專利名稱：動(dòng)車組車體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路車輛制造技術(shù)，尤其涉及一種動(dòng)車組車體。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃式動(dòng)車組的動(dòng)力系統(tǒng)包括柴油發(fā)電機(jī)組、充電機(jī)、柴油機(jī)空氣及液壓油冷卻裝置、進(jìn)氣濾清器等設(shè)備，且這些設(shè)備集成在一起安裝在一個(gè)公用的構(gòu)架上、形成一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)模塊，為了節(jié)約客室空間，該動(dòng)力系統(tǒng)模塊懸掛安裝在車體底架下方。由于動(dòng)力系統(tǒng)需經(jīng)常檢測、維修及更換零部件，因此，在車體客室內(nèi)地板和底架上開設(shè)維修口，以方便對(duì)懸掛于底架下方的動(dòng)力系統(tǒng)中進(jìn)行檢修，并在維修口處覆蓋檢修門，以保證在運(yùn)行過程中不影響客室運(yùn)載旅客的正常功能?，F(xiàn)有技術(shù)的鐵路車輛車體中，該檢修門一般為一塊與檢修口形狀相匹配的膠合木板，該膠合木板的上表面固定覆蓋有地板布層，同時(shí)其上還固定設(shè)置有提手，以方便提起該檢修門、打開檢修口。但是，這種單層膠合木板形式的檢修門結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差，在客室超載時(shí)很容易變形、甚至斷裂，影響行車安全；另外，密封、隔音性能較差，動(dòng)力系統(tǒng)中各設(shè)備運(yùn)行過程中的噪聲大部分傳遞到客室，造成客室內(nèi)噪聲較大。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本發(fā)明提供一種動(dòng)車組車體，實(shí)現(xiàn)對(duì)檢修口的有效封堵，并提高了檢修門的密封、隔音性能、及承載強(qiáng)度。本發(fā)明提供一種動(dòng)車組車體，包括:底架和懸掛安裝在所述底架下方的動(dòng)力系統(tǒng)模塊；所述底架上開設(shè)有 便于檢修所述動(dòng)力系統(tǒng)模塊的檢修口，所述底架頂面上、且在所述檢修口周圍覆蓋有客室地板，還包括用于封堵所述檢修口的檢修門，所述檢修門包括自頂向下依次設(shè)置的頂板、加強(qiáng)板及用于隔離聲音的隔音板，所述頂板、加強(qiáng)板及所述隔音板固定連接呈一體；所述頂板的周圍與所述客室地板相接合；所述頂板可拆卸地固定連接在所述底架和/或所述客室地板上。本發(fā)明提供的動(dòng)車組車體，通過在其檢修門中設(shè)置了加強(qiáng)板和隔音板，不但能實(shí)現(xiàn)在維護(hù)時(shí)方便開啟、在正常運(yùn)行時(shí)可靠封堵檢修口，同時(shí)還提高了檢修門的承載強(qiáng)度，防止在客室超載時(shí)發(fā)生變形或斷裂，提高了安全性，且密封、隔聲效果好，可以降低由動(dòng)力系統(tǒng)模塊傳遞到客室的噪音，有效降低了客室內(nèi)的噪音。


圖1為本發(fā)明鐵路車輛車體實(shí)施例中的檢修門的俯視圖；圖2為圖1中A-A向剖視圖；圖3為圖1中B-B向剖視圖；圖4為圖2中I處放大圖；圖5為圖2中II處放大圖6為本發(fā)明鐵路車輛車體實(shí)施例中客室地板的俯視圖；圖7為圖6中C-C向剖視圖；圖8為圖7中III處放大圖；圖9為圖6中門底座的俯視圖；圖10為圖9中IV處放大圖；圖11為圖9中D-D向視圖。
