動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)及動(dòng)車組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)及動(dòng)車組。
【背景技術(shù)】
[0002]在動(dòng)車組車頂?shù)母邏合到y(tǒng)中，需要在車頂鋪設(shè)高壓電纜以將電能傳輸至本車或其它車的車下變壓器設(shè)備。高壓電纜在車頂不僅要有安裝和防護(hù)措施，同時(shí)還要考慮到高壓電纜的散熱性等要求。目前，現(xiàn)有的動(dòng)車組中還沒(méi)有相應(yīng)的安裝方式來(lái)實(shí)現(xiàn)上述的功能并滿足動(dòng)車組的安全運(yùn)行要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003](一)要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)及動(dòng)車組，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組車頂高壓電纜的安裝與防護(hù)，同時(shí)滿足動(dòng)車組的安全運(yùn)行要求。
[0005]( 二)技術(shù)方案
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)，包括電纜座、電纜罩、螺母滑塊和螺栓；所述電纜座焊接在動(dòng)車組車頂用于支撐高壓電纜，所述電纜座的中間設(shè)有與高壓電纜相匹配的圓弧形凹面，所述電纜座的兩側(cè)設(shè)有沿高壓電纜軸線方向的滑槽，所述螺母滑塊設(shè)在所述電纜座的滑槽中且能夠在所述滑槽中自由滑動(dòng)；所述電纜罩用于與所述電纜座配合以?shī)A緊并固定安裝高壓電纜，所述電纜罩的中間設(shè)有與高壓電纜相匹配的圓弧形凹面，所述電纜罩的兩側(cè)設(shè)有眼孔，所述電纜罩在所述眼孔處通過(guò)所述螺栓與所述電纜座的滑槽中的所述螺母滑塊固定連接。
[0007]優(yōu)選地，所述電纜座的兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)開口相反的滑槽。
[0008]優(yōu)選地，所述電纜罩包括截面呈U形的罩板以及從所述罩板兩側(cè)伸出的支板，所述眼孔設(shè)在所述支板上。
[0009]優(yōu)選地，所述電纜罩的一端設(shè)有兩個(gè)所述眼孔，另一端設(shè)有四個(gè)所述眼孔。
[0010]優(yōu)選地，所述螺母滑塊的截面為與所述電纜座的滑槽對(duì)應(yīng)的工字形，所述螺母滑塊的中心設(shè)有螺紋孔。
[0011]優(yōu)選地，所述螺栓的螺帽與所述電纜罩之間設(shè)有彈墊和平墊。
[0012]優(yōu)選地，所述動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)還包括保護(hù)橡膠板，高壓電纜在所述電纜座處纏繞所述保護(hù)橡膠板，所述保護(hù)橡膠板用于使高壓電纜與所述電纜座及電纜罩緊密配入口 ο
[0013]本實(shí)用新型還提供了一種動(dòng)車組，包括所述動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)。
[0014](三)有益效果
[0015]本實(shí)用新型的動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)安全可靠，安裝緊固，可有效防護(hù)高壓電纜，電纜罩朝下開口，具有防水和散熱功能。本實(shí)用新型采用滑槽結(jié)構(gòu)，即使電纜罩與電纜座的配合誤差較大時(shí)也能可靠安裝，安裝過(guò)程中不需要現(xiàn)車配鉆攻絲，操作簡(jiǎn)便。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)外形尺寸小，能有效降低動(dòng)車組的運(yùn)行阻力。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)主視圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0018]圖3為圖1的A-A方向的截面圖。
[0019]圖中，1:高壓電纜；2:電纜罩；3:保護(hù)橡膠板；4:螺栓；5:電纜座；6:螺母滑塊；7:滑槽。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不能用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0021]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0022]如圖1-3所示，本實(shí)施例的動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)包括:電纜座5、電纜罩2、螺母滑塊6和螺栓4。
[0023]電纜座4焊接在動(dòng)車組車頂用于支撐高壓電纜I，電纜座5的中間設(shè)有與高壓電纜I相匹配的圓弧形凹面，電纜座5的兩側(cè)設(shè)有沿高壓電纜I軸線方向(或者說(shuō)與高壓電纜的軸線方向平行)的滑槽7，且電纜座5的兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)開口相反的滑槽7 ;螺母滑塊6設(shè)在電纜座5的滑槽7中且能夠在滑槽7中自由滑動(dòng)，螺母滑塊6的截面為與電纜座5的滑槽7對(duì)應(yīng)的工字形，螺母滑塊6的中心設(shè)有與螺栓4對(duì)應(yīng)的螺紋孔，安裝高壓電纜I時(shí)，可靈活調(diào)整螺母滑塊6的位置，便于螺母滑塊6的螺紋孔與電纜罩2的所述眼孔相配合，施工簡(jiǎn)便，易操作。
[0024]電纜罩2用于與電纜座5配合以?shī)A緊并固定安裝高壓電纜1，電纜罩2的中間設(shè)有與高壓電纜I相匹配的圓弧形凹面，電纜罩2的兩側(cè)設(shè)有眼孔，電纜罩2在所述眼孔處通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)螺栓4與電纜座5的滑槽7中的螺母滑塊6固定連接，螺栓4的螺帽與電纜罩2之間設(shè)有彈墊和平墊，具體的，電纜罩2包括截面呈U形的罩板以及從罩板兩側(cè)伸出的支板，所述眼孔設(shè)在所述支板上，所述支板(或所述眼孔)的位置可根據(jù)電纜座5的布置具體確定，優(yōu)選地，電纜罩2的一端設(shè)有兩個(gè)所述眼孔，另一端設(shè)有四個(gè)所述眼孔。
