn)一步，在所述安裝板上設(shè)有螺孔和卡口。
[0018]本實(shí)用新型用于軌道車輛空調(diào)的手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口的積極效果是:
[0019](I)解決了軌道車輛空調(diào)送風(fēng)口風(fēng)量和風(fēng)向不可調(diào)的問題，實(shí)現(xiàn)了軌道車輛空調(diào)通風(fēng)口可360°全方位立體調(diào)節(jié)風(fēng)量和風(fēng)向，并且在水平面上能實(shí)現(xiàn)風(fēng)量和風(fēng)向的獨(dú)立調(diào)節(jié)。
[0020](2)氣流穩(wěn)定。本手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口的三片轉(zhuǎn)動(dòng)片采用連桿結(jié)構(gòu)，各轉(zhuǎn)動(dòng)片之間能始終維持平行，且圓形風(fēng)口能夠克服阻尼，使氣流流經(jīng)風(fēng)口時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)片不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)。
[0021](3)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。在軌道車輛空調(diào)通風(fēng)管道的相應(yīng)位置開個(gè)孔，通過配置的安裝板8就能安裝，對(duì)軌道車輛車廂環(huán)境的影響小。
[0022](4)設(shè)計(jì)人性化，使用方便，可直接手動(dòng)調(diào)節(jié)，既可36(T旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，也可水平方向調(diào)節(jié)，滿足人們對(duì)空調(diào)通風(fēng)量的要求。
[0023](5)可采用非金屬材料制作，成本低，結(jié)構(gòu)輕，裝配方便，便于規(guī)?；a(chǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型用于軌道車輛空調(diào)的手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口全開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖2為本實(shí)用新型用于軌道車輛空調(diào)的手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口閉合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖3為本實(shí)用新型用于軌道車輛空調(diào)的手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口的結(jié)構(gòu)分解圖。
[0027]圖4為轉(zhuǎn)動(dòng)片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖5為連桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖6為卡片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖7為套環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031 ] 圖8為底座的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0032]圖9為安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖中的標(biāo)號(hào)分別為:[0034]1、主轉(zhuǎn)動(dòng)片；101、防滑推動(dòng)處；102、第一定位凸起；
[0035]2、第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片；201、第一下凹面；202、第一套桿；203、第二定位凸起；
[0036]3、第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片；301、第二下凹面；302、第二套桿；303、第三定位凸起；
[0037]4、連桿；401、第一連接孔；402、第二連接孔；403、第三連接孔；
[0038]5、卡片；501、梯形卡槽；502、鍥形卡塊；503、矩形卡塊；504、凹槽；
[0039]6、套環(huán)；601、轉(zhuǎn)動(dòng)滾花；602、弧形卡口 ；603、嵌接孔；604、矩形卡槽；605、卡片固定凸臺(tái)；606、鍥形卡口 ；
[0040]7、底座；701、上沿；702、圓環(huán)；703、嵌接凸；704、安裝孔；
[0041]8、安裝板；801、螺孔；802、卡口。
【具體實(shí)施方式】
[0042]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型用于軌道車輛空調(diào)的手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口的【具體實(shí)施方式】，但是應(yīng)該指出，本實(shí)用新型的實(shí)施不限于以下的實(shí)施方式。