具體實(shí)施例方式圖1為本發(fā)明鐵路車輛車體實(shí)施例中的檢修門的俯視圖；圖2為圖1A-A向剖視圖；圖3為圖1中B-B向剖視圖；圖4為圖2中I處放大圖；圖5為圖2中II處放大圖；圖6為本發(fā)明鐵路車輛車體實(shí)施例中客室地板的俯視圖；圖7為圖6中C-C向剖視圖；圖8為圖7中III處放大圖；請(qǐng)參照?qǐng)D1-8，本實(shí)施例提供一種動(dòng)車組車體，包括:底架10和懸掛安裝在底架10下方的動(dòng)力系統(tǒng)模塊(圖未示出)；底架10上開設(shè)有便于檢修該動(dòng)力系統(tǒng)模塊的檢修口 11，底架10頂面上、且在檢修口 11周圍覆蓋有客室地板12，還包括用于封堵檢修口 11的檢修門2，檢修門2包括自頂向下依次設(shè)置的頂板21、加強(qiáng)板22及用于隔離聲音的隔音板23，頂板21、加強(qiáng)板22及隔音板23固定連接呈一體；頂板21的周圍與客室地板12相接合；頂板21可拆卸地固定連接在底架10和/或客室地板12上。具體地，動(dòng)車組車體可以包括底架10、固定設(shè)置在底架10上的側(cè)墻和端墻，以及覆蓋在側(cè)墻和端墻頂部的頂板，底 架10、兩側(cè)側(cè)墻、前后端墻及頂板共同圍成用于容納旅客的客室空間；底架10則設(shè)在轉(zhuǎn)向架上，以通過轉(zhuǎn)向架帶動(dòng)車體運(yùn)行。本實(shí)施例中的動(dòng)力系統(tǒng)模塊是指，集成于共同的構(gòu)架上的動(dòng)力系統(tǒng)各設(shè)備(例如柴油發(fā)電機(jī)組、充電機(jī)、柴油機(jī)空氣及液壓油冷卻裝置等)，用于為動(dòng)車組提供動(dòng)力；為節(jié)省客室內(nèi)部空間，該動(dòng)力系統(tǒng)模塊懸掛固定安裝在底架下方。為了方便對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)模塊進(jìn)行檢修、檢測及設(shè)備更換，在底架10上留有檢修口11，客室地板12鋪設(shè)在底架10上表面，即客室地板12對(duì)應(yīng)檢修口 11也設(shè)有安裝口 13，當(dāng)然安裝口 13可以圍繞在檢修口 11的外圍，也可以剛好與檢修口 11對(duì)齊，例如，當(dāng)檢修口 11和安裝口 13均為矩形時(shí)，檢修口 11可以對(duì)應(yīng)安裝口 13圍成的區(qū)域內(nèi)，或者，檢修口 11的大小與安裝口 13相等、且位置完全重合。頂板21可以為木質(zhì)或其它與客室地板12相同材質(zhì)的平板，加強(qiáng)板22可以采用蜂窩板或其他金屬板的復(fù)合結(jié)構(gòu)框架，以提供較好的強(qiáng)度和剛度，隔音板則可以采用常用的隔音或吸引材料制成的平板；也可以采用復(fù)合結(jié)構(gòu)，例如，可包括一金屬框架、并在該金屬框架內(nèi)部填充吸音或隔音材料，以通過隔音板阻隔聲波傳遞、發(fā)揮隔音功能；檢修門2可以呈板狀，頂板21可位于最頂層，隔音板23可位于底層，加強(qiáng)板22可以處于頂板21和隔音板23之間；頂板21與加強(qiáng)板22之間、加強(qiáng)板22和隔音板23之間可以分別通過機(jī)械緊固、壓合或粘接等方式固定連接在一起，并且，頂板21、加強(qiáng)板22和隔音板23可以大小相等、中心對(duì)正，或者頂板21可以大于加強(qiáng)板22、加強(qiáng)板22可大于隔音板23，且同樣頂板21、加強(qiáng)板22和隔音板23中心對(duì)正，另外，頂板21的周圍可以客室地板12相接合，即頂板21的邊緣延伸至客室地板12形成的安裝口 13，使得頂板21與客室地板12之間無間隙；優(yōu)選地，頂板21與客室地板12之間還可以通過橡膠密封圈接觸、以更好密封，提高隔音降噪效果。