[0025]所述動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)還包括:保護(hù)橡膠板3，高壓電纜I在電纜座5處纏繞保護(hù)橡膠板3，保護(hù)橡膠板3用于使高壓電纜I與電纜座5及電纜罩2緊密配合，通過(guò)調(diào)整保護(hù)橡膠板3的纏繞量，使電纜罩I與高壓電纜I緊密配合，實(shí)現(xiàn)高壓電纜I的彈性安裝結(jié)構(gòu)，有效避免了在車輛高速運(yùn)行中高壓電纜I所承受的振動(dòng)和沖擊力，提高了高壓電纜I的使用壽命和可靠性，滿足動(dòng)車組的安全運(yùn)行要求。
[0026]本實(shí)用新型還提供了一種動(dòng)車組，所述動(dòng)車組包括所述動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)，在車體上通常焊接有若干個(gè)電纜座5，電纜座5根據(jù)高壓電纜I走線路徑進(jìn)行布置.當(dāng)然，除動(dòng)車組以外的其他軌道車輛，如地鐵、城際軌道列車和電力機(jī)車等，也可以采取本實(shí)用新型的所述動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)。
[0027]本實(shí)用新型的動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)安全可靠，安裝緊固，可有效防護(hù)高壓電纜，電纜罩朝下開口，具有防水和散熱功能。本實(shí)用新型采用滑槽結(jié)構(gòu)，即使電纜罩與電纜座的配合誤差較大時(shí)也能可靠安裝，安裝過(guò)程中不需要現(xiàn)車配鉆攻絲，操作簡(jiǎn)便。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)外形尺寸小，能有效降低動(dòng)車組的運(yùn)行阻力。
[0028]本實(shí)用新型的實(shí)施例是為了示例和描述起見(jiàn)而給出的，而并不是無(wú)遺漏的或者將本實(shí)用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯而易見(jiàn)的。選擇和描述實(shí)施例是為了更好說(shuō)明本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實(shí)用新型從而設(shè)計(jì)適于特定用途的帶有各種修改的各種實(shí)施例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括電纜座、電纜罩、螺母滑塊和螺栓；所述電纜座焊接在動(dòng)車組車頂用于支撐高壓電纜，所述電纜座的中間設(shè)有與高壓電纜相匹配的圓弧形凹面，所述電纜座的兩側(cè)設(shè)有沿高壓電纜軸線方向的滑槽，所述螺母滑塊設(shè)在所述電纜座的滑槽中且能夠在所述滑槽中自由滑動(dòng)；所述電纜罩用于與所述電纜座配合以?shī)A緊并固定安裝高壓電纜，所述電纜罩的中間設(shè)有與高壓電纜相匹配的圓弧形凹面，所述電纜罩的兩側(cè)設(shè)有眼孔，所述電纜罩在所述眼孔處通過(guò)所述螺栓與所述電纜座的滑槽中的所述螺母滑塊固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電纜座的兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)開口相反的滑槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電纜罩包括截面呈U形的罩板以及從所述罩板兩側(cè)伸出的支板，所述眼孔設(shè)在所述支板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電纜罩的一端設(shè)有兩個(gè)所述眼孔，另一端設(shè)有四個(gè)所述眼孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺母滑塊的截面為與所述電纜座的滑槽對(duì)應(yīng)的工字形，所述螺母滑塊的中心設(shè)有螺紋孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺栓的螺帽與所述電纜罩之間設(shè)有彈墊和平墊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任何一項(xiàng)所述的動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)還包括保護(hù)橡膠板，高壓電纜在所述電纜座處纏繞所述保護(hù)橡膠板，所述保護(hù)橡膠板用于使高壓電纜與所述電纜座及電纜罩緊密配合。
8.一種動(dòng)車組，其特征在于，包括權(quán)利要求1-7中任何一項(xiàng)所述的動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種動(dòng)車組高壓電纜安裝結(jié)構(gòu)及動(dòng)車組，包括電纜座、電纜罩、螺母滑塊和螺栓，電纜座焊接在動(dòng)車組車頂用于支撐高壓電纜，電纜座的中間設(shè)有與高壓電纜相匹配的圓弧形凹面，電纜座的兩側(cè)設(shè)有沿高壓電纜軸線方向的滑槽，螺母滑塊設(shè)在電纜座的滑槽中且能夠在滑槽中自由滑動(dòng)，電纜罩用于與電纜座配合以?shī)A緊并固定安裝高壓電纜，電纜罩的中間設(shè)有與高壓電纜相匹配的圓弧形凹面，電纜罩的兩側(cè)設(shè)有眼孔，電纜罩在眼孔處通過(guò)螺栓與電纜座的滑槽中的螺母滑塊固定連接。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車組車頂高壓電纜的安裝與防護(hù)，同時(shí)滿足了動(dòng)車組的安全運(yùn)行要求。
【IPC分類】H02G3-02
【公開號(hào)】CN204361597
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520020810
【發(fā)明人】趙剛, 賈亞麗, 董曉, 李淑俊, 龔明
【申請(qǐng)人】南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2015年1月13日