專(zhuān)利名稱(chēng)：一種合金鋼組合轍叉心軌翼軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種既能有效地增強(qiáng)了轍叉的軌頂平順性，改善心軌及翼軌的受力狀態(tài)，又能從根本上提高整組轍叉使用壽命的合金鋼組合轍叉心軌翼軌，屬合金鋼組合轍叉心軌翼軌制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
合金鋼組合轍叉是合金鋼心軌與在線熱處理鋼軌之間采用間隔鐵及高強(qiáng)螺栓組裝而成。心軌采用高強(qiáng)度、高硬度的合金鋼材質(zhì)制造，能夠有效提高轍叉的使用壽命；翼軌、 叉跟軌采用普通在線熱處理鋼軌制造，實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫線路的現(xiàn)場(chǎng)焊接，在結(jié)構(gòu)上徹底消除了鋼軌接頭，減少列車(chē)在接頭區(qū)的沖擊與振動(dòng)，延長(zhǎng)了輪、軌部件的使用壽命，并且提供了平滑的運(yùn)行表面，給列車(chē)運(yùn)營(yíng)和行車(chē)安全帶來(lái)諸多好處，得到了各鉄路局的廣泛應(yīng)用。隨著合金鋼組合轍叉在無(wú)縫線路上的推廣使用，逐漸暴露出心軌早期剝落掉塊和翼軌磨耗較快兩個(gè)普遍存在問(wèn)題。這主要是由于合金鋼組合轍叉軌頂面存在較大的豎向不平順而產(chǎn)生的輪軌動(dòng)力作用較大，造成對(duì)心軌及翼軌的損傷。因此，需對(duì)合金鋼組合轍叉的心軌翼軌相對(duì)位置關(guān)系進(jìn)行優(yōu)化，增強(qiáng)轍叉的軌頂平順性，改善心軌及翼軌的受力狀態(tài)，提高轍叉的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容設(shè)計(jì)目的避免背景技術(shù)中的不足之處，設(shè)計(jì)一種既能有效地增強(qiáng)了轍叉的軌頂平順性，改善心軌及翼軌的受力狀態(tài)，又能從根本上提高整組轍叉使用壽命的合金鋼組合轍叉心軌翼軌。設(shè)計(jì)方案為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的。本申請(qǐng)g在研發(fā)設(shè)計(jì)合金鋼組合轍叉的心軌翼軌相對(duì)位置關(guān)系，即心軌寬10mm、20mm、50mm、7Imm斷面的降低值及翼軌的抬高達(dá)到最優(yōu)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)轍叉的軌頂平順性，改善心軌及翼軌的受カ狀態(tài)，解決心軌早期剝落掉塊和翼軌磨耗較快現(xiàn)象，從而提高整組轍叉的使用壽命。即，在合金鋼組合轍叉設(shè)計(jì)過(guò)程中，為避免心軌薄弱斷面提前受力和翼軌磨耗過(guò)大，設(shè)計(jì)了五種心軌翼軌相對(duì)位置關(guān)系(見(jiàn)表I )，并從豎向不平順、心軌與翼軌間的輪載轉(zhuǎn)移、車(chē)輪動(dòng)カ附加カ三個(gè)主要方面進(jìn)行分析對(duì)比，最終得出最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。表I合金鋼組合轍叉心軌翼軌相對(duì)位置關(guān)系設(shè)計(jì)(以60kg/m鋼軌12號(hào)為例)
權(quán)利要求1.ー種合金鋼組合轍叉心軌翼軌，其特征是所述合金鋼組合轍叉心軌翼軌中翼軌從轍叉咽喉至心軌頂寬30mm-50mm處抬高至5mm ;心軌頂面降低值為頂寬IOmm處降低10mm、 頂寬20mm處降低3mm _4mm、頂寬50mm處降低0. 5mm、頂寬71mm處降低Omm ;心軌寬20 50mm對(duì)應(yīng)處翼軌工作邊軌頭切削量為0mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的合金鋼組合轍叉心軌翼軌，其特征是所述合金鋼組合轍叉心軌翼軌中翼軌從轍叉咽喉至心軌頂寬30mm處抬高至5mm ;心軌頂面降低值為頂寬IOmm 處降低10mm、頂寬20mm處降低3mm、頂寬50mm處降低0. 5mm、頂寬71mm處降低Omm ;心軌寬 20 50mm對(duì)應(yīng)處翼軌工作邊軌頭切削量為0mm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種既能有效地增強(qiáng)了轍叉的軌頂平順性，改善心軌及翼軌的受力狀態(tài)，又能從根本上提高整組轍叉使用壽命的合金鋼組合轍叉心軌翼軌，所述合金鋼組合轍叉心軌翼軌中翼軌從轍叉咽喉至心軌頂寬30mm-50mm處抬高至5mm；心軌頂面降低值為頂寬10mm處降低10mm、頂寬20mm處降低3mm-4mm、頂寬50mm處降低0.5mm、頂寬71mm處降低0mm；心軌寬20～50mm對(duì)應(yīng)處翼軌工作邊軌頭切削量為0mm。優(yōu)點(diǎn)一是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于裝配；二是增強(qiáng)了轍叉的軌頂平順性，改善心軌及翼軌的受力狀態(tài)，提高整組轍叉的使用壽命。
文檔編號(hào)E01B7/10GK202337922SQ201120445869
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月12日
發(fā)明者孫立彬, 宋金海, 張春雨, 毛建平, 王建國(guó), 翟耀忠, 董彥錄, 費(fèi)維周 申請(qǐng)人:中鐵寶橋集團(tuán)有限公司