具體來說，頂板21可以通過螺栓或螺釘200螺接可拆卸連接到客室地板12和/或底架10上可以指，在客室地板中固定嵌設(shè)緊固螺母，螺栓或螺釘依次穿過頂板21、加強(qiáng)板22及隔音板23后緊固在客室地板12中的該緊固螺母中；或者，緊固螺母可以固定設(shè)置在客室地板12下方的底架10上，螺栓或螺釘200則依次穿過頂板21、加強(qiáng)板22、隔音板23及客室地板12后緊固在該底架10上的螺母固定塊32 (如圖9和圖10所示)中。其中螺母固定塊32 (如圖9和圖10所示)可以包括焊接固定在底架10上的立方塊和嵌設(shè)在立方塊中的螺母，該螺母的中心螺紋孔可用于螺紋連接前述螺栓或螺釘200 ;當(dāng)然螺母固定塊32 (如圖9和圖10所示)也可以即為一個(gè)六角螺母。另外，螺栓或螺母200的數(shù)量可以為多個(gè)，且可以分布在矩形的檢修門2靠近各頂角處。待需要檢修動(dòng)力系統(tǒng)模塊時(shí)，拆下螺栓或螺釘后，便可方便將檢修門2取下、露出檢修口 11。當(dāng)客室地板12上的安裝口 13大于檢修口 11時(shí)，安裝口 13則圍繞于檢修口 11，SP安裝口 13在檢修口 11所在平面內(nèi)的投影落在檢修口 11內(nèi)，這樣，檢修門2的優(yōu)選的結(jié)構(gòu)為頂板21到隔音板23的面積可以依次縮小，以使頂板21卡合在安裝口 13中，且頂板21的頂面與客室地板12的頂面平齊，同時(shí)，隔音板23可深入到檢修口 11中、并卡合在檢修口11中；這樣在正常運(yùn)行時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)檢修口 11的更好密封，且不會(huì)影響客室內(nèi)旅客的正常行走。本實(shí)施例提供的動(dòng)車組車體，其檢修門中設(shè)置了加強(qiáng)板和隔音板，可實(shí)現(xiàn)在維護(hù)時(shí)方便開啟、在正常運(yùn)行時(shí)可靠封堵住檢修口，同時(shí)還提高了檢修門的承載強(qiáng)度，防止在客室超載時(shí)發(fā)生變形或斷裂，提高了安全性，且密封、隔聲效果好，可以降低由動(dòng)力系統(tǒng)模塊傳遞到客室的噪音，有效降低了客室內(nèi)的噪音。進(jìn)一步地，隔音板23可以包括剛性基板230，固定設(shè)置在剛性基板230周圍的、與檢修口 11相配合的第一剛性框231，以及填充在剛性基板230和第一剛性框231之間的吸音或隔音材料232。S卩，剛性基板230可以為形狀與隔音板相同的金屬平板(例如鋁板)，第一剛性框231固定設(shè)置在剛性基板230邊緣的、具有一定厚度的框體，第一剛性框的高度可以即為隔音板23的厚度，吸 音或隔音材料232則可以鋪設(shè)在剛性基板230上、第一剛性框231圍成的區(qū)域內(nèi)。其中隔音材料232可以采用具有良好吸音功能的聚氨酯泡沫類材料，其降噪系數(shù)可以在0.65以上。更進(jìn)一步地，加強(qiáng)板22可以包括鋁蜂窩板221和固定圍設(shè)在鋁蜂窩板221周圍的第二剛性框222，其中，鋁蜂窩板221可以為鋁蜂窩材料制成的平板，且其中柱狀的鋁蜂窩芯沿該平板的厚度方向延伸，以提高垂向承載能力；第二剛性框222可以圍繞在鋁蜂窩板的周圍、并與鋁蜂窩板的側(cè)面固定結(jié)合在一起。上述加強(qiáng)板22還可以包括分別覆蓋在鋁蜂窩板221的頂面和底面上的第一鋁板223和第二鋁板224，且第一鋁板223和第二鋁板224的邊緣分別與第二剛性框222固定連接；第二剛性框222還包括貫穿在鋁蜂窩板221中的、且位于第一鋁板223和第二鋁板224之間的至少一個(gè)加強(qiáng)筋225。