專利名稱：一種司機(jī)室操縱臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種司機(jī)室操縱臺(tái)，安裝于大功率直流機(jī)車上的司機(jī)操作間。
背景技術(shù)：
以往的直流機(jī)車操縱臺(tái)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形呈單平面結(jié)構(gòu)、剛度不夠且安裝布線繁鎖。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種設(shè)計(jì)新穎，外表更美觀，結(jié)構(gòu)合理，剛度好，布線方便和非常適用于大功率直流機(jī)車的司機(jī)室操縱臺(tái)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種新型司機(jī)室操縱臺(tái)，其特征在于所述該新型司機(jī)室操縱臺(tái)包括:左側(cè)蓋板、副活動(dòng)蓋板、中間蓋板、主活動(dòng)蓋板、右側(cè)蓋板、固定蓋板和底板骨架；所述底板骨架是由左底板骨架和右底板骨架兩部分構(gòu)成,左底板骨架和右底板骨架兩部分中間使用螺栓對(duì)接結(jié)構(gòu)，左底板骨架和右底板骨架采用平板作為主要焊接體，不同于以往直流車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度及焊接牢靠性均得到大幅提高。所述左側(cè)蓋板、副活動(dòng)蓋板、右側(cè)蓋板均采用鋁材折彎成型結(jié)構(gòu)，具有輕便耐用的功能，大大優(yōu)于以前直流車的(玻璃鋼材質(zhì))蓋板方式，簡(jiǎn)單明了方便，耐用效果良好。所述中間蓋板、主活動(dòng)蓋板均采用鋁材折彎成型結(jié)構(gòu)，還采用最新穎的外型設(shè)計(jì)，既可擴(kuò)大操縱臺(tái)內(nèi)部布線空間，也可提升外部美觀度。所述副活動(dòng)蓋板、中間蓋板、主活動(dòng)蓋板的安裝方式采用隱藏式鉸鏈與底部骨架相連；副活動(dòng)蓋板、中間蓋板以及主活動(dòng)蓋板背面均焊有加強(qiáng)筋。用平板作為主要結(jié)構(gòu)支撐，包括八個(gè)部分螺栓或鉸鏈連接而成一體，八個(gè)部分為左側(cè)蓋板部分、副活動(dòng)蓋板部分、中間蓋板部分、主活動(dòng)蓋板部分、右側(cè)蓋板部分、固定蓋板部分、左底板骨架部分、右底板骨架部分。副活動(dòng)蓋板部分、中間蓋板部分以及主活動(dòng)蓋板部分背面均焊有加強(qiáng)筋，起到加強(qiáng)面板鋼度，利于司機(jī)室操縱臺(tái)上各儀表座的安裝。此外均采用隱藏式鉸鏈與底部骨架相連，使蓋板可以在一定角度內(nèi)翻轉(zhuǎn)自如，既利于操縱臺(tái)內(nèi)部各儀表儀器的布線作業(yè)又使產(chǎn)品外部結(jié)構(gòu)清晰、整潔美觀。底板骨架部分一分為二，打破以往整體式結(jié)構(gòu)，兩部分中間采用螺栓對(duì)接方式。這樣可以減輕操縱臺(tái)裝配上車時(shí)的吊裝重量，減小吊裝體積，使整個(gè)司機(jī)室裝配作業(yè)靈活自由度大，便于安裝電器元器件與走線，減輕了工人的作業(yè)強(qiáng)度，易于后續(xù)產(chǎn)品維修與拆卸。本實(shí)用新型焊接完后采取噴砂處理，然后做底漆，做完底漆后在段焊處打膠以保證密封和美觀，最后進(jìn)行表面油漆處理，油漆必須使用優(yōu)質(zhì)漆，施工時(shí)清潔現(xiàn)場(chǎng)，盡量減少油漆現(xiàn)場(chǎng)人員活動(dòng)等有塵工序時(shí)進(jìn)行.油漆必須無(wú)顆粒感，光澤合適，無(wú)流墜、刷痕。[0014]本司機(jī)室操縱臺(tái)采用平板為主要結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為鋁板5A02-H24，顯著優(yōu)于以前直流車的玻璃鋼材質(zhì)。產(chǎn)品外表美觀，觀賞性較好。采用左、右底板骨架連接方式，安裝體積小、靈活性強(qiáng)，大大方便了司機(jī)室的布線安裝工作。產(chǎn)品焊接有滿焊，有段焊，既能滿足強(qiáng)度要求又展現(xiàn)出它的美觀。而在段焊處我們采取打膠的方式，這樣表面處理后操縱臺(tái)就非常美觀了。本新型司機(jī)室操縱臺(tái)設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)合理，非常適用于大功率直流機(jī)車，是司機(jī)操作間最重要的設(shè)備。

圖1為實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為實(shí)用新型的底面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為主活動(dòng)蓋板翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為左底板骨架俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為右底板骨架俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1_左側(cè)蓋板，2_副活動(dòng)蓋板,3_中間蓋板,4_主活動(dòng)蓋板,5_右側(cè)蓋板，6-固定蓋板，7-左底板骨架，8-右底板骨架。
具體實(shí)施方式