[0043]參見圖1和3。一種用于軌道車輛空調(diào)的手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口，含有主轉(zhuǎn)動(dòng)片1、第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片2、第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片3、連桿4、卡片5、套環(huán)6、底座7，所述套環(huán)6活動(dòng)卡接在所述底座7上，在所述套環(huán)6的口端通過連桿4和卡片5設(shè)置主轉(zhuǎn)動(dòng)片1、第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片2和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片3。上述結(jié)構(gòu)件都可以采用非金屬材料制作，可采用注塑成型的結(jié)構(gòu)件。以下逐一介紹各部件以其實(shí)施方式。
[0044]參見圖4。所述主轉(zhuǎn)動(dòng)片I采用橢圓形結(jié)構(gòu)件，在所述主轉(zhuǎn)動(dòng)片I的上面設(shè)有防滑推動(dòng)處101，在主轉(zhuǎn)動(dòng)片I的下面設(shè)有套桿，在主轉(zhuǎn)動(dòng)片I的兩端設(shè)有第一定位凸起102。所述第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片2和所述第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片3為圓弧形結(jié)構(gòu)件，將第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片2和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片3的內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)為第一下凹面201和第二下凹面301，在第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片2和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片3的下面設(shè)置第一套桿202和第二套桿302，在第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片2和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片3的兩端設(shè)置第二定位凸起203和第三定位凸起303。所述主轉(zhuǎn)動(dòng)片I通過第一下凹面201與第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片2合攏，第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片2通過第二下凹面301與第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片3合攏，形成一個(gè)能蓋住套環(huán)6 口端的圓形的蓋子。
[0045]參見圖5。所述連桿4為一個(gè)長(zhǎng)條形的結(jié)構(gòu)件，中間開有槽形結(jié)構(gòu)，在所述連桿4槽形結(jié)構(gòu)的兩端和中間設(shè)置第一連接孔401、第二連接孔402和第三連接孔403。
[0046]參見圖6。所述卡片5為一個(gè)外面呈弧形，里面為直板形的結(jié)構(gòu)件，在卡片5外面的中間設(shè)有一個(gè)“V”字形的梯形卡槽501，在卡片5外面兩側(cè)的下端各設(shè)置一個(gè)鍥形卡塊502，在所述卡片5的上端設(shè)置兩個(gè)矩形卡塊503和三個(gè)凹槽504。由于采用的是注塑成型的結(jié)構(gòu)件，所以各結(jié)構(gòu)還是容易做到的。
[0047]參見圖7。所述套環(huán)6的上沿突出，在所述上沿突出部分的外沿設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)滾花601，在所述套環(huán)6的壁上設(shè)有四個(gè)弧形卡口 602和兩個(gè)位置對(duì)應(yīng)的卡接結(jié)構(gòu)，所述卡接結(jié)構(gòu)含有三個(gè)嵌接孔603、兩個(gè)矩形卡槽604、一個(gè)卡片固定凸臺(tái)605和兩個(gè)鍥形卡口 606。所述弧形卡口 602與所述卡接結(jié)構(gòu)為間隙配合。
[0048]參見圖8。所述底座7的上沿701突出，在上沿701上設(shè)置四個(gè)安裝孔704，在所述底座7的內(nèi)壁上設(shè)有一圈圓環(huán)702結(jié)構(gòu)，在所述底座7的外壁上設(shè)有至少四個(gè)位置對(duì)應(yīng)的嵌接凸703。[0049]續(xù)見圖3。將所述主轉(zhuǎn)動(dòng)片1、第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片2和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片3通過所述套桿、第一套桿202和第二套桿302嵌接在所述連桿4的第一連接孔401、第二連接孔402和第三連接孔403內(nèi)，將所述主轉(zhuǎn)動(dòng)片1、第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片2和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片3通過所述第一定位凸起102、第二定位凸起203和第三定位凸起303嵌接在所述套環(huán)6壁上卡接結(jié)構(gòu)的三個(gè)嵌接孔603內(nèi)，將所述卡片5由下而上通過所述“V”字形梯形卡槽501卡接在所述套環(huán)6壁上的卡片固定凸臺(tái)605上,將所述鍥形卡塊502卡接在所述套環(huán)6壁上卡接結(jié)構(gòu)的兩個(gè)鍥形卡口 606內(nèi)，將所述兩個(gè)矩形卡塊503卡接在所述套環(huán)6壁上卡接結(jié)構(gòu)的兩個(gè)矩形卡槽604內(nèi)，使所述卡片5固定在所述套環(huán)6上，此時(shí)，所述卡片5上端的三個(gè)凹槽504正好將嵌接在所述套環(huán)6壁上卡接結(jié)構(gòu)三個(gè)嵌接孔603內(nèi)的主轉(zhuǎn)動(dòng)片1、第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片2和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片3鎖定并定位。