具體地，為進(jìn)一步提高加強(qiáng)板22的強(qiáng)度和剛度，第二剛性框222內(nèi)還可以形成有多個(gè)在第二剛性框222所在平面內(nèi)延伸的加強(qiáng)筋225，多個(gè)加強(qiáng)筋可以互相平行，也可以互相垂直；對(duì)應(yīng)地，鋁蜂窩板221可有多塊分板組成，多塊分板可以分板固定填充在第二剛性框222內(nèi)、各加強(qiáng)筋225圍成的區(qū)域中；這種鋁蜂窩板221內(nèi)貫穿加強(qiáng)筋225的組合結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)一步提高加強(qiáng)板22的強(qiáng)度和剛度。當(dāng)然，還可以在第一鋁板223與鋁蜂窩板221之間和第二鋁板224和鋁蜂窩221之間分別設(shè)置隔聲橡膠板227，以提高整個(gè)檢修板的隔聲能力。優(yōu)選地，隔音板23的周圍側(cè)面還可固定設(shè)置有防火膨脹條234 ;隔音板23的底面還固定設(shè)置有絕熱材料層235 ;具體地，防火膨脹條234可以粘接在隔音板23的第一剛性框的外側(cè)面上，防火膨脹條具有良好的防火、密封及阻煙功能；當(dāng)著火時(shí)，防火膨脹條234中的石墨膨脹，其體積會(huì)增大至原體積的8 10倍，可以有效密封隔離火源，避免有毒氣體、煙霧等進(jìn)入客室內(nèi)部。另一方面，如圖9-11所示，為了更好地支撐及方便安裝檢修門2，在底架上、且在檢修口 11周圍還可以固定設(shè)置有門底座3，該門底座3可以為與檢修門2形狀和尺寸相匹配的框體，例如，當(dāng)檢修門2為矩形時(shí)，該門底座3可以為與檢修門邊緣輪廓形狀相同的矩形；門底座3可以通過螺釘固定在底架10頂面上；門底座3的頂面上可開設(shè)有滑槽301，螺母固定塊32可以在滑槽301內(nèi)沿滑槽301的長度方向相對(duì)滑動(dòng)；螺母固定塊32可以滑設(shè)于滑槽301中，且還通過貫穿螺母固定塊32的定位銷303與門底座3相對(duì)固定。具體地，門底座3的頂面上可以開設(shè)有長形的滑槽301，且滑槽301可以包括頂部開口的寬度小于螺母固定塊32的第一槽段，以及頂部開口的寬度大于螺母固定塊32的第二槽段304，安裝螺母固定塊32時(shí)，可以將螺母固定塊32由第二槽段304放入到滑槽301中，并推動(dòng)螺母固定塊32沿長度方向滑動(dòng)至第一槽段，由于第一槽段的頂部開口小于螺母固定塊的寬度，因而可以在垂直方向固定該螺母固定塊32，在利用定位銷303貫穿螺母固定塊32連接到滑槽301的槽底面實(shí)現(xiàn)對(duì)其在水平面內(nèi)的定位(將底架10的頂面作為水平面)。這種螺母固定塊的安裝結(jié)構(gòu)不但方便了安裝操作，并且，當(dāng)對(duì)于不同型號(hào)的螺栓或螺釘設(shè)置有不同的螺母固定塊32時(shí)，可以方便地根據(jù)螺栓或螺釘?shù)男吞?hào)更換螺母固定塊32，提高了門底座的適應(yīng)能力。 進(jìn)一步地，請(qǐng)參照?qǐng)D7和圖8，針對(duì)現(xiàn)有的膠合木配合地板布的客室地板12的動(dòng)車組車體，頂板21可以包括膠合木板和固定覆蓋在膠合木板頂面的地板布211，且地板布211的頂面可與客室地板12的頂面平齊；即頂板21可以采用膠合木板，且在其上固定覆蓋地板布211，并可以使客室地板·12中頂層的地板布與頂板21頂層的地板布211平齊，以避免高低不平影響行走。最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求