參看圖1和圖2，一種新型司機(jī)室操縱臺(tái)，其特征在于所述該新型司機(jī)室操縱臺(tái)包括左側(cè)蓋板1、副活動(dòng)蓋板2、中間蓋板3、主活動(dòng)蓋板4、右側(cè)蓋板5、固定蓋板6和底板骨架；所述底板骨架是由左底板骨架7和右底板骨架8兩部分構(gòu)成，左底板骨架和右底板骨架采用平板作為主要焊接體，左底板骨架7和右底板骨架8兩部分中間使用螺栓對(duì)接結(jié)構(gòu)，不同于以往直流車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，可以分為兩個(gè)部分先后進(jìn)行安裝，其安裝效率可以得到大幅提聞。所述左側(cè)蓋板1、副活動(dòng)蓋板2、中間蓋板3、主活動(dòng)蓋板4、右側(cè)蓋板5均米用防銹鋁板折彎成型結(jié)構(gòu)，具有自身重量輕，良好的表面耐用性的特點(diǎn)，大大優(yōu)于以前直流車的(玻璃鋼材質(zhì))蓋板方式。所述副活動(dòng)蓋板2、中間蓋板3、主活動(dòng)蓋板4的安裝方式采用隱藏式鉸鏈與底部骨架相連；副活動(dòng)蓋板2、中間蓋板3以及主活動(dòng)蓋板4背面均焊有加強(qiáng)筋。參看圖3，司機(jī)室操縱臺(tái)主活動(dòng)蓋板焊有加強(qiáng)筋，起到加強(qiáng)面板鋼度，利于司機(jī)室操縱臺(tái)上各儀表座的安裝。此外均采用隱藏式鉸鏈與底部骨架相連。參看圖4，司機(jī)室操縱臺(tái)左底板骨架采用平板作為主要焊接體，即在平板上按一定規(guī)律設(shè)置支撐件，將支撐件焊接平板上，便于各電器之間的布線串接，這種結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固。司機(jī)室操縱臺(tái)底板骨架(底架)為左右兩部分，中間采用螺栓對(duì)接方式。這樣可以減輕操縱臺(tái)裝配上車時(shí)的吊裝重量，減小吊裝體積，使整個(gè)司機(jī)室裝配作業(yè)靈活自由度大。參看圖5，司機(jī)室操縱臺(tái)右底板骨架采用平板作為主要焊接體，即在平板上按一定規(guī)律設(shè)置支撐件，將支撐件焊接平板上，這種結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固，還便于各電器之間的部線串接。本司機(jī)室操縱臺(tái)采用平板為主要結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品外表美觀，觀賞性較好。采用左、右底板骨架連接方式，安裝體積小、靈活性強(qiáng)，大大方便了司機(jī)室的布線安裝工作。在段焊處我們采取打膠的方式，這樣表面處理后操縱臺(tái)就非常美觀了。本新型司機(jī)室操縱臺(tái)設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)合理，非常適用于大功率直流機(jī)車。
權(quán)利要求1.一種司機(jī)室操縱臺(tái)，其特征在于所述該新型司機(jī)室操縱臺(tái)包括:左側(cè)蓋板(I)、副活動(dòng)蓋板(2 )、中間蓋板(3 )、主活動(dòng)蓋板(4 )、右側(cè)蓋板(5 )、固定蓋板(6 )和底板骨架； 所述底板骨架是由左底板骨架(7)和右底板骨架(8)兩部分構(gòu)成，左底板骨架和右底板骨架采用平板作為主要焊接體，左底板骨架(7)和右底板骨架(8)兩部分中間采用螺栓對(duì)接結(jié)構(gòu)， 所述左側(cè)蓋板(I)、副活動(dòng)蓋板(2)、右側(cè)蓋板(5)均采用鋁材折彎成型結(jié)構(gòu)， 所述中間蓋板(3)、主活動(dòng)蓋板(4)均采用鋁材折彎成型結(jié)構(gòu)， 所述副活動(dòng)蓋板(2)、中間蓋板(3)、主活動(dòng)蓋板(4)的安裝方式采用隱藏式鉸鏈與底部骨架相連； 副活動(dòng) 蓋板(2)、中間蓋板(3)以及主活動(dòng)蓋板(4)背面均焊有加強(qiáng)筋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種司機(jī)室操縱臺(tái)，安裝于大功率直流機(jī)車上的司機(jī)操作間。司機(jī)室操縱臺(tái)骨架結(jié)構(gòu)為司機(jī)室控制系統(tǒng)的正常有效運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的保障。其安裝在機(jī)車司機(jī)室最前端部位，通過(guò)其骨架底部上的安裝孔與機(jī)車上的支撐骨架采用螺栓連接成一體。其結(jié)構(gòu)分為左側(cè)蓋板、副活動(dòng)蓋板、中間蓋板、主活動(dòng)蓋板、右側(cè)蓋板、固定蓋板、左底板骨架、右底板骨架。采用螺釘連結(jié)方式裝配而成。結(jié)構(gòu)既美觀又牢固，且拆裝非常方便。蓋板則采用新型的隱藏式鉸鏈，使蓋板可以在一定角度內(nèi)翻轉(zhuǎn)自如，既方便又美觀。本司機(jī)室操縱臺(tái)設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)牢固且外表美觀，共由八個(gè)大部件螺釘裝配而成，結(jié)構(gòu)清晰，加工起來(lái)也較方便。
文檔編號(hào)B61C17/04GK203158000SQ201320181970
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月12日
發(fā)明者陶長(zhǎng)焱, 陶柳 申請(qǐng)人:株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司