專利名稱：電機(jī)車牽引減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電機(jī)車牽弓I減震裝置。
背景技術(shù)：
電機(jī)車是煤礦生產(chǎn)和隧道施工的主要運(yùn)輸設(shè)備。其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為直流牽引電動(dòng)機(jī)，通過二級(jí)或一級(jí)齒輪減速裝置將轉(zhuǎn)矩傳遞給車輪。直流牽引電動(dòng)機(jī)以串勵(lì)的形式工作，通過電阻調(diào)速凸輪控制器或直流斬波控制器來控制電動(dòng)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)車的啟動(dòng)、運(yùn)行等控制。傳統(tǒng)電機(jī)車的車體與走形裝置的連接基本上都是硬連接，減震效果較差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種減震效果較好的電機(jī)車牽引減震裝置。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是:一種電機(jī)車牽引減震裝置，其特征在于:車體與走行裝置之間設(shè)有人字形橡膠彈簧，其車體跨裝在四組人字型橡膠彈簧的外側(cè)，各人字形橡膠彈簧的內(nèi)側(cè)與走行裝置中的軸箱相連；車體通過人字形橡膠彈簧支撐在軸箱上，從而組合形成多點(diǎn)支承的牽引減震裝置。上述技術(shù)方案中，走行裝置包括走行輪，人字形橡膠彈簧的數(shù)量與走行輪的數(shù)量相同。上述技術(shù)方案中，各人字形橡膠彈簧設(shè)置在相應(yīng)一個(gè)走行輪的外側(cè)。本實(shí)用新型通過采用人字形橡膠彈簧作為減震裝置主體，所用人字型橡膠彈簧可傳遞縱向牽引力、制動(dòng)力和橫向力，同時(shí)起著垂向、橫向和縱向的減振作用；其性能較為穩(wěn)定可靠，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，維護(hù)保養(yǎng)工作量少，使用壽命可達(dá)50萬km以上。

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
(實(shí)施例1)圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖，顯示了本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式
。本實(shí)施例是一種電機(jī)車牽引減震裝置，見圖1所示，車體I與走行裝置2之間設(shè)有人字形橡膠彈簧3，其車體跨裝在四組人字型橡膠彈簧的外側(cè)，各人字形橡膠彈簧的內(nèi)側(cè)與走行裝置中的軸箱4相連；車體通過人字形橡膠彈簧支撐在軸箱上，從而組合形成多點(diǎn)支承的牽引減震裝置。走行裝置包括走行輪5，人字形橡膠彈簧的數(shù)量與走行輪的數(shù)量相同，且各人字形橡膠彈簧設(shè)置在相應(yīng)一個(gè)走行輪的外側(cè)。本實(shí)用新型通過采用人字形橡膠彈簧作為減震裝置主體，所用人字型橡膠彈簧可傳遞縱向牽引力、制動(dòng)力和橫向力，同時(shí)起著垂向、橫向和縱向的減振作用；其性能較為穩(wěn)定可靠，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，維護(hù)保養(yǎng)工作量少，使用壽命可達(dá)50萬km以上。顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電機(jī)車牽引減震裝置，其特征在于:車體(I)與走行裝置(2)之間設(shè)有人字形橡膠彈簧(3)，其車體跨裝在四組人字型橡膠彈簧的外側(cè)，各人字形橡膠彈簧的內(nèi)側(cè)與走行裝置中的軸箱(4)相連；車體通過人字形橡膠彈簧支撐在軸箱上，從而組合形成多點(diǎn)支承的牽引減震裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)車牽引減震裝置，其特征在于:走行裝置包括走行輪(5)，人字形橡膠彈簧的數(shù)量與走行輪的數(shù)量相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)車牽引減震裝置，其特征在于:各人字形橡膠彈簧設(shè)置在相應(yīng)一個(gè)走行輪的外側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電機(jī)車牽引減震裝置，車體與走行裝置之間設(shè)有人字形橡膠彈簧，其車體跨裝在四組人字型橡膠彈簧的外側(cè)，各人字形橡膠彈簧的內(nèi)側(cè)與走行裝置中的軸箱相連；車體通過人字形橡膠彈簧支撐在軸箱上，從而組合形成多點(diǎn)支承的牽引減震裝置。本實(shí)用新型通過采用人字形橡膠彈簧作為減震裝置主體，所用人字型橡膠彈簧可傳遞縱向牽引力、制動(dòng)力和橫向力，同時(shí)起著垂向、橫向和縱向的減振作用；其性能較為穩(wěn)定可靠，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，維護(hù)保養(yǎng)工作量少，使用壽命可達(dá)50萬km以上。
文檔編號(hào)B61F5/30GK202966333SQ20122073414
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者鄭建 申請(qǐng)人:巨大礦業(yè)有限公司