專利名稱:重載軌道道岔用彈性夾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種重載鐵路鋼軌用彈性扣件,尤其是一種用于重載軌道道岔的彈性夾。
背景技術(shù):
目前,我國既有線鐵路道岔采用彈片扣壓鋼軌,但由于受基本軌與AT軌高差的限制,同時彈片后端與底板相頂,彈片容易產(chǎn)生過變形,造成彈片和銷釘?shù)膹姸炔蛔悖F(xiàn)場發(fā)現(xiàn)個別彈片和銷釘有損傷。因此彈片扣件已經(jīng)不能滿足重載鐵路道岔使用要求。
實用新型內(nèi)容本實用新型是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,提供一種結(jié)構(gòu)簡單,初始扣壓力大,受力可靠的重載軌道道岔用彈性夾。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的,其包括形狀相同的兩條單臂,所述單臂分為頭部、腰部和尾部,所述兩條單臂的頭部的一端固定相連,所述連接后的兩條單臂的頭部呈近似U形,所述兩條單臂的腰部與尾部的結(jié)合處相互接近,使所述兩條單臂的腰部和尾部均呈近似V形。本實用新型為無螺栓扣件,因此結(jié)構(gòu)簡單;此外根據(jù)扣件各部位不同受力狀況選擇漸變的橫截面和軸向曲線,再配合受力支點的位置設(shè)定可以實現(xiàn)增大扣件扣壓力、降低扣件應(yīng)力的目的。通過以上設(shè)計,使扣件受力狀態(tài)好,工作穩(wěn)定,能夠適應(yīng)重載鐵路軌道道岔的苛刻要求。
圖1是本實用新型的彈性夾的俯視圖。圖2是本實用新型的彈性夾的主視圖。圖3是本實用新型的彈性夾扣壓鋼軌的示意圖。
具體實施方式
如下參照附圖對本實用新型的實施例進行描述。如圖1所示,本實用新型的彈性夾包括形狀相同的兩條單臂,所述單臂分為頭部1、腰部2和尾部3,所述兩條單臂的頭部 1的一端固定相連,所述連接后的兩條單臂的頭部1呈近似U形,所述兩條單臂的腰部2與尾部3的結(jié)合處相互接近,使所述兩條單臂的腰部2和尾部3均呈近似V形。下面結(jié)合圖2和圖3,對本實用新型的安裝使用方法進行描述。如圖3所示,在安裝時,將彈性夾的頭部1扣住鋼軌5底角,抬升彈性夾的尾部3,使其落入預(yù)張緊裝置4中, 實現(xiàn)對鋼軌5的扣壓,圖2示出了彈性夾的受力,如圖2所示,在安裝時,對彈性夾的尾部3 施加了一個與扣壓力平行的預(yù)壓力,該預(yù)壓力以預(yù)張緊裝置4支撐彈性夾的腰部2的位置為支點,基于杠桿原理對彈性夾的頭部1形成下壓力,對鋼軌實現(xiàn)了扣壓。此外,根據(jù)需要,通過調(diào)節(jié)腰部2的弧度及間隙,可以實現(xiàn)調(diào)整扣壓力的大小。 綜上所述,本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單,初始扣壓力大,受力可靠的特點。
權(quán)利要求1. 一種重載軌道道岔用彈性夾,其包括形狀相同的兩條單臂,所述單臂分為頭部、腰部和尾部,所述兩條單臂的頭部的一端固定相連,所述連接后的兩條單臂的頭部呈近似U 形,所述兩條單臂的腰部與尾部的結(jié)合處相互接近,使所述兩條單臂的腰部和尾部均呈近似V形。
專利摘要本實用新型提供一種重載軌道道岔用彈性夾,其包括形狀相同的兩條單臂,所述單臂分為頭部、腰部和尾部,所述兩條單臂的頭部的一端固定相連,所述連接后的兩條單臂的頭部呈近似U形,所述兩條單臂的腰部與尾部的結(jié)合處相互接近,使所述兩條單臂的腰部和尾部均呈近似V形。其具有結(jié)構(gòu)簡單,初始扣壓力大,受力可靠的特點。
文檔編號E01B9/46GK202202213SQ20112031159
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者周篤貴, 廖忠棋, 張棟, 方杭瑋, 李子睿, 王樹國, 王猛, 肖俊恒, 葛晶, 許紹輝, 鄧超云, 項珩 申請人:中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所, 中鐵隆昌鐵路器材有限公司