所述主轉(zhuǎn)動(dòng)片1、第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片2和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片3之間通過所述連桿4能始終維持平行，翻下時(shí)能形成一個(gè)圓蓋，蓋住套環(huán)6的口端(參見圖2);翻起時(shí)則套環(huán)6的口端全開(參見圖1)。
[0050]再將所述套環(huán)6通過所述弧形卡口 602卡接在所述底座7上，由于弧形卡口 602與圓環(huán)702結(jié)構(gòu)特征，所述套環(huán)6能在所述底座7上轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0051]為方便本實(shí)用新型的安裝，可為本實(shí)用新型的手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口配置有一塊安裝板8，在所述安裝板8上設(shè)有螺孔801和卡口 802 (參見圖9)。
[0052]本實(shí)用新型用于軌道車輛空調(diào)的手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口的安裝和使用方法為:
[0053](I)將手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口通過配置的安裝板8安裝在軌道車輛空調(diào)通風(fēng)管道的開口處:將底座7外壁上的嵌接凸703嵌接在安裝板8上的卡口 802內(nèi)，或者用螺釘通過底座7上沿701的安裝孔704和安裝板8上的螺孔801將手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口安裝固定。
[0054](2)改變主轉(zhuǎn)動(dòng)片1、第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片2和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片3的形狀可調(diào)節(jié)空調(diào)的通風(fēng)量:三片轉(zhuǎn)動(dòng)片全部翻下形成一個(gè)圓蓋蓋住套環(huán)6的口端時(shí)能阻止空調(diào)通風(fēng)；三片轉(zhuǎn)動(dòng)片略微翻開時(shí)空調(diào)通風(fēng)量??；三片轉(zhuǎn)動(dòng)片全部翻起時(shí)套環(huán)6的口端全開，空調(diào)通風(fēng)量最大。
[0055](3)如果要改變空調(diào)通風(fēng)的風(fēng)向，可通過套環(huán)6上沿突出部分外沿的轉(zhuǎn)動(dòng)滾花601轉(zhuǎn)動(dòng)所述的套環(huán)6，使設(shè)置在套環(huán)6上的主轉(zhuǎn)動(dòng)片1、第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片2和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片3改變方向，通過對(duì)所述三片轉(zhuǎn)動(dòng)片的控制從而改變空調(diào)通風(fēng)的風(fēng)向。
【權(quán)利要求】
1.一種用于軌道車輛空調(diào)的手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口，含有套環(huán)(6)、底座(7)，其特征在于，所述套環(huán)(6 )活動(dòng)卡接在所述底座(7 )上，在所述套環(huán)(6 )的口端通過連桿(4)和卡片(5 )設(shè)有主轉(zhuǎn)動(dòng)片(I )、第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片(2)和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片(3); 所述主轉(zhuǎn)動(dòng)片(I)為一個(gè)橢圓形結(jié)構(gòu)件，在主轉(zhuǎn)動(dòng)片(I)的下面設(shè)有套桿，在主轉(zhuǎn)動(dòng)片(I)的兩端設(shè)有第一定位凸起(102)； 所述第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片(2)和所述第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片(3)為圓弧形結(jié)構(gòu)件，第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片(2)和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片(3)的內(nèi)側(cè)為第一下凹面(201)和第二下凹面(301)，在第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片(2)和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片(3)的下面設(shè)有第一套桿(202)和第二套桿(302)，在第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片(2)和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片(3)的兩端設(shè)有第二定位凸起(203)和第三定位凸起(303)； 