1.一種動(dòng)車組車體，包括:底架和懸掛安裝在所述底架下方的動(dòng)力系統(tǒng)模塊；所述底架上開設(shè)有便于檢修所述動(dòng)力系統(tǒng)模塊的檢修口，所述底架頂面上、且在所述檢修口周圍覆蓋有客室地板，其特征在于，還包括用于封堵所述檢修口的檢修門，所述檢修門包括自頂向下依次設(shè)置的頂板、加強(qiáng)板及用于隔離聲音的隔音板，所述頂板、加強(qiáng)板及所述隔音板固定連接呈一體；所述頂板的周圍與所述客室地板相接合；所述頂板可拆卸地固定連接在所述底架和/或客室地板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組車體，其特征在于，所述客室地板形成圍繞于所述檢修口的安裝口，所述頂板卡合在所述安裝口中，所述頂板的頂面與所述客室地板的頂面平齊；所述隔音板卡合在所述檢修口中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組車體，其特征在于，所述頂板通過至少兩個(gè)螺栓或螺釘螺接在所述底架上的螺母固定塊中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組車體，其特征在于，所述隔音板包括剛性基板，固定設(shè)置在所述剛性基板周圍的、與所述檢修口相配合的第一剛性框，以及填充在所述剛性基板和所述第一剛性框之間的吸音或隔音材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)車組車體，其特征在于，所述頂板包括膠合木板和固定覆蓋在所述膠合木板頂面的地板布，且所述地板布的頂面與所述客室地板的頂面平齊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的動(dòng)車組車體，其特征在于，所述加強(qiáng)板包括鋁蜂窩板和固定圍設(shè)在所述鋁蜂窩板周圍的第二剛性框。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的動(dòng)車組車體，其特征在于，所述加強(qiáng)板還包括分別覆蓋在所述鋁蜂窩板的頂面和底面上的第一鋁板和第二鋁板，且所述第一鋁板和第二鋁板的邊緣分別與所述第二剛性框固定連接；所述第二剛性框還包括貫穿在所述鋁蜂窩板中的、且位于所述第一鋁板和第二鋁板之間的至少一個(gè)加強(qiáng)筋。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的動(dòng)車組車體，其特征在于，所述隔音板的周圍側(cè)面還固定設(shè)置有防火膨脹條；所述隔音板的底面還固定設(shè)置有絕熱材料層。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動(dòng)車組車體，其特征在于，在所述底架上、且在所述檢修口周圍還固定設(shè)置有門底座，所述門底座的頂面上開設(shè)有滑槽，所述螺母固定塊滑設(shè)于所述滑槽中，且還通過貫穿所述螺母固定塊的定位銷與所述門底座相對(duì)固定；所述螺栓或螺釘穿過所述檢修門后螺接在所述螺母固定塊中。
全文摘要
本發(fā)明提供一種動(dòng)車組車體，包括底架和懸掛安裝在所述底架下方的動(dòng)力系統(tǒng)模塊；底架上開設(shè)有便于檢修動(dòng)力系統(tǒng)模塊的檢修口，底架頂面上、且在檢修口周圍覆蓋有客室地板，還包括用于封堵所述檢修口的檢修門，檢修門包括自頂向下依次設(shè)置的頂板、加強(qiáng)板及用于隔離聲音的隔音板，頂板、加強(qiáng)板及所述隔音板固定連接呈一體；頂板的周圍與所述客室地板相接合；頂板可拆卸地固定連接在所述客室地板和/或所述底架上。本發(fā)明提供的動(dòng)車組車體，在維護(hù)時(shí)方便開啟、在正常運(yùn)行時(shí)可靠封堵住檢修口的同時(shí)，還提高了檢修門的承載強(qiáng)度，提高了安全性，且密封、隔聲效果好，可以降低由動(dòng)力系統(tǒng)模塊傳遞到客室的噪音，有效降低了客室內(nèi)的噪音。
文檔編號(hào)B61F1/00GK103241255SQ20131016675
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月8日
發(fā)明者劉利雷, 侯敏俏, 徐曉剛, 梁秀萍, 商召華, 任小玲 申請(qǐng)人:唐山軌道客車有限責(zé)任公司