所述連桿(4)為一個(gè)長(zhǎng)條形中間有槽的結(jié)構(gòu)件，在所述連桿(4)的兩端和中間設(shè)有第一連接孔(401)、第二連接孔(402)和第三連接孔(403)； 所述卡片(5)為一個(gè)外面呈弧形的結(jié)構(gòu)件，在所述卡片(5)外面的中間設(shè)有梯形卡槽(501)，外面兩側(cè)的下端設(shè)有鍥形卡塊(502)，在所述卡片(5)的上端設(shè)有兩個(gè)矩形卡塊(503)和三個(gè)凹槽(504)； 所述套環(huán)(6 )的上沿突出，在所述套環(huán)(6 )的壁上設(shè)有至少兩個(gè)弧形卡口( 602 )和至少兩個(gè)位置對(duì)應(yīng)的卡接結(jié)構(gòu)，所述卡接結(jié)構(gòu)含有三個(gè)嵌接孔(603)、兩個(gè)矩形卡槽(604)、一個(gè)卡片固定凸臺(tái)(605)和兩個(gè)鍥形卡口(606)； 所述底座(7)的上沿(701)突出，在所述上沿(701)上設(shè)有安裝孔(704)，在所述底座(7)的內(nèi)壁上設(shè)有一圈圓環(huán)(702`)結(jié)構(gòu)，在所述底座(7)的外壁上設(shè)有至少兩個(gè)位置對(duì)應(yīng)的嵌接凸(703)； 所述主轉(zhuǎn)動(dòng)片(I)、第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片(2)和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片(3)通過所述套桿、第一套桿(202)和第二套桿(302)嵌接在所述連桿(4)的第一連接孔(401)、第二連接孔(402)和第三連接孔(403 )內(nèi)，翻下形成一個(gè)圓蓋能蓋住套環(huán)(6 )的口端，翻起則套環(huán)(6 )的口端全開；所述主轉(zhuǎn)動(dòng)片(I)、第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片(2)和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片(3)通過所述第一定位凸起(102)、第二定位凸起(203 )和第三定位凸起(303 )嵌接在所述套環(huán)(6 )壁上卡接結(jié)構(gòu)的三個(gè)嵌接孔(603)內(nèi)，將所述卡片(5)由下而上通過所述梯形卡槽(501)卡接在所述套環(huán)(6)壁上的卡片固定凸臺(tái)(605)上，此時(shí)，所述鍥形卡塊(502)卡接在所述套環(huán)(6)壁上卡接結(jié)構(gòu)的兩個(gè)鍥形卡口( 606 )內(nèi)，所述兩個(gè)矩形卡塊(503 )卡接在所述套環(huán)(6 )壁上卡接結(jié)構(gòu)的兩個(gè)矩形卡槽(604)內(nèi)，從而將所述卡片(5)固定在所述套環(huán)(6)上，所述卡片(5)上端的三個(gè)凹槽(504)正好將嵌接在所述套環(huán)(6)壁上卡接結(jié)構(gòu)三個(gè)嵌接孔(603 )內(nèi)的主轉(zhuǎn)動(dòng)片(I)、第一從轉(zhuǎn)動(dòng)片(2)和第二從轉(zhuǎn)動(dòng)片(3)鎖定并定位；再將所述套環(huán)(6)通過所述弧形卡口(602)卡接在所述底座(7)的圓環(huán)(702)上，由于弧形卡口(602)與圓環(huán)(702)的相互作用，所述套環(huán)(6 )能在所述底座(7 )上轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道車輛空調(diào)的手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口，其特征在于，在所述主轉(zhuǎn)動(dòng)片(I)的上面設(shè)有防滑推動(dòng)處(101)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道車輛空調(diào)的手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口，其特征在于，在所述套環(huán)(6)上沿突出部分的外沿設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)滾花(601)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道車輛空調(diào)的手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口，其特征在于，在手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口配置有安裝板(8 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于軌道車輛空調(diào)的手動(dòng)可調(diào)送風(fēng)口，其特征在于，在所述安裝板(8)上設(shè)有螺孔(801)和卡口(802)。
【文檔編號(hào)】B61D27/00GK203464451SQ201320441412
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月24日
【發(fā)明者】楊海峰, 李晨華, 康軍偉, 萬秀紅 申請(qǐng)人:上海松芝軌道車輛空調(diào)有限公司, 上海加冷松芝汽車空調(diào)股